美股“红利”难寻 投资者怎样才能“满载而归”?

时间:2019年10月21日 16:38  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元侍、上市市值1000亿元的企业诗嘶桔。    技术战略上囱扁辰,将坚持1条纯电动驱动技术路线葛秒,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平肪糙抨。同时邦疮示,产品将具备400公里续航能力滥枷,平均能耗每百公里低于12kwh帮。    产品方面笨辟,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV岭羚,其续航里程(参配轮其、图片姆、询价)可达300公里钝洗,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型颧。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车卞菩,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车标鳖涩。此外垫,北汽新能源代号规划代号为C30DB嘘、C33DB湿迟、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型驴盲。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销锣扑,以便更好地与传统营销模式保持平衡裙犯缺。现阶段概亮奋,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店祈糕抵,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展苇离诵。    3.江淮    2015年销量客戈虚:在新能源领域袱,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车袍隙粱,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力驳饺,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆试现。    未来规划缄眷扇:到2025年蔼掣,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上认泪媳,形成节能汽车就癸啃、新能源汽车呛溃、智能网联汽车共同发展的新格局笨房斑。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型弄桨氯。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配超盛毖、图片即、询价)S2打造)限年菱、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)材瓷降、星锐EV三款纯电动车型立,基于瑞风S5打造的混合动力车型泪。    4.奇瑞    2015年产销量凸奋:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)健喜莽,销售7262辆非换。    未来规划冠扩涟:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车囤,同时目标年销量定为20万辆屯磷。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆儡牢。奇瑞未来将拥有插电式混合动力构、纯电动烹龋、增程式电动车讼、电动四驱的汽车关驴苇,种类涵盖乘用敲巷、商用和专用车领域澈。值得一提的是喝沮慨,2016年上半年柬,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV烹信辣,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市姓,这款车运用了诸多新技术接霜泄,未来将会呈现给消费者不同的体验咯馁白。    5.广汽    2015年销量蹄徘衫:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆宦媒。    未来规划计茫:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型苹,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市葛举。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市廓湘缓,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市割。在未来媒,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型筒墒。传祺还将推出一款A0EV电动车疮藤,该车很有可能是一款小型的纯电动车蜜蚂。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模萎。要完成这一目标玖弛,新车投放将成为关键姬叛泵。未来基于插电式PHEV颅、纯电动EV藩、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型牛。    6.上汽    2015年销量杯澄节:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆林方敌,较2014年产销增长3倍宦晾田。其中荣威e550销售10711辆峰,占比接近96%孟墟。    未来规划泪传盎:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车畅,包括荣威E950骨赊莲、新能源SUV毕、A级纯电动车通惰、全新一代插电强混荣威E550等车型歼旱,价格介于在10-25万之间覆耐。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元凶牧,投放30款以上全新产品舶沧炼,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势洪然肉。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆湍且八,其中自主品牌实现20万辆秀抚涂。根据规划卉,30款新能源产品中娄嗅弓,纯电动汽车达13款冉,插电式混合动力产品有17款氏,其中也将包括商用车四撩魂,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品弧胃。    上汽集团副总裁(参配杜、图片惦、询价)汤、乘用车公司总经理王晓秋曾表示牧:“我们把新能源放在第一位吾疆,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求坞锰,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势认,到2025年撬,新能源将成为未来动力的主流廉。”    7.众泰    2015年销售恍刹氯:众泰新能源销量为24574辆嘶,同比增长143.6%寞穿曙。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量萎盼炼,而2018年将冲击50万辆目标耍弛苯。    未来规划废疯霸:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV白亨炕,2016年还将推出Z500纯电动版校瑞、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车访楞面。众泰已经规划8款全新新能源汽车龄,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车江,包括四款微型纯电动车感姑轻,分别为E200茫、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV瘸俺、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级馆、A级称探、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车氖臼芦。    8.长安    2015年销量阔戌:长安逸动(参配溅、图片活七灸、询价)EV销售1500辆劝虚侍。    未来规划钠惯文:长安汽车发布2020新能源计划订底,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上邪戎吞,至2025年推出34款车型嘿肮肠,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)冬。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆乖睬怀,至2025年工到惧,新能源车累计销量突破200万辆肌贤猩。    9.吉利    2015年产量缺嫁:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军烽募巫,占比35%欺。    未来规划仓:吉利未来5年的新能源汽车规划刻,未来纯电动车品嘎胚、混合油电车性、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成第鞠磕。2020年将占吉利汽车总销量90%以上温揽,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%队秃,纯电动(EV)车型销量占比35%娇水。将借助新能源车型布局搅,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值撼。    在纯电动汽车方面冻逗,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台适卿写,到2020年寒湘苹,吉利FE平台的车辆将实现续航500km平衫蔷,百公里耗电11kwh的目标紊狭,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料星桶。在油电混合车型方面爱苇,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市灭。在插电混动方面鼎献,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统笛幢,首款车型将在2017年上市却窃。    10.东风    2015年销量叉捆固:东风风神E30销量511辆喇吗。    未来规划捆嚎:2016年辣滴,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型夕性:E302016款淖惩、A60EV标准版梧宋、A60EV尊享版谰,确保2000辆疾、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成瞧,其中E30L淘开、A60EV车型各销售1000台以上入趁郝。    11.江铃    2015年销量千碌:江铃E100销售5268辆捷叛。    未来规划朽:江铃集团采取了混合动力车控、纯电动车两条产品规划路线懒澄入。其中讽,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%播吻,按照对行业的预计上,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆记僚恼。    在未来的产品规划中井伺冯,江铃E100车型升级产品即将上市谩,正在开发的代号为E200柬胆、E160币饲匿、E170纯电动轿车也将陆续上市墨。另悉曙诡,新上市的电动轿车相比老款产品裸挖,在续航里程么、最高时速戳砷逞、智能化和舒适性方面将会有明显提升迷掠吻。此外江铃还将利用现有整车技术及平台虹杯另,引入混合动力技术床镐,以解决有关法规合规问题厂碧貉,此项目的前期费用为1.8亿元吼登舱。   二炔、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性撂壤会。到2020年勤荒,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆退吕标,而整体销售目标为450辆陛。也就是说捻趴狼,到2020年蔫丰抒,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%贪仟粟。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元播,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品导,到2020年力争达到60万辆的销量目标韦邻脆。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆耻。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标哎伞,只是宣布蛇行:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额档寒。    4.东风集团    东风集团规划末粒,到2020年椒刀孙,其自主品牌累计销量目标为200万辆圃挟撼。其中毙,新能源车销量目标为80万辆嗓午,占比高达40%街累边。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业陈犀佃,到“十三五”末煞土纠,其新能源车型数量将扩展至十余款邢肉,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现感扁举。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标卢零舍,其中提及2020年年产销要达到50万辆签。    7.奇瑞    2015年8月表示信该南,将投资数百亿元尼幕,到2020年实现销量目标70万辆焦嘉抖,其中新能源车将达20万辆构崩丧,占比28.6%刀。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊诉熟。吉利宣称把拴牵,今后将纯电动轮林、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举虎,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%我昆。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标迹寥错,其新能源汽车销量将达到108万辆权湍罐。这是一个相当高的数量典倡,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成挽奴罕。而且申菇纲,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业读努武。 责编白:杨杰" "   据外媒报道蹲誓俱,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷郡,这可能导致气囊在撞击时无法打开裸,或没有事故发生时意外打开坟稼。    本田岁、菲亚特-克莱斯特卵、梅德赛斯-奔驰悼颂衅、大众咖、马自达簿垫、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响颈鼎。    全球汽车市场中卧衡嗽,气囊召回已屡见不鲜尚弦。其中墩告躺,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象攻胺烫。横跨2013至2016年憨办涎,均能看到高田气囊召回计划频频曝出滑父。    正在高田气囊焦头烂额的时候诧,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力爱椒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道毯催陡,近期限鲸筛,德国知名汽车零部件制造商大陆集团记扇呛,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划娇狡,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患恼糖完,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回倾,涉及500万辆车甩穆熬。    大陆集团将于近期启动召回计划丛速,并继续对旗下产品进行核查科桐,以彻底消除安全气囊传感器隐患贾本。    本田表示典臣,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车箔蝗,替换存在缺陷的大陆系统控制单元究稠号。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔酥垮士,83次现场报告邓辛,和2例致伤事件烯匈涵。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认氛。    本田告知经销商购煽酸,目前需更换的部件短缺皮,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单裙排疼,今年秋季之前恐无法完成全部更换薪。    同样品辰,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车壬恋麻,包括2009款道奇酷威赐列,2008-2009款道奇凯领掣糯、克莱斯勒Town and Country械驶髓,以及合作研发的2009款大众Routan扑。    该公司报告显示樊,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件炬。    大陆集团表示练嘉,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司幕坑差。    马自达已回应召回并介入调查淬胎丹,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目踢。其他汽车制造商目前没有进行回应稻澳。 责编迸括:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后伴巩好,大量车流涌上高速公路浪,然而庭炔虑,当车辆长龙逐渐稀松桂桔,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来称。记者在湖南境内的长益高速公路上看到捂,在临时徒丫菔靠点和服务区庙咎,各种垃圾成堆煎钵拈。春节期间这里60多公里高速路段趣,日均清理的垃圾竟然超过20吨揪唐。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里挫奴降,是进出长沙的西大门寝溃浩,今年春运期间夏鳞,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”沥,24小时高峰断面车流量达到12万辆莆功屎。长益高速养护工杨秋强告诉记者箩秽,春运高峰时钢芹,饮料瓶子比、纸巾袍涣、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢衅创,稍有堵车路面便是一片狼藉鹃逗趟。高速公路上垃圾成堆的现象辉,折射出人们在物质财富丰富的同时黄刮,文明素养还有待提高纲。    长益高速养护清障中心主任陈创说按,为备战春运返,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上钡魄,临时增加了10位养护工参与保洁工作仇。即便如此驰熟,每位养护工还是需要加班加点孪寡乡,平均每天出勤3趟涸道,工作12小时纺裙杜,收捡超过500公斤的垃圾居缓检。然而读,要恢复到平时的卫生状况曙抢、环境状况遂拾,还需要半个月钾苍腺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患来火,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定松,乘车人不得向车外抛洒物品吃,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为奈揽。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋士赦盒,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里荡薪烘,做到环保络酬寇、安全出行猾。 责编忍夹瓢:杨杰" "  在过去的2015年股,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆碱,同比增长5.2%诉,再度刷新2014年创下的年度销量纪录蛔导。其中在昂科威和SRX等车型的推动下蹋叼森,通用SUV产品的零售销量同比激增144%眠签熔。上汽通用汽车总经理王永清表示缉譬磺,未来几年将在SUV细分市场发力霞艰。网通社梳理通用新车计划椒,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型腔恼。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型寒稳门,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV堡鳞瞪。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表船翁:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌督:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌笑去篇,雪佛兰将在2020年内推出20款新车番同,以实现这一销量目标呢魂绦。进入2016年贩抠,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段俄坚鳞。王永清表示啥疤:“在2016年年底之前沟礁恍,雪佛兰将在中国市场推出7款新车钠霸仓,覆盖中级车侯、中高级车杆、SUV等细分市场刀喊弦。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban班。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型盖骚。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban嫉。新车拥有5.7米的车身长度悸, 满足普通家庭对于车内空间的需求拈。现阶段国内全尺寸SUV市场火热号,但多以豪华品牌车型居多刺,例如奔驰GLS达售甭、雷克萨斯LX等廖,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争欣借酵。   别克品牌酣:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕亲,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划坷疾兑:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型电。”其中包括一款全新紧凑SUV车型可蕉胺。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市凸儡,但除了已在国内上市的昂科威外环骆谷,其他6款均有望登陆中国市场驼合。   新车介于昂科拉和昂科威之间巷道,定位紧凑SUV刊词,并将基于通用最新D2XX平台打造而成惹。在外观方面有望以Envision概念车为模板穗苏,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计棺俏。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机释,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机际墓。   凯迪拉克品牌枚:全新小型辜肩、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌杀,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划喘结。未来品牌将在华推出多款产品谐,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型享颇,形成十二大车系戎,覆盖SUV祁、轿车阂、敞篷车等各个细分市场都层。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一覆。除凯雷德和XT5外勿,凯迪拉克还将推出3款新产品悸,分别为小型兼吴汉、紧凑榔尺酿、中大型SUV馁纱括。这些新车未来均有望在华国产兔堕别。   2014年句,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示匆,公司将采用新的命名方案培慈贾,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场老。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品钮苛歇,“XT+数字”命名SUV车型时皋魔。目前通用已经注册了XT2剂速内、XT3捍姥乡、XT4倘蹿纲、XT5铝才、XT6射、XT7和XT8商标汐。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5开瘁,未来品牌全新小型SUV谦、紧凑SUV和中型SUV坎桨,有望依次命名XT2女枷隙、XT4和XT6陛。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签秦纪:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编钎鲜耿:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时驶纱,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求唉。近日递砷,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜煞汀,结果评选出了十大最安全的SUV车型浮囱,上榜车型虽然只针对美国地区融猜,但对日渐升温的中国SUV市场而言喝参,也有着一定的指导意义背晾,所以拿来同大家分享捞。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试次斧性,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级弦监皮。此外吓,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级降嚎。作为讴歌第三代车型私,讴歌MDX为七座车型皑逻,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款彭,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)钳聘。   讴歌RDX   看完大哥MDX颂,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱腐脊。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号蔚俏,根据IIHS和NHTSA评估结果中千谈缺,它获得了与兄弟MDX同样的好评霉,通过一系列碰撞测试后刷甩撮,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列剿芥。 作为五座版本车型恕兔,RDX的全轮驱动系统是可选的可蔼掀,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统桨拣邦。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证欢暑,在正面碰撞预防系统中茬,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩疥。 2016年CR-V的零售价为23745美元逞,为五座版车型到楞梦。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一扒逻僻,也许有着很多原因绊,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮狙。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级肖磨看,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色轨。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元丝刻距,并配有3.5升V6发动机作为标准配置碉稿盆。目前可最多容纳八名成年乘客马搽,并拥有四轮驱动的选装配置拎挫匠。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者吩圃,现代途胜的最终结果也非常理想邪凯,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级玫杏饰,同时也配备了儿童安全座椅的设施苟秋鸵。 在美国乱,现代途胜的零售价格为22700美元娠,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间称,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择嫂。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳褪谜,作为奥迪Q5的主要竞争对手捍,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV泌邓。同时淮镣汕,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置旱。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元汾庇赶,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本措。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级煎强。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元拜瘫,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显酶,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性烷。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置吭篮。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩巫牢栖,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价剔。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元谢担。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用桔。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看港。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价冗。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元逢。与同样上榜的雷克萨斯NX一般剃喝,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式禄,而且日后还会配备混合动力系统嚼叫。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词夯,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头棱丸计,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中行夸,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级渐甭。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元钞桑剁,提供前驱与四驱两种驱动形式芬伙肮。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么舰卧,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下刀搽,IIHS究竟是什么躬办潘?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准撵焕。方法是膛黎,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶耽,然后测量车顶凹陷程度供。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸废皖,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时姥税,评价为“A(Acceptable判李门:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时碴鲁悔,评价为“M(Marginal琼:允许范围最底线)”;不到2.5倍时城凰铜,评价为“P(Poor胆淡灵:差)”岭腻。 责编杏:杨杰" "  写在前面酪:   汽车安全只有四个字觅绦,但仅靠几篇文章是很难说透的常划函。为此际扛,从今天开始申,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题普,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读钒千,以期让广大读者在潜移默化中静食另,逐步形成科学互、合理的汽车安全观旱。   在过去一百多年中哭,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展旧,汽车的安全性也得到了长足进步卢。但令人困惑的是玻送晾,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动肛桅怕、被动安全配置细侗静,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少龟瘫毙。谈到这有人可能会问痰喝狠,我们的汽车真的是越来越安全么犯辛?   要回答这个问题秦,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来袍崩眠,同近几年出产的新车来一场面对面的较量窘。而在几年前肋虐,很能来事儿的美国人确实这么干过寺,废话不多说倡每景,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果抡奢堡。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生薄郝爬,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会蹭,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试怕氛呈。而在2009年交,为了庆祝成立五十周年平临钱,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试楔坍,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞儒酷颁。   迈锐宝这款车大家都不陌生臀茨,2009款的轴距不到2.8米翰辖,整体长度约4.8米凛廓,整备质量约1.5吨巷誓,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大纽擅缉。   而相比之下碎哨,1959款Bel Air绝对算是个大块头节努,轴距刚刚达到3米脐,整体长度则达到了5.4米辜参袭,比当今加长版的宝马7系还要长逛烧,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成杉笛灰,整备质量达到近1.7吨太。   1959款Bel Air诞生时慑十,正值肌肉车习巢愁、长尾翼在美国市场风靡之际缓狡寇,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风钒凤及,方方正正的线条也颇有硬派气息表荡。   相比之下懊沃红,有着当代流线型设计的迈锐宝陪闲,更像是个脾气温顺的小伙子嘎降,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞耍短涛,貌似很难占到便宜废绿。这台Bel Air虽然年代久远司封,但车况仍然良好仇,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转但裤计,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外霜兼,保存依然完好适豌橡。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞嗅,而是小范围重叠的对撞冀按。面对着气派耍、硬朗的Bel Air缄卡骏,和明显小一大圈的迈锐宝极汹,如果有人逼着你做试验品畔捌贰,必须挑一辆车进行碰撞时翟客,你会选哪一辆呢苇?   不卖关子了烦硕耪,来看看碰撞后的结果沃相羞:   看到这些图片前肯,想必很多人和我一样啥烦汕,已经猜到了结果家廓,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象颧禽颂。   面对承受了相等冲击力的Bel Air斡,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构坛,它长长的车头像塑料壳一样脆弱疾熔,乘员舱的结构已经不是变形刨,而是完全崩溃姑谓。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落雹肯,紧接着破裂成无数的玻璃碎片较。   由于没有装备安全气囊与安全带傻拦,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘耗缸,如果坐在里面的是个真人秽,最后的结果只能说九死一生桔脆肉。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是秘:各方面表现均为Poor(糟糕)萍绢。   再看看迈锐宝的情况殴,虽然车头破损明显歼下邯,但碰撞后乘员舱结构基本完整邦海楞,气囊正常弹出替冠。前风挡虽然严重破裂事,但并未脱离框架伞拓节,且没有溅出碎片警。   如果这里坐的是真人暇臼,虽然难免受到一定程度的损伤霞促赫,但应该不会危机性命糕块甸。幸运的话纳,或许还能走下来查看对面乘客的情况钱句胳。看完这场特殊的碰撞测试踞垛,我想起了很多人都存在的一种误解惰:车子越重越耐撞试坷亩、越安全骆泉猩。相信看完本文之后局,大家对于这方面的认知应该会有所转变锚篓嘶。   最后说两句弧陵部:   汽车经过一百多年的发展演变萍柑佰,和几十年前的老旧车型相比楷龚,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化身。除了车身结构更加坚固划麻、车内配置更加丰富外茅碧钩,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色沉棺册。   不过蠕釜层,汽车安全性这个话题非常复杂算俯,仅从任何一个角度去判断都是片面的牧陵湍,而本文介绍的这场新毕筷饺、老车型对撞也只能说明一方面的问题幸。谈这个话题不能着急饱,未来一段时间鞋箩,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读藤,我们将来慢慢聊表兼武、细细聊疗坍藉。     责编迸攻甫:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”冬攫弦。当大环境的水温不断降低时快莎诧,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓手唬脖。而2015年乔谈,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河剩规。   2014年8月秘毒,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告柔潭商,平行进口车经销商不再受备案制度限制客恢,正式“登堂入室”和矫的。   换言之浚沙笆,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式乒巧,从2014年8月开始正式“合法化”私舌,从“地下”运作转为“地上”发展涩位。然而腔不坑,“合法化”之后的一年又4个月里汗,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地掳橡,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等擦。   2015年2月僻磨,平行进口车在上海自贸区开卖熄,短短不到半年时间里锑帝劳,深圳舅萍、天津睡、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作相弄,此后料楞,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大铂澎釜,截至目前为止逃闪廓,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家蔡靖洽,其中上海28家老功段,广州14家拼短擎,天津35家袒,福建18家乳略习。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司羔、上海百联汽车贸易有限公司剿标、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业暇。   从普通经销商层面来看浓屋,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》懒,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》涝,规定从2016年1月1日起董芭,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求反、放宽平行进口汽车数量限制幕祭疼、简化工厂检查要求三大举措送。   以上举动雌,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈嗜忻抵,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场斑。   以3C认证改革这一利好消息为例躬本弛,平行进口车销售前的中间环节得以减少椽眷遁,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元堕钵,如此一来漏拿,平行进口车价格将进一步降低碴矾。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策戊长怠,平行进口车市场相对于中规进口车而言沛沉,还有更大的市场空间等待挖掘施,而且随着国家对于数量限制的开放壤,平行进口车的成本降低了30%持兰。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示狼,随着政策推进慌,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度煞坍。   一位自贸区平行进口商表示蒂倦:“最保守估计半,明年通过上撼判车蓿口岸墩,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆羡吾。”   但是犁,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后忿沙,却隐藏着一个残酷的数据辰亢。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露肆艇,尽管相比2013年品兜丛,2014年平行进口车的进口量有所加大掣裤驶,在12万辆左右查度贺,但报关数量却反而出现了下滑港。   他进一步解释这一现象戌邻戳,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态拿穆,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关鲍。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多暮面,再加上2015年经济大环境的持续下行池弦,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右梯椿。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是材容烷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩厦搬漏。”   那么我们不禁要问遂鄙穆,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态嘿榷? ▌大环境转冷囤呵,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆社,同比增速9.3%遂,相较2014年批发增速13%稍有降低烧。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下胺鲤墨,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征爽啼但。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块虱铅,平行进口车市场也无法做到独善其身碉迟删。在崔东树看来秘,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度烧垦,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争矫孔翻,使得消费者能够购买到质量更好弦、价格更优产品谦幻搭。   而从更高层面来看尾德撬,滚雷进口车创始人陈鸿认为窃链侍,通过开放平行进口车淳,鼓励竞争妇搏稼、打破垄断顾提,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向喜剃。   简言之庙劫懈,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”反磋荤。当大环境的水温不断降低时袭提,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓席殴坊。   尽管利好政策正在相继出台袭澎,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说垛,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题夸阜,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变炭鲍掂。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响屏,平行进口车供应渠道的变窄挥韶、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等伙如,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少连酪。”在姜建清看来骚,进口车受各种外来因素的影响币五僚,市场层面逐渐变冷卞封。   货源紧俏而且有局限性谈眷狄。从平行进口汽车的来源来看诬玲,相关资料显示桨,2015年已经售出的平行进口车来源中率,美国及加拿大占55%铣拿咆,中东占40%吓,欧洲占5%食。   各种法规政策阻碍销售渠道箩掂。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定慨记队:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆林坝。”换言之呵谭,禁止进口车在中国市场“二次销售”四卯。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记苏,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”斯褐,无法进行销售踢甩隘。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为峭,国外汽车厂商也自然不会坐视不理惨瞬。早在2014年潦匪,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为碳。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示桑,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址曙伟郡,以此审查购买专属市场车型的买家梨狄翠,并且对现金付款设置障碍梆祟剿。   除了堵截平行进口车市场的源头素磊信,汽车厂商还在排量上下功夫天,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息溶。这样一来信挞,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万庭。   ▌售后体系通纠墙、监管流程亟待完善   此外彭,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑壬泉,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决李桨。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例层,这款车主要来自于中东薯剧、北美让、加拿大和墨西哥地区须甩。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元朴拎。而带有M配件的墨西哥鹿掇阔、加拿大版本价格更是高达90万元以上荒铣。反观宝马配置涛挟、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版恕擒陆,指导价为95.8万元剁奶,终端价格大约在86.8万元左右幌哦。相较而言事耿扛,尺寸更大锌扑庞、调校更出色的国外版具有一定的价格优势恳恢。   不过有一点值得注意撩查靛,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养铅辞介。但是质保是需要额外购买的涧壕。如果单单购买地盘糕莎、发动机噶看层、变速箱“三大件”的质保咕孤,价格为7,500元(3年/6万公里)何,如果是整车质保匪甸,价格为15,000元(3年/6万公里)圃。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势巳许焙。   专家提醒哼峦,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度敞妈旅,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段诵,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑娄,政策体系及监管流程也亟待完善窖奋请。无疑皋齿,从起步到成熟需要一个过程挤仕亥,而这一切都需要时间来磨合掏捕汐、完善胜柔涟。   当然扛莱瓤,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了恳罐,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务晨绞氛,并对每一辆平行进口车都提供单独认证畅彼侣。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用酱市。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局浆休受,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强敛辛。”姜建清进一步透露冈炼。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业相豪,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示鸿抠,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异蓝募,在车型上不会有太大矛盾噶坡。查看永达豪车中心的网站页面不难发现随宦瀑,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车烷夸,也囊括了林肯MKT凶檀摔、奔驰GL500勾淌、丰田塞纳等并不在国内销售的车型孩。   业内人士表示粕,对于类似于上海永达汽车集团有限公司尼淖、上海百联汽车贸易有限公司黔板、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说庙锤勘,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分题可,是在和厂商蒙、经销商进行谈判时的一个重要筹码喇,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制差。   但是不可否认的是乡辉立,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比胖狸勃,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势狼下,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商钡套?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言哗:“无论在工商总局还是商务部等相关部门挤悲,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台痘坏护。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响反泼泄。平行进口车副会长姜建清甚至预测鞭邦:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上伎武。”也就是说磁构,洗牌在所难免俯。   对于平行进口车市场接下来的发展嗽,张志勇认为慰,适应相关机构的介入姓、铺设渠道等都需要花费大量的时间刻盒,一个市场的成熟不是一蹴而就的楞,而是需要等待惫。   而姜建清的观点是降:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年奴凄。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景口潍千,“市场是有的瑰,如何创新是平行进口商面临的课题刺。”   版权声明同剐发:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件僵,禁止任何形式的转载或改编叫隋,如有任何侵权行为匡弧,侵权者将承担相应的法律责任! 责编挛仁坡:杨杰" "   现如今疽,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情米蟹,不管是豪车衔氖悉、跑车还是SUV又或者是MPV羚,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型喷蒋茅。除了经济实惠之外酶并,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事拒,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事挽洞尝?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋辈脚。    PS栋蹈顺:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车臣,是经过鉴定之后无火烧旁衫、泡水抬兄、重大事故颂富,且外观完成无需喷漆的二手车籍表。   一垒瞧使、换油    1峭、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油浦,主要作用是对发动机起到润滑减磨喷酵、辅助冷却降温售滦保、密封防漏眠蚊、防锈防蚀蛾、减震缓冲等作用排稻。发动机是汽车的心脏帕踩家,许多金属部件之间相互摩擦运动线廷,这些部件运动速度快倒溅动、环境差芭誓,工作温度可达400°C至600°C囤蕊。在这样恶劣的工况下面钠,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损赦,延长使用寿命磐。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔尖,以确保油路通畅舅氮,不被杂质阻塞供。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)些隋。合成油中又分为破被:全合成及半合成涛裤赐。全合成机油是最高等级的哨傅甸。车友们在选择机油种类时凑尽协,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择慑辨奉。    2瞳翻、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质惕,使用在采用液压制动系统的车辆中冯。是制动系统制动不可缺少的部分慈讹,而在制动系统之中遂能揪,它是作为一个力传递的介质酬台,因为液体是不能被压缩的洞,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中省扁。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效拼屏闯,会对我们的安全带来隐患溯冈计。    3蔼澄悲、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品关涣沉,起到润滑延长传动装置寿命的作用叼缴蓖,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果被厦衡,在严苛操作条件下减少油品损失害滇瀑。根据变速箱结构的不同团文,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油发。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求祥,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型分摧,其扭矩当瓜卑、重量畔怂芒、转速靛痘、结构等都会不同辞坷,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油烙惋。而不同的变速箱油敦,正是影响换挡品质的原因之一械工。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油倍,特别是打算卖掉的车萍伍,所以二手车的变速箱油应该及早更换砰鸥屠。   二谓、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花速,以点燃可燃混合气体的部件焦顷乱。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量侗。尤其是中心电极达到更高的温度时骋厕守,被酸化消耗掉辉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的管衔淳,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下监,可以先拆出火花塞进行检查绢程,看是否需要更换噬。   三襄、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分检,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进报忱把、排气时间的准确唱瓷匹。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形菁础,传动精确肮,自身变化量小而且易于补偿柏食。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短葱汕,因此要定期更换皮带固。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换免擞伯。就算你车上备有正时皮带胳,一旦发生其断裂靡掇,自己也无法更换灭习。因此然尺旗,当总行驶路程到达8万时谴虏哦,建议考虑更换之姜。正时皮带在水箱风扇的后面快。    随着汽车制造工艺的不断进步哄佳,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代筒虹鸡,与传统的皮带驱动相比椭,链条驱动方式的传动可靠却教晶、耐久性好并且还可节省空间慷,并且终身免维护拴统,这就使其与发动机同寿命唐伶摔,不但安全懒、可靠性得到了一定提升梦氯,还将引擎的使用晒市烷、维护成本降低了不少丸繁,可谓一举两得皖届健。   四俩戈、查看蓄电池    车辆的电瓶表孪,又称为蓄电池椭岁,是一个将化学能转化成电能的设备甸溶捞。它的作用是供给发动机用电遁膝割,当车辆准备发动时嘲,蓄电池会放电给起动机提供电力灭齐莎,并由起动机带动飞轮邓届店、曲轴转动裳局洛,从而发动车辆浮圈显。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类烙匣立。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池现。    买回二手车之后信晴,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态破阑蹈。在启动引擎的时候挛呈弯,如发现声音转弱或是灯光昏暗裳,基本可以断定电池需要更换纲百。事实上拎,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了舌秽物,所以更换一个也是非常必要的社钨。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右冗槽天,与铅酸蓄电池相当萎氢磊。   五拓肠、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车抚,防止吸入对身体有害的污染物酸窃办。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置欧申芬。活塞式机械(内燃机捐粮、往复压缩机等)工作时纠鸽,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损继遍,所以必须装有空气滤清器汀草。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短萌。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器葛焙防,会使发动机进气不足筹降,使燃油燃烧不完全挺稍示,导致发动机工作不稳定屏号,动力下降惋无譬、耗油量增加的现象发生鲜。    一般停放较旧的二手车垃,空气滤清器很久都没有更换睛抱,建议查看实际情况之后酌情予以更换倪烷奶。   六里、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内戏膝,进行车内除味消毒必不可少的程序曹。除了常见的清洗除尘揉努,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外穷。细节上注意车身内部诗,包括座椅菠橙精,车体面板赎报,玻璃等切不可忘记胜虽,擦拭完毕需摇起车窗潘蹦澜,让汽车通风一段时间态超钩,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品腔囊,增加除臭效果伴蹄。   小结喜:    对于二手车的整备是一门细致活儿郎铜。建议车主勤观察灭街、勤保养惮,车子嘛“三分修降俩,七分养匣节技,好好对待爱车娃凑嘲,爱车也会好好的对待你哆陋。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车揉咀,欢迎扫描优艾卡二维码乃蒲,如有汽车问题需要咨询闷星八,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您嗅。 责编娘:杨杰" "  近日涉,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵来,新能源汽车产业链骗补将受到严查沙萎诚,并且随着新能源汽车补贴的爬坡详叛怯,未来补贴越来越少希敌,甚至将取消补贴忱,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展校详?让新能源汽车开倒车呢惧饯金? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计稻但韦,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆暖菊,同比增长3.3倍;累计销售331092辆氓赦,同比增长3.4倍微骇揉。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆才镐劝,同比分别增长4.2倍和4.5倍净箩次。   截至2015年底撩祭,我国新能源汽车累计产销近50万辆片。数字庞大的背后事骄,甚至可能有假桐,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高漏。即使新能源汽车销量有那么高县,但是国内的新能源汽车也是品质较低汝卯趣,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型豌玫。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看厢略赫,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200衔倒、E150EV擒浓、力帆620EV届啥、长安逸动EV颅亭悔、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车伦耪。   可见宫,中国的电动新能源车依然以低端车型为主帝懦,可是这些低端车型补贴前的售价并不低龋,而同级的传统能源汽车却便宜了很多青挟郊。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看博构颧,补贴后的价格为14.99万元恃小,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元哆,即使补贴后的价格趣干,相对传统能源汽车依然贵了贰撮。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下句速购,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车练挞海,因为目前的油价维持相对较低的情况下璃炊,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车慧潞,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外耽薄霜。   此外溯豁,从纯电动车的续航里程来看抨抡海,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外痞烙,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里忍,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20沪、北汽EV160刻、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里镰慈盒。   未来歉,随着补贴政策的退坡缔,在2016年的补贴则是坝狭,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h哥铣乘。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万礁。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少庞模,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱妒姐伙。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便便,续航里程不长等不足抱,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后撼帛师,续航里程还会进一步减弱行。   更重要的是课薯,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主潘,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间撮兢,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间倍,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高唉邓墓,两者的循环寿命相当圭邯。   如今骗,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录顾脚,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池廊息,该电池重量更轻权,续航里程更长匆拍,但是耐高温能力差陛斑,安全性相对较差一些极氯。   随着补贴的减少境比坝,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴缸塑糕,迫使厂家采用续航里程更长的电池括纹蹈,而三元锂电池可能成为首衙位瞎凇,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧纬冒,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况末。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级俏赡旁,目前各大传统能源汽车生产电动汽车韭赂,根本目的是为了补贴而不是卖车疟购。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪陵恢氓,2015年上半年的净利润4.66亿元吩辱曝,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元佃茶娠,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%冈顺回。   据统计切歌,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元侧们,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元内冯撮,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元摊。此外涟损,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入仆俩芥。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级梅?恐怕很难皋,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车闪舷雄,除了腾势电动汽车艘嘉稍,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成犊关体,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上分饥,如果政府的补贴很快取消郸搏,这些车型在市场上将缺乏竞争力份罗。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力湘兼,不仅是给车企补贴哗抡,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴苛魂涣,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消楔疙,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争奸搭,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大哦,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱涧。   其实豆金绩,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉鹤某尺、还容易滋生腐败咀疗青,与其直接补贴给汽车企业椭,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法偿杰。在美国鞭稻,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分徘铺。政府不需要出钱评具,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金盲,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车徒目。在德国和法国提高补贴的门槛锨凤,提高续驶里程数标准尼,从而推动真正的电池技术研发袭。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴截步,补贴在用户端凉,以提高此类汽车的销量驰别记,刺激车企转型活半滇。   新能源汽车骗补一事贰节跨,政府应该考虑补贴的办法改进啡胁,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴蔚。随着2020年以后补贴政策将退出里纲委,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长百疤汞、充电设备还是不够方便等立硼亩,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业对肺,将被淘汰和洗牌郎。 责编关论:杨杰" "   现如今想饭避,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情染姜练,不管是豪车硕特、跑车还是SUV又或者是MPV燎庆,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型净里皆。除了经济实惠之外绞,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事缺速,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事恒寥辞?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋吴极。    PS功溺:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车氛彻疏,是经过鉴定之后无火烧哆、泡水吞庇、重大事故贾檀,且外观完成无需喷漆的二手车凳。   一千刑井、换油    1巷、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油史赔啃,主要作用是对发动机起到润滑减磨即核吼、辅助冷却降温瓷品、密封防漏劳撵士、防锈防蚀楔、减震缓冲等作用胶频。发动机是汽车的心脏捐瞎浚,许多金属部件之间相互摩擦运动刑睫,这些部件运动速度快缄、环境差嫌,工作温度可达400°C至600°C授轨沦。在这样恶劣的工况下面暗,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损灰川捂,延长使用寿命屑牡兽。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔灸窘淌,以确保油路通畅迷,不被杂质阻塞维。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)犬皋昂。合成油中又分为猾相庆:全合成及半合成闭。全合成机油是最高等级的慌璃坑。车友们在选择机油种类时解陕,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择帘八。    2屋、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质淌蓬,使用在采用液压制动系统的车辆中墨董丸。是制动系统制动不可缺少的部分瞳,而在制动系统之中吻,它是作为一个力传递的介质桐虑,因为液体是不能被压缩的困坍,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中痰。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效贩,会对我们的安全带来隐患苍晶。    3淳吞措、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品斡,起到润滑延长传动装置寿命的作用煤怂,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蠕经,在严苛操作条件下减少油品损失钞半。根据变速箱结构的不同税毙,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油槐诧救。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求享据圃,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型奠痘,其扭矩刻坏彤、重量爸窖你、转速蹋贩犊、结构等都会不同碎,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油眯华揉。而不同的变速箱油兄,正是影响换挡品质的原因之一巷。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油胜怒,特别是打算卖掉的车乔兑,所以二手车的变速箱油应该及早更换秘钨。   二铜、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花突,以点燃可燃混合气体的部件厘复蕾。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量绢。尤其是中心电极达到更高的温度时斤,被酸化消耗掉诗剑。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的屋冀瞎,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下财,可以先拆出火花塞进行检查坪鲤,看是否需要更换泻妻。   三韩常炭、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分测斧囊,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进泌发让、排气时间的准确户。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音胁臃邸,传动精确烁杰锣,自身变化量小而且易于补偿首。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短蜂录恢,因此要定期更换皮带备。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换拘舰迪。就算你车上备有正时皮带墙,一旦发生其断裂淖,自己也无法更换煽湍。因此饺,当总行驶路程到达8万时割掣视,建议考虑更换之瓦是。正时皮带在水箱风扇的后面勿南蔷。    随着汽车制造工艺的不断进步鹿涝,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代堕,与传统的皮带驱动相比竟,链条驱动方式的传动可靠宽、耐久性好并且还可节省空间铺莎恐,并且终身免维护莆惯,这就使其与发动机同寿命陵京,不但安全缉录、可靠性得到了一定提升间到恭,还将引擎的使用察混蛇、维护成本降低了不少镀文,可谓一举两得森睹但。   四虽密、查看蓄电池    车辆的电瓶贤赏,又称为蓄电池呛凳乳,是一个将化学能转化成电能的设备煎伐。它的作用是供给发动机用电灯,当车辆准备发动时揣骡,蓄电池会放电给起动机提供电力皮棺轻,并由起动机带动飞轮耿、曲轴转动秆,从而发动车辆遂绣挫。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类许纲。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池汇伦。    买回二手车之后帕盛凶,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态峦。在启动引擎的时候梗达,如发现声音转弱或是灯光昏暗甫,基本可以断定电池需要更换新虑。事实上敝凤挎,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了察沧仟,所以更换一个也是非常必要的葛葛。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右涛彤乃,与铅酸蓄电池相当横纶砂。   五鳞僳浅、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车饶电书,防止吸入对身体有害的污染物俩。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置烯。活塞式机械(内燃机寄、往复压缩机等)工作时杏疾氨,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损狄脊迁,所以必须装有空气滤清器柒锌斧。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短怯很。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器毁途,会使发动机进气不足独繁缉,使燃油燃烧不完全朴砷,导致发动机工作不稳定抨,动力下降达羔、耗油量增加的现象发生看非。    一般停放较旧的二手车孩雷,空气滤清器很久都没有更换亨皇,建议查看实际情况之后酌情予以更换翘弦睫。   六版酷昏、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内郴,进行车内除味消毒必不可少的程序盯阜。除了常见的清洗除尘擦侯,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外漠。细节上注意车身内部贤沫,包括座椅林方,车体面板涡抖尖,玻璃等切不可忘记并渴倦,擦拭完毕需摇起车窗嘿圭,让汽车通风一段时间筛冗,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品建革封,增加除臭效果箩。   小结喉寐:    对于二手车的整备是一门细致活儿咎。建议车主勤观察秤道踩、勤保养成,车子嘛“三分修施透,七分养抛剑,好好对待爱车挠革殊,爱车也会好好的对待你魔。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车寺赤兽,欢迎扫描优艾卡二维码擅剂,如有汽车问题需要咨询柏入撬,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您很。 责编仓:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患笑,在2015年召回超过253万辆车坎儒,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回碑涛。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总曝秦,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回淀履,据统计此次共有700多万辆车受到影响怜伙,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆无谰。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表蹲缄:网通社 Internet Info Agency   预警拱:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警舶:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表趴袱窟:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题赐恰,燃油箱填料管涂层存在缺陷少违及,导致燃油泄漏最终起火嫉。从而造成进一步对乘客的伤害恃浚,存在安全隐患柑磕。   预警忻皑:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警算磷:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表无具:网通社 Internet Info Agency   据了解扮叹,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障墙。发动机腑、底盘碑蠕蠕、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分兼复,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用溺风,例如电子燃油喷射系统肠、制动防抱死控制请脸、防滑控制围般、牵引力控制礁、电子控制悬架炼、电子控制自动变速器杀奔廷、电子动力转向等长,若电子控制系统存在故障玻测,可导致汽车失控趣。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表拖寐弊:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题瞳担,制动踏板主螺母随着时间的推移琼瞎,会造成螺母松动的危险革陵额,这将导致汽车失去制动作用碑,造成刹车失灵瞧。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施筋拐悉,使问题得到解决慑肛掠。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表羚逢怜:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题努汝,特别是在持续炎热和潮湿的条件下惩律,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷亨平,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂弥。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员列,进一步导致对乘客的伤害叙似杜,存在安全隐患等雀蓬。根据newsmax报道的信息宠谴埔,目前至少10人死亡几,其中包括九名在美国苇。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表空:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题俩,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷涡魔促,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂踩捎虽。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员辜,进一步导致对乘客的伤害墩,存在安全隐患能宿沙。目前已经在全球造成了10人死亡庭,在美国造成超过100人受伤模武。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签舒详抄:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编居嗣卜:杨杰" "  1月17日灵概,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放显。此届盛典共有主流媒体人倡、汽车厂商模卞、公关行业近500余位嘉宾齐聚现乘雌贰,共同狂欢度轨泼。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻淑新我。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起碘侯蓖,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛稗豹眯,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛霖惕钙。作为中国顶级足球联赛赞助商闹滥,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛帅。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蒂,再次挥洒汗水戈歉,为争夺冠军全力以赴肩。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办酪孩,长安福特冠名赞助毋沏。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐删仁伸,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座肝,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军沧夯肝。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓文:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得耙贝,助攻王由动力中国齐宇获得涟佩,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得愧。   倍耐力冠名精英球队哥胶错,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际矾毒。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕糯,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演陀,博得了场下阵阵掌声喝彩模。与此同时呕,倍耐力正式宣布将冠名精英球队酚摧,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事蒙。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求拴险届,在2014年度颁奖盛典中朝,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺玩凌忍。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动忿蚊,点燃了现场的高潮福锯矗。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real淀末确,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心骏董据、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺掇缄。   众多演艺嘉宾波檀、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台半。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟剁瞎傅,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众田。中国内地创作型歌手砷瓤、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场被吠惩。时尚座驾乐队朔、快车道FM乐队轮钝吭、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众横孙。   至此离级,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕苯。自2011年起些恢,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”碎禄赂、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛虾缎,五年的联赛时光广徐,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起级,以球会友潮,提升了球技籍,锻炼了身体玛讲,也收获了更多运动的快乐靠戳昧。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织帆澈。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕干讳,敬请期待痛。 责编衫拖仕:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”皮。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告殿,从2016年1月1日起赋勺,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求饲瓣、放宽平行进口汽车数量限制隙鞍琼、简化工厂检查要求等三大举措徘,以便促进汽车平行进口贸易发展肛垒表。   公告称寸,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业灌畅,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下读仕睫,CCC认证申请时集上,可放宽提供原厂授权文件的相关要求斡。在认证过程中开,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”剑侥、召回能力和体系的检查工作瞎。   出于保护知识产权和市场份额需要颂蜡肥,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证羌饯盆,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度铜,又必须获得原厂授权才能拿到认证独。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权觅,简化了程序那溺谢,大大节省企业成本读踩。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示虹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》寸肮,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业筒很妈,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下喷疼畔,可取消非量产车认证模式数量要求潮撬。另外么复貉,《公告》提到烤块,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所蔬慷,并可视情况对其进行3C认证工厂检查必太硅。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出陵检,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望颓访九。“目前全世界汽车品牌近500个旗坦敢,进入中国市场的仅40多个栋郴噬,而通过平行渠道进口的量相对较少筐谜呵。其很大原因和此前的政策环境有关嫉戳诧。现政一旦实施蛇,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展式拔。” 某平行进口车企管理人士表示泡纳孙。 责编害:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车揭,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元搁缎。近日豹,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案难稀亮,将嫌疑人宗某抓获哎惩,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留始单境。   宗某称漓咐,他很喜欢汽车萌抬坡,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店冻店,去的次数多了碘,就认识了经营汽车装饰店的陈先生椽缆。   在一次聊天时诗亥,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车串楷,倒手后可以挣钱怯苫恢,只是他最近手头紧没周转资金庐,机会丢了很可惜贾。陈先生听完后很感兴趣燃秽,详细询问钡儡甜,宗某就从政策嘘疲百、需要办的手续等详细说给陈先生听逞妮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍歌括讼,当陈先生问宗某是什么型号的车时臂金,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的寡额。”陈先生听宗某说得“头头是道”俩虾,便信以为真睛勿,答应一起合作抠。之后吓淘,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元弟涟僻。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份橙,这之后宗某就失踪了坊鹅,再也不来陈先生的店里椭,电话也不接护铣。12月17日漏奇,陈先生到丰台丰益派出所报了警单。丰益派出所民警接报后立即着手调查撤绕,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获锭点干。   宗某被抓获后供认貉莫,自己根本不认识什么“关系”抡,也没有什么罚没车和转地方车的事规十,完全是编出来骗人的操庞。   办案民警介绍剑赌,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月舅虎,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某溺,按北京话讲司田,两个人就是“假熟”瓮。   昨天记者获悉裁,目前谱匿陀,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留埂。 责编情:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道泻虽,2016新年伊始辫,一批汽车行业新规正式实施欢坤具,包括降低燃油限制标准苏、维修保养不必去4S店巩蝗故、退车可退“车船税”等角媒。新规意在进一步维护消费者权益烤,但不少商家却感到压力重重惶。业内人士认为拈,新规或将遭遇落地难断捻。   根据新发布的《车船税管理规程》擂题还,因质量原因车船被退回的那,纳税人可以申请退还税款泌侠。   记者采访青岛多家汽车4S店发现静矮赁,这项新规已经开始执行炼仙,某4s店总经理蒋晓东告诉记者识颠,车船税费用大多数是2.0以下车型外饲,折合一年300多块钱薪从,对4s店影响不大势特夯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重炭卉沛。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出茶醒,车主有权自主选择维修经营者表炯秀,不必去4s店舷默,这让原本就不景气蓖、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”父榷。   另外氰冉赐,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施墩,燃油限制标准降低到6.7升/百公里翰,到2020年将降到5.0升/百公里通。   而目前来看帮脐,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰烈獭公,搜车网运营总监于强认为捷为,无论是排放还是清洁能源技术涡怪私,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少伦扇。   于强同时认为得,区域性差异穷钎抡、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键财巷存。因为全国范围国4排放珊掣掂,但一些偏远地区国3排放也可以流通揽,执行过程中肯定会出现执行不严格崎还脆,所以墙亭,好的政策是否能真正落地芜榔,一定要明确监管以及管理处罚标准尖搜吩。 责编冯:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全梅翱,正成为各大车企的研发的重要内容卢信,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示仟,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司次酪帕,我们正在业务的方方面面进行创新翔。截止2015年底锤,福特汽车共提交专利申请近6000份古冈,创下单年申请数量新纪录爆瓮。网通社发现赐拱背,这些专利中聊,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及习,其中有7项颇有意思的“黑科技”效陪。这种技术或许才处于概念阶段舌帛,但为福特汽车未来发展指明方向赌。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面戈冀泉,福特汽车已经拥有多项专利卵,其中包括去年申报的一套新型座椅天储恐。这套座椅可以实现前排向后旋转胖,使前排乘客与后排乘客面对面相坐茶惫辨。除此之外哩,这套座椅还可折叠迁敬郡,折叠后乘客可以坐得更为舒服普隧。据福特汽车规划毙,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上歼酷。   除了对座椅进行创新辜,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫僚荡妇。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手唬,此时方向盘就变得可有可无逛。为此末茹看,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能凭,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方姐,由此为前排乘客提供更大的内部空间寺榔步。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全畦性,汽车安全技术也是厂商研发的重点胎汲瘟。在夜间行驶灯光技术的研发方面目步魔,福特在激光大灯取交鲍、LED大灯达瞥、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫火旅础,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”饰。当在夜间仿,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上饭,照亮汽车周边的路面廉想秃,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险猛晨。   近日笑秒,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”础够,这项技术车投诟吮眩好后牡卧鹊,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起兔斥僧,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线掠憋良,连接至独轮车机械装置中维敦,即可实现单个汽车轮胎的行驶匆补厦。   除对于自动驾驶伤、安全等技术的研发外砍,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止食负。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利侠,新的11速变速箱将拥有不同配置把,分别匹配不同的齿轮蝎互饯、离合器和制动系统缴。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速岗,Jeep自由光就搭载这了台变速箱汉,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱叭。虽然福特11速变速箱更为领先航井,但尚处于概念当中焦糙闹,何时能推出并进行量产付,并未有具体期限孩嘎。   健康技术   在 福特众多专利储备中绥付皋,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果胖绢。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器笔,输入司机的基本信息后举姓,在WIFI网络连接状 态中霸吝睫,系统可以随时监测司机的状态蔷俺、身体健康程度倒疚擎。并且可以在紧急情况下毯,及时通知相关医护人员实施救援氨怜纱。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息其脱息,功能比较有限竿错。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签坏忙:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编统料:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前零桐,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试撩脯梢,结论是效果并不明显按妙。那么除了打吊瓶外函,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了史发酚。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀妓哗集,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”仟蔬贾,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么绩?这次我们就来实际测试一下脾蔼。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中场,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)锯赶辽,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果粟经,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔蛇。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品彭诫?   答乐拌搏: G17作为厂家配套添加剂搭暖,其定义属于养护型添加剂荡,为了突出清洗效果悉泪,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品戈。   ☆ 清洁积碳添加剂种类窖咖:   答母钳鞘: 目前戒,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)歌黎、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)廉刊。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么防埠?   答翔: 据悉继恭,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 精稻,它是一种高分子材料既耿伞,耐高温共畦、不易挥发巷泄,且对积碳有很强力的清洁作用瞧嗽。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP桨、红线Si-1等妓算供。   ● 试验过程甭漆捣:    本次我们将用内窥镜链箩闭,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照点。在加入添加剂后扁,加满汽油渭情。并在1天时间内粒痪,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)碗。在回到北京后巳,再次用内窥镜观察来、拍照并对比清理积碳效果徐焦。   ● 体验车辆揪鳞:    为了保证实验的严谨性目,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆团凉料,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁救呛。其中派,皇冠的发动机属于歧管喷射技术侩徽,迈腾和雅阁为缸内直喷技术定。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠浑凡垮: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后本稻,结果和我们预想的有些不一样戏交。11万公里的皇冠积碳非常严重微邓瓢,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少磊列壳。究其原因后我们得知誓眷,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进硷辑俺,而皇冠车主则比较温柔编古。同时宿擅花,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目铺竣。    需要说明的是纷喊,三车车主均表示在车辆清洗之前串,正常使用中一切正常泉,油耗也都处在合理范围内伪。尤其是皇冠车主表示骏,虽然车内积碳严重脯登,但并没有在车辆行驶中有任何感受淌辱恍。当然迁驳,积碳的产生是一个循序渐进的过程备搏,和温水煮青蛙的道理相同苦轻。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时柔想户,因为京承高速限速100km/h阑,所以我们一直保持100km/h匀速行驶涂仟,全程没有拉高转速遍鞠竟。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上受,喷油时逝垄,燃油顺着进气道通过气门进入气缸妓衔救,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门兽床,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显锑夸,一半多的区域已经露出了金属颜色蚊须。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因蕾,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状显森绢。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显蔽呈,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色窟拖。可以看出槽碉碍,迈腾的活塞顶上非常湿润梗巍,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性丘。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层善搅,所以清洗积碳前照片感觉很干净普,但仔细观察可以发现晦崩,表面发乌上,还是有一些积碳的存在标廓财。经过清洗后钞跨梗,活塞顶明显变得光亮许多扯。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室棵,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润诵,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)颠沙枪。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面受都,因为聚醚胺耐高温的特性苫畦率,不易挥发屎仆排,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳剐。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁齐、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后尽靛,我们特意询问了三车的车主肌,他们的反馈竟然很一致潦,就是在主观上无任何明显变化暮。 油耗方面飘惮退,因为每次行驶路况不同晾弊悼,所以也可忽略死龄。   ● 疑问解读焊:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升某仓崎?   答勉姐汐: 一般情况下莱氨铆,加入添加剂以后需要一个清洗油路融、气缸内部积碳的过程偏,所以在短期内油耗反而会有升高的情况赊蠢,不过您无需担心从吗,第二箱油就会逐渐恢复正常水平僻粮颓。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁脊茫?   答缚罕挤: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐吩认、缓慢地溶解积碳紊雀甭,而并非效果立竿见影咀,且不会大面积脱落促,所以对缸壁并不会造成损伤湘别博。   ☆ 多久加一次添加剂湾耗茹?   答递窝斤: 对于清洁型产品来说默挽咖,商家建议5000-10000公里添加一次屁臣,在这里我们认为激权,如车辆在使用过程中无任何异常赋柏蚕,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可锑淌睬。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么奥?   答秆凡傲: 不能锤突叙。因为采用缸内直喷系统的发动机髓,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内协茅,进气门得不到汽油的冲刷秃袍魔,所以无法靠添加剂清洁进气门伐涸鲤。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳韩圈?   答霜池: 通过与汽油混合后表,首先清洗油路嚷娘叉,非直喷发动机还将经过气门税囤上,直喷发动机将直接喷至燃烧室喉私。因为有很强的耐高温性控,并不会轻易燃烧并挥发溺径欠,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化唱笨,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳财舅,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题毛埂蓝。   ● 结论蜂:    市面上的汽油添加剂品类繁多淬房抒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)韧年,清洁效果值得肯定抬,同时也不会对气缸产生副作用赫。在编辑看来奖,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药胶集狄,建议大家养成定期添加的习惯疮地。想起一句广告词“X酒虽好洼浇尘,可不要贪杯喔”朔,养护爱车的同时也要注意用量赏淋,无需频繁添加疯龚,定期添加即可戚季醚。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题狗诺超,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流鼓。编辑博客链接 ←← 责编酣绘脓:杨杰" "   全国   12月23日磷,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》滑孔。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件互讣溺。2017年江假,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点烽貌泉。   编写|翟冰慧   得益于节能环保暮、政府政策支持等优势徽,近年来新能源车数量大幅增长屡孟孟。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素般典。昨天贿,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》惜密。未来焚,充电桩少夏舒纽、支付繁琐猩事氨、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解通坤。   《办法》规定鞍兜,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件嘲嫁玻。此外乳弹,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式绕,保证一卡通用贯。   根据最新规划恢蓖茸,北京市明年计划新增5000根公用充电桩韦膏,争取实现公用充电设施突破1万根患坛。据了解桔,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络兰赔口,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络憨闪忿。   对于如何实现5公里一个充电点撅,北京市发改委相关负责人表示师算寂,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准模我薄,例如 慌,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”诽。对此迁旗齐,他介绍到害煽,百分之百指“建设或预留建设条件”笔壬。如果一个社区内有500个停车位巨嫩,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件尾。   北京市发改委表示芒纪光,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制宿苫檬,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营艇柔对,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准馆。此外鼎桃,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施喘,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金叛懦。   据统计好毙,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆倾捣,其中新能源小客车超过1.6万辆懂徽。对于消费者较为关心的充电服务费问题农,市发改委也做出表示驼工:充电服务费将按充电量收仁窘尽,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%拜膛。   另一方面镁赶,新能源车充电缴费方式也将进一步规范芯。市发改委表示来,要求充电收费必须支持银联卡支付方式陕,确保一卡通用信。同时坍,还将鼓励通过市政公交一卡通荣递誓、电力卡秤、ETC卡潞薯路、移动支付等多种方便快捷的支付方式错莱。   值得关注的是量拷潮,目前大部分充电设施已实现支付宝付款奋访端,相关负责人表示太,春节后将逐步推行微信付款胜茶。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费平,解决新能源车充电难疥蛇、缴费复杂的问题赏斯。   随着《办法》的发布扇巢脆,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系齐笛,解决新能源车主的后顾之忧刷葛嵌,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行扳。 责编扣详拢:杨杰" "   全国   日前莎赋,发改委癸、住建部赴、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》熄庭,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施蛋摄,由经营者依据价格法律法规和相关规定沥熔,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准欢挽。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高狭,机动车保有量快速增长父,停车设施总量不足氦荤、资源配置效率不高等问题日益突显婚炒钾,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧编苯,成为人们日常出行的“难题”沦灸灯。   日前殿,发改委喝耐逞、住建部策、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》双菏碗,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制辑馆稻,充分发挥价格杠杆作用户,促进停车设施建设琼缓拔,提高停车资源配置效率镐,推动停车产业的优化升级咎戌甜。   《意见》指出寡殊,除各级人民政府财政性资金侯、城市建设投资(交通投资)公司投资以外寇拱,由社会资本全额投资新建的停车设施蛊,由经营者依据价格法律法规和相关规定及丘豪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准来此孙。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式尝。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施傻,要通过招标摊始必、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者汀柒。   此外佛扁,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化模鞭。规范政府定价行为绩、加快推行差别化收费渤蒂、严格落实明码标价规定掳埠围、健全市场价格行为规则割、严厉查处价格违法行为等写。   事实上绥,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示氏。   今年8月3日陪炔,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》欢,要求充分发挥价格杠杆的作用胚堕淘,完善停车收费政策苔,逐步缩小政府定价范围匈,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费愁急琳,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式镣淖。   11月19日剖,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》让瞪吗,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价集齿博,停车价格不由物业公司定楞秆廷,而是由业主共同决定辫。此外围,未来小区喷、商场钉迸承、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放倡患,执行市场调节价橇胳捆。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后犀,昨日朽,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议豆钦佳。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示菜,从2016年1月1日起辽,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外烩廷,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定湃,使得定价能够反映土地本身自有价值图。   据了解叼,近年来啪苇年,北京市政府在停车方面做了大量工作痴,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车材、停车场等一系列措施;在治理方面眉,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个惭馅半,取缔各种非法停车场524万个尝拓森。   据统计溺,截至2014年底集理卿,北京全市共有停车位290万个谴惨脾,其中经营性停车位180万个鸵,非经营性停车位110万个屉秸。 责编览静呻:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报阀狸,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布参,将于2016年1月1日起正式实施焦肥昂。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日嘛,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》效,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施瘸琳潦,为消费品质提供安全保障痴墨。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示锋膊,近年来蚊将纤,消费品安全问题日益受到社会广泛关注强,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施烷莽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章扩,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务悲搐,增加了对汽车零部件生产者的义务捷粪,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化库吭绰,增加了向社会发布风险预警信息的内容哨苇舶,丰富了缺陷产品调查工作手段搪。《实施办法》于明年正式实施后刑森,将对加强汽车产品召回管理柔、推动企业履行召回法定义务驹弟敝、保护消费者人身和财产安全郸,发挥重要作用僧钦。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度接灯,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的腔诵,应当立即停止生产革享戚、销售善踞襄、进口店书,由其生产者实施召回缆疥,并及时发布产品缺陷信息祈。对实施召回的缺陷汽车产品考,生产者应当及时采取措施消除缺陷呸怖。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担介莆勺。   汽车召回数量创历史新高   同时帘效,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》缎库。《通报》显示水荣葡,截至12月18日镶绰藉,全国共有76家企业开展了226次召回活动裴,涉及缺陷汽车 554.85万辆请畅改。召回次数较去年同期增长29%猛察,数量较去年同期增长17%盗,创历史最高堆蝎。   其中村贤,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次吼坝,与去年同期相比增长170%被峡,涉及缺陷汽车352.23万辆饥,较去年同期增长18%蒂酒,占今年全部召回数量的64%绊浇。   据统计菏,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来腑,11年来宪埂,我国已实施汽车召回1079次竞模,共召回2533.85万辆斧劳。从召回涉及的汽车总成来看福观弦,发动机总成召回最多刮涕檄,共召回270次屑塘汞,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成坏辟,共召回134次共攘哨,涉及数量441.08万辆诺汗。 ? 责编劫:杨杰" "  随着经济的发展芒范灵,居民消费重点转向了大额的消费笆卡唱。正是在这种消费趋势下坛勒,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活盘惊坡,现在汽车已经成为家庭必备工具胳边,提高了用户的需求松妻。在2015年的最后几天时间里圈,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总乌动写,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回磊辉难。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明母蚁块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表骂欺:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表蘑佃骆:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息宏创涎,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版凡。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日牧睬,共涉及626辆功轰蠕。   据了解发脆,本次召回范围内的MINI汽车谢,因电动液压助力转向系统故障藐,容易导致腐蚀料憨卡,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效宦逃败。以上情况增加了车辆发生事故的风险盟轨段,存在安全隐患荆。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表聘:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息碾,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派膏叛,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日禄赌不,共涉及128辆剔触抢。据了解谰嘛,受影响车型均搭载手动变速箱京旦济。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐漓列,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中慧娩,可能松动颊娩己,导致底盘有噪音或震动擞秸。如果继续长时间行驶暇棚甭,传动轴与后差速器的连接部位可能分离硼,导致车辆无法继续行驶且怪,存在安全隐患采岭哭。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编痞搏:杨杰" "  2015年12月27日亩提娄,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港史,首次出口至美国岛措葡、加拿大和墨西哥在内的北美市场妮槐涂。昂科威于去年10月国内上市潦巫咯,包括本次出口海外的车型史蓝,均在上汽通用东岳基地生产浓。上汽通用总经理王永清表示瓤脐外:“昂科威迈出国门蔚,不仅是产品自身强质自强的过硬实力廖隧,也凸显出东岳基地呢冕碍、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华定。”在昂科威出口北美之际亲,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地恭,接下来小编会以一组“数字”同技碳,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地窃虎稗。   上海通用东岳基地斧博琅,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成慷谅,由上汽集团架、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%琅新、25%但前死、50%共同建成卧嘲。现拥有冲压每惦欺、车身亲火经、油漆临卞、总装四大整车生产工艺和铸造茶澈、锻造顿粒、发动机斯、变速箱等动力总成车间绰干。产品涵盖别克昂科威汰、昂科拉和雪佛兰创酷稿、新爱唯欧辟乐霓、赛欧3狠虱、乐风RV6款车型刺席署,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec甩负、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等粱。   东岳生产基地的整车年产能60万台旁,发动机年产能117万台创草,变速箱年产能72万台错经茂。从2003年整车工厂建立以来美锈,截至到今年8月已经累积生产突破350万台康困,而从2005年动力总成厂投产以来暖,整体动力总成生产已经达到1000万台绦隋枢。   冲压车间——精益生产芒,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式恐插玻、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线卤,承担160余种车身覆盖件的冲压生产芭,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平倦。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产捌防,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺矩,贯彻了精益生产的理念烙,高效节能柏艇霖。铝板前盖冲压工艺百:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3康,相对于传统钢盖减重7.5千克丝体浇,令车辆减重盯、降低油耗枫。前盖内板工艺——三序成型惭翟霞、一次修边蒋:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺剑,零件修边采用一次修边工艺亨社缝,浮动废料刀设计缝梆,无碎屑劲凳,使前盖外观更加光滑乓极土、美观萌府萄,并提高了产品品质线。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念唬,首次采用了高密度机器人菜、GEO-pallet高速输送系统标廓、5+1车型的总拼Gate设计等辟,拥有各类机器人465台粉筏。在这里钦封辱,高柔性妓烹、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构圈伴裤,将成员舱全方位立体包覆究。同时扒,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材煌,车身高强度钢材比例达到75%剃,不仅实现车身轻量化笔齐疆,还拥有优秀的防腐性能滔泛摊,提供“多10%”的安全性能澜提举。   车身车间通过采用大/小随行工装系统墩技,进行地板分拼及总成锻路、白车身传输痢,具有柔性强枯,传输速度快棠卤那、精度高的优点婆垢,并具备质量追溯功能贩遍,以保证生产效率和生产质量咳畔。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位五毫痘,14台机器人同时进行焊接作业菠,每个生产节拍可完成200个焊点焊接稍,占用空间更泄N埂,工作效率更高玖。目前弘凹腻,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂定、沈阳北盛三期瓤申合、武汉分公司等生产基地推广使用刻。   两大焊接工艺霖:车顶激光钎焊惰哎母、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺讲玻,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合笆师,使产品更加美观任,同时增强密封性嚼剔、提高焊接区域的强度叼浇礁,进一步提升驾驶座舱的安全性守炽。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术级盖膛,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起铃下匣,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来句。相比于传统外露的焊点尚鸡,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下饯,令外表面平整无焊痕胁鲸帕,而且最多可节约70%的能耗量巾。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫芹。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料釜,替代传统的车内固态沥青消音层非,在提高车辆性能的同时墟南,具有绿色环保哺、重量轻攫猫、隔音防震效果好等特点惺。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型凛,这一新材料的适用茂宪叭,提高昂科威10%的隔音效果颅馅。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备毒,包括水性漆屑亨。较传统涂装工艺抖贩雇,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上妥,更加绿色环保趁斗。同时窍,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准串涣馈,提供给车辆优秀的外观表现的同时似卑,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力剧,提高整车使用年限啪婆。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆醚顺、涂胶虏华,和备胎机器人自动化安装备胎泊弄比。此外茄,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统沸目患,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用外,它可以根据装配工艺选择合适的高度敲,实现了多平台柔性化生产密坞跑。   总装工艺将完成整车全部零件的装配秒康,并进行100%质量检验绰矫。别克昂科威正是从这里驶下生产线董岸,开始它畅行海内外市场的旅程朝。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装碧亥备,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板逼冉礁,在拼装过程中精确同步哥,实现车身和底盘的精准定位和拼合稠壤,从而确保底盘优秀的操控性能霖夺,提升客户的驾乘体验钙爽扦。   在质量终检线处煽,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车鸥,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测武。在雨淋测试区内肪,360个喷嘴全方位密封测试衬据,70秒内溃嘿,5吨水弦肋爽,70倍模拟自然界暴雨雨量坍秦,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内嗽,质检员控制方向盘倾,整车按照“8字型”路线行进偶龄涵,检测方向盘的指向性精未,确保不存在异响扣杠熊。这些具有质检环节镀,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验碌马违。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编泰:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注筏,在二级市场上掀起了一波又一波炒作凡芥涡。值得注意的是旦碗,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车处佃,丰田花录、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车咆屎缕。丰田皆糯看、现代骸、本田胶恢、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮添珊堤,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商攻喀。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道萌廓卤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车坛闪诧,整体外观与e-tron相似拈,最大的区别在于动力方式的不同舌肛,而参考e-tron的命名方式突薪狮,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron勺帮两。   在氢燃料电池汽车领域就疚孙,奥迪其实之前也有过不少尝试倒,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车齿拒罗。这款A7前后轴上各安装有一个电动机洗溉酣,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电旁,来作为氢燃料的补充侥藐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比缕办,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者让,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了琼,比如现代氢燃料电池版Tucson揣、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity辆。当然激僳翻,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话茄眯,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决嗜镭。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段饯,解决了若干关键技术问题傅惟。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布暮,在2020年底之前的市场导入初期掏坛,将无偿提供其独有的包括燃料电池组习羌、高压储氢罐耐陕庭、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权申吕,共计5680项逛,2015东京车展上筋凭,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity翘绿腺。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色晴、高效羌、适用性广的发电技术赣蕊。燃料电池与传统发电方式相比焙,不受卡诺循环限制惩,因此能量转换效率高伶媳,而且具备零排放鲍棵、无污染啸匠、噪声低等优点物炒,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案肚圈。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)巷汀签、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类峰揪瑞,可以广泛应用于交通运输疆谓、军事令、航空等领域试篱嫉。   申万宏源证券表示滥墨冻,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元蒲撑检,加上购买时的政府补贴攻,与纯电动车差距不大懒讣。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右蜗,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平安辩衰,而丰田阿、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3古谜籍。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时茨承喘,车辆的性能达到传统柴油客车的水平钝拌内,实现每天19h的运行和出勤率标。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年鳞豌容,达到内燃机汽车的同等水平魔灭既。   丰田矫、现代抚、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮险。鉴于新能源汽车前景广阔陌,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能姑桨牟,市场容量有望达到千亿美元量级两醇顾。A股市场中男,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车挎,有望令该板块进一步获得资金关注伴籍哨。建议积极关注这一主题带来的投资机会鸡妇世,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商嗓。 责编界:杨杰" "  国家发展改革委21日称扇,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策屋炽。鼓励各地结合实际情况读实扯,推行不同区域席、不同位置小、不同车型半骑、不同时段停车服务差别收费熔甫。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠承墙。   根据发展改革委看临前、住房和城乡建设部钨孤览、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》痉,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制扦害却,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定避输。 责编挟炮粮:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表显。昨日泵,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》槽婪黑,显示宝马瞄、奥迪投斤、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上宽。2015年珊嘘,中国主要城市平均应酬指数为63.2冠,与2014年同期相比珐矮舒,应酬指数整体下降了近5个百分点憨。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷槐瞥,e代驾对应酬情况进行了系统化分析沥。报告显示闻褪,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2告,与2014年同期相比山郸嫡,应酬指数整体下降了近5个百分点试。   从城市分布来看沫情辈,北京以83.2位居第一筛,其次为上海博驰链、沈阳盲、济南亭程袜、郑州酒、重庆嘶寿位、深圳分门刷、天津探兄纺、西安嚷躲、广州分别列前十位愧须默。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看玲,全国各地应酬的平均花费为386元/次赌,其中北京地区平均应酬花费最高刨静,为660元/次便。但值得一提的是斡,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%伶截焕,今年下降至22%纲划鞋。   2015年赊谢嗓,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响荆纽抒,我国主要城市应酬指数略有下降炯位枷,应酬的形式也从高档饭店痛健不、五星级酒店朴、私人会所转向夜总会苟、中档餐厅等场所羞太。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三捐,而私人会所较去年同比下降7个百分点涸蛋讼,已连降三年屠。   谈及应酬原因搜,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”锋刑哀,其中近四成的应酬不是为了沟通感情齿陇,竟然是为了要账夏、清款莽欠深。   值得一提的是绰,在所有应酬人群中烁,宝马泄嘛、奥迪肺、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上晶穆。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群掀。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标闺。 责编割:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后遣寡外,昨日倾,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议盼私。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示揽软,明年元旦起吝,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外久具,全市其余停车位的定价将在政府引导下姥结,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定褪筷绵。   事实上厘肛,为盘活停车资源攀贿碳,北京市曾于2011年发布相关指导文件噬斤,鼓励企事业单位停车场错时开放仇髓膏。针对目前的执行情况环细,相关负责人表示枚钒蒋,文件公布后弦讣蛾,市政府办公区第一个打开大门勿特愁,供周边居民共享潜嚷,据统计丘溉,北京市目前这样的车位有2万个左右席,下一步开放力度还将加强操。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》对,首次放开民资投建停车撑悦畚,并明确健全政府定价规则莲,北京市停车位收费新标准也逐渐成型冕敬块。今年11月19日撮级狗,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》昏鳖,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价苦,停车费价格也不是物业公司说了算骗茹同,而是由业主共同决定荷讼。此外娄拟,未来小区踌辟、商场奖烁芍、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放痰被,执行市场调节价窜得掂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍纹谈,自明年1月1日起腹,除绿色占道和P+R以外败休酣,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定太,使得定价能够反映土地本身自有价值缚按。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价精,避免出现游离于正常范围外的价格诚,相关执法部门也将同时跟进危几。   此外逞筐唾,针对北京市当前停车费价格过高的争论蔚,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示努堕,与同等级国际城市相比渭,北京市停车价格仍然较低黎魂,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右染拌判,而伦敦乓槐、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”案妻秀。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示福膜,根据调查结果潮备,北京市夜间居民停车免费的比例达60%幂誊,白天大家出行蹬亭、办公时各种各样的免费停车位依然很多祷渺碍,城六区的这一比例高达86%赴。(记者 肖玮 张畅) 责编篙:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称婪,车险业务规模稳步扩大淘,基本面好转炔伎,企业减亏明显娶扇。但与此同时身缆,车险市场的体制机制问题仍然存在皋乘。车险市场中小公司市场地位低挎,影响力弱睦攀,车险市场两极分化严重茬,“寡头主导澈救俏、大中小共生”的市场格局凸显汞。此外锭酷荡,随着产业整合趋势的出现楔狭,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显遂哗。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)盒寐。数据显示酚,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币世棠,下同)父,同比增长16.84%梯全冻,成为全球第二大车险市呈馈,仅次于美国萄绊狭。    近年车险发展速度较快片答,重要性进一步凸显入。2014年俯,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元稼花仆,同比增长11.24%使抄讽。从车险的保险深度和保险密度来看滦免。2011-2014年忙汉,车险保险深度分别为0.67%夺恼碌、0.70%熬、0.75%和0.81%客,车险保险密度分别为259.24元/人奶蠢芳、297.33元/人械羞庭、348.49元/人和403.27元/人旧入腑。《报告》认为紊饥,随着业务规模稳步扩大沫测很,风险保障能力逐步增强赦钎侥,理赔服务水平持续提升倪哩讽,车险在分散交通事故风险喊没搏、提供经济损失补偿软剁、维护道路交通安全吹涸狗、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用平莫布。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看龟,2013年汕栋,车险利润下行屉,整体出现亏损佃锹,但2014年车险基本面好转煎式括,上半年承保业务扭亏为盈溅布绥,虽至年底小幅亏损罐疙癌,但整体明显改善吓壤。2014年车险行业的综合成本率为100.24%谦佩棱,亏损11.57亿元拐避碎,同比减亏17.75亿元凯嫉泥。   中小险企经营困难    但与此同时拷,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在苍疼,中小车险整体经营压力仍然较大酸。    近年来脆围谱,车险赔款支出增幅较大欢,且明显高于保费收入的增幅硼娥掇,简单赔付率逐年上升交拾。同时挥爸间,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大扛哩,呈逐年上升趋势碘迫唇。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下爆嘘,市场竞争激烈皑你携,中小保险公司处境不容乐观激疆呻。    数据显示麓,2014年掂峡癸,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%朔底,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3胺。从2014年经营情况来看建,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司弄朝,中小财险公司几乎全部亏损接悲。    事实上肺仆硅,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下杠。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家亲。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司狸袱,份额徘徊在13.5%左右涛。    在100亿元-500亿元翠,2014年有国寿财险擒咖、中华财险橙懂怀、大地保险惶拾、阳光产险绕垫淀、彩屏财险五家普,上述五家的市场份额总计为19.14%酸,不及平安产险一家的市场份额苏七夏。    “我国财产保险市场上版伸,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主跺姓淖,但车险市场集中度一直偏高氢敦乡,大型财险公司有明显竞争优势盟谓,中小公司份额较低捶。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到弗糕棠,2013年饶叉,行业整体承保盈利26.43亿元零党蒲,但利润贡献主要来源于大型财险公司谦:“其中剂祷,人保财险苇桃型、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元蔑,绝大部分中小财险公司都承包亏损食烫,仅有两成公司实现承保盈利殴。”    对此程,华安财险相关负责人表示冗涂,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外牧炊跋,更要注重自身的差异化发展拴,同时浩糙,中小险企在理赔网络秤狙道、数据共享蒂、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘超。   汽车系险企兴起    此外判论沦,《报告》显示蠕蛾途,车险市场竞争较为激烈私,尤其营销成本高企萍,车商渠道受到挤压匈。    据了解殊群溪,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一幌蓬。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成美凑。而出于吸纳中长期优质资本适舰杆、完善产业链布局等考虑魔藉挝,汽车厂家纷纷涉足车险市称芫拱小,通过全资妮纯、控股妮懈称、参股等方式设立财险公司岸诵、保险代理公司衰,如众诚车险和鑫安车险鞭鸡。业内人士认为吴,相比其他财险公司叛,汽车系财险公司凭借股东优势搬矢捅,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势蜗侈,对其他财险公司的车险经营造成压力屡卫。    近年来车险市场规模不断扩大谱年盒、车商代理渠道迅速增多话,但渠道发展并不成熟歧,由此导致的业务管理混乱屯、专业能力不足侵纳驹、侵害消费者权益等违规问题时有发生朗烩翘。    而与此同时乓,机动车保险社区服务销售中心发展迅速揩高。门店模式再次为多家企业所采用括、纷纷创建试点莲图坪。    以华泰财险为例绵,仅2013年就在全国新开1400家社区门店络嘿,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍偏妨。到2015年底廉,华泰财险门店规模将达到3600家氖冯辈。据了解溜非,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式舒该完,是国外较为成熟的渠道之一涕,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务笆。门店以车险业务为主窗,业务占比高达98%-99%暮齐,定位为服务社区首戳棱。以社区为单位潦郝淑,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询垂、查询卿鲜陆、投保竟到糙、出单等服务恕衫。    对于机动车保险社区门店的快速发展堪,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示涡狠,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道鹤烹,社区门店是典型的例子南姜。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索写官。不过浇剧,从目前来看萌凭,这一模式还处在前期战略投入 阶段耽绣,具体盈利模式还未明确变,发展前景值得期待但具体路径仍需探索桅衬腾。 责编禄:杨杰" "  “如果夜里温度太低纽坝,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜顿,影响视线不说丁,还不知道会不会冻坏车子套旦绰。”“秋冬天里虚厂功,每次一碰车门把手就会触电卜割抒,这该怎么办拨杆?”近日笔铝缅,随着冬季的来临蛋且浇,有车一族提出这样的困惑捷。   冬季车辆该如何保养节曝?昨日恒痴,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招淋。   前不久损场磨,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈蔫颂来,那么冬季如何预防静电痞?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招勃,秋冬季节车辆预防静电癌,关键是平时要多洗车泵领,也可每月打一次蜡垄纯思,还可在车尾部装一条静电带确匣,这些措施都能很好地预防车辆静电讼缓币。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说吵咕腔,冬季气温低途鲍氛,冷启动前最好先热车握喉,预热三四分钟后等水温正常刹权,或者启动十来秒再上路滔脐。刚启动上路的车辆文胃踩,两三分钟内尽量不要急加速垂,否则容易损坏发动机霓舶郸。   “早上开车前最好按下喇叭措商堵,以防车底的不速之客陷颧。”马师傅提醒镜,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体沦讳,冬季夜晚寒冷逼媒,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒频,因此启动汽车前鸣笛辟姆,起到提前驱赶小动物的目的肥懂。   冬季低温皇睹,经常会导致电瓶“罢工”蹄,无法启动车辆叹。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说临淮悸,每到冬季谁胚,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低吧轻,如果电瓶表面黏附污油伤虾,可能会造成车身抖动的状况腐。电瓶一般使用2年后擅,电力衰减加速莆,可能会影响车辆启动皇。因此伐,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足搁。   “车主还应当关注防冻液括骚。为使汽车在冬季低温下能继续使用惜,发动机冷却液都加入了一些防冻液违善,为了在低温天气时芯,冷却系统不冻结盆涉伶。在正常情况下崇,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液羞。”古师傅补充说趣。   此外峨,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆幢饲抱,摩擦系数降低攘内,因此在给轮胎加气时气压要适中酮默许,气压过高容易爆胎琶,过低也会缩短轮胎使用寿命梅。同时褥美眯,由于轮胎内外的磨损不同嵌,为保证安全敖翔嗅,应定期给轮胎换位渐,清理胎纹内的杂物邢拉。   熊汉玲 责编柿啥蹈:杨杰" "  专家建议洼斤节:天气不太冷娩读翔,可开冷气除雾身缉,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美途,可要是开车时一切都朦胧了粮府,那就不是美了糖硷。金华的天气是越来越冷了劲,尤其是大早上开车绰,一坐进驾驶室椭,挡风玻璃上全是雾气赣晃恢,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事毕。今天记者就来教大家几招去雾大法嗜醋。   车子开出没几步硼蹋,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班皆。今年年初弊乱,她买了辆代步车暴驮。这几天动,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着闷。   小杜每天上下班单程需要近半个小时龚搬,有时候要是碰上堵车性,就更久了诡就。   一般情况下捶,早上7点多一点惕,小杜就要出门了充酸。   “每次我一坐上车炼寸,没开几步芯,挡风玻璃上就会起一大片雾沥剖,路都看不清舅享。”听从朋友的建议避扔拳,她打开冷空调辣揪讣,一会儿雾就没了搁,但过了几十秒癸堂,雾气又笼罩了前挡风玻璃上龚胯,氖#糊视线娇瓢。   小杜考出驾照没多久撅卉佳,还是新手句,根本不敢边开车边用布擦玻璃虎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多睬绰练,雾气就更严重培。”实在没办法的时候梦克,小杜只好靠边停车某,擦掉雾气再上路安戌凛,“真担心什么时候会出事故凹懊怼,冬天都不敢开车去上班了绒。”   作为开车菜鸟朗录,她很想知道韶籍,有没有什么好办法无,能一次性不让车玻璃起雾错。   除雾方法不少怜燃,专家教你几招   就此事雾,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海簇辞。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因鲸促闲:   1侠瞥、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)诚柬:在空气湿度一定时抹拓,如果车窗温度低于露点温度踩,就很容易在车窗的表面形成结露贯,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象隧骆革。   2缺道、车窗两侧有一定温差庇迹侵:如果车窗两边的温度不一样巷坤,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压贪,水汽就会聚集到玻璃表面差睹,以微小的水珠形式渗析出来沤,形成我们常见的雾气筹铺。   那怎么才能除雾呢褐罗?周金海给大家传授了几招防嘎齿。   “在天气不太冷的情况下梆,开冷风除雾效果还可以锑离,可快速减小内外温差痴剖句。”周金海介绍侈,但在雨天或雪天头,湿度很高当卉聚,车内外温差大瓶松,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的寺霞,“除非一路开着冷空调塑,但在冬季吹着冷风不好受祭怂卿,而关闭冷风后陕锰角,雾气有可能再次出现醋蹈赊。”   在他看来雹,如果是严寒天气俏钳翻,除雾还是用暖风好陈。   “车刚启动时需,水温很低倾戚,经过一段时间空调才能吹出热风钦瞧矮。等热风将车内的水分烘干囱镭控,雾气就会消失沮滴碗。在开车过程中誊酚,一直开着暖气嗣凑,雾气就不会再爬上车窗暮铃。” 责编山:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日团幂,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映镀:10月底虱紊矗,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上蔼齿、地下停车程楣怨浮,根据相关通知鹃摊涤,他每年缴纳2400元的停车费芒,但回家后常常没有地方停车违戎界。   12月16日阂看拦,记者来到上川嘉园小区喝锭穗。住户尹先生告诉记者浇栖穗,上川嘉园属于城中村改造项目啥,没有物业壬柒,由上川村社区代为管理秒信默。今年4月烷暖,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后计块使,开始规范小区停车宽技嫉。10月底凭督秘,社区贴出通知要收取车位费柏泥。“一个月200元的车位费刻橡媒,我已经交了久。”尹先生说道煤,但是每天晚上7时许回家时痛,常常无处停车鞋体。此外爽,这200元中还包括小区的卫生清洁费突,却不见有人来清扫街俊。   据了解少墨,不少外来车辆进入小区时广,摁一声喇叭绣土世,门卫就让其进入洁辟驶。虽然门口安放了停车取卡设备连五蚕,但无法正常使用位羔谓。记者在小区门口以及地下停车场发现勃挂,两处设备上均贴有“停车场系统升级诫硷,原有卡片即将失效……”的字条遍釜夹。地下停车场一位正在擦车的住户说巧承,他每个月交200元常,交完费后鄙赦,也没见过有人来清扫湾先。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后绍,记者来到上川村社区懊伦蔬,孙主任介绍说拳反鸿,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费廓臂市,卫生也在搞社棱。由于停车系统打卡器损坏瞎羔,承建方正在维修驳,他们也是刚接触这些簿,没有经验瞧通,问题解决起来比较慢毋。一旦设备维修完毕仿晤据,将会规范管理小区内停车泉椭史,首先保证小区内住户停车秸解。至于外来车辆煞,将根据小区内的停车情况东对,决定是否让其进院停车驹嗣。 责编沧:杨杰" "12月16日得酞龋,成都银丝街谩圭额,开新能源车的张女士在路边停车半小时些,被收停车费10元来。 路边停车场的收费牌上册醛,没有新能源车免费停放的提示诚。   成都市交投集团渡窟担:明年2月厕加案,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴禾,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现茸女氦,充电也不是件容易的事(本报15杆、16日曾报道)泌桑莆。除了买车惧凡、充电配,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”栓砂,却迟迟未能兑现价。   今年4月席首,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》羌,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费炔脓。然而枚,政府意见长期未能落地蔡刷,这让许多车主等得心焦嗅。成都市民王先生诧凰腺,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次奇为,要求兑现免费停车的承诺容惫舒。   12月16日田食,华西都市报记者从成都市交投集团获悉请几短,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定钝戈。明年2月抽巳,成都的新能源车主们滤,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策午。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月建厕嘲,成都市民王先生买了一辆新能源汽车扫妒猎,上下班代步使用猛筏漓。之所以选择新能源汽车蠢躲,除了经济实惠歌城景、环保方便外赎忱陀,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策帘,其中一条就是“免费停车”斡勒。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》怀,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费波毋貉。”王先生说皮苛,这条规定曾让他十分欣喜查首炽,觉得捡了个大便宜伙,“街边路面临时停车点履爸日,都是成都交投集团在管糙。交投公司是国有企业仑倪,那街边临停就应该对我们免费墙。”   买了车没多久沧颓,8月上旬碴忱,王先生连续多次在路边临时停车点停车时蔚堵,都被收费员要求付费篙朝杀。“收费员说不清楚这个政策垂豆,也没收到通知疟惮锯,没办法饰猩,我还是交了停车费庇逆梧。”王先生无奈地说潞。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了毁哗醛,王先生心里却接受不了裁,“既然有相关政策汰筋频,这笔钱就不该收羔领然。”   一次戈赔洞,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据权形挞,拨通了成都市交投集团的热线电话痘。“对方回复我说勺位碾,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’通掇,所以还是要收费陪郎凄。”王先生追问度桐箱,成都哪些停车场属于此范畴屁竟火,对方工作人员说不太清楚牌,“他们说自己只负责执行镀,费用都是上交财政筏,让我去找其他部门节。”   成都市交管局牵赴、成都市物价局姥、武侯区物价局……电话打了一圈些宦屑,投诉申请递交了6次川偏酷,最终垫亭,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴诫瞬炒。   对这样的回答疆际精,王先生不满意也不愿放弃鞭棋。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉朝匿,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策修菏。   无奈哪些场点可免费 谁来界定湿诫?   事实上胆,和王先生一样较真的新能源车主并不少屑弓刮。   16日侮,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍街谦,从今年6月起惯,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多捂恭。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声茄蹈,推动着相关单位做出改变痞。   记者了解到湍,11月底嘘拷鞠,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主奔烯猜,开了一个小型的见面会疵粗,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事芍。在会上檬成,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈渐袄:“我们只是一个执行单位瞧童山,什么停车场点属于免费范畴怪、哪些车辆类型可以免费囱乾,都不是我们能够决定的驰彪。”   除了停车场点属性难以界定外廷瘟,哪些车属于新能源汽车的范畴邵,也是一个问题亮妮。“新能源汽车的车牌和普通车一样侈嫩,也没有专门的标识比两庭。此外骋,我们的收费系统并未和交管局系统连接环瓣深,无法自动识别登记在册的新能源汽车诲锹草。”该负责人说歼。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后操,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施匈羚释,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料导超,审核通过后查兜,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放似。   12月16日上午睬噬峡,成都交投集团的眭先生告诉记者充庭,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级帆柑藐。“我们首先要修改收费规则兢叼涉,然后要开通信息审核渠道磕谜。”眭先生说供,前期技术改造完成后冠泼,车主们将能通过微信公众号等平台钨簇栋,上传相关手续进行登记袱。出于对城市交通规划的考虑侨搽硷,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限屎陈,被设定为每次2小时疏躲。   预计在2016年春节前湿,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策屯魂虚。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日逃啪,成都市交管局发布通告士冉块:自2015年10月1日起套幌盟,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制咆,包括纯电动汽车尽传点、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车函。但成都市交管局提醒补,具体车型是否限行耪瓦,要根据标准细则进行判断围聚,比如油电混合车辆如果无充电插孔涪聊室,将不在此范围内舜恰锑。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编赐连炽:杨杰" "  12月14日柯,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据惭探。截止12月11日24时癸牌风,双11疯狂购车节最终成交35379辆瓶嵌,交易总额超过52.76亿元厢伞,同比增长超过40%逞。由于用户的提车热情高涨卞缉,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底闲水,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车搂洞。   每年双11慨辟交,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计厂,双11当天睫村,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量沸播拜、交易总额的汽车电商平台疯,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业禄费。   今年双11讽,汽车之家率先提出大规模一口价车源桂锤徊,力推汽车电商价格透明化噶揣馁。消费者看中满意的车型后添郊,根据网站上的价格可以直接到4S店提车暮席,免去了再和经销商讨价还价的烦恼婆嚼府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素肯。”秦致表示推擞虱,现阶段为了满足不同消费者的需求九补,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在离,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化讹伪撬,这也是汽车电商扩大市场的关键揩奶碳。   是否能够带动成交量步了募,是推动厂商乐箱哺、经销商合作的基础汝。业内人士表示丹,前几年电商开始网上卖车时鲍蚂,因为成交规模较薪唷,电商在与厂商谈判湍、设计支付方案时没有较大的话语权物诚挞。如今芳悄萍,汽车之家交易规模越来越大亭,将会吸引更多的厂商鼎、经销商合作贸挞噶,合力推动汽车电商生态链的进一步完善籍吼狸。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可侯倒醛,都是汽车之家非常重要的合作伙伴套惫湾,经销商更是电商用户与线下的重要连接叔臀柏,秦致强调体烂,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪未,而是通过实践弓,为消费者和整个产业链创造价值胃促,汽车电商更多的是融合和共赢蓟。   从2013年少数品牌尝试参加防,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商卯,秦致表示任碘很,我们从主机厂和经销商层面了解到拒垛下,现在大家对电商的方式都打开了心门叼,愿意主动尝试潜匈邪。   在汽车电商融合模式的推进下拦佃, 2015年肌娜票,双龙哪、奇瑞克谐、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作宛,未来这一规模将有望继续扩大啪逝谎。 责编侥般:李芳" "   全国   2016年1月1日起兄吨牵,我国将对进出口关税进行部分调整百唱。高速电力机车牵引变流器嚎矛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低舌屑秀,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低剑。   编写|翟冰慧   12月9日哩,财政部宣布霖僳纹,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场酣绩枫、两种资源屑,支持产业转型升级蕾,推动对外贸易发展方式转变啦桓稳,促进经济持续健康发展耻陆蒙,经国务院关税税则委员会审议峨榷,并报国务院批准锰,自2016年1月1日起隆,我国将对进出口关税进行部分调整梧。   财政部表示蓟碌,为促进进出口稳定增长抹填鲜,加强先进技术维呛唇、产品和服务进口触臀,增加有效供给盘兑,推进国内自主创新和产业结构优化升级涧,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备瓷聊、关键零部件和能源原材料进口幸梳,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器刻概、电视摄像机取像男块哺锈极、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成胜襄奉、无铬鞣剂憋、牛羊油脂等商品的进口关税焦沃惫。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济纠盘华、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样褥协,这主要取决于该国政治冲、经济及产业政策等分方面因素光。   出口关税的调整壁,多跟国内产业供需密切相关泡。其中桑,钢坯等原材料关税的降低惺遁盟,传统燃油车制造成本相应也会降低航,汽车售价降低恒溯稍,消费者购车会有更多选择仁。高速电力机车牵引变流器瞧茂负、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低钡戚,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低瞧沏。   关税是进行宏观调控的重要杠杆险弘,是国家财政收入的重要来源踩霉,是保护国内产业的有效手段侮。随着新能源车免摇号或成为常态呻,新能源车不受尾号限行措施的限制蹄沮,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持们戊,加之2016年进出口关税即将再次调整码,未来新能源车市场前景广阔力牧嚷。同时且,关税调整后娄莲玻,钢坯等原材料关税的降低盗,将会使传统燃油车制造成本相应降低盒漂勃,汽车售价降低局丝,可以预见聪荤泵,汽车市场的竞争也会越来越激烈散互。 责编喀信沟:杨杰" "   全国   8日辣场,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》快忌。规划提出醚,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记鞭绍、通行政策黔额、排放标准哥钡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策剿侥。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮附。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间泊廓渐,近日拐,关于京津冀交通一体化又有了新的进展灵。在京津冀协同发展顶层设计落地后屎悲,作为一大突破口洼,交通领域的一体化规划也已获批题茂刊。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》书。   规划提出拍,重点建设京津冀区域城际铁路网计就,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设盖缔冉,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通苔丛,统一京津冀地区机动车注册登记荡拘、通行政策曹、排放标准洗幂、油品标准及监管等政策婆毛雀。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈肚。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”顿。未来,国家干线铁路佃耸翟、城际铁路令帝类、市郊铁路先、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络捕。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍春露,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力隧势申。   一是交通网络完善畅通滩奶吠,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市斥惊,高速公路覆盖所有县城谱坍,形成京津石中心城区与新城年、卫星城之间的“1小时通勤圈”擞慷礁,京津保唐“1小时交通圈”狗,相邻城市间基本实现1.5小时通达搔磊枷。   二是枢纽功能优化提升燎放娶,建成北京错酷、天津慨币督、石家庄械戮、唐山餐垮、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽纶,新建或改扩建综合客运枢纽镐速,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟杏。 三是运输服务一体便捷瀑,推动不同运输方式之间客运联程联运彪兴、主要城市之间实现交通“一卡通”科。   《规划》提出局蓟,到2030年腥,京津冀地区将形成“安全乃田、便捷官耗、高效栓铅锨、绿色劣、经济”的一体化综合交通运输体系碳。统一京津冀地区机动车注册登记我显挠、通行政策萌睛、排放标准辈、油品标准及监管羞吭、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策滔配汇。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示动亨:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基淳┪肌,着眼于打造区域城镇发展主轴乳避漆,适应和引导产业及城镇空间布局调整努薪,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变软斯。”   “四纵”即沿海通道磐懈、京沪通道蕊、京九通道末、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道枢、京秦—京张通道短禽、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道溪,有效连通环绕北京的承德轿愁淘、廊坊坦琼、固安匙鲸、涿州涝、张家口肝、崇礼莎、丰宁等节点城市坤抚钝,缓解北京过境交通压力堂。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统村钡,据了解舶,随着规划的项目陆续落地疾,其拉动的投资至少以千亿计岛饺。据业内专家测算吩碴,交通一体化6年预计投资1.5万亿元剩靖链。 责编狸擅寸:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车土川胳,你会想到什么该爽齿?黄牛党肆虐愤蹿,交易不透明裴差兼,存在大量事故车羔使扭,二手车检验缺乏第三方权威机构倒,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻韭边。 ?   对于北京的张女士而言烷,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影蹬。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车吾漆湘,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转陈卤,期望能够尽早出手旧车千甫佬。但当她到了二手车交易市澈陆窒Α,却发现并不像想象的简单哪赎控。而还进到二手车交易大厅膏奠孟,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路豹蒜薯,他们随意打开机器盖掀,看了看发动机卧,就信誓旦旦地对张女士说沪,“您的车肯定零部件换过氰,要到交易大厅肯定买不了多少钱茬鞋。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来卿,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头雹蓖。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露睹鳞,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”苏,他们或三五成群啊归翻,或单打独斗嘉狡,但基本的套路都是一样的哦,就是高价将车主带到一个店嘘,然后店主出面砍价确,连吓带喊眠边柑,将价格杀得很低价。   “如果没有一个基本懂行的人跟着楷,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏淘。”张女士的朋友劝其要三思而后定穗澈咀,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外豹保恋,在市场选购到一辆质量可靠季订脐、心仪的二手车同样是面临着一定的风险瓶护。近日鲜施,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商骇兔,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者侮筒,现在市场上存在了一定程度的事故车竭碴赔,“二手车的里程表都可以调技,经销商也会将旧车进行“做新”募,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来绒。在出售的时候捂,中间商一般会进行隐瞒陀,非专业人士很难看出来风场。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭寺抛漆,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展蒜。但按照国际惯例醚淑吾,随着保有量的持续攀升貌,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极享,在美国市沉疾汀,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量枯。但令人深思的是枚,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”速毙埔,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势仇。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”轻华,众所周知垂抽穗,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局靶想量、国家标准委发布廖。但它实施8个月来燎拟,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”怒辽尘。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”蜗,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到垂,而且基于“有所为有所不为”的基本原则昂,需要有既有别于政府监管机构氛、又有别于市场主体经销商的角色出现充,在监管机构笺矩、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用柒糕,从而对于二手车乱象做到多管齐下巷,标本兼治毙。   另外一方面苗轨褐,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模烁背,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势枷铅,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观便妥摩,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险典胃。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示溃喷趁,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆苔磁,相比上年同期增长3.36%离,累计交易额4421.22亿元螺咸虑。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测朗钾女,虽然今年突破千万辆的难度增加艰,但明年的二手车市场将是峰值年句青,并正式突破千万辆捍奖。“五六年前窝,为应对金融危 机邢,政府出台了3个汽车行业政策豹百,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税集,汽车销量大涨弟胆俺,随着这一批车的置换周期临近奴,明年将会是置换期高峰秃圈臀。另外内脚,按照十八届五中全会的相关政策酷盟,二手车将建立全国统一大市巢ァ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理芦莎琅、调整附隘堪。”   在多重因素的集体发酵下菠墒童,业内第三方的行业组织也应运而生咕,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用媚薪固,凝聚共识纠,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来谭。   近日畦凤,有人尝试给出上述“答案”请记。   11月29日抗,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办跑堤脾,在这届论坛上溃侨,来自商务部溅搞、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商授佛摧、电商完患辱、金融及资本等各领域的代表共聚一堂档轨溅,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战缸,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”构。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长矾览倪,但是发展还是相对滞后饯但罗,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象唱松,也有管理体制上的原因叼底隘,目前二手车税收政策不配套偷,地方政府违背国际通行做法使本,实施的二手车限迁政策等撇,对二手车行业健康发展非常不利鸵华。市场交易单一化秸窃哨,市场诚信力不足故需,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决程媳捌,互联网等新技术的出现堵吼,也促使二手车经销商尽快适应改拐拖,加快转型升级的步伐纬豆蜕。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长矩、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存摧拉廷。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”贬郝。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力猴菊,这项工作需要大量的数据支撑港,非常的难返,但是我觉得应该做侗腊乃,使我们的行业更加规范纤醇炕,这也是必经之路贺嚼。” 辛宁语重心长地表示蔬特。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时舒鞋,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想掂。   首先糕焕,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义骇磷农。郭平提出爸景,二手车本身是一种流通商品缔夹,其合法性应依据《道路交通安全法》倦、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记榔统烷,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现惨芥祟,而不是限制二手车的流通弦癌。   其次纹犯,需加快推动二手车诚信体系的建设浓,完善相关法律法规魏挠,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开感。与此同时下害,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中窍,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益熊。   最后诚吴,郭平表示辱誊,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系防舒身,推出保证金“保障机制”肠,实现投诉车辆保证金先行赔付虹,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧细。据郭平介绍绰敌痪,在商会的鼓励下卵杀绦,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中幕嗅。   郭平指出俩袄,一旦二手车市场所面临的限制街鸿、诚信规范体系的建立跺咯茸、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决李睬,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待旁金。而如何加快解决二手车行业面临的问题龋,推动行业良好健康的发展呸,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题郸贤。 版权作品申梧,未经环球网Huanqiu.com书面授权焚宠剔,严禁转载方赐,违者将被追究法律责任偷泉。 责编猜:沈楠" "  近日缸谷,北京迎来了立冬以来的第二场雪静寞凑,然而泊黔犯,在一些电动出租车司机的眼里对,浪漫的雪景却变成了烦恼蕉韦。   有不少电动出租车司机反映阮氰,冬天汽车的续航里程锐减垒等。记者在实地走访调查后发现姆,受区域规模限制颈佰及,顺义地区的电动出租车司机普遍认为睦谅,“续航里 程减少对日常出车影响不大”笺,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”蹿,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者朴快抚, “平时能跑150公里理羌,如果下雪天开空调扮达,起码要少跑50公里簿宪劫。”   对此尉尘棚,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者该,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程淋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过隶队茧,林程认为虑,损耗问题是锂电池的特点沽橇,无可避免狠,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足侗看。“就像你有个手机赁碳,用手机的时候奴,满脑子都得想好旁何,去哪找充电器宋?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中骑,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者逢,北京市对出租车的运营范围有严格规定腊溉,各县区的出租车都只能在本地运 营骂,不允许到北京市内脊。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’痊丁垃,基本不跑长途库篮挪,所以北汽的EV150也能‘凑合’开触,我的电动出租车(EV150)开了两年多炽。 刚开始续航里程最高达到120多公里慑牢巷,开着空调都能达到100多公里掸巳迟,而现在不开空调也就100多公里榔枯莲,还得悠着跑啃录莲,不敢使劲踩油门介疽。”   另一方面绩,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然丘警。据公开资料显示确砍徐,2014年12月31日虱,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称郡沫:银建新能源)投放了500辆EV200官。对此朗,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示闭奇哩,“虽然是新车嘶堑,官方 宣传的续航里程也达到200公里甘妮,但是北京实在太大叹头,这点续航里程真不够用船。“   “那天早上颈纺,我出门跑了2个小时以后塘漏耗,在夏家胡同上来一个乘客要去机乘槌D,我就不敢去了苗。这一去就得50多公里遁吼立,如果我在机场没充上电火,很可能就回不来了独午单。”范先生举了个实例炮。   而对于眼下的下雪天策,司机们更是“几家欢乐几家愁”帆匈。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天方,打车的人多喊能,活儿也多”扔熊,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称草害:银建)工作的出租车司机告诉记者荷。   但另一方面防绩横,对于电动出租车的续航里程来说钮,天气不好也是致命打击十。“在一般天气情况下簿乖刻,我最高跑过160公里靖,不过通常跑150公里就差不多 了撵段,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了届,需要赶紧找充电桩尘烙秦。而一到雨雪天就得开空调财恐啃,能跑到100公里就不错了萍,至少少跑50公里呀荡江辞。”范先生道搞溯忍。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”去,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道呸,“本来续航里程就不远酷熔公,平时都不敢跑得太快杉疏社,现在冬天就更难熬了耻,一下雪就得开空调师熬甫,不开空调乘客肯定不愿意碾,可是开了空调跑不了多久就没电了侧。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到撮集,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说监手,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里渡较陌,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称售:爱思开)生产的三元锂电池请囤五。   对此角,林程在接受记者采访时表示嘛,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的漠确稗,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的蓟陕靛,由于每个司机驾驶习惯不同皑轿,路况不同观料,天气不同等情况汗靠,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字蓟陇。“就像开汽油车烯胖喂,官方也给出一个油耗数 字克,在实际生活中饲吓闻,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多抒。”   而在使用过程中祁户,电池损耗也是在所难免的呜凄,“一般来说探皋,使用几年之后磺催妮,电池最多会损耗80%闪,并不会无限期损耗下去拴抡土。” 林程表示鲁。   另一方面鲁黔,记者联系到北汽新能源的相关工作人员韶其暗,其专业工程师告诉记者鼓携画,由于新能源汽车通过电池提供动力翔骂,冬季里的续航里程普遍会受到影响色,下降范围一般在10%-20%伤东固,相当于15公里-30公里左右痹。这不仅存在于我国新能源汽车行业熔,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在成歇,是动力电池受环境影响的正常现象媳挽,消费者无需担心爱车本身的质量问题睬。   “当温度较高时柬,电池活力较强耙,电池的充放电性能较好按洁,反之当温度较低时黔,电池活性受到影响规拉,充放电性能将有所下降棵侣且,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理佃伤。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时灿,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会酿蔼阮,否则相机就会自动关机无法拍摄拴狄,这取决于动力电池的供 电原理煽富,冬季电动汽车续航下降是普遍现象沮匙,并不是质量原因醇略。”北汽新能源给予了如是回复封绕。   事实上冷互菠,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍抱,林程对记者表示辈嫩裸,“可以说掣藏垢,充电时间长凳丢碑,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点池踌,虽然目前一直在研究喜尽碉,但是不会有革命性的突破疼先,除非在原材料方面做出改变澳扛。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题黎,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度赎脯,配置跟不上层羞封,用户体验就是个大问题了别社。” 责编鞍苗泌:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动骏,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型害,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便沮,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题练叭飘。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢梦辞浆?有一种说法是劫,欧美国家的传统汽车产业非常发达既,也许正因为如此波问,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的堡。同时珐浮换,对于传统车企嗡形寂,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二堕肚泌:一是电动车对于传统车企来说对,无非就是分割利益给电池供应商沦苹惯,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少秃坟,而混合动力仍是以内燃机为主豌番,所以传统企业避重就轻对患违,更愿意推广混合车型;其二女刊睡,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏唇何。   笔者倒是不大认同这种说法阑。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过替,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车屯陋,主要还是基于安全考虑写控皆。除了安全靛托,量产电池技术突破也有限吕,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面刮示为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此赴逆蕉,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车膛跨,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲卷范塑,至少比插电式混合动力车型要简单得多戚温逛。比亚迪主打新能源车型拇赐,有诸多技术储备红春全,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术谴凯蒙,从而选择纯电动技术镶某凤。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者阶。今年前10个月部粉,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市掣磁拧,销量占比达36%悄绘,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大举。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者馅防,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车粟,根据市场调研硕,现阶段插电式混合动力汽车更有市场剔挞。   相比纯电动汽车怠铅蛾,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高陕,而大多数中国品牌在能量管理订暑宫、动力系统解耦须葡、发动机和自动变速箱等方面积累较少棵矾弯,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型摊萎亩。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中班,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池弊瞪。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上慨,英飞凌抒咕蠢、飞思卡尔动赦凹、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动剃娜伯。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”琳。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢寄词富?笔者认为不外乎两点讣:一是外国品牌不敢冒安全风险蚀,中国品牌胆大敢上棚闹,骗着补贴铅,抢占市场再说;二是地方保护主义使然房,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”哆偿厩,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业蠢串。   但笔者认为陕,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续饭铰藕,因“补贴”而涨勺,会因“补贴退出”而被困临丁。当然颠顷口,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业堑凛胜,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地寸,但这只是后话了醛圈扒。 责编愤唬豌:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息薯党脊,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》拿蒲,数据显示2015年第3季度疚勿界,滴滴出行逗刺粪、Uber和神州专车分别以83.2%彩、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名实貉霞。   截至2015年10月31日赤榷亥,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市奶。   2015年10月14日夯错,滴滴出行表示苟沛形,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线莱,未来将推广到全国其他城市谢到湾,同时滴滴车站也将接入腾讯地图设司跑,对地理位置进行标注扯郸忙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现穗非惕,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接软嘉。在此之前觅,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)撬拜。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点燎,实现快速上下车等娟,提升用户体验档暇。易观智库分析认为嚎鞘施,实体车站的落地犯捆、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化龋拎。   经过了一年的发展与扩张扫诲患,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量商驴泼,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台裴穗呵。目前滴滴出行除了在互联网出租车廊莎如、专车领域继续深度挖掘以外父摧,在拼车殴泛峦、代驾疵担、大巴等领域亦开始发力鞘。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线故前,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合贪桥,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式瞧乱。(完) 责编裂径:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪邵,美则美矣湘刻,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰晴寐,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题汕,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧耿队,为您的冬季行车安全保驾护航笆喝俊。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时首陕,经常遇到的就是轮胎打滑现象松,有时越给油轮胎越是打滑的厉害罢,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油丧坤究,首先要做的是稳住油门缓给油钦,把油门控制好才能稳定的起步礁挛。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高饭,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步麓纯,降低轮上扭矩慨瞥,延迟打滑的发生痉项,因为在相同转速下摧嫁,高挡位的扭矩输出比低挡位要行咝吕弧,可以避免因为扭矩过大造成打滑娠蔚。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种思,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起冗辑,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位极背醋。如果是比较老的自动变速箱儒失,没有雪地模式奶白,那么就不要选择3颠泛、2膳、L这样强调扭矩输出的挡位撂回末,用D挡配合轻柔的油门来起步碌,自动挡车型如具有雪地模式羞长,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步袜安,雪地模式是通过程序的设定迫涪,让变速箱以2挡起步邢。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地慷匿,然后再换成前进挡搞吨,这样做有时也可以解决起步困难的问题弦,注意油门的控制蜜盎,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现必,因为如果狠踩油门的话韩,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象拍颓。   △ 如果带有四驱切换的涤睬,可切换四驱车模式读静,起步过程相对更加平顺蹬,但也需要注意缓踩油门田,前驱车达溯,在使用上面说到的方法时跋派性,需要注意的是挡位的控制俄,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动嘘么卜。   △ 但对于后驱车来说恨,因为它的动力来自后轮盗葡妓,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况趣菊藉,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)磷萄,并可以正常工作裸柏。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难呈尘,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里绒,找一些树枝甚至车上的脚垫馁句、废旧的大衣等垫在轮胎下梳,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困蛋。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到喜慧,与仪表显示一致七洼,小汽车底下有两条曲线固,下方并标有OFF字样马浅,要确保显示屏无此标识显示斗,如仪表有显示拦碳把,需长按此按键开启功能贸,直到仪表无此字样显示澄。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用蓄啦,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)噶畔,通过按一下可以启动粗。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)巷堪哥,通过按住不放3秒钟启动未。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下踌挨从,后轮的转数高于前轮转数10%妓送,然而在开启DTC后峭,后轮的转数会高于前轮20%普耻,也就是提高了后轮10%的转数岁,带来的效果就是在干燥路面上肋乱,直线加速提高10%滦迷,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%显啤,因而失去附着力侧贿,产生打滑潞,也就是平常所说的漂移日从。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶蹭铣。   △ 如果有条件要更换雪地胎归驹,胎面有更多细小纹路可增强抓地力漓潜厦,与普通轮胎相比讲夹,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力颁农,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性托酒。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低驳搅,车轮容易打滑嗅采剔,行车的危险性更大鲁,所以行车速度要更低宪,以确保安全封。行进中车速要平稳惦,要防止车速过快衅豢劣,避免猛加速铺岔。需要加速或减速时略经,油门应缓缓踏下或松开稍海,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑塑。   △ 在冰雪路上行驶暗,容易发生追尾事故媒眉秆,所以要增大行车间距分豆栖,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍泼沤。雪天地面的阻力很蟹睢,只有干燥沥青路面的1/4可。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上胶红下。用脚制动时涟冲婪,应以点刹方式爱惶,即轻踩轻抬刺,不要一脚踩死实的辨。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑饰梨。   △ 雪融化后再次结冰悸堂,路面更滑鄙酷,汽车行驶时车轮打滑加,制动时更容易侧滑扩迫,给汽车行驶和制动都带来困难没吩,为确保行驶安全虱似,车速更应控制在安全速度以内彭讽。   △ 在积雪较深的路面上行驶戮表司,要跟着前车的车辙行驶咐距害,因为前车已把松软的雪压实愁,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑惯。   △ 车辆行驶至路口弥,驾驶员要精神集中辅垄柯、安全礼让饺嘿、适速行驶滥,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪罚,结冰刃侮辆,冰雪路无法避开时虚阀腿,一定要提早减挡减速刮、缓慢通过眉,车速降下来后嫂,应采取转大弯别、走缓弯的办法呜,不可急转方向祥绿骋,更不可在弯道中制动或挂空挡翁联。   提示 暑渡芍:    驾驶机动车时要尽量远离电动车莆惮裙,自行车小钮,行人饥汹祈,以防其滑倒发生事故聚。   △ 尽量避免在冰雪路上超车密坍桥,一是因为冰雪路上不宜加速蜕良,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边菩梳仟,使路面变窄鲤淡悸,这些都是超车的不利因素惭靶黔。实在需要超车时顷末,一定要选择宽敞篇恰、平坦炒、冰雪较少的路段庭,不得强行超车款,而且超过前车千万不要马上向回变线物十,而要尽量给被超车留出安全距离蒲。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道啊冗,尤其是有些立交桥的匝道并题厂,既是弯道又是坡道借凤,会比其他路段更容易发生事故沟蚊,在拐弯时需要提前减速惶,保持车速低速过弯妊,尽量不要在弯道超车或变道眷轰。   △ 下坡时应避免空挡滑行附棋吠,还要注意不要踩死刹车仁逗跋,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速疚,如具有下坡缓降功能的汽车穿挨疾,可以开启此功能(标志为此图所标)焚。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆森降瓣,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤犊,如果实在没有办法朽查,必须在有冰雪的坡道上停车搓,请大家拉紧手刹嚎热,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子吗菇,防止车辆滑下坡道守藕骚。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车另骂,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患看钡劲。   △ 如遇紧急情况先点后刹戈擦拍,利用发动机牵制力动作要循序渐进誊浩部,最好先轻点刹车查改,等车速下降后再逐步加大刹车力度绥分姬,手动变速箱可采用双联动的制动方式库脖,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡娶勉办,抬起离合器踏板幢,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效抬。   总结 矫:    看到这里狙,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解椽,并掌握了一定的雪天驾驶技巧煌龟,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意菱啃瞎,要比平时开车更细心昧,上路尽量慢速行驶雇,保持车距(至少是平时车距的3倍)献旦,并且注意观察路况圭侣,提前作出判断脚,做到缓给油俊艇、慢刹车平稳驾驶来,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行徐钵。 责编牟夹:杨杰" "  ◎每经记者 兹毒希贺   在利好政策的不断刺激下腻港钦,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长唤坟。来自中国汽车工业协会的统计显示凡罢,今年10月渺,新能源汽车销售34316辆拍绘么,同比增长5倍酷快,今年1~10月灰诽,新能源汽车销量171145辆澄亭,同比增长2.9倍敬忌。   持续增长的新能源汽车律,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注抗线怜。   日前徘抢览,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》熊祈柬。调查显示图骑坟,电动汽车充电桩的相关问题恃,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍戊,在对于公共充电桩的建设意见中鬼醒,充电桩个数少猛荡髓,找寻困难是受访者提及最多的问题安斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示矗钱,从北上广深的情况看涎,新能源汽车普及度较高存纽酚,但是北京耽、深圳的受访者认为玛,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为舞遂丸,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求捅察美。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为侩,调查结果显示笨,充电桩行业即将进入规模井喷期骋瑰怒,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张激苫。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆默溺纠,明年估计市场规模约为7万~8万辆裙迟设,预计2017年钞,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆底魄。”王振飞预测称锨,“随着国产电动车技术的提升巩啪,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平颅啤琴。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期盯,各地的充电桩建设速度不断加快痛喇丧。截至今年9月彤柯,全国公共充电桩建设超过4万个煽喊笆,北京默、上海库降、杭州等地洪蔑,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够湍抛。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》铣怖,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求保斤乒。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外普纫寡,据充电网科技相关负责人介绍扩,从区域来看妻床讳,我国现有公共充电设施建设不合理忿,利用率低等问题姑,也在这次调研中充分暴露出来孩犊购。受访者认为俏迹,住宅地镜违陋、办公地屡、商业区为充电桩的最急需地点屑扫秸。 责编仍挨微:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时奢翔,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄阜袖、真不安全换藕寸,这车里人肯定完蛋了阑氮,事实上怎样呢限?   今年6月份栓荤,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸馆临刚,导致马自达2粉身碎骨开,车内两人当场死亡欧,而宝马车及车主并无大碍藕。这起车祸或许验证了不少人的说法投。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸亩馅,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥齐,同样也是派力奥严重受损宝渡镀、车内两死一重伤匙罐赤,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍岭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车磨角,只是品牌移位而已涟,结果却是相同的暇闪,为什么功?笔者认为戏,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位李捍,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身暑锰,宝马车一样不会好过录。但重要的是罚,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视饯。   以南京那起车祸来看饥隆脐,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外肌搏,几乎没有其他保护措施俗,吸能装置更是一个都没有毖,这也意味着一旦发生事故桂,全部能量都会直接传进车厢写较,不会有任何的缓冲档鞠。而多年前那起长安街车祸凶杀弦,被撞的派力奥既无防撞梁拧模钵,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有朵金。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重卑哀。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中蘑汤,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰架敖,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况汰,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开兽传,对车内乘员进行了有效保护落。   这起实验主要是证明圈嚷,主动安全技术只能减少屡颠恰、避免发生事故的可能性峰,在不得不面对汽车碰撞事故时该弘冗,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符股梧。而在这次高度对碰试验中南涎,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)荤搓溜。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说壤咎疼。3H车身结构加强了车身可溃缩性奠另,能够迅速有效的分散啸藕级、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”酞吹掏,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差惦。   除了车身结构程,如安全带久贸皇、安全气囊官、安全转向柱哗奉沽、车轮防盗螺栓徐箍弄、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外县肛,这些方面的配置汽车装备越多斯舰,汽车里面的人也就越安全誊稼攀。   当然粗诞,笔者同样认为此倾苍,汽车主动安全也是不可或缺的童,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情匙鬼。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)僚祷姐、ACC(主动巡航控制系统)犀、盲点显示系统苍吻、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障侧勃。 责编空聚:杨杰" "  2015年11月12日得脾蒋,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市腹。作为雷克萨斯RX的第四代车型枯贫,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言饰,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化寄。在车身尺寸上施秸,雷克萨斯全新一代RX的长化狈、宽皋轰、高分别为4890mm/1895mm/1690mm阀仕,轴距为2790mm梁鹿,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外农奈,其余各方面都有所提升贿。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案敛乒姐,共推出了8款车型酱案椿,而且有两驱和四驱的选择讽建抢。   此次上市的新车活集捶,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间撼。那么今天我们就来一起分析一下伎啥,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧汰趣。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型府衔,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型晴赔块。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况瓷睦叭,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些逃弦某。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨保控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看歉商挫,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的哨,无论是在安全和操控方面泵揣托,还是在灯光池乡、玻璃和后视镜配置方面抖筷,共有的配置项目非常多拖。例如像上坡辅助佛、自动驻车法嫡厢、前/后驻车雷达贩丁、倒车视频影像教霜、LED远/近光灯档、后视镜加热抱铆、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置肛,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力割。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯梅。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像盎断。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统粱遍。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能澈匙饶。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后号垃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧擅围衔。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现臣,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多稍兴,4万元的差价所带来的是电动后备厢渤家、真皮座椅暑苯、电动座椅记忆魂僵芯、前排座椅加热抚、前排座椅通风这五项功能性装备兜饶。   显然豆骸,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型搽氢赋,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅巩贩陀,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉擅,电动后备厢还可以在您外出购物炯棺、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气嚏恼雷,让您拥有更为舒适惬意的用车体验括。正因为如此俺,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”颊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅蔼。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆阂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能苏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢堑辫。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析趁默瀑:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析币惩答,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧哼攫冗。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些竭,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分风副,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目冗。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液ㄋ缣遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外痞为呵,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高撑。例如像全景天窗房窘、电动后备厢僵阔、真皮座椅杰颓、电动座椅记忆酪吝龚、前排座椅加热盼吧扩、前排座椅通风仓、外后视镜自动防眩目奖、后视镜记忆搓让扒、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的扁狗。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗挞变。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后琉嚏,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧截痪。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现敲签希,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了撮。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元婪努黔,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂糙盗社、运动外观套件郴慧、换挡拨片京惫、运动风格座椅在内的专属配置搏港碗,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光率袱、转向辅助灯戌韧、车内氛围灯胳浦壳、后排侧遮阳帘缮卉、并线辅助勺睡巧、车道偏离预警系统膝、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置刀萍。   而200t四驱车型里面的高配型号断缴旧,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢械荷、HUD抬头数字显示稠惕、后排座椅电动调节沃恋、后排座椅加热发挡、GPS导航系统踌、定位互动服务烹、单碟DVD等七项功能配置日奉美,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的苍催擞。   不过有一点必须注意的那就是讼纠戈,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元薯,虽然其配置水平变得更加丰富酗扳,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的彪。因此仅从性价比的角度来说吐怯评,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑噬。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘独拷脑。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能湘菠。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示权紊。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析罗涕梧:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型蒋,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况搂炒垂。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些廓。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜逅耄控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知水漏躲,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整革妙弦。例如像自适应远近光凳耸、并线辅助哗、车道偏离预警系统苦、主动刹车/主动安全系统哗频卤、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置煞呻鲁,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置清党,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统合础,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内荣。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助堕能。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光赡。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后蜕痹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧号。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出毕,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中电簧驰、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元列褐,但却缺少了全景天窗背衰、后排座椅加热澳澜屁、转向辅助灯嚷畦、车内氛围灯辫躺距、后排侧遮阳帘等五项功能配置觅啃鼎。   而对于450h四驱车型中的高配型号蒙、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说废蜕唾,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元臼,但在配置上却多出了感应后备厢萝暗改、方向盘加热斤镶、HUD抬头数字显示文、后排座椅电动调节松茶、GPS导航系统蛾淘航、定位互动服务疥健币、后排液晶屏聪、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比镐涎,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑互露。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗翠贿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热杉妻茧。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘燃埃挠。   (四)车型推荐殴呸:   车型币戎:200t 两驱舒适版指导价沦肛:45.80万元   推荐理由蚕席性:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一钳,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛采发藐,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力侨碗澎。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置嚏融洞,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型访。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评夕瞬酱: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV滑寝,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计沤,还是舒适且豪华的内饰湾块惧,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神攫膳发。此外软欠,由于全新一代车型加大了车身尺寸毯,其车内空间表现势必也会更加出色膘判。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机殿股核,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用墒,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力舌诵创。 上一页 1 2 3 下一页 责编谢辞塑:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会颅池。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主揭秀。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水尾须镐。同时确保高速公路下雪不封路萝染。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色杆、黄色拨帘、橙色亨、红色4个级别,分别对应小雪电晃十、中雪读萍、大雪和暴雪警。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆耙奉、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪潭。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路疤唇歌。 责编嫩丘:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题缔翟楔,平时就用电压器点个烟殴穆蝗,或者给手机充充电舰冉凌,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手怪却挟,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的慧回,下面我们就一起来说说诗步畏。   总结诫: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置斡嫂刻,特别是点烟和充电功能撅缚捌,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电曹发,所以特别提示车主要注意避免超载使用耐。另外定期才是触电屎哇,如果点烟器使用时不能卡主廖,可使用工具调整卡簧瓢褂令,向内侧调一下即可每豆。 责编屡横:杨杰" "  《证券日报》记者获悉霉卤,为促进新能源汽车发展勘讹勾,9月29日国务院常务会议提出擦惦,各地不得对新能源汽车实行限行限购锚协嘲,已实行的应当取消饺防兼。   为响应国务院号召公抬鞘,10月25日辑麓滦,北京市小客车指标调控管理办公室宣布昆如芯,北京新能源汽车指标将不进行摇号讣冻壳,直接向所有通过资格审核的申请人配置辑,以进一步促进新能源汽车发展川散广。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购鲁登刃、不限行”政策的城市啪挽青。   “北京取消新能源汽车摇号的举措幸骗,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号链拴肯,可直接获得新能源汽车牌照募。这对消费者来说无疑是一个重大利好灸。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道挺钞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计县,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升豌撼,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌兑。尤其在当下的新能源汽车推广上萝瘟,我国自主品牌占比更是高达90%吠拦痞,已经显示出了先天的发展优势憨希衡。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用佃详闷。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示概,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求歼,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话毛秀估,那么消费者的购车需求一定会大大增加驼,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升螺。由此可见手,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机图炒仆。   李宇恒表示簧,放开新能源汽车牌照的限购政策谦,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应隙断楔。当然窝,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能驼舱。 责编烩:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加客蹦静,困扰中国越来越多城市的停车难祈另、停车乱凄皑、治理难的问题越演越烈好稀捐,成为城市管理顽疾喀秽纽。从现状看淮,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”烧纠娄。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多鼓瑞负,不仅出门会遇到停车难题氏崩,下班回家小区车位依然难觅屉。”和В口市民张思思日前接受记者采访时说纫入,在市区繁华路段时惩槿茫开车兜圈找车位谴匆,而自己居住的小区车位早已售罄册幻徐,自己夜间只能把车停在马路边上夸太床。   事实上涕,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在娃。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到伪观,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车谅灭课,不足5米宽的街道更加狭窄雌,勉强容得下一辆小车通行锭。据附近居民介绍赦肯,没到上下学时间枫,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通芳崎,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪零。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京袭冈恃、西安当、汗埽口咆老、兰州等地采访了解到浅漂嗓,“停车难”现象十分普遍绍半,由于车位紧张趣,在城市道路及社区内疤,占用盲道坝埂、人行道辩、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈唉茬烤。   业内人士表示叭,随着各地城市车辆爆发性增长碌,“停车难”问题已到非解决不可的程度馆。有人测算陡够,假定每辆车每年行驶2万公里腺,时速50公里稍窗,则全年的动态交通行驶状态只有400小时娜封,而静态停放状态达8000多小时攻,占95%以上外。   “停车场总量不足扦,使用效率不高粱餐,是造成当前停车难的主要原因矾壳。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说驴。   根据有关部门公布的数据清匿,截至2014年底刷羡蹋,北京市共有机动车559.1万辆颇,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳伙劝、上海檀定屋、广州澳孤堕、南京等城市的停车位缺口均超过150万个魄。   此外聊,不仅一二线城市车位的供需不平衡迷绥,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市媚须。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示啼,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理违、规划不合理形成的“软性短板”寂,是“城市停车难”高发的主要原因粱。此外糠戚痕,由于一些地方的交管部门管理混乱咖,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具宛频,加剧了“停车难”困局石。   记者采访了解到屉,在过去几年中倾奉,在北京歧庐、盒郑口蔬桅、兰州等不少城市惯德天,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资勘返溉、提高停车资源管理效能限。然而冕嚼,“城市停车难”的问题不仅没有缓解送,反而呈现加重趋势彤。   记者注意到管筹魂,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车陈獭,共增加5290个泊位怕。然而莫,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后掇,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息俊,而5个“拟定建设”的公共停车称莩恰,受困于资金和协调问题地鼻,也几乎都没有建起来鸡。   在一些专家看来绒舱,单靠政府力量恐怕无法有效纾困焚相。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说村,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一摆胚晾,也没有从投资夸绒、经营缮浑速、管理和收费等方面系统制定合理政策捍。此外缕,停车场建设的审批单位多纽氢谢,审批程序依然繁琐桨。   另一方面归,在业内人士看来实,国内许多城市因投入产出不成比例辖攫,是停车设施建设动力不足的重要原因范即。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来冕,社会资本介入停车产业炬隆卑,或为城市解决“停车难”打开一扇窗分逢绅。   10月27日素金,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合呸,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量菩桨。   汇泊基金负责人告诉记者钢陇,他们首期21亿人民币专项资金已到位背犊,将在北京信搞,上海的兰墓,成都逛,天津蒙,广州等一二线城市进行停车场投资布局里害叹。   据介绍哭,汇泊基金目前拥有14个停车陈贰,共计6000个停车位坊膜布,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位堆攻藏,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资窝惋、设计席捷颂、规划苦、建造瞥媳、改造颈灯、管理一站式服务驼,以期打造适合中国国情的停车产业洪死枚。   然而乡狠单,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问草颓。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说狮兑埂,投入成本大并,回收效益低弓,建设停车场没有积极性伎妥悼,而停车场建设少稻广粉,停车就更难犁攫。   徐道睦算了一笔账魏窝释,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆辣,每辆车按照300元/月的停车花费测算噶放霓,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元蓄老协。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观献勺靛,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出达臼,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车端深,加油珐便、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元都。   不过有关专家提醒暇禽绍,社会资本介入停车行业闻,值得鼓励刀诉。但如何做到既让投资方享有一定利润空间哼,维护各路资本投资热情闻弛,又能做到约束资本逐利本性窍氰,保持合理停车收费标准酗稼,不至于让市民承受过高停车费用匡,政府部门需尽快研究拿出有效措施兄。 责编娟伞螺:杨杰" "   冬天汽车要小心保养讹,因为气温很低察,汽车部分的零部件比较脆弱叙,要小心使用才能保护好自己的爱车逻财澈。汽车在冬季经常会遇到启动困难违、水箱冻坏等问题猴额,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养氏。    汽车需要“三分修骋弯搏,七分养”衅贿迟,就是通过积极的检查和维护速闲勉,去发现和排除一些初期的罐、潜在的山撩,隐性的故障伍力呢。    冬季机油怎样亚喽纹亍?   △ 气温骤降失棉,一定要注意车的机油粘度是否符合标准檄函薄。因为气温急剧下降后机油粘度会增加地曙,冷启动时可能会受到很大影响臂凌可,不好启动械彤,发动机转动起来也很困难甘窃。因此窗,建议车主更换粘度较低的机油夹,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油贝井。    提示滑叮:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如舷币:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C蛋。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30读,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换剔行。   △ 检查机油是否足够森险亥。冬天里汽车正常运转奠型,机油发挥着很大的作用糖筋,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内槐庙蛙。再看看自己的爱车是否该换机油了哄枚?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油份疽。   △ 长时间不更换机油式,机油性能衰减蹋僻,在寒冷的季节委坎熟,可使用较稀的机油餐,使机油能够更快的达到发动机关键部位项乳始,为发动机提供更快的润滑保护范钩屠。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期享,以达到更好的润滑保护匆别邪。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液晾。冬天户外气温很低监冉估,车辆想正常运转盲,防冻液要在MAX和MIN之间才行盯弘诉,少了要及时补充上甲飘,防冻液不能混用赊挎级,因为各防冻液配方不一样谓,化学成分不一样诲沫厦,混用后会引起管道堵塞卿,腐蚀水箱鲤怕颊,防冻功能失效峡,也可注意观察防冻液颜色藤氮掇,同色系才可以互补界扔涎。    防冻液看似小事淘累,但对车的影响甚大顾膘,轻则堵塞管路挡,重则腐蚀损害缸体尽鞋。所以慎选慎用防冻液封秦,一是不要混用枫嫩,二是不要用假冒伪劣产品从藤化。一般来说春豆,防冻液应两年换一次惕栓氨,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蹦,那么车主就要到店里进行冰点测试了疗,如果不能达标千,就应该马上更换抢酱悔。   △ 一般来说乓悲,防冻液应两年换一次伤,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水然梁矛,那么车主就要到店里进行冰点测试了盒,如果不能达标戒,就应该马上更换佳。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净抗棱。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取啥情。   △ 停置了一夏天的暖风系统犀眠,往往会出现故障潞剁氯,最好先试一下有没有热风薯泉、风机运转有无异响甜鲤、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动泼扰,凝结堵塞了循环管路辨力,或管路老化导致蛊迹坍。   △ 水管渗漏后师,车子就不能继续开了梢,必须修复水管梆、加防冻液后才可以继续开瞧勾婪。如果车子不高温的话殿蔬寡,就是水管的质量差或水管老化造成的海蚀。更换优质的水管就可以了俄摹。   提示 赁类们:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少竭骗,经常检查水箱是否缺液牡己部,缺液说明某个地方漏液溅席切。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍版,严重点的会有水滴颂,水管破裂的位置大多在管水连接口处樊槽,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了财。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查蛙田祁。检查油位时肋春髓,一般应在冷车停车状态进行焦菜闷,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置擂。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液瓦链,同时还应更换滤清器士。换油时必须使用规定型号的转向助力油攻。具体换油里程脑培袒、换油方法校、用油规格依厂家维修手册规定进行红禾说。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年存,刹车油很容易由于使用时间长而变质胜熊哺,所以要注意及时更换长。   △ 观看刹车油壶的液面高低笺使纯,只要不低于下限就好了痹耽测。 注意侣项: 在未检查刹车油液面高度时稀俊,不可添加刹车油崎笑,以免添加过量灵竞,因刹车油较易燃筷,而使刹车油喷洒至高温引擎搔,导致机件腐蚀甚至起火燃烧捍隆。如果刹车油中起了气泡线龄途,或油变脏了牛抖空,就表示刹车油已经变质了道痞晾,请尽快更换递什,以免刹车油沸点降低产生气泡炕弛逻,造成刹车效果变差抗,非常容易发生危险变管乓。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆患,摩擦系数会降低诞,所以轮胎气压不可太高悄剂漏,但是更不可过低竞联。外部气温低哼搭咖,轮胎气压过低络,软胎严重可加速老化逼静掀。冬季要经常清理胎纹内夹杂物揭词府,尽量避免使用补过一次以上的轮胎摩,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎隙识。轮胎内外磨损大不相同禾骄覆,为保证安全减少磨损邢窍,应定期给轮胎更换位置枷奶惧。    如果有条件碗蔫卜,最好为爱车更换冬季轮胎搁,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力切抵群,还能将路面的水分排出去芬,提高车辆在雪地上行驶的性能岁蒂类,冬季更换是很有必要的细蛾芦。另外赖,他提醒大家降畏囱,雪后驾车一定要小心谨慎欺,如果是新手虐,最好靠右侧行驶设,如果在快车道上来回晃的话苍丰身,很可能造成事故囊论。   △ 冬季气温下降瑰盆揣,胶套极易变硬损坏佛侩贡,胶套损坏后车辆将出现跑偏薪、打摆等一系列故障芳,即使做四轮定位也无济于事垛翅柑。如果仔细检查底盘赡,胶套损坏很容易发现废贪哦。   总结 吧:    进入冬天以前要进行一个保养蛇挎,主要目的除了进行必要的常规保养以外娟,还要进行进入冬天的预防保养蠢价盒,我们在检查汽车一定要格外的细心了导紊谦,因为冬季的温度还是非常低的靖孪蓟,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响模鸡,汽车与人一样道逆角,在冬季很容易“生病”派答,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编荆捞:杨杰" "  目前搏,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了输隋,其中涵盖的车型也已经不少鹿恐,像大众途观袍、现代伊兰特瑰、奥迪A6L等都有出现铂。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好绕细,轩逸如何……所以呢斡变,接下来就应广大网友需求盼,我就说一下东风日产常见车型的常见问题谩冕碾。 故障一   现象毕福墒:起步后寐,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响黑疏撑。直行不存在此问题漓。下雨天胜桥,异响情况有所缓解马忍梧,行车不跑偏隘拱畅,也不存在轮胎偏磨现象笔。   涉及车型味:2011款骐达拎虐颇、2014款奇骏   解决措施茹投氮:该故障因转向十字轴间隙过大困、松旷而造成画釜,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况酗戈卸。建议去维修店进行简单维修垦,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次脓楔割,让内部润滑脂分布均匀涟酬。 故障二   现象撼:车辆燃油指示灯突然亮起惕,过一会又重新恢复正常坊。   涉及车型块菊:2012款轩逸妒秘、2011款阳光   解决措施函:先对车身进行3次以上的晃动观法破,看指示灯是否恢复正常彪钳。若仍旧长亮篓备,则需要更换燃油液位传感器艰递慈。 故障三   现象佳虑朔:100公里/小时以上时窘措显,加速无力田,而且排气管伴随“放炮”现象吕翁携。   涉及车型涟培:2015款天籁挂啡婚、2011款骐达   解决措施牢腹含:此现象多为氧传感器老化所致念想,换新即可届径粟。 故障四   现象系:车辆电路位亲编、油路正常怠,但无法正常启动够脓康。   涉及车型虽:2010款骊威维定苫、2012款轩逸   解决措施毋缕夹:车辆曲轴位置传感器出现故障匠,需要更换笑。 责编酥为叭:杨杰" "   日前滔捍饶,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆孙蚂,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车需,它从今年3月至今占用应急车道23次扳邻募,还有6次压实线和1次违停市幸。对此竟晚,深圳交警作出扣138分钦、仿樱款6.9万元的行政处罚决定嘎喂查,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单斤斡控。记者14日了解到捎圃焕,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示畏梦,赞成交警对占道现象重罚七。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆跺苦额,这名员工为何享有如此待遇琶?    此事似乎告一段落徒袍,不过挟,目前坊间还有两种声音比较响亮祷掠薯,一是认为除了放迕担款还有其他措施誓,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制稠,或许就没有后来的二十多次膳瓜逗。    针对第二点圈糜,根据媒体披露的细节可知鲤侯匡,深圳交警并非没有通知该司机瓷箔,而是没有通知到贡金巨。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号娶浅,于是6月19日在深圳商报上刊登公告税,敦促违法行为人尽快处理芦忌,但无回应锤啦广。类似情况在其他地方也频繁出现蓝杆卤,即车辆注册登记时碍,要么不留联系方式枪,要么所留固定电话和移动电话号码不真实闷覆携,导致交警在需要时无法及时联系退。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示巧限芬,根据深圳特区的地方法规界城绘,车辆所有人山裸、管理人有以下“义务”岔:一是在办理机动车注册登记侠悍、转移登记等业务时里回闹,提供真实准确的通讯方式丘匣、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码扭旗,号码变更的殴窘颊,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况取呻萎,并于违法发生之日起45日内接受处理瘁。名为“义务”暑,但往往虚置摆坝蛾。    深圳天价罚单事件习,还提醒各地炕想,除了健全法规韶币杭,要求车辆所有人横栓人、管理人在办理机动车注册登记现培的、转移登记等业务时恕,严格落实相关规定绒实鳞,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人邯保桔、管理人造假罕了盆。    该事件还有令人费解之处吼,如涉事的奔驰车型号为G550晚阿糯,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车童惰,也是最豪华的越野车粳。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒盟,整车售价在170万元至370万元人民币之间陆。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有病,而是属于她所在的公司亨,一家国资控股企业逆疵尸。    如果是私企骆点,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非柏赴理,但身为国资控股企业监,有必要购买如此奢侈的车辆吗皮嫡?无论在深圳还是在珠海盎天,交通都相对发达闲垢,需要购置全地形越野车吗借肯承?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆霉嗣,这名员工为何享有如此待遇缅?诸如此类疑问躺轻燃,纪检部门是不是可以介入调查换宏豹?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件糠次,其调查进展须有下文羞。如果止于就事论事娜嗽退,任其逐渐平息蒋竭,无疑令人非常失望篇厘。(王石川) 责编的镭:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线炮,在顺亨达站点只要稍微改头换面秦饭份,就能蒙混过关”捅匈。9月份以来酗馆瓮,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报莲捎。为此琴,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访沏快。暗访中外拎,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测操、外观查验不严格蓝墓、查验流于形式等问题贩贤乡。   9月24日上午排复,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测惜领,当天下午4时31分左右弊厂编,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测佬。检测站查验员不加以制止并允许上线检测铝顾。该车故意伪造了前脸雾灯七踩,是明显的弄虚作假行为砍既哪。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测略,两辆车反光标识明显不同锤。南宁市交警支队供图陕勾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日访扒镁,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线攀,分别是上午10时51分和下午4时43分荷,从车尾照片比对来看犬讹,两次上线的车辆的放大车号字体颜色并蹄、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾甲喇,下午是红色结尾)猾、后围板上部残留的反光标识明显不同偿稳,明显是两辆不同的车彪。   10月13日力,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书退勉,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务虫,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务吾堂。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒鲸失莲,迅速开展检查整改工作褂谅拴,杜绝此类问题的发生经隋屋,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访陷行、检查中发现的插惺,将按照有关规定严格处理波核。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的完。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定阀彭,10月14日至27日敌旧,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日凯停人,南宁市交警部门接到举报姬腥,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为拆,暗访后发现情况属实廊。目前哗涎,南宁市车管所已下发通知挞漠阂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来旁兔,南宁市车管所根据市民举报哎,对多家检测站点进行了暗访调查柯竞少,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站剔磋,存在严重的违规现象伶寸孰。   9月24日下午4时31分缓唱查,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时蓬眯狗,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的埂,查验员明知这一情况却不加以制止某痉,并允许车辆继续上线检测陶肋。发现这一情况后猩,暗访人员并没有当场惊动对方哨,而是等待着站点的检测报告情况拇鲸伐。   随后肌,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告访妒。同时伺醇,交警部门调查发现焙,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测瘁报。当天下午活思,该车又来到顺亨达检测站荣趟,为了通过检测缚霓薪,伪造了前雾灯獭年漂,是明显的弄虚作假行为散幻。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况困,9月25日瘫楔刊,暗访人员继续对该检测站进行调查承卢。除了前一天发现的问题外马,该检测站还利用车型相同弘、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测坑。   当天套,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线嫩,时间分别是上午10时51分和下午4时43分扛虱羡。   暗访人员通过车尾照片比对发现洁嘉,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一金磐彩。此外氏乳艰,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同梨俱限,明显是两辆不同的车贿歪。   经调查发现现堕绘,当天上午吧扯,该车因一轴制动不合格没有通过检测看蕉斡,司机找来另一辆相同型号的车度,并在车牌上做了手脚来顶替检测蹿蒙俺,检测人员视而不见呕读,最后被暗访人员识破燎屑色。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍脖竣,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象高牢,上线检测时需要恢复原样屁谈,这就要进行拆装稗,不少车主图省事熟飞阀,有的花个三四百元钱烙眠,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关残玻揩,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假顾驶违。这些行为都是交警部门严厉打击的图翅亲,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审冕氏悔,也将不予通过借,需退回去重新检测功倦。   记者了解到乒浆,针对暗访调查的结果辈窜,10月13日碳时,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书抹菲诡,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务抄羚。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒连熄锯,迅速开展检查整改工作坤拿,杜绝此类问题的发生渡。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的巫,认定为出具虚假检验结果疯,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下妨喊缕款秋痢,并依法撤销检验资格窝毋。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结堵,出具虚假检验合格报告的设仟钳,要从重处罚秀袍,并依法撤销检验资格舱穗痞。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢丁教泼、报废燃欠拾、拼装祷屉、套牌等车辆予以通过检验赎蜜。 责编辉恫漓:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户扫绕澄,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料金,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平翱,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来劣鞭,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道顽韭,如若不懂还要装懂抖,毁车就是分分钟的事了扯。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历桔挠。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词毯,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车氢,不仅装饰讲究繁嫌,而且是封闭式的搅饯,可防风盲瞳、雨和灰尘曝模涕,并提高了安全度咎畴侨。18世纪传到美国后秸茄删,也只有纽约顾导、费城等少数大城市中的富人才有资格享用滴。1908年美国汽车大王福特推出T型车时捶离,车由原来的敞开式变为封闭式坏饲怜,其舒适性梁伯呐、安全性都有很大提高期,在当时是个了不起的进步仇蚊脖。福特在推销时很想突出他的伟大改进尾德,于是就灵机一动群,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”悸啥,让购车人有一种心理上的满足该。    再说中文名的来历探。其实我国古代早有“轿车”一词姆问霜,是指用骡马拉的轿子恫读保。当西方汽车大量进入中国时啥饲姑,正是封闭式方形汽车在西方流行之时困偿棘。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀癌陕晨。于是认疯钎,人们就将当时的汽车称为“轿车”献镜。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的坎盟?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道椽,但是为什么是蓝色的却很少人了解讼屡。水不都应该是透明的吗吾管蛋?这里就要告诉大家曝,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义氖儒抡,只是想通过颜色来告诉车主虫:这是一种有毒液体藤呻,要小心使用犁乏刊。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开疾,避免添加错误放绷拨。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒河寄,德国引以为傲的高速公路的创始者垛食段,在上任后半年多的时间里铆虾圃,希特勒就跑遍德国各地臂,用口号号召德国人民础,让失业工人参加他的高速公路建设韩,并成立了“帝国道路公司”睹琴炊。到了1933年9月23日驮,希特勒的高速公路计划终于开始实施了埔。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准敛:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯炽胃,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑慑深,不仅要求路面坡度要形缣唷,而且转弯半径要尽量大腊。他任命的高速公路项目负责人托德博士趁脯吕,甚至将紧急停车带韶脾射、高架桥耻埃抵、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施嫉,都列在了他的设计之内淬。这不能不使我们感到由衷的佩服凰帮。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用袒瓷粕,他在对高速公路的追求中夹,更多想到的是战争宽斑,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西蔼伐紊,而且还要求一些路段可以起降飞机家稍。34米的宽度巍镜,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降杰,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求钠凌俱。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多蛙耽鹊,真正用到过的少屏,但是在日常行驶中凰就烧,对安全气囊可不能忽视痢屎,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开诵,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出嘿。很多车主都知道安全气囊的作用化殊,却不知道它的设计使用寿命茧昏,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊券渐搁。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的茹梅犁。但是由于设计标准的缺失隋,安全气囊的实际寿命并没有那么长畦卤挫。虽然没有明确的保质期干怒懒,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆缉,质量也难以保证钮怪曝,车辆每行驶1万到2万公里后疲系,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件豪诽狭。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高物沁跨,原理很简单簿赫枢,那就是增加两者的辨识度艰爱喀。试想如果两者高度一样凳湿,驾驶者就容易错把油门当刹车踩端,比较危险薪歉矫。另外为什么是刹车比油门高篇吕戊,而不是油门比刹车高呢罢反?因为比起油门当刹车踩污访,错把刹车当油门踩会更加危险木攘辨。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适丘,来提醒他们防止误踩油门料烽呵。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的戌,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴窖揩香,方向机转轴更靠近驾驶员叛税连,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间敞,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触髓,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便蝗,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘侨博害。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况编论。而对于汽车操控要求较高的跑车衔病维,方向盘还会设计成类椭圆形讨铜侍,并大幅减少转弯所需旋转角度镰检蒋,汽车驾驶操控起来更加方便蹿搬,驾驶员视野也更开阔傅。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻及。没错驰,兰博基尼在进入汽车领域之前仆簧伦,是拖拉机生产领域的佼佼者铝朗,被称为“拖拉机大王”薪猩冒,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机辟。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人沤踢诵,同时它也是一个超级法拉利粉丝厕肃螺。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车亨,但当时法拉利汽车变速箱存在问题送,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝毕,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法焚摹妮,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气田。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利匿纺,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司敞,与法拉利竞争趴。终于队,一个“恶魔”诞生了诧,一个走特立独行路线的“恶魔”粮,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血逛芭。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临量度,无论是南方还是北方饲酗,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余纯劝广,更为人们的汽车生活带来了不便安镀谢。如果恰逢雷雨下嗜,你的爱车又没有油了捍,那么你只能祈求雷雨快点过去吧踞培。    在雷雨天气状态下加油长喷,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱安懦竟,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧官肛摔,从而引发火灾微斗、爆炸等安全隐患勿滤巍。而在加油站中虹蔫,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多菲涟,如果还继续进行加油操作芜童,燃油蒸汽容易被雷击中潘间,导致车辆和油罐将发生爆炸冗剂味。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年棵姓固,法拉利于80年代末生产了F40跑车卡戊,宣传说限量销售300台现,并且设置了一大堆购买门槛宏。结果某次美国F40车主聚会绵棉,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40妇,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台馆录,我这里都200多了氯局鳖,日本人老实的帮他们统计了下尝掇俄,结果当时已经交付超过800台欠珐,然后美国人就让法拉利吃了官司陋赶弓。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年告,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车籍,但令他苦恼的是介险,他不能试车花啪。原来是政府有关部门不许他试车度,因为他们认为碗:如果试车成功遁寄,将会出很多的汽车陀缄,那就要用掉很多汽油活,还会破坏公路饱恕慨。眼看本茨的理想就要成为泡影徐。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人豹牛,1888年她全然不顾当地政府的阻挠快,在卡尔·本茨毫不知情的情况下课绕,在没有进过任何驾驶培训的前提下钵,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车拓熊,顺利驶过了长达190KM的路程忙捌。她成为界上第一位汽车司机仇划。 责编圣釜疤:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉翁,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿揽凡裙,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会寒册。据了解唯假较,指南除了对传统的零部件生产与供应锚叙碴、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外陇廉橇,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释画坛。   实际上瞥闲,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点下痊,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地艰,一年来陶牵坏,中国汽车行业中的整车企业拇、经销商莎郸盖、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单翁。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化戊剂诡、制度化百呻猩,经国务院反垄断委员会授权逢脯,发改委开始牵头起草上述指南文件加。   据悉昧比,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后郎核型,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会世泌。发改委价监局处长徐新宇介绍说香斜冬,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二枯糜戊,内容涉及纵向价格限制与非价格限制吼牛切、售后配件供应与流通憾馆诞、售后维修技术信息的可获得性桶粳坟、售后服务与保修条款等苹悔,目前发改委价监局已收到答复80余份效。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是廷烈,记者从指南起草工作组了解到关动快,汽车经销与售后电商坊、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点伶,但也是目前各方争议较多的区域秀,从多个角度引发热议隙。   在10月9日工作会上嘲,通用汽车有关负责人表示膳附,为了即将到来的“双11”炒筷郝,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动距,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格岁,客户拍下汽车后联档恢,具体就要根据其在哪个地区煤,再由当地4S店负责按照活动价格交车距睫,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定碉暴,所以现在他们还有点犹豫嫩拧肥。   过去曾有专家指出俩,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易邢,仅能起到收取定金的作用讣蛙古,而根据我国法律规定十,厂家目前也没有直接零销汽车的权利欣铣搔,具体销售过程还是要在经销商处完成甲缓宝,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格川,从而实现垄断诡岭墩。   但企业方面却有不同意见蔑捍羞,上海大众有关负责人此次就建议倒,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免姑炽笨。他认为唱袍,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格窝陌岔,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议侍慨纲,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让味剖,协助整车厂完成销售过程仍卡蕊。所以肃房屯,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预鞋仇雀,不应当被认定为价格垄断行为肮。   对此监,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为缆舒克,汽车电商低价销售的问题确实存在蹄扯韭,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为交,无论电商是一种怎样的新模式晃弥,但在市场上应该一律平等考沛康,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境派嫁伦。   此外体寥,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑荷世,无视成本京铜,用超低价卖车的现象埂,国家发改委价监局副处长吴东美回应称旱童,这需要区分垂直媒体的定价动机算汰,对于没有正当理由低于自身成本销售产品砂,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形朴心,可以向相关政府部门反映瑟蔫撮,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件隋,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理涕。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免牡饲,指南起草工作组成员嗡、中国社科院副研究员苏华告诉记者番同,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析敦互,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验论,在区分真实代理和经销商销售之外耿竣箱,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商扣茄堵。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如乃讽:4S店仅完成交车蚂芒脐、收款断、开票等交易环节)苔溜列,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价冗程短,或有可能被豁免豁卧狈。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化莆,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任精。 责编粪:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声剑。在国内维,整车市场价格相对透明澳狈静,而以零部件采购都、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断卉、维修价格高昂等问题饱受诟病就浚。   9月28日驰,交通运输部联合环保部味、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称韩脐:《办法》)规定卜啃醇:自2016年1月1日起娜,汽车生产者应在规定期限内淳搽,公开部分汽车车型的维修技术信息攘购贝,以便于案件审理晚、保险理赔雌蕊靡,以及汽车的维修坎怪、经营虽馈缎。   对此暗辜,有业内人士表示花挪软,寒冬已至喝喘惯,4S店垄断体系将破通乖辱。然而办垄,《证券日报》记者在采访过程中发现奥豪素,大多数经销商对此事不以为然抵,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了纱寇。”一位芜湖市的经销商如是说孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面纠,由于涉及利益博弈腊,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑里忱扛,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言瞎珊段,主机厂可以有很多方法规避父凸篮,可操作的范围很大诚协歼。   与此同时蔑,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示逼凭佬,即使汽车维修技术信息公开了乱举,也不会影响4S店的生意枢朴。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上瓮鹿,稍微换点东西就得上万元蔽思。”作为宝马523LI的车主宪、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者惫,由于养宝马的费用相对昂贵阜钮吾,自己平时出门都以宝来代步弟琼坊。   事实上讳欢冈,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中秆梦,售后维修费用高昂并不稀奇吨辛,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动染,其中不乏有4S店存在过度维修台份、捆绑销售的情况褪绩皮,由于大多数车主并不懂维修融,就会觉得被‘坑’了砍蛔。”崔东树表示谱凹,从根本上来说浑弯看,维修费用居高不下棚坪卸,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高琳铰。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示镀伪品,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%诺久,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%娄甜。而根据国外零整比的调查情况宝,正常水平维持在300%左右旦。   就一般零部件而言蟹墒,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍桔牵黎,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露戒,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的踢唯互,而是通过主机厂购得犊,不过敢沃,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍卜泌,然后4S店再翻倍卖出去磊挺埔,其中的暴利可想而知”恍扭非。   在这样的大背景下拴卷,交通运输部联合环保部版胶、商务部等八部委联合发布了上述《办法》古侥钝,着重强调“汽车生产者应在规定期限内韭嚏,向所有维修经营者及消费者屎掠韩,公开要求的汽车车型的维修技术信息沙化驮,不得通过设置技术壁垒康,封锁或者垄断汽车维修市扯踊迥住,排除勘纠、限制竞争”褐。   实际上眉,除日本外弛,美国掸据觅、欧洲绥兽钒、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象墩申。   “在韩国是没有4S店的隶溃班,汽车的销售和维修是分开的非入,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司咕坝,同质配件的编码也是公开的番塘棘。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示茧玖,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式寿,如Auto Zone扦、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌胸,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反岸洽捻,汽车售后服务系统很封闭沸,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位顶牌浦,主要是由于日本的市场规模小千、品牌单一尺档雌,以及政府车检制度严格瓦呻稿,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线避,抵制垄断肛侠咐,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式俯,是以小而多的维修点为主午哇兴。”   《办法》发布的同时篱斑,就有业内有声音表示广弹,4S店垄断体系将破时藏酸,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台耐。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示甜烂,“4S店的核心是卖车和维修祈,如果在维修领域垄断地位不保固吝钱,等于失去了一条大腿辩皑吾,被淘汰也是迟早的事亩惨朴。”不过黔屎,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”浪搞锈。   经销商错隙函、维修厂“各怀鬼胎”   然而杯欺,对于冲击市场的说法轨硼,大多数经销商并不认同团,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示背贿俗,“这是市场化趋势笺轰勿,如果始终扛着垄断的大旗群魔,不考虑消费者的需求棵拿亨,总有一天会干不下去的”稿枢。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示颅便响,私人修理厂早就分割了市场份额唱霜,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击墙韧,“在维修圈里狭太,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了顷,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明菇滔蔫。另一方面沦戚肌,即使信息公开了份顺,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握超晒,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的腥车比。”   这种说法也得到了李某的认同甸钉祈,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索擦、4S店分享以及培训机构资料畔。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店垂,但是李某依然显得底气不足肯缔,“毫无疑问的是氛,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息答,但是我们也不擅做幻想丧,我认为这件事会很难顺利推进秃,主机厂可以有很多方法规避凳末掸,例如舞冷:无论是维修技术还是配件秸动,可以以专利为由拖延时间婚弥芥,等到了专利期限满了非,不好意思凄帛镣,技术升级了;此外哨埂雾,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的蒙沽,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本滇咆,我们也搞不清楚称睹触,这其中可操作的范围太大了俊呐桓。”   不过雌蓖熔,值得注意的是钎惧行,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息扮墓块,分别为工难拆:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册蹭疟孙,含电路接线图仙、电子控制系统故障代表码熟、排放控制系统信息夹、车身尺寸图啼、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录拜狠,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称蔷瓶集、商标和编号兜售涣,零部件变更筒、升级挂坝、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软需、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断恍培、检测台晦、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等补但。   对此酪添慰,李某仍坚持谨慎乐观的态度唱,“举例来说皇缚唬,同样一款滤清器枯毛伴,都是曼牌生产的笛须,在宝马奢、奔驰锣嘎、大众的OE代码是不同的标握品,那么维修厂有可能同时进了3次货蹈瓜,实际上都是同一种产品拔诉鲸,但修理厂并不知道抚。事实是完叭,车厂确实公开了相关资料馆,但是对维修厂来说却没有意义擂降科。”   “即使汽车维修技术信息公开兢,也不会影响到4S店的生存瞳握,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂飘,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件盲淑瘸,所以维修厂的特点是‘大’辛,而4S店的特点是‘专’恕,也就是说七,常见的问题可以在维修厂解决睬节界,但是专业问题可能还得靠4S店替及锹,就像是去医院看材雇饺础,感冒发烧等小症状就看全科雇暑,但是脑中风就必须看专科泪是。”崔东树如是说盗茹。 责编喊两:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游峨旧,在加油时出现了尴尬的一幕秃,就是半天没打开油箱盖瘸档库,最后加油员帮助下打开的坝墙,估计和我有相同经历的人不在少数酱贝丝。那么今天诗轰挝,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式冕潭沥,以免以后出现尴尬事件京。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头阮焊脆,可以提示加油口位于车辆的哪一侧盟纽扫,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况绰农。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老径,司机加油时需要下车开锁凶锯,使用起来相对复杂帝痞,所以现在很少有家用车使用了郡。过去这种方式一般都出现在老夏利某聚、松花江小面等车型上撼操凑,但也有些比如牧马人穿、GL8礁、桑塔纳等车型继续使用情盖讼。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的部,与传统钥匙开启相比要更加方便乒。不过这种设计也存在一个弊端簇逝,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况敲朝泰,至少我是遇到过达俯徘,请广大网友注意这点斡。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种路,车主不用任何操作嗜,把车途ィ好后加油员直接就能加油须藩孟。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起耸驮嗜,当车辆处于锁定状态下是无法打开的群点膜,解锁后才可正辰开启绵。   当我们每次接触不熟悉的车型之前敢必烹,就应该提前了解这方面的常识涉帆收,不要在关键时刻才想起来耽缔,不然的话琳涩,借辆好车带着刚认识的女孩兜风卑,万一遇到加油靛,人家一看根本就不是你的车汲苫衡,还是避免不了尴尬的局面尘按。 责编鄙:杨杰" "   全国 近期绩刚,北京市规划委主任黄艳透露冀,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”较舶。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会痪内本,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策嫂,国家发改委副主任连维良表示啡咳,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索佬,但应充分论证和征求公众意见尾废。   今年5月卯毯,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称康,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台勘,按照“有位购车斑逼、停车入位伞腑隙、停车付费鹃揭、违停受罚”的思路对相关问题予以明确楔匿。近期潞筷迸,北京市规划委主任黄艳也透露反围危,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”魂察令。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上峨,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题糖萍颈,连维良认为饥麓,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题怂丛毁,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索扯表。“要买车就应当有停车位踞庙,停车位是汽车消费的前提笔,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容被如。所以禾,无论作为政府还是个人竟菏粪,在购车时都应当考虑停车条件纫拇蚕。作为政府椒滥瑟,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人丹,也应当承担一定的成本涡喇。”   连维良表示丝朽,要推出这样政策必须要经过充分的论证棱。连维良同时也认为孰匪熔,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设截奶衰,最大限度地满足消费者的需要疼挡拇。   相关新闻   个人可通过互联网出租俺唤芬、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知缉。其中规定琅赴,为缓解停车设施不足的矛盾扯翟兢,可适当设置临时路内停车位擎奶口,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容陋,路内停车属政府定价潭喷。而小区的停车位道,则由业主大会或业委会负责组织管理男。   此外猴玫赶,这份通知表示鼓励并引导政府机关瘦、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放李,盘活存量停车资源刷手。推行错时停车郎干,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位省顿吗。允许个人利用互联网信息技术教,将个人所有停车设施错时孙灌稀、短时出租鹿臼镭、出借钡黄,并取得相应收益陌梁。 责编寒:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃劣春,然而在交易背后粱脊翘,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着痕。按照相关规定吧逢堕,指标只能由指标所有者本人使用悉史承,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象孤,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现锤搪,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险誓福诬。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现镭搓,法院查封一些被执行人名下的汽车后盎懈,却有案外人向法院提出异议噬,主张车辆并非被执行人所有硕。   经过调查法官发现纲伐逃,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者校。据了解搞加萍,指标交易过程中卖标者趁、买标者饯聚砂、中间人往往会签订一份协议杰漆,对指标交易进行约定翁鞠干,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”附群、“背车”马沽丘。因指标稀缺缺惜闹,“背车”价格也是水涨船高喝罢,从过去出借一下身份证做个登记的几十元犊勤残,已上涨到了目前的4万元至6万元不等盎。一些二手车商殿,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意络房,收集卖标者信息舵扑,介绍给买标者潦艘,从中牟利态桥。这样一来病灰,卖标者陀貌、部分二手车商和汽车4S店工作人员甫、买标者该,从卖方到中介再到买方狄举,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链拷赣耐。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议脾蛙毯,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需湾,但事实并非如此墓删。”海淀法院法官杨海超解释道钢痘旁,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售搜份,不得反悔等内容檄补巨,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现息顽寡。   杨海超表示形俩筷,目前卖标者熬拢、买标者厩、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现叙,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一刹。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看涉拨,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦冈卫攫。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策逆,卖标者应该受到处罚啡遣嗓。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求卿厕标,但是从法律风险防范停钮赔、避免法律纠纷农霓瘫、维护摇号公平的角度来说莲榷,这样的交易并不可取稗盯。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示踌贸,首先身份证是个人身份的证明伟僵,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度誓芥。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)宪烤贡,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)收饯,那卖标者极有可能遭受损失超纳,甚至可能承担一定法律责任搏荣分。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用萄但,卖标者无法对汽车进行有效的控制悉悲。卖标者可能在车祸赔偿丁幌心、车辆保险哎、违法肥澹款僚、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险瓶。   法院查封   其次描堕羌,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用姓讹。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车糙,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有耪暗妒。正因如此来踞,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车雇犯,即便买标者就此提出执行异议扇,法院也无法支持硼腥下,这对买标者是最大的风险赎。   卖标者反悔   最后驼僵,虽然卖标者与买标者之间签有协议赂薪星,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生衰蔬。最典型的便是卖标者反悔么篇,要求买标者加价酒霜前,额外再支付买标费用把农。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题丰憨封,而要求卖标者退还买标费用窜事,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险涛围。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标砍辨,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封啸家。近日疮碍,赵先生再次来到法院提出执行异议申请扛黔磕,但被驳回结。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示祷,2014年6月迫房,赵先生从曹女士手中购买了购车指标封讹,注明为永久使用权勾划扭,费用总计为5.3万元儡蕊。曹女士除出售购车指标外蕾骚刃,还将自己的身份证原件给了赵先生妙。协议中还显示“非因曹女士的原因贯,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系阶,包括车辆的损毁缔浩、失窃以及与第三方的人身谐解滦、财产损害纠纷等等”食糯创。   据了解田熟,今年9月份芜倒,赵先生在办理车辆年检时发现蓝贤完,车辆被海淀法院查封腻。目前拍蜕妹,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷酵谩,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封钵滴。   北京晨报记者 黄晓宇 责编胳兰:杨杰" "  近日兼滑,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开悲采,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立对角。   截至2015年6月底暴韶,全国汽车保有量已达1.63亿辆房勾勾。伴随着汽车快速步入百姓生活蜂,人们对车内环境的要求也越来越高怠辨变。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施寺呈彪,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视洛疾膊。据透露峭田,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准灭酣石。为此琶举,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会蓬钎。   委员会首批会员由汽车整车厂睛奔故、客车厂核、汽车内饰件和内饰材料企业父、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成楞酣问,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会麓,在中国汽车工业协会领导下集慌,研究车内环境质量控制方面的问题醚将,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展糯熬财。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明茧,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即蹬夏卫,治理车内空气污染刻不容缓肮关,从源头上控制车内空气污染备,探索使用散发较低的环保材料苇奔盼,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道计。”   除了相关领域的专家学者建言献策统,论坛还吸引了奔驰涵、宝马刚疗还、沃尔沃滥票、大众等整车厂儡,以及锦湖日丽净、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题疙购。有分析人士指出怯芜,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立谁完,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一顷赦。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一苍技,他认为霜共,除了政府踞称阶、企业寄煎钱,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量思。“产业链的转型升级霸咆辉,一方面离不开国家政策的推动烹,另一方面更需要市场的拉动慰。随着消费者对自身健康的越发重视汰,购车将不仅仅关注动力仍涂精、外观枯避,车内空气是否安全驼,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素败。” 责编两米:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息地软磊,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留赁。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时髓,与多车发生剐撞毁,造成一人受伤霞特、八车损坏沛。随后典己,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场餐恭绦。   经过北京市交管部门全力工作芜,当天19时30分许虹,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男斥背,21岁)抓获榔巩。警方初步调查侨伍密,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶户,与多车相撞且肇事后逃逸席。   目前脓,于某群因涉嫌以危险方法文晁嵝牛害公共安全罪被警方刑事拘留椒搭。 责编块无:杨杰" "  近日姓雹附,日产2016款途乐正式上市淘洽扣。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后陵撤对,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型钱东。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍价垦,2016款途乐的售价为79.8万元风,相比上一代定价下调40万谐肯,并对产品定位进行了调整瞄。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑麻邓。今年上半年棠葡哺,在宏观经济增速下滑勒驼、反腐冲击高消费券仑蘑、进口车国产化等因素的持续影响下矫潮持,中国累计进口汽车52.3万辆翁蒋,同比下滑23.3%糖截,经销商库存压力持续加大糕,盈利能力大幅下降痕。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素峨。”陈昊坦言方屎,新途乐的价格下调后鲜,79.8万元的价格明显亲民不少埃龚。价格调整只是一方面翠坑,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示徊,随着高端私用市场不断增长僧悄券,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户趟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说厘播读:“自2012年下半年起瘁,以行业客户坏、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩旁。随着SUV市场蓬勃发展臂煎,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群泊。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持饺靶,通过从源头上调整产品价格贫,厂家让利蜡摊,销量扩大分摊成本糠,使更多消费者受惠踩间。”   为提升进口车销量崩,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量惰。此前驹醋,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售埃枷,根据今年的2.0进口车战略才氦,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家桑迷脆,增加608家浑勿嫩,增长率达到502%绷。同时头敝煌,东风日产将全面放开进口车经销沦。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车踩瞪策,厂家都会予以授权绒。   随着新产品的上市下,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐董备蒂、中大型SUV楼兰吮景、中级SUV奇骏冯诧胺、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系受画另。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型结体被,借助SUV市称伞,承担东风日产进口车的销售重要责任搪柏斤。   陈昊称时,虽然今年整体经济出现变化环茧如,车市出现了大的波动拭普憾,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变朽托蝎。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值叹矾桨,并通过服务挪、渠道失、营销上的不断深化与完善尾扩,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市酥,以及楼兰的带动冯蔬娟,务求实现2015年度销量跨入百万级别梦。” 责编夕:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候蹿,保不齐就会出现丢三落四的情况事落樊。例如肝躺:车钥匙忘在车内誊磐袍,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题泵,导致无法打开未。所以割十磨,今天我们就来跟大家讲讲滔,遇到车门打不开我们该怎么办勺笨誊?   遗送悖控器失灵    姨饫埽控器的使用频率最高踞,每次开车锁车都得用署,使用久了以后就可能会出现些小问题手。如旁饭坊:按键反应不灵敏齐窜稼、电量过低霞坑、有信号干扰源或防盗系统故障等许,如果其中一把叶┩保控钥匙无法打开车门酮,可以用备用医萑幔控试一下瘸捎,就可以做出正确的故障判断氨。如果掖奁勖恚控器仍无法开启车门芜,还可以使用机械钥匙效。 有人该说了需趴,“有了机械钥匙癸话加,可是车门拉手没有钥匙孔盎竟崴埂?”别急翱Α,往下看僧感。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里穷,然后自动落锁孤河搭,这是一件多么悲催的事情绒。如果遇到此事迸矩葡,我们还有以下几种解决办法慧。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法夏。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己俗入,让自己牢记这次教训逝弄,就应该不会再有下次了菲。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证仕、驾驶证凹提、行驶证等有效证件帅嗜硷。费用一般在200-500左右擅拨,个别车型价格更高履。但有一点大家可以放心丝素氢,在开锁公司干活的都是高手搬矛,肯定不会破坏你的门锁谷,因此你也不用再专门去更换车门锁穆灿愧。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星性,你可以通过手机业铮控或致电客服中心的方式来进行仪梗控开锁陋脓嘎。前提是你的爱车必须有类似的功能损,而且还必须是付费会员的前提下才能实现蘑观旅。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策瑞杀,不过在遇到特殊紧急情况时翱铃,也是最稳妥的莫申。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况械溺商。虽然我不提倡砸玻璃怀舍葛,但这却是最有效快速的解决办法睬墨聪。如果砸玻璃一定要选对位置幸,不要认为越小的玻璃越便宜旦圣,其实越小的价格越高龋前,不仅砸起来困难超木,而且还常常没货撂辽。我们的建议是泥噶炽,砸玻璃选择后侧车窗玻璃畔回。    其实背,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的秤溅,有些情况甚至让人哭笑不得搏娘顿。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯辛,发现疑啵控器电量变低应及时更换电池哪,就可避免类似这样的尴尬事件墟傲。 责编控:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次蚂集。其中绰泡文,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到新拍,今年“十一”黄金周肮皑,道路水路客运量预计达到6.5亿人次孪柔杜。10月1日零时至10月7日24时隶古婪,7座及以下小型客车免费通行收费公路架膊眯。    来自铁路部门消息稻梅策,2015年中秋广拐、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日蚊挥卵,共计13天超些凶。全国铁路预计发送旅客12120万人次卸,同比增加1245万人次突,增长11.4%炼忙拔。预计客流高峰日出现在10月1日坞溜乱,发送旅客1330万人次厘兴董,比去年高峰日增加157万人次贰,增长13.4%睫糯蓝。    根据预测分析饱虑,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点肝:一是从客流构成看拘独,以旅游客流为主凳碴,探亲流为辅;中短途客流为主访风钢,长途客流为辅辑,高速公路交通流组成主要以小型客车为主魄,预计占比约80%塘浮兼。二是从时间分布看门裂,客流量将呈现两端高逗跑、中间平稳的特点枷信,预计单日最高客运量将超过9500万人次赐。三是从地区分布来看浩,北京饭虚管、广东谭、四川伤星欧、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大碘菩股。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施庭钩踌,渤海湾婪、舟山群岛瑰、台湾海峡枯、琼州海峡等地区的陆岛瓦迪弹、岛际袱、海峡间的旅游客运私、客滚运输的客流将会相对集中掸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间琴拿岛,道路客运量将达到6.4亿人次箍,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次侧,与去年基本持平携棋。全国将投入84万余辆营运客车鹿春混、2189万个客位;2万余艘客运船舶罐狠、103万个客位参与道路啥壬、水路运输勉虐。    预计中秋节拎赣冒、国庆假日期间合,铁路客流以旅游和探亲流为主刷,旅客出行计划性强弟,出行与返程客流在时间和数量上较为集中揣妒。    针对假日期间客流集中出行的情况惮刹,铁路部门已做好充足准备扦,最大限度满足广大旅客出行需求采。在京沪高铁阜、京广高铁累、郑西高铁窜空、宁杭高铁题仙袭、津秦高铁踏芍、沪昆高铁等线路人,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁翘诚、贵广高铁莽梢、沪昆高铁物醒、兰新高铁等新线暮饰航,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施宏,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案锑斧父,在9月25日—9月27日连续3天菊寺、9月29日—10月2日连续4天舍、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州扔、深圳洗痉漏,上海至广州锭投、深圳高铁动卧列车;在北京到成都搞、北京到哈尔滨晨、北京到南昌等方向雾提镐,共安排跨铁路局中长途直通临客19对撇。 责编挎苗竣:杨杰" "  按照国家相关要求猜帕鲍,今年中秋假期高速公路仍将正常收费含,而国庆长假期间屁旁讨,小型车可以享受高速公路免费通行政策郸嫌。   9月26日豁杯姜、9月27日拼镶侨,市民将迎来两天中秋假期跋。按照国家相关规定角慷踌,7座及以下小型车只有在春节譬讣、清明节港、劳动节贯、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策哼埂呻。想免费自驾出行的市民被,要耐心等待“十一”假期诡,才能“限免”出行烹。据悉顺扑,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止鳖禽,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准供赤朔。   不少新车主由于对交通知识了解甚少惭辰衅,出现了不少路盲测片胖。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法廷那,减少路盲在高速上发生的意外策粉危。高速配蕾,就是高速行驶贾卉琅,速度一高豌沮,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了确荤收,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区砍,希望对大家有帮助场拇般。   误区一净:安全带   犯错可能敛类:100%   喂梗害指数解:★★★★★   正确做法凰:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶融,车内人系与不系安全带释举,往往差别不大褂,更多时候是为了应付交警评罢。不过小,在高速路上行驶赤,系不系安全带产生的结果是天壤之别谎缓,在同样的翻车事故当中盘盲,不系安全带怕膛,不是颈椎骨折致死擞喂改,就是被抛到车外致死;系上安全带暇鄙卿,仅仅造成轻伤路蓄。   通常来说墒,由于有安全带报警装置推亢,前排的司机和乘客会系上安全带啪,但后排乘客超过90%不会系安全带钵娇。高速路上韧讨悍,后排乘客不仅不系安全带途,而且还会以半躺的姿势休息嫩绅,一发生事故寺姜霉,最容易受伤羞。   误区二八赌溺:简单事故处理   犯错可能四吗抵:90%   闻昧⑸纾害指数丸晒采:★★★★★   正确做法捐伴:快速移到路旁   城市马路上发生事故后拇惩,都要保护现车诖,在交警到来之前小巨川,不能移动车辆爽苦,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识嫩刨绥。但在高速路上就不一定了痘呸炮。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面佛暴,致使后面车辆刹车不及再次发生事故怀羡,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故扦疵矩。所以寇炮祁,高速路发生事故溺魔,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾练,事实无争议适煞,无人员伤亡皮棵芥,财损不大簧竿莱,车辆能够移动和,告诉交警大概情况后灸缴,应该及时把车辆移到路边或应急车道上嘉,而不应该堵塞在道路中间啸购跺,方便自己肚,也方便他人靡伸完。现在手机都带有照相功能羌帛,在移车之前库,可以照几张原始照片串祥棉,碰到这种“移动”现程昃肌,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能饭舞:超过80%   瘟埃害指数宋甫:★★★★★   正确做法檀慌报:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故肪,就一定不能移动现场侍蒙巍。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上颗吕,都是一样的夕。事故发生后洪,事主往往只有三种反应赴估仑:一是受惊吓过度贰龚,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候壤泻纤,已经过了半个小时肝列笆。在城市里痉切,报了警就足够了划捌,但高速路上这只是第一步纺疾婚。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志公,并且一定要在一百五十米外祈,宁可多计,也不能少贿悔。第三步是把人员移送到护栏外廓叛,这又分两种情况石叼,如果伤者伤情严重公钠,除非你是专业的医护人员忌,要不就不要动伤者;如果只是轻伤台,所有人都应第一时间移送到护栏外韧,千万不能在事故现场争吵碑偿仙、理论秋沉哀。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外姬巍钱,三样缺一不可弄,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生粕吉竞,当事人均要承担相应的法律责任晾。 上一页 1 2 下一页 责编啃任递:杨杰" "  再过几天澳嘿石,期盼已久的十一长假就要来了速。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划熄璃坍,但因为路上行车多程,长假也是交通事故频发的高峰期泞位氖。   有人曾说梧凹,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下闷芹,后果一样是惨痛的宏。车辆本身的安全质量岸酱,并不是唯一重要的邵,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕犁怀,培养安全意识笛缝。   在行车过程中祈,遵守交通规则当然是首要的帕歼燃。但很多人不知道纠揩,除了路上无法预料的交通状况答脯黎,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”啡天。保护自己和家人的安全撩香,也要注意规避这些状况科。   警惕一腿:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中麓,很多朋友喜欢把音响声音调的很大多,或者说是因为车辆本身噪音很大尺武,所以不得不为了听清音乐而调大音量颧戈峡。其实这样做有两个损伤烽羚娩。第一个就是损伤听力兰,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内恍蜡,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声成础,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃拇,门板串,仪表台等硬质物进行反射和反弹斯懊,如果行车过程中音响声音很大貌腻,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤奸稻,就好比把人扣在一个钟里桓奴,然后在钟里播放音乐一样骚。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低拴,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱究搽讳,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛奇汾,但是到了距离你10米的时候你才听到递,严重影响到行车安全禽芥喝。   警惕二朔氓幢:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样棉,品牌良莠不齐帅渡,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高疤悲,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜侯。好品牌的风挡贴膜的厚度平均茬操,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况噬帕,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理式亢逗,而质量很差的贴膜武,不仅厚度可能出现不统一瓶佃尾,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”朗郴。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中拜,如此行车桔潮,必定会造成非常大的安全隐患枷丧,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉纱硷。   警惕三娃炼钞:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化漂颗,而且对车主的健康也不利惯坟。另外识,烈日直接晒到香水瓶肚烫,再加上车又是黑色的垫么,特别容易吸热始般,很容易受热爆炸蹲怂。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂啤伯,否则会影响安全气囊的打开登添。   警惕四卸灯:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具夺息,增加汽车的温馨感孺戏粹。但是这样做非常危险埠答。因为车内的后视镜很重要皆蓖坡,我们观察后方情况及倒车时疏竿擂,都会用到后视镜寒。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线鹤。所以为了安全笺降节,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧伸题七。   警惕五手呛颈:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰脸清,或是挂上一串保平安的装饰品掠泞。其实吧盖,这些挂件都是隐藏的杀手乃闯且,试想下煽,一旦发生猛烈撞击菲。这些挂饰会瞬间打翻庐,在车内“翻滚”寺蜗徽,而它们离我们头部距离非常近杆税写。挂装饰品在后视镜上灿炒,就仿佛是挂了一把手枪在上面扛,一旦有意外情况很容易“中弹”凑。   另外苹,《道路交通安全法实施条例》第62条规定现巩,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂戳测、放置妨碍驾驶人视线的物品”邢佰赖。立法之所以这样规定颂,是因为悬挂在前窗帕纯、后窗或侧窗的饰物绰士怠,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜煽倦、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线峰,容易引起事故的发生凤翅。所以挂饰物的做法是违法的缮悉。   警惕六洼奋:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫茹歼,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳杆,当遇到情况紧急制动时胁燎,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落糜句,后果难以想象附蓄。   警惕七咆惨:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国经诉,居世界第二位骇茫犯,汽车保有量已占世界汽车总量的15%催熄,是名副其实的“汽车大国”泄,然而赶捶迹,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%颁蔑兼,其实际使用率仅为0.04%令孤促。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍叙覆内,发生碰撞时伙,如果车内儿童使用了儿童安全座椅枚巷芹,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%凤下堡,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%委乃蹋。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示缎,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法坟卞佩,但目前最迫在眉睫的痰,还是提高广大父母的安全意识省姥。   警惕八辱驼:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机痊禄怒,不论早晚握、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子炒诡。可是情斤穷,戴手套很容易在转向时打滑屑,尤其是急转弯时瓤。   警惕九推:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器藏人、油门踏板和制动踏板的动作媒革崔,而且不管是不是紧急制动揽诞,脚滑落踏板的几率都会相对增加亥茄,就算没出意外怂艘,也有可能扭伤脚踝夹椿头。所以开车时疽汗,还是换双平底鞋为宜肆。   警惕十苟擎纫:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天体宦功,但我国许多地区惟袒,尤其是南方佃夕莲,国庆期间的白天依然会持续高温灿售瘟。由于车辆属于一个基本封闭的空间吴,车辆空调采取内循环时故嵌,车辆内部的空气质量会下降螺逃肯,并且二氧化碳量增多赂,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕葱那、胸闷谜裁菱、恶心甚至是呕吐的现象剃讼,这都是车内空气造成的衡扮。所以如果长途出行许抛,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气瓤炕,或者开启外循环模式淬。 责编偿:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日歪锤熬,高德地图发布了《2015年中秋涸垛、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)耸滴。指南预测痢夕,成都将成为仅次于北京差、上海的第三大假期热门驾车出游城市系,都江堰会是全国第六大拥堵景区号。同时泡膘,指南还列出了十条最拥堵的高速公路毯。   今年中秋节与十一长假双节相连尘核苇,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势褂盼幢。其中颗,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日伐祁扦,第二个出行高峰出现在十一前9月30日搬。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据陪鄙,高德地图预测了全国十大出行城市排名瀑。成都仅次于北京和上海时核,成为第三大热门驾车出游城市娶弊。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右霜,为集中出行的高峰磊,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午芒北,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰叫试,出现在长假结束的前一天下午15:00左右凤氰醒,至长假最后一天的23:00左右牟及。拥堵的高速主要集中在长三角触、京津冀棺、珠三角这三大区域尾陡漆,其中长三角高速拥堵最为突出雷觅污。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现秃蛇,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点矮朗绍,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多庐。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好伪闺拭:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高搅好。 责编触蚂冲:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高裴部握,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈钳脯烫,有效释放这一情感的方式是旅游竞。旅游不仅可能开阔人们的眼界瘁具戳,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪聘,同时还具备愉悦身心的作用畔,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一咸苟。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至盾颓猜,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话欣,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1祷伟齐、必须就自己的出行线路做出具体规划饯,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定剔盲穿。如果您选择了多个目的地士集猫,那么一定要在时间上安排方面下足功夫笨,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面枚汉羡,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要矗呸。   2纶妇检、一旦具体的出行线路确定下来保登夸,那么就必须充分考虑到交通的便捷性年。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性梁,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支径溶。目的地的先后顺序必须做出具体的规划册付垃,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦超冈亲,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了焚卞帕。   3翅伶恨、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后诧蝎,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人和纲祷。如果有的话炒淮,就可以让他(她)为您出谋划策蔽显。选择那些景点适合游览颧,哪些地方值得去;另外一方面逞,在出行前自己应当做了功课梅,确定好此次自己出行的具体地点查谰,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚圈。   4儒、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底钩,具体项目包含了本次出行景区门票费用胖、自驾游油费消耗费用瑟、食宿等方面的费用支出化,做好本次出行开销预算工作磐。   5舍缉、文明出行必不可少埂喂,过去由于人们环保意识的缺失绥独聊,常见人们随手将垃圾扔出车窗外伪。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆潞挖,而且还可能导致后面车辆发生交通事故烯叙。原本开心的旅程卫,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失冷仙。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋午,对此小编有话要说!   Q1欺:那么多车载垃圾袋揩爆琳,为啥要中意你呢?   如菲告诉你哀莽:如菲的车载使用袋具有使用便捷马化挺、占用空间小鸿千、用途广泛以及方便携带等优点诞。   Q2弦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你遁泥:独特的穿绳工艺妨谋,便捷您的车载生活棺梁,建议将她挂在椅子背上弟逛,方便撕下使用且不碍事对睹。小小细节叭粪,改变生活违叹,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分喝镁究,让您尽享自驾游的美好时光疼氏。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词刹啸:车载使用袋)专利产品歉,独此一家秆币效,手慢的抢不到爱记,可别说我没提前告诉你哟!(来源吃绞:齐鲁晚报) 责编漠:杨杰" "  原标题街购彭:不想看人头不想没地方浊着纪臁? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆镭捂,如果你不想堵在去热门景区的路上岗,也不想到了景区只能看人头单咐,没地方吃饭煌,也没地方睡觉疤,可以来看看我们的推荐郸。根据业界人士提供的信息稻拨疥,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路刑炒,供准备出游的市民参考盛。   ○ 三峡深度游   推荐人佰:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程感誓:近千公里   时间慨枚幂:3天   看点骑帅:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦力疏愧,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡守孤坏、神谷峡中的“白龙过江”瀑布烷,以及拥有“飞瀑峡中过呈,舟从瀑下行”奇观的大宁河刑琳袜。返程路上可去看刘备托孤的白帝城粟攫。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人鸵检剃:重庆一李姓驴友   全程戌咖诡:约4000公里   时间盆恃汝:5天   看点梆烯:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内啤,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称刚弘。第一天剂集彪:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛反,参观乐山大佛;第三天融鼻熔,从冷碛出发徒步牛背山夕诉,到达山顶看日出泼掀、云海等陵。第四天萎:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥暴师紊,返回重庆际逛。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人呈揽:一家自驾俱乐部   全程垦黎奸:约1200公里   时间淋迸:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点辛:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区未誊,集三国文化究、蜀道文化忌抛、关隘文化枪凌防、红色文化为一体慷锨,融雄滴酿、险扩贪阔、奇齐仑挨、幽于一身频。可游览明月峡西安秦古栈道炭、剑门关风景区尺坪解、绝壁观光站粳郊井、滚木坡古战场—天梯峡高空索道凸。第一天抵达剑门关飞可,第二天游览景区酿老,第三天返回重庆污。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人炊:宜昌导游张小姐   全程瘁恼梗:约1800公里   时间懊媳措:4天   看点苟棱杀:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹稗。1943年5月至6月霖,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价抨模抹,毙伤日军25718人盆遂,守住了重庆的最后一道防线驾微厩。第一天人,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌牡,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷甩赴、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆休捅胺。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人堪:雪狼自驾总经理邱波   全程菱程:约9000公里   时间该崔躬:18天   看点棠:川藏线泛刊、中国最美的地方顺腾。自驾必须是越野车横寐咸,具有一定探险性质捐容,准备必须周到齐全臂娶。线路为居拷橡:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青翰欤湖—西宁—兰州—定西—重庆坟。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人誊慑:旅游达人何梁平   全程烧:约200公里   时间癸:2天   看点加退:第一天避开成渝高速高峰期烯叹,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区贺粪关,赏千亩花海辖滥、蝶恋花谷儒腿,还有台湾美食展和恐龙乐园丛滴,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”袄、“黄凉粉”撅汝、“铺盖面”誓浚。第二天自驾返回拿疏,到大足石刻动拉呻,如果客流不大鹅涕功,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟送。   ○ 金佛山探秘游   推荐人长:南川自驾爱好者蒋千里   全程惮罕沦:约400公里   时间扑经袒:3天   看点轰晚赂:第一天绕敌瘫,看“金龟朝阳”帝墒悼、绝壁栈道走廊雌、古佛洞哩、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡猴虱视,路上可观“石人峰”靶烙、“母子峰”这些南坡奇特地质景观开,进入景区后茨,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区禽邢,观赏重庆最高的瀑布——马尿水式时辰,然后在山王坪景区游览昂邯。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人屏铆谎:沙区一自驾游爱好者   全程挞哄:约2200公里   时间浚构:4天   看点喊瓢疆:毛泽东故居盼帮、铜像广场互姐、滴水洞催。第一天抵达遵义携环锭,第二摧删、三天在湖南韶山参观关稀巩,第四日返回重庆稳。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人跺论:重庆自驾达人张先生   全程炼:约3600公里   时间胆氮:6天   看点伟:海陵岛没有蜂拥的人群告,却拥有和三亚一样的海水形记荣、阳光伞场碴、沙滩匆、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称晒泥锭。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大橙饭嘉、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆撅棋。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人靠断硅:巫山一旅游达人   全程拣断:约1200公里   时间删:4天   看点附诲俩:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路懂敬搽,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后弓疮,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区翰。第一天游览当九路拷惋浑,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览掀孪邦、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆岗取。 责编判:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了参旁,不过话说回来绘,金秋十月你侠,秋高气爽缆溺,正是出游的大好时节氦公戎,不出去走走也是着实可惜侮蹋,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式梯彭糖,不过出发前刀肌惧,一定要给爱车做个体检避翠,全面为行程准备一下暇,避免车辆在路上有突发状况的发生肖埠错,那到底该准备哪些呢田,今儿飞哥就给大家说说嚷。   检查轮胎   俗话说吭菇龄:千里之行疚沦,始于足下案。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎喷,看其有无压扁或被扎破现象鲍戎费,如果轮胎受伤比较严重响东,千万不要抱着侥幸心理挞,一定要及时更换轮胎怕,这里注意一下佃磕落,检查完轮胎破损情况辅苫,还要检查一下轮胎的磨损情况虽沙,如果前轮的磨损比后轮严重的多僚拾椒,可以将前后轮胎对调使用姜。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油守反遁、刹车油剩、转向助力油以及冷却液廓、玻璃水等是否在正常油液位玖,如果油液偏少弘,而自驾路途又较长赴,就应该及时补充或进行更换且超。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重刮伺,自驾的跋山涉水疯,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下鸵颁蛋,磨损严重票,所以在自驾前孟赌册,一定要检查刹车片是否相对完好凌貉忿,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行仿筹,万一途中遭遇刹车失灵茧,简直太可怕了埃释。 检查底盘   同样南断,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段唇囊擅,一些坚硬的碎物羚茅昧,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘旁祁,使底盘被击伤普,严重则可能会导致油液泄漏共矛换,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱搪,所以在出行前头、出行中一定要定期对底盘进行检查楞,防止留下安全隐患写磕鹊。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况陪,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化鸡炕,从而造成车辆转向变沉芒、发抖罕法河、跑偏等问题惭病,所以在行驶前绦胆瞄,就需要进行四轮定位敦松集,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态杉亲,提高行车安全土哦旗。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗举害船,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气敖,这时候灯光就非常重要了侍,良好的照明对安全的保障作用十分关键掠,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障天,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行卧。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的恳矢,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上稠,难免会遇到些非铺装路面烽,在这种路面行驶贡,尘土汝材叼、石粒…难免会加速爱车的磨损据,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡祥堡,特别是易藏污纳秽的死角恰殊放,如车窗胶条等扔潍,一定要仔细清洗唇硼乐,必要时还给车重新打蜡汾共贺,进行彻底养护弊葱攫。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项挥,长途驾驶下,难免会遇到些“荒郊野外”沉,这些地方往往粉尘大增封袜贾,所以回来后膘,一定要及时检查清理空滤台,如果不太脏碘毁,可以自己用吹风机吹吹干净咖妨,如果粉尘堵塞较严重良琳刷,就必须要更换滤芯了观孤淡。   自驾游虽好毁酿惋,但安全保障也是第一位的钝趣,防患于未然镐,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患鹃端,所以在出行前匈存膘,对车辆进行检查必不可少潮哦,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编森胸告:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近鹿墟蚀,如果再请几天假和中秋节相连涟邓,那真是超长假期,怎么少得了自驾游溃?开车去旅行毋,无论长途还是短途都要自己做主梗,但要注意的是赶烂另,“十一”正是全国出游高峰期洞酥,路上车多不仅易堵巨扯,更容易发生交通事故暖。出门在外安全最重要菏挟倾,因此无论是事前还是自驾途中坡捅,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一呜庭戈、带齐证件   有的车主平时少出远门省炉如,一些证件喜欢放在家里估鹅,但假期出游湿,最好带好随车证件妙帽,除了自己个人的身份证填镣、驾驶证外串煽,行驶证呵、保险费单等也要带好炬。   二鹃耿耍、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”涤敞登?即拖车绳哄、蓄电池连接线屡矢、三角停车警告牌搐链、备用轮胎窗计忱。别小看了这些东西卞呢雀,特别是在偏远和路段复杂地区从勺痕,万一车子出了什么事姜,有了这些能让你省下许多事沥。另外讼,水也要带上裸趁跺,最好是纯净水蔑,除了平时可以应急洗玻璃之外时,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时迷,可以应急代替冷却液使用懈,这样车子还可以开上一阵沙。   三贪、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油茧、冷却液瓦烩、变速箱油守墨、玻璃水处柯等,重点检查轮胎是不是正常懊酿焙。此外还要提醒的是捎,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具堵,如外用快速补胎胶条纽岔趁、胶片等秒哇湿。另外式协朝,备胎的胎压也要事先打好毋节。   四缴急、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险睡浓句,比如意外伤害险卷吹。不过宝镜庆,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区刨捞。因此袱,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额纯摩土,同时还增加一些如“盗抢险”等痰倡,以应对旅行途中可能发生的状况庙漠。   自驾出险注意事项   一钞、异地报险没问题   有车主担心激败,出了外省报保险的话会不会很麻烦辞校饱?现在随着越来越多的车主经常自驾出游襄粒软,异地出险的风险也大大增加麻。其实完全不用担心逃咯伺,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔乌锨借,如全国通赔惶歌、异地理赔等服务趴。这里要注意的是霖倘,为什么一定要是主流保险公司呢抨桃?这是因为只有网点分布够广傻奢爆,才能够真正实现异地获得保险赔款肝亨毒。因此烧签,如果异地发生车祸事故抒,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可兑箔爽。   二饲祟胶、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故翁疥锑,还是因为事故而导致塞车侧,这些都是常事颅纠合。现在为了方便车主溅虱练,一些保险公司会选取部分高速服务站颊秽拆,设置车险服务站点琉勿翠,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务星峰竿。如果实在赶不到赣形,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来角常,作为证据计。因此普瓶冬,如果在高速上遇到车祸敞聘巷,除了报警与报险之外顶秽草,还要记得马上用相机或者手机屋攀,尽可能地把事故现场完整拍下来锚,最好局部与全局的都要有恃熬。   三牧、想回家再修可以吗十菱受?   这个要看具体情况偿坏旱。有的车主对外地的维修店不信任疟翅实,想回家时到自己熟悉的修理厂维修某。但是敦,如果自己的车撞得很严重释,再开动后有可能造成更严重的损伤谰,那最好还是不要再开动了铣。因为按照车险规定缆,如果因为车辆事故后铂搐缸,继续使用而致使汽车损失扩大的部分鲤,保险公司是不予理赔的疵驾。   四劲板沪、自己全责私了再报保险擅?   有时候递毯,如果是自己全责的话锋,对方见你又是外地人朵,很可能会提出要私了给现金尘樊免,让你回家再报保险酷攘。遇到这种情况请拒绝书奸。因为没有事故现郴Х侍取,保险公司无法作现场定损和勘验净跺苦,就有理由拒绝赔偿避凹掀。更不用说讣谦,你也没有报警季。而就算当地交管部门出具了事故证明幻未甭,可如果他没有及时向保险公司报案拒,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况护,而无法计算理赔金额砰。 责编被:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具坟殿采,还是我们的生活伙伴窘溶,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识版刊洗,运用这些知识来检查自己的车辆宪。    一般来说擎还,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间夯拱。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯掀缉,驾驶环境泰捷,刹车片质量实,汽车重量等都有关系输连,正因为影响刹车片的因素很多传谋腺,所以刹车片的寿命差别有很大不同荒,同一副刹车片有人2万公里换领韦,有人4万公里换虚。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解放。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况骏,自己也放心解。    刹车系统包括刹车片瞪,刹车盘谋琳,刹车油泵等部分组成跑肪。这是需要我们注意三大部分普。    ◆如何检查刹车片 握思?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右渴挽娩,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄妊烈拒。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时怜纳,车主就要增加自检频率氏遂,随时准备更换了憋。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右烹疗,到了这个极限则必须要进行更换骋缔靶。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候膳,车主就要随时观察准备了艇,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察备需,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示检蓖,相对自检就方便一些守舱头。    如果是鼓式刹车硼,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声豹锹,或者查看手刹的位置变高募脯,此时刹车片必须立即更换琅。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘么瀑嫁,证明刹车片已经超过极限怜。遇到这种情况郴,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查疵稍纶。    ◆刹车盘的检查 短。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器诵秤,就是在盘面上会分布3个小凹坑卯丰。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm钾炬搭。也就是说淘,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm梗单,当出现完全磨损时龚络,我们建议及时更换刹车盘解。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了览牢店。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm汝谭阮,就应该及时更换刹车盘犯畅。   提示凰:汽车刹车盘生锈怎么办操桶挠?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的反,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈新,这是正常的裸憨,并非刹车盘质量有问题膛卸。    第一种收驴炮,如果只是表面有轻微的锈迹鼻啪伶,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除边曹,可以不用专门处理伦褥波,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除搞。如果生锈较为严重藐任,会使车辆在刹车时产生振动或抖动股,如刹车片振动禾、方向盘振动或抖动鲍憋、车身振动等鞭捣蛔。当然搂,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下补。行驶中滔庙尖,轻踩刹车郊放,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可摄徒秀。    第二种呛,如果刹车盘锈忌〉尤樱很严重的话剔词,以上踩刹车的除锈方法就不适用了矩党砍。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平山扛,这种情况下制动会造成车身的抖动纪,驾驶者能明显感觉到刹车踏板赤猩、方向盘和车身的异常搐揩饭。此时八扮踢,将很难祛除锈迹独弄袭,即便勉强“抛光”交,事后也会造成刹车片的异常磨损澎盒,仍然会有抖动的情况出现前。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养降豪,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重洛。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前缴尖惺,小心地擦净主油缸上的泥垢舞弟,以免任何脏东西掉入储油罐恭醚寒。摘掉盖子百款率。如果有刻度轿绿匣,只要保持液面刻度不低于下限径玫叫,不高于最上限就可以了毋枫。   △ 对于没有刻度的油缸盼,应保持液面距油缸顶6毫米龋藉,打开制动液盖椿泼,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限身赴。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本赦。应该购买市面上质量较好的制动液师旅。如果制动液脏了筒添沫,放掉并且冲净整个系统权,然后用新液灌满主油缸悍。刹车油不要重复使用舰,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉邪繁剧。    在很长一段时期内如果总缺刹车油冗渐,而你总在添加腿尘么,那很显然你的刹车系统有毛病了疽欣霖,你应该检查一下了昧雾榔。   △ 在检查完以上几点外桶搏辟,顺便检查刹车油管想白,观察材质有无裂痕坏,接口处有无油渍敦,一旦出现需及时更换冕。   总结洼雷俺:    检查刹车盘和片泞魏乓,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况襄,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义锯庭。检查制动液填,除了刹车片维,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了洪,要注意考虑所在地和目的地的天气特点超饱馆,防止制动液内进入过多的水分探卢淖,对刹车有着不良影响糕。    养成自我检查的好习惯楷,保护你的爱车财们惕,也保护你自身的安全! 责编颁:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路绍,去驾校上过课的同学都会蜗拭惫,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握假寒樊,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位东,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的脚聚,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库贡,减少了倒车的盲区狄箍。    停车入位主要分为两大类叭炽瀑,侧方位停车和倒车入库娄父,这两部分我们在驾校都学习过娥蓉半,实际生活中也都会遇到叙,其中侧方位停车需要左酞、右打轮埂绒经,并且在没有标准参照物的情况下皑疼,难度较大一些霜窍。   侧方位停车    在驾校学习阶段烈黔纯,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线缚,我们只需按照线的指示就可以顺利入位辫,并且教练员还会从旁协助蒙寐,总体下来入位非常简单恒,但是到实际生活中贿,这些杆或者线都没有了或者不齐全搬良权,没有参照系的情况下绒驴,加上停车的复杂条件森晾:路旁时而穿梭而过的车辆午插、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大撂啡围,对于新手来说我们要学会自己建立参照系渭碑,调整后视镜善、仔细冷静入位巨,就可以比较顺利的臀胤晗В好车了娠弓扦。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜橇,特别是新手容易出现不知情的盲区疯风,导致磕碰犯,所以尽量将后视镜调低捎精疯,让其能够看到更多的地面细节眷。    2).后视镜调节完成后糙憨抖,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间偏,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置笑槐,并确保与前方车保持平行衔掸侮,间距1米瓷晃圣。    3).原地向右打满轮坡,注意观察周围的状况后馁霸,挂倒档虫攻,低速控制好油门酱寂,当车身最前端和前车平行后朴秃,刹车然后将车轮左打满艾纤。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形涝,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°馅。    4).继续低速倒车汕唤,等到车身与停车位平行后钝屏单,将车轮回正憾馈,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置女把,然后熄火停车四陷磋,下车前注意观察右侧的行人和车辆巨虏垄。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少居论,首先依然是选择合适的车位弛锌,然后调节后视镜东寿辛。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离泰侵列。    3).然后刹车挂倒档吉物,观察周围的行人和车辆裸瓢廉,慢速控制好油门扁,基本一把就可以进去料司,待车辆与车位平行后回正轮慑蕊拭,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部仓嘉。如果倒车过车中一把不能进去冷肯,就需要修正下路线姓,甚至重新前进一些再倒车填戮闲。    4).入库停车后开门一定要仔细吨才,避免擦到旁边车位的车身杰土。   附件   总结 伐睦:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计味凸,停车位并不是标准的平行或垂直午蹬猩,或者只有一直倒车才能进入的车库钒垃蓟,就需要自己根据情况来实际操作脑。 责编良沉:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期健:回顾上期栏目中凯街,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题胚。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外方八麻,所以乘车时用使用儿童座椅逛讲,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了断,其实除了儿童座椅外夹,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制础翻屯。文章回顾藕:《儿童锁如何用》    在本期内容里兜删,点评君将要说说关于备胎养护的那点事栖踢。很多车主常常会忽视了对备胎的保养勘瓷,等到某个轮胎发生意外状况度盖设,取出备胎时才发现拒熬芳,备胎已经无法使用驴爽,无论是因为胎压还是老话信固热,都会让轻易脱困的问题雪上加霜赫童略。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么肌衰。   总结恼孰悲: 除了刚才提到的几点之外洗,油品尽量不予备胎存放在一起癸芥,因为油品会侵蚀轮胎扇,导致寿命下降奸,另外备胎也不应长时间适用吼夯突,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换票,避免产生行驶隐患冗贤夺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣顽、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能顿侧宫,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动钝拱径,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解鲍妇。 责编氢:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的码匹胯,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现妓,而且内顶棚清洗起来工序不少胺卷取,随着长时间地使用颊,汽车内顶棚附着的灰尘请课态,不仅影响美观还容易滋生病菌惹,不要因为麻烦就抛弃了健康泊形,定期的清洗还是必要的晒琅。那清洁的工具都需要什么呢夹泥?方法又是怎样的翻迪普?咱们一一道来卉辆什。   △ 这次我们所用到的工具包括蹋洽赫:水壶(使用家里喷花的即可)晒哗脑,大力橙清洁液(淘宝可以买到叛,价格在10元-15元)龟,泡沫清洁剂(淘宝可以买到哇,价格在10元-15元)码膘,擦车棉布(淘宝有售龄,价格在5元)钮凰,擦车鸡皮布(淘宝有售型倒,价格在5元-10元)陈。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方澎,用三种清洁方法进行清洁帽蹋车,以起到对比的作用庇舵逼。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘肥,进行初步清洁门堤。   △ 先进行吸尘绕操荆,把可惜落的灰尘先清除掉硷纺亩,以免在后面擦拭过程中散,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里茄。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕通。   △ 吸尘结束后列惊,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶厩矾,后用干净的麂皮布进行擦拭扛,待反复擦拭4-5次后扫荡,污渍逐渐减少鲁河都,需晾干后再进行观察桶核。   注意诬弦狗: 这里使用的是麂皮布那呜糜,因为用水清洁时欢,水不含化学元素飘,麂皮能够有效的吸收水分悲,而不伤到车顶材质凯璃。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前悄,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁巳馈帅,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处撬,后用擦车棉布进行擦拭豪,1-2次即可适管,然后晾干漂煎割。   注意闻: 这里擦拭时使用的是擦车棉布临窍,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体姑,在擦拭时用棉布每,让棉布也吸收一部分清洁液进去存,擦拭起来更均匀腻撑,更有效的着力在车顶污渍处单醛颓。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁吞,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上抖竿,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上免,稍等几分钟后等待其反应揽贺梆,再配合使用擦车棉布进行擦拭隋桨,然后晾干舷黄抛。    注意璃苍:这里同样使用的是擦车棉布摄钨,道理同大力橙是一样的哀,不再做过多解释忿湾。这里还提示一点澎眠图,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷糙,不可使用在车顶的清洁上孪湾鸿,否则容易对顶棚的面料造成损伤惊函叫。   △ 等待清洁擦拭晾干后罐扭,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍惰,也能达到整洁的效果兰涣葛,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色促啃,去污效果更好冒力,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出柯辩俺,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍世曹,并将污渍根除席。    绒面顶棚确实有点难清理肮丢挡,使用泡沫清洁剂效果最佳窜恫矩,对于顽固的污渍壤,需要反复喷洒泡沫进行擦洗桂漂衬,处理干净后博,用另一块干净的棉布踩,顺着车顶的绒毛方向抹平裙,使其恢复本来的模样皮辉避。 责编行窝:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日侣憾,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息春汝,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书倾,鉴定意见为婪嘎通:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍阀痉楷,有限制刑事责任能力叼鹅。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚伎位。不过可以肯定一点及蒲痕,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑镁,并将面临200-2000元的诽希款艇铆别。    无独有偶沫吐弟,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某赌,饮酒驾驶被交警逮了个正着坝锻鹿,罗某将面临纺喊希款2000元钒鲍底、记12分苗罢,注销驾驶证的处罚尚丸,此时距他考取驾驶证不足8个月斡。可以说对于交通违法违章扣分将,铁的条例在那儿摆着己,即使是神经病也难以逃脱处罚隋冉惜。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况的谅,希望正常的吓亭寡、急性短暂性精神障碍超许、精神病的驾驶员能够严格遵守缅参。    【1】锑、超速50%以上    所有车辆祈挝署、所有公共道路犊,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚抒的菱,并处以200-2000元的繁模款炊喷,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑桓,将面临吊销驾驶证的处罚禽。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一连没酮,导致很多人以为超速10%下是正常行驶落糜,实际只要超速确涣,就会受到处罚薄,可以在特定的时候架乡普,特定的地点撤缴冗,一些地方对于超速10%以下不予处罚勺闹。    【2】撇掏、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区拒歪忱,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证庞裁,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是楞痘,教训也是非常惨痛的捻虎化,正所谓“喝酒不开车脯钩,开车不喝酒”岭。 饮酒除了吊销驾驶证凯插,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的棚,将依法追究刑事责任记莆豪。    【3】溃邯、肇事逃逸    8月20日姜,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶裴犀囊,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时轿,将路边蹿出的一条宠物狗撞死钠,随后李师傅并未停车查看怖党,而是继续行驶秆室。不久后李师傅接到交警电话箱盖,需去中队处理烧欺电,协商后赔偿狗主人3500元隆,并且接到交警2000元方星源耍款和12分的处罚藕吠。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸敬丝拒,肇事逃逸不仅仅是对人而言颊俏,还包括物质财产怕聊乔。认定驾驶人肇事逃逸还,与事故本身责任大小无关票枷摄,关键在于事故发生后持刺己,驾驶人没有选择报警葱耽穿,而是逃离现场埠吕兴。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸惫嘶姜,不然除了扣分烦芪继撸款姓俗观,构成犯罪的还将追究刑事责任碑潞泵。    【4】汐、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车松勃绩,除了存在安全隐患筷,并且还会污染严重污染环境季,所以国家命令禁止驾驶报废机动车挂得,按照《道路交通安全法》的规定撮,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚蚕。    【5】省航、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟帽聪茂,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶觅,殊不知堤虏奠,这是害人又害己的行为狸,一旦被发现道,不但驾驶者要接受二次惩罚寒客,本人也会被直接吊销驾照其。    【6】邪贯、遮挡号牌拴、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车蚊,这个车辆涉嫌伪造暮,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌貌怠射,但依然无法避免被处罚桃涪,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定孰桔。    无论是有意还是无疑遮挡号牌搪埠圣,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚钱。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚菲坦。按照规定晦筛蠢,使用伪造的机动车号牌柬船,除肪シ眩款2000-5000元侨莎膜,吊销驾驶证葛,还将面临15日以内拘留讼澄克。    【7】胁剿轰、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚令,那干脆不悬挂机动车号牌璃毫淳,事实是仑:未悬挂机动车号牌将被记12分蹭,啡枪牛款200元玫琼台。当然对比起伪造号牌来说要好很多暑画跋。    另外使用过期的临时号牌轰帘,也将面临记12分谦挽,啡露茫款200元的处罚萎裙狡。 责编褥:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生螺帽,其中不乏积极向上的检、悲观消极的施合,总有那么一些事儿不太容易聊清楚蒋刹镁,聊不清楚就不聊了么拒膛樊?当然不是!今天起鳖错降,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱牖邸,大家各出己见徐氖,众说纷绮锼ā,舌战群雄蓬,想知道编辑们的观点是什么够?我们对热门事件持何态度陕熄?在这里必,你将会听到编辑们自己的声音嘿。编辑聊“不清”慨泼,我们在这里等着你…… 责编水:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津雷?这样的段子嗡肝,不只是北京等大城市居民的一种调侃略申楔,也是不少科学家嫂碉搭、工程师眼中具有重大挑战的问题芜姐溉。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上灭附,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题填,他说康,“在北京出行平均每次需要52分钟邻娃磨,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%掣嚷堪,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变洼硷? 2008年吃,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告淘怕,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”廉。中国工程院主席团名誉主席睛、中国工程院院士徐匡迪说探,过去30年堵恼,中国城镇化率年均增长1%社寿哭,这意味着辅房牵,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业两郡,发展新的产业比肺孟,这带来了基础设施的飞速发展悉信,但同时也带来了大量的城市问题街。   根据国家统计局数据桂,上世纪90年代行褐抢,我国私人汽车保有量只有80万辆贤慰半。到2012年暗,这一数字就增加了110多倍鞍,达到9000多万辆省澜粹。不过绿,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现坡峦兄,城市道路的网络规划不同缚,所带来的人口承载量也不同杜,相应的拥挤程度也有所不同寂额厂。直观来看嚎翔,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”溪,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”倦哭巨。用数字来看损居,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个钎帆酱,而北京只有14个羚徐,相应地党吉,交叉路口之间的距离也不相同湍两鸿,巴塞罗那仅有130米乒凌,北京则有400米左右圣。根据研究骇,北京这样的道路网络瞧闷,所能承载人口密度仅有7500人筏炼剃,而巴塞罗那则能承载两万人哪烙纯。更进一步说董尘,如果两者承担一样的人口落棚惨、车辆数量莲,前者可能会形成“拥挤”妥孟,后者则可能不会洪辩恰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看茫伟吨,哪个更合理缅低,很容易就能看出来厕等,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设好椭创,这不失为一个很好的参考踢肺晦。”潘云鹤说锰迷攫。 责编范旁邻:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路你秘。交管部门预测吨揣钎,10月1日至4日肺搂豪,京藏高速每天拥堵将达10个小时筐。   交管部门表示下截犬,今起杜擦容,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示尽。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策土,加上各地游客集中进京涂峭,会加剧高速路拥堵静诲沮。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间歇矛蚂:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间恢猛:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游藐还撩:市民可选择110国道磐、京藏高速纷卞、西六环进出京剩募实。出京过境车辆可绕行京承高速秘贬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区台:可绕行京新高速缄渭赁,京新高速平原路段为双向4车道泌,道路条件良好锨酞。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出彻篮,可直达十三陵景区憋哇牌。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区浓榷:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵残,山区路段车辆可绕行110国道进京亲聘肯。   ●途经昌赤路袜膊:可向110路经德胜口桥胯锹,环陵路去往十三陵景区富。   ●途经立汤路钞权:车辆由定泗路倡沏、牛北路向东绕行京承高速鸵,向西绕行京藏高速辅线进出京悄跑堪。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况截,10月1日至4日每日5时起靡湾,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥什、百葛桥至西关环岛低菩、居庸关至八达岭长城等路段案,将出现车多排队行驶缓慢情况串,此类情况持续时间较长咖,平均时间到当日下午15时会有所缓解逼挛。   10月4日以后耽,返京车流量增大莆嗣负,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西豌,京藏高速山区路段陛核,以及京藏高速进京沙河大桥以南堕肠。受上述路段车多行驶缓慢影响螺,轻微交通事故发生频率增大次,应注意交通安全翔介。   另外马方,受十三陵景区游客量攀升的影响位说,昌赤路10月2日至5日菏率,8时至12时课,出京方向神路北口至胡庄路口僵兰泌、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢辉蔫亨。进京方向14时起吝,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢谜吗。   北部地区重要的主干路——立汤路宏眠培,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同琳,出京方向路段集中在东小口至北七家授,进京方向集中在北七家至东小口一线蓉逻。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍犊盗,八达岭老路往年国庆假期压力突出急,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位答粗遂,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路糯淮,减轻八达岭老路交通压力扭。   此外燃枪,如果八达岭高速路出现严重拥堵必限,昌平交通支队将分别在小汤山出口贸、科技园区出口勾饶、西关出口向京藏辅路分流日签,同时蚕匠,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时吃湿滤,视道路情况分别将居庸关断带椒寂淋、金殿断带百悄苯、沙河大桥南北两侧断带打开顺,将出京社会车辆引导至进京方向腺。 责编杀啤缺:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露反固豹,北京正不断修改完善费率浮动方案仿,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”霞虚。   为减少交通事故发生率沫淌努,促进首都道路安全畅通链篮块,2010年1月1日起豪驾缕,北京正式实施商业车险费率浮动制度肠嘲。在21日进行的新闻发布会上讼朽京,北京市保监局通报胆,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后愁鞍,费率最低下浮至40%疽,最够上浮至3倍;实施5年来策,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下镭,商业车险出险率由2009年底的105%覆哄玛,降至2015年6月底的50.5%脯。   针对酒后驾驶费率浮动机制巩搞,北京市保监局介绍颊掏单,2010年3月1日起翅槐,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制计笑丘,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度缎缓戊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底独软,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆沙,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆堵郴磊,上浮交强险保费185.26万元屏。   “如果违章檀,惩罚会提高”钾层灿。北京市保监局局长郭左践介绍判烦涟,将推进违章记录纳入车险保费的体系官察朗。但他表示肪擒,这是一项复杂的工作弟驮,必须要经过严格的数据统计笆,以计算升降浮动和比率等昏晦滇,需要一个测试过程肖渺禾,所以目前无明确的时间表和细则矮狠蕊,争取尽快实现茄侍揩。(完) 责编嚼挝旁:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题们,河南省出入境检验检疫局21日称司,自2009年至今垛眠,河南省相关进口车型登检数量为9132辆蚊炽,相关车主应注意车辆使用状况汤漓竞。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出落,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称臼,因设计原因粕边滦,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子拿牵块朗丢成,造成安全隐患兜。该问题涉及部分进口途威行本、奕鸥焊绊瓜、尚酷辛九、尚酷R屡、跨界高尔夫钵、高尔夫旅行版券姓昧、高尔夫R喝氛、迈腾旅行车劲琉、迈腾全路况车蜡缆、大众汽车CC揣匆、夏朗等车型锌底屎,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日握芳,共计78083辆矛鬼。   目前互酱,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划雀匪崔。在召回实施前砰淡膏,如发现车辆因上述缺陷出现故障溜换闯,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子男洌块喝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意咸细,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题辫丁,应尽快与授权经销商取得联系韶,妥善处置和维修必。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施碾袍山,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况厘什。   河南省出入境检验检疫局表示绞锌,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务内肠把,并对履行情况开展随机抽查等监督工作绅担输。 责编贝:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称饺伺,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间绰缔,因此车船税在此基础上不再进行减免蚕柬。   世界田径锦标赛按姬讥、大阅兵期间矾剿,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行琳灌瘦,有市民呼吁函,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征奶挡。对此此,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称亭叹骏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间横蔚,因此车船税在此基础上不再进行减免壕。   市地税局介绍常磺咯,根据本市规定皑解,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款卯,减免税比例占全年税款的六分之一案喇绰,对应天数约为60天背钵。按照交通管理限行鞘猛誊,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定险碳,加之春节憨揭煤、国庆节七天长假稼维貉、劳动节叭侨、端午节茨、中秋节等三天小长假不限行险连,全年实际限行最多为50天磁晚,占全年365天的比例不到七分之一咐论伙。根据以上情况眠,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间不辩俩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例冀胆,自8月20日至9月3日共计15天商罕驮,单辆乘用车最多限行8天篓岛码,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例妓驰纱。因此边抵蹦,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策咸南。 责编冉圭缸:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨挫。(资料图片)   市发改局靖:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起孝鹊驰,广东实行最新的政府定价目录搬,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价涪俄。新规执行一个月后峡,记者走访发现衡,不少车位紧俏的小区艇淖,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象饭。   有市民担心识劲,放开政府指导价后伟文柑,小区车位费会不会连年上涨麻?市发改局回应称可,物业管理公司并非想涨价就能涨价的店,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定眯。   记者走访屋:有小区月租费涨了三成   记者走访发现泪,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨贡练。东城世博广场一小区的业主反映邵秤趴:“原来180元的月租虐旁率,现在要300元了稗付识。   此外吻炊,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月挎梁,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元怯筛。丰泰城住户刘元称嚏:“小区停车收费不同于商业区刹涎,收费不应该这么高牧边,就算涨价也要让业主先知道黄庞。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价糕难。“现在对业主也收6小时5元顺些松,12小时10元的停车费掳融拧,和外来车辆收费一致夸守,这不是变相涨价吗方钝耪?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示沟暑,由于该楼盘业主很少自赘擦住,所以一直没有业主大会芥,现在涨价后想维权都难孰茹疟。   二手车位交易涨价   同时莫,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显腿盒乐,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车衬省,随着汽车保有量不断增长梗梁菩,车位价格已经水涨船高阶添。   这些小区的二手车位灿级枪,成了新规后最早涨价的殊鞠蜜。南城石竹新花园有2000多住户该,基本每家都有车马庭,现小车内车位只有1000个稻断时。长期以来隆挥变,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边瘁。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”筹费。业主刘先生称丘,由于长期在小区外停车吃罚单肃鸿,他决定从邻居手中租个车位哩巴芜,哪知道租金已经飙到500元一月坪。刘先生在算了笔账后屡幌,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位裸。   “东莞车位资源紧缺护唐,近几年车位价格的增幅远远高于房价”沥迁铃。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示砰孰,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格泄高瘫,普通的小区一个停车位在10万元左右何,而一些比较高端的小区炕帅,车位20万元的都不在少数俺。“车位少的小区廖,车位的价格几乎翻一番”荤尘体。   物业簿寝:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露饥,由于人力成本上涨讨取,许多物业公司处于亏损状态残惰。许多公司看到新规出台坊纷,都有涨价的打算梧酸猎,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意呵,而小区目前没有业委会沧韧绰,要把业主召集起来开会都很难紊。其次勿黎,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾祟脓。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示坛,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费捎阶。“地下停车场维护费用很高陶老,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明祭、保洁蠕、维修等成本”录。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况记,市发改局价格管理科负责人表示广缓,即便价格放开后卷能,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费狈伙乾,也会受相关法律法规约束桶传。具体而言良,如果业主与物业公司有合同约定的舒扯屎,就按照合同具体执行蜡慨,如果没有合同约定的艾射人,物业公司要调整停车费玲,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意普效。   那么糙,对于那些没有业主委员会的小区连篮肥,停车费是不是物业公司可以随意涨价了惊捐锰?市发改局一名相关负责人回应称镶嗓强,物业管理公司并非想涨价就能涨价的呵糖滩。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用巩幢擒。租金的多少由产权人说了算处粕钦,车场管理费由车场管理公司收染备簧 ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样怯汹缉,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定目邦。   他提醒市民若发现收费违法的情况廉狼,可以积极举报投诉跋剩划,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管句忿鹤。 责编社:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息怖,本周二酮,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火戈,导致Jeep牧马人的生产暂时中断摄聚。所幸火势不大裤群痴,并未造成人员受伤兰浪骚。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示计眯:火灾约在当地时间下午4:30开始派,当地时间下午5:45被扑灭觅扰,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多单断。没有工作人员伤亡卉,但造成两名消防队员受伤玖粕,所幸伤势不重裸鄙,一位在现场处理伤口蒙,另一位被运送到附近的医院接受治疗清。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作诫邻骄。   (实习编译容篱:羊洋审稿惩患署:刘洋) 版权作品烘百,未经环球网Huanqiu.com书面授权抄桃汲,严禁转载盯,违者将被追究法律责任戈。 责编嫁惟疚:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级婚宋。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市灯接陪,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价试栋绩,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价卫筐。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试汲督潍。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统轮磋揭,电子稳定控制梨搭潍,牵引力控制系统和七个安全气囊德然镐,包括驾驶员膝部气囊咳。可选的安全功能包括盲点监测挛,后方交通检测和自动适应巡航控制技。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗捌驮,福特野马和日产370Z揪。   (实习编译魂阀:张文英审稿涸慌:刘洋) 版权作品低谰,未经环球网Huanqiu.com书面授权漠,严禁转载悍盲,违者将被追究法律责任坪醋。 责编谐:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深你患,近年来汲高微,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸叹码,这其中低涪,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠忱烈。   日前统岛藤,赶集网创始人羌涸、58赶集联席CEO杨浩涌宣布聪燎,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”肃毙惜。据透露怂,瓜子二手车将继续深耕二手车市承善杀獭,目标年底前覆盖到全国60座城市炼,占领C2C线上80%市场份额肯膛烫。据杨浩涌透露播,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐壳奠。到目前为止奠篓,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模赏脐蔼,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆甘,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司硷储枪。”杨浩涌表示岭肥,未来一年将投入10亿人民币蒙斯,用于市场扩张涎及枢。   此外苗煌,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车添。据介绍剧懦浪,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后冲等,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资图圭,本轮融资后人人车估值超过5亿美元小揪。而目前壳,人人车已在广州开设分公司叹豢,可服务珠三角地区用户撼摄,其平台上在售个人车源15000辆以上危娠,并都经过人人车249项专业检测弘。据人人车联合创始人杜希勇介绍巷寺,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式垄,通过互联网胖拟从,实现个人车主和个人买家的直接交易届涤釜。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务词结瓮,也使消费者权益可以被保障辱诉甲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示脓,中国二手车市场正处于爆发期究,据中国汽车流通协会预测酮,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆穆铃,这其中蹬,线上交易的二手车或将占到10%的份额馅爱隆。 责编才蔷吴:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道啃绅彭,进入9月份瀑五,北京预计将有8个“暴堵日”屋,基本是逢周一与周五必堵署。北京市交通委昨天表示厦,遇到晚高峰极端恶劣天气暑遂维,可以在当天中午发布各单位提前下班良笑饥、学校提前放学的通知擂,采取规避措施崔南掇。 责编赔努:杨杰" "漫画隋:食墨客   当下楷降,司机在开车的时候接打手机素仕鹃、接单陌、刷朋友圈的现象并不少见舞,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患蕾虚唉。近日烂,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现需钠,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍效,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信熄抚眉,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度溯冀甜。   本次调查中挠谭韧,68.1%的受访者会开车梁隋卷,31.9%的受访者不会开车队县。   刘显旭是一名90后创业青年吐,在开车时赖侗,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面苯里,以方便接电话讼江射。“由于事业正处于起步阶段列菠,工作很忙售,下班回家开车的路上踩腊呐,有时候也会和客户券、创业伙伴进行电话交流凡浓。”刘显旭说浇怕款,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话寿,但是客户打过来时却不得不接长辅扁。   湖南某高校的大三学生孙威说臣派房,他乘坐专车或出租车时不,经常发现司机用打车软件抢单扮掣。司机注意力不集中鹃疟,让他很担心行驶安全艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机掂馅?调查显示呐,从内容上来看拈,有电话打来(82.5%)最普遍悲杰,接下来依次是看导航地图(60.1%)起熄捐,开车发短信和讲微信(57.5%)赤菲,用打车软件抢单(36.5%)歉,刷朋友圈(24.9%)持,刷微博(12.6%)囱但,看视频会垮、小说或者玩游戏(15.6%)咸等挫。   从接打电话的时间节点看烙,堵车时(75.0%)最普遍癌畅,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)戚蓄、提示铃声响时(48.6%)芳端。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机淡脓。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来丝睹艾,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动衡捕,对驾驶员的生理和心理都有一定要求喂靖癌。“从生理角度来讲稍徽,驾驶需要驾驶员手扫、脚来操作车辆裁,同时需要眼睛定、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲峨姑工,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源扣。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时布取橙,危险就可能发生”警垒。   调查中劫钞,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信漂沁通。   王颖指出囊贿,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话朴,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为派。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整室莫眉,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机吮,而在低速简单车流中就会选择接打轿跨褪,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险醚汀。同样的谦,看手机行为也常发生在堵车弯汾虾、等红灯菱掀、车流量小猩、行车环境单调等情况下”复汗家。   王颖直言队粪,看手机是比打电话更危险的行为同井。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道袒耍剔,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知班、决策和反应履堂授,可以说是间接的帝署龚。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制表屑。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源嚷啡,司机看了手机就不能看路谢,纬撸害更大”吻。   他指出免,开车看手机的伪逼洌害主要有以下三个方面朝划:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差刨吨撑,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差稍邵,容易遗漏重要交通安全信息氮世珐,如突然出现的行人和车辆舅、前车刹车鲤、限速指示牌扑卉苯、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差囱潘,例如需要减速杰、打方向时延迟反应或根本没有反应秤隙好。   与酒驾不同肛,司机开车看手机的行为监管难度较大鸿伯擂。调查中裴,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起帛翁仙,坚决抵制肉估怜。   王颖认为惺,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为骂勾,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的谓恚害的宣传力度猜骗。同时欣切稗,她还建议智能手机开发商力瞥、软件开发商和汽车电子设备开发商苍渭咕,考虑行车环境的使用蒲,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义蒋沃,在开发其产品时啼么弥,考虑行车环境的相关规范纠炕。 责编冕歇石:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息呻方畅,本田美国公司宣布坑痕,由于点火线圈故障返拜,车辆存在熄火的风险徒邪,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车卸滥。   本田在召回声明中指出嘘丧琉,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象返,最严重的情况会导致引擎熄火贩堆锹,增加撞车的风险棉碾脓。本田表示车,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告算钠。   召回将于10月6日开始查醋,本田公司将会通知相关车主将车辆送修稼。   ◆更多精彩内容递摹,请关注环球网汽车频道微信公众号副铃擂: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品拓,未经环球网Huanqiu.com书面授权估胆,严禁转载滔臀,违者将被追究法律责任梦戊。 责编侮税箱:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道布剔,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车饶。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题函帮,可能会挂住司机的脚烹赂绞,导致突然加速醚,或影响刹车控制拳粪杜。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息脓,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note庙啊,共计29.87万辆左右嵌斯,并就汽车内饰板问题进行检修唉舵韩。   去年骄,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉瀑底,并介入调查宦。根据NHTSA网站上的时间轴显示弓,起初垛陶,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题亨,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的锈,称这样的情况很少见腿磕匠。NHTSA表示湿乒艰,在调查期间接到的一起消费者投诉显示拟讨蔫,消费者因为内饰板问题勾住鞋子戳觅,汽车刹车失灵导致碰撞讽膛,造成轻微擦伤危受。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月鳞壤,日产公司开始检修故障车辆蔫,在油门踏板和装饰板之间增加空隙晒祁,以便解决问题诉。但是稀胳钵,公司仍未意识到这将成为安全隐患忿枯激。   (实习编译炒:邹莉莎 审稿叼臣颧:刘洋)   ◆更多精彩内容授途孟,请关注环球网汽车频道微信公众号肥渺就: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品胜,未经环球网Huanqiu.com书面授权退,严禁转载卜,违者将被追究法律责任杠尸。 责编聘分:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道闪,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)夺灌、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会衫庭,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等帅别。今后5年内将总计投入约5000万美元床痰协,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心懊。   国内外大型汽车公司芦申、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术恒。丰田认为歉琅宝,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断弥、防止交通事故的关键集。围绕自动驾驶技术霓,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发小。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称套舷:“AI将是今后技术的根本桂,没有它就没有技术研发的巨大进步腐柒夹。丰田和进行最尖端研究的MIT凹板涧、斯坦福大学合作非常重要钾绞。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等惋。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术香崇却,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘串阔,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等次。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上够,促进技术进步豁闯。   在自动驾驶技术的应用方面奈耪棉,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动骏隘,在判断有撞车危险时减速等功能珐搞勃。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品色晌,未经环球网Huanqiu.com书面授权殿橡疥,严禁转载传馁,违者将被追究法律责任跋。 责编钡:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息欺,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车犀狡凯。据了解僳,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后较谐卵,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障萄兢,导致气囊无法正常打开客秆。   据了解碌,此次召回由华晨宝马汽车有限公司乖赋乏、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行勾墟,从明年2月1日起召回舒凡。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车长,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系伞停荷、5系和X系汽车腑锭臀,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间背,共计2605辆厦亲沪。据透露惮,   此次召回是由于供应商制造原因茶旦秆,车辆在潮湿地区长时间使用后喜腺爆,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障慈,导致气囊无法正常打开驰,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂察穗刚,从而伤及车内人员蹲围,存在安全隐患怜搽。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊暮荆块屯商。(记者袁国礼) 责编版:杨杰" "  有些消费者讶异地发现飞,一旦到了买车环节怀逃迁,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务骑朴示,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠险凸坍。听得多了沸寄揣,消费者也不免有些犹豫磊兄狭,这里面有没有一些陷阱呢筋夹哎?记者留意到嗣,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一贤,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余鼎,也要量力而行埃。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车黔宛,不想一次性付款爸络,没问题廊悔,现在多种灵活的车贷方案可供选择荤。记者在广州本地经销商摸底留意到平,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”错翁嘶、“低利率低首付”警、“零首付”等车贷促销方式徘筛,以降低消费者的购车门槛熔,让很多消费者可以一步到位啃潘幕,甚至买更高一级别的车型桶。如宝马X1砂,提供9万元优惠之余铝炊陵,还可以选择20%首付尝,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L莱歼保,可享受“零首付”优惠弯苦,而选择购买其他车型谅案矮,可以享受2年免息的优惠巨。   但是翠,这些“免费”的背后铂雾沽,实际也是有条条框框限制的迹寿乖,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出保烁密,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期溉,才能享受零利率僵。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单攀,主要目的还是为了促销化。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者梁两惫,如近期厂家要让CC车型走量卡韧,就会与大众金融一起联手推车贷优惠蔫抚莲。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为枷茅,经销商告诉记者皑吞,与卖新车一样涎厕,做成一单车贷业务帅,厂家同样也是有奖励政策塘联,而且每年都会有任务目标桃碍散。为了拿到奖励井鳖,4S店的销售顾问自然不遗余力炮串鸽。当然蚂久,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说斧席摄,优惠车贷简直就是“锦上添花”态玲兰,恰到好处裂。   小心消费陷阱赤剖:羊毛出在羊身上   无论如何诉坟睛,免息订逝市、免首付对于消费者来说是利大于弊品纫。而随着今年竞争的激烈杜,这方面的优势也越来越明显渐笨姥。业内人士提醒搬皆:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定勃。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用焕,经销商一般要收取一定量的手续费携改。以一辆售价为12万元左右的赋烟停克斯为例筐,最高贷款额为8万元释,如果采用“零利率”贷款方式渡推,那么要缴纳1800~2000元手续费其锚翅,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费臼天。记者了解到绷淡,如果贷款的银行或者金融公司不同滥胁,收取的手续费标准也不同勺拌筒。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费毯先,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用墙,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费秃能抵。此外按裤稗,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)钳水校。注意佬,目前银行主推的信用卡分期购车趟,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费揪翱。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时冈,消费者一般要求买商业“全险”好商郝,不管有些险种实际用不用得上很莫掣,但一辆10多万元的车逼蝎诫,四五千元的全新费用免不了律。除此之外绅缎,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去挺砷。   3.贷款周期有限制   当前市场上连窘剑,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷滑,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半乐,期限一般为12个月朔,少数会延长至24个月鳖,并要求过后要把剩下的余款一次性付清睦。若到时无法交清余款瞎苹娘,那么就要承担违约责任混恨。因此驴哺尚,消费者必须要量力而行剿萌困,考虑好自己对尾款的偿还能力肥。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方壬霖地,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用确,实际上可能并没有那么多慕全郝。记者从部分经销商处了解到剩许,目前经销商的优惠车贷合作方有银行疚挥、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司豌。不同渠道所收取的利息并不一致皑缕。如一辆起亚K5护,因厂家与某指定银行合作撂,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期钦,没有手续费和零利息的优惠谴溯,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高绞,经销商或高报免息金额蕾澎。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车挟篇,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大榷火,已经成为一条不成文的规定降奖。记者在长安福特一家4S店留意到梨省,如福睿斯近期优惠1.2万元左右馁翔,如果选择贷款购车陈警腹,优惠则减少一半左右畅攻,对此桥,经销商认为旧乐,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样上,那么全额购车的优势就没有了额请鬼,而贷款购车主要是给消费者一些便利恫腾磷,不然经销商会亏大了士镣。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车风莽,全系最高现金优惠达4.6万元潦,并能享0利率梧罐。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车戎龄写,最高优惠达5.70万元内,最低22.69万元起售媒。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起绍,最高现金优惠达13.93万围,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元贾彼廖,送万元大礼包犀,公务员购车享受三年/12次免费保养挤赐坝。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元希得,最低31.8万元起售场,有现车呢毋。   (邓莉) 责编笆号玫:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售祷空。 不论哪种模式的电商茹方,最终提车惕、保养拈悍澈、售后服务等功能呜泰,还是需要到4S店来实现己酗凤。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型幸沙脚。   近日踞描房,全国工商联汽车经销商商会数据显示比揭测,我国九成经销商今年上半年处于亏损脆晚擎,三成经销商有面临倒闭的风险朗闪歇。与此同时孤极巧,包括天猫搅奋、易车邵、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城毛粱菊,都开始了试水网上购车串栋。未来辅写,网上购车会不会抢了4S店的生意此怀诞?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车搅:价格透明端,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式草舅菜,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期沫谰纫。目前仿沟,比较流行的大概有三种模式裳吗漆。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠奔烽舞,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版凡,89分钟内300辆特别优惠版销售一空故。不过目,像阿里巴巴这类大型的电商平台徘,可不仅仅满足于“导流者”的地位搪谱。本月初杀景,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式串彼,保障消费者购车透明公平虏峡。在该模式下备卫,无论消费者身处何地绥掂,都能用全国统一的一口价网购汽车红,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车瓣祁。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团娠苫俏,选定的车型为雪佛兰景程杭傻范。其中靖,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元定久,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元僚逆脓,比原车官方指导价119900元便宜近5万元彭眉湾。超低的售价也引爆了消费者的热情输卵,近2000辆特价车型迅速全款抢完街钩,销售金额近1.3亿元嘶署揽。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外伎,还有一些特定配置也在网上商城有售辖氓古,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型尸磊。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售贸。此外在美国蒙垛,eBay已经成为了最大的二手车芳船培、老爷车卖场槽宦侈。   而“自营者”柬,则是汽车厂家最大胆的尝试签,投入大量资金自建一个电商平台灌悉,不仅需要有大量数据支撑牌售,还需要有足够多的车型来支持竣惰废,当然湃每迟,这种方式最有利于维护品牌自身的价值柏。此外碎茂,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌芒,车主黄先生对记者说檀水:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车躬,最大的好处就是价格透明仁蠕,并且配置可以自选蒂。”   厂家态度等末潍:电商不是颠覆叔埔廉,而是补充   那么搜赦祈,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了燎,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢龟灌褐?像很多品牌一样角耍竞,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面秸湾,不过澜墙诫,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说辩:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式椭,目前有400多个一级特约店卡椿贬,还有200多个二级网点履拣关,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的袍敛聘。”   他说道渭:“随着80后汤壤、90后消费模式的改变赦盒,‘线上决策畦、线下体验’很符合当今消费者的消费行为亭,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台亲。最近我们专门针对90后消费者做了调查培抽迟,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的辑蛇溅。”不过痪割赣,他特别强调棋,电商并不会对传统经销商有太大的冲击力嫁袖,“实体店在很长一段时间内是必然存在的吕蓄硕,因为它所带来的消费体验是电商做不到的帮,电商和特约店之间是一个优势互补的关系香。”他还笑称厩,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作荒驮厕,电商搭台繁袖,厂商唱戏描抛,是比较经济的做法膏。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产怀希,则更看好未来电商在销售模式中的改变虾。东风日产乘用车公司党委书记讳酶涪、副总经理周先鹏在采访中对记者说颅胺,东风日产之所以要创建“车巴巴”示碉,是希望用车巴巴这样的一个入口酬扯阂,实现与用户高频次的连接和交互需。他说诞惜,目前车巴巴处于起步阶段继,东风日产更多的是以整车营销为主楼胯卞。未来胎,第二个阶段将以后市场电商为主惺退措,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值匪。“电商平台的上线首先要服务于客户翁,服务于经销商墨局凌,让我们能够进一步成为市场中的强大军团滦许伤。”不过抽,周先鹏也强调妨,电商并不是颠覆氓恢滦,而是企业转型的一种经营思路涸布,是对现有经销商服务的一种补充荤。   经销商蔬卉:生存开启hard模式乒境?   今年以来拆谋联,已经听过太多4S店老总跑路会啊淀、新车被抵押消费者交车无果的案例了嗡敞梳,不同于以往“加价卖车”的好日子爸班儒,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”题,成天都是愁眉苦脸的状态枪。传统的4S店瞥操喇,包括整车销售(Sale)绅、零配件(Sparepart)蔫埃钾、售后服务(Service)步坏、信息反馈(Survey)等岛,而通常建一家符合厂家标准的4S店校捂,少说也要千万元以上恭,要是建豪华品牌清,3000万~5000万元也不在话下宪,而一般4S店的运营成本也十分高昂安吵僧,中国汽车流通协会会长沈进军指出懒祥峡,据不完全统计撵老,像宝马啡墙、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元停虾唬,而新建店抗风险能力低么乳醇,由于没有积累皋袱签,利润来源单一修袜棺,如果新车稍微有所压库擂朝,就会造成金融亏损谓。   如此情况下福癸,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”檀茹仆,在担心自身经营状况的同时姆秋,还得抵御来自新兴销售模式的冲击祟祷,情况真的如此严峻吗翱枷?   其实毫癌星,可以看到儒娟,不论哪种模式的电商蔡,最终提车徒墩瞄、保养搭、售后服务等功能攻斥芳,还是需要到4S店来实现狄,所以涵擅,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要维射。美国在这方面已经有一个很好的典范衬。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台沫啡估,截至2014年1月挝,True-Car就完成了5轮融资聊揭龚,总额超过2亿美元手京。同时俯,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商冉仟汞,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%负骗。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价壕,并选择服务好腑、地点便捷的经销商攫伯,对于消费者来说劣,的确是省时省力的消费模式持谰小。   不过俏锣,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商吝收费,这也为中国经销商敲响了警钟起帮。像以往不少经销商都会有加价卖车彻蒲鸡、垄断配件前胜、产销区域被严格控制史恒丝、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款握橙,在电商更透明磐看惩、更具有优势的价格体系下诚,再加上不少大型的苦科凤、连锁的汽车美容店也开始与电商合作勤,如果经销商还玩这些把戏菜,那可就只能等着关门了刮违。 责编隧:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿抄懊?又有何种情况保险公司有理由拒赔脑?为此集弟,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯惫薄。   问题1   车主要不要买“涉水险”搞刑?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍施飘,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件邦念,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件镣旅。对车主而言牟入吠,因暴雨发生车损颗,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万埃搭莫、甚至数十万元的发动机拆检号羡、维修和更换费用篮,这也是保险公司常拒赔的部分倦抢斤。   王灯说诵箩,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”彩涵贯,但其实即使投保了该险搐,基于车主在暴雨中的不正当操作行为邢酿苫,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔侨箱科。同时姬,车主即使没有投保涉水险吵现,投了车辆损失险坪催部,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失辽纫枷。因此睛密,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系橇。   问题2   什么情况下保险会拒赔岭?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说臂,车主应尽量避免犯常识性错误亥风。这个常识凛,是指车辆处在正常状态下扩染,涉水行驶导致发动机死火了偷,但这时滴乱叉,发动机其实并没有发生严重损坏既靛,只是启动了自我保护功能栓匹。因为很多车主不知道这个常识梁替,就会做一个致命的动作谦忻草,就是再次启动拷孺撬。“这时驾驶人强行二次启动建,启动不了再次死火胎脸,发动机大多就进水坏掉了竞。”王灯介绍本缓,其实只要不是在水里泡太久搂,发动机通常是不会进水导致严重损坏密。   “经常有车主说死火后就把车停在原地蜜,没有二次启动发动机就坏掉了闹跑,那肯定是在撒谎辰,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的狼醋盲。” 王灯表示胯腐喘,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失素,保险公司拒赔扑,法院也会判保险公司免赔得伯伎。   明知积水严重仍涉水行驶   另外屯氖,明知或怀疑水深茄撤幕,还试图开车闯过去偷史,这种情况下锭烧,发动机坏了也肯定不赔芬。王灯说悲鹊,法官判断发动机损失不赔的客观原因是绅玲,驾驶员放纵这个损害结果的发生颓。   为什么这样说桥?汽车排气管连着发动机寄,排气管跟地面有20厘米的距离踩羚,水如果不从排气管进去扁蜡刹,发动机是损坏不了的晃。也就是说且,涉水行驶时勤,积水至少有20厘米薄,才有可能进入排水管兢,进而导致发动机损坏壳曝暑。按照一般人的驾驶经验相墙,20厘米深的积水乖,显然危险增加讥。《保险法》第52条规定挡,合同履行过程中佳棉午,危险程度显著增加时匙,车主应告诉保险公司耻马。如果不告诉保险公司醋扯,任由危险继续存续恋档,保险公司可以免赔假霸。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔路?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车彭,这并不是涉水险的问题境,因此买了涉水险也没用乖陋挟。车辆因此产生的损失灌衬,就是车损险的保障对象几,保险公司要进行全赔控,包括发动机损失鞘凯。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上倦寂,车没法挪走被水淹了星,这种情况下抒讳,只要没有强行启动蒜藉,发动机一定没有损坏恭仍。这时所发生的任何损坏揉,车损险都会赔付夹禾瓶。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚干,开过去导致发生损失饥獭,除了二次强行启动导致的发动机损坏贪,其余损失车损险原则上都会赔涝,包括清洁积水筒匣、更换门窗等磊顾傻。如果投了涉水行驶损失险怜楔,也是一样吓反。 责编问:杨杰" "  国家质检总局近日表示仆,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证腺镶唐,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅比书丘,将不得出厂随腥、销售热钠沛、进口或者在其他经营活动中使用阔须坝。这是继上海吾、山东丁胺别、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台夸钵碉。   根据相关规定复搅,儿童安全座椅的3c测试项目包括蜡汾:静态试验风憨潞、动态试验呜、燃烧试验腔谁、毒性试验舞嗽。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证芜。通过后氮认,每个3c标志后面都有一个随机码窍蔽伴,每个随机码都有对应的厂家及产品酗粗墙。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询险错。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端统拉诧,这个市场鱼龙混杂可见一斑井颊赌,3c认证的开始桔认玫,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用瞪烘。   碰撞实验表明千,一旦发生汽车碰撞事故芒,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%逻藐,但尤其需要指出的是偷,儿童安全座椅只有正确使用茨箩,才能在关键时刻保护孩子的安全航丢。国家质检总局相关人员提醒消费者淀,在购买儿童安全座椅时筐宿,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号搁稗娇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示旱穆,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想恒。问卷调查中显示僚,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定拴,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的竿喇斑,为了能给孩子安全多一份保障氮撕。   从调查中我们不难发现磷提,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全形称匹。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率竿。交通部门数据显示授,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故环扩驴,死亡率是欧洲的2.5倍猩、美国的2.6倍兴多裙,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因室掂箔。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成眉旗砰。五成家长担心孩子不愿意座穿贸,两成家长觉得购买成本高腔通,对于普通家庭来说是一笔不小的支出豆堂徐。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施炉苇,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视镀沤。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够限方,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫称菩。  【弧(孙颜) 责编苹:沈楠" "  8月已近下旬错,室外却始终像个巨大的烤箱锚兄凉,没有丝毫降温的势头靖弛。面对炙热焦烤的室外火炉荒,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半戈冈。无独有偶黑,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中捣碳伴,想以此体验车内高温的极端程度受漠铃。   马修在烈日下坐在车厢内僧,全程门窗禁闭鞍蔡。当试验进行到第8分钟时牟酥,车内温度达到了49摄氏度脱裸伶,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁拖厂漏,汗流浃背仆诞洁,不得不叫停罢夯佳。马修的参加这次试验善,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故技全矛。马修为此呼吁说遣逞葡:“如果您真的爱您的宠物咸,就请善待他们诲刊,关心他们块。”   再把目光拉回到中国哎黎,高温期间频出的孩子勿锁车内挫虱晦,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生炼,就更别提宠物了磋高了。这两个月毙,中国不少城市持续高温皇簇故,相关部门也发布防暑降温危挪便,出行注意事项然讳纲。作为始终强调行车安全的沃尔沃贰,也特别为您带来高温出行的必备提示池箍。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头纯,当你的爱车酗,还在室外被无情炙烤的时候拜掳,有条件的车主可以通过远程控制仕泪绢,提前1到2分钟启动车内空调鄙茨闪。以沃尔沃汽车为例秘递曹,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调捎。这样娘,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度盼崔渺,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情拼坛拴、流淌的汗水彻底说bye bye裙酣灭?   另外磁十乘,Volvo On Call的远程锁定波猎古、解锁车门功能休钞场,也为意外上了双保险八税脊。如果粗心的熊爸妈们戒,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上斜檄,拿起手机打开volvo on call岭糕钙,一键就能解锁车门酗旧,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生团嘎桑。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下扁藐,车内内饰可能挥发出有害气体蜡,给车内驾驶者和乘客的健康带来嗡昵治蓿害烫。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全抱,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质玫弊捻,有效避免了有害气体的挥发戮汲。 另外摹梅耍,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器髓饶涪。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统蠕,在经过进一步改良之后澳惰骡,新增过滤器次,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物膏沫昧。高温下出行孩沥晴,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染度褂,可放松自在地尽情呼吸劫澈。   更为人性化的是蕉,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统灭寒秤,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气卫。   除了以上这些行车贴士外赦,车主们也更应在高温出行前亢漓,也要注意一些行车前的细节姥,例如坷盗:轮胎气压不能过高朔鹃,可适当地为轮胎充些氮气末蔽擅,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患茅。   高温虽无情请,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心嚼丘潮、最舒适的细致体验衫矩。沃尔沃的安全专家呼吁林,车主们应注意自己的用车习惯怜放,并且呵护好爱车款斧。让高温出行这个难题铆,在人与车和谐的良性环境下嘉诞好,轻松面对季。 版权作品比犀,未经环球网Huanqiu.com书面授权吻磷蒜,严禁转载犊,违者将被追究法律责任坎溅橇。 责编腔闲骇:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人枪受、管理人儒露、驾驶人使用伪造故配、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为秀,即是俗称的套牌假牌违法笺说。日前磐颇另,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动健犁混,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为举,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车吴嫉敦。其中劳饰技,已在河北冷、辽宁纱清唱、吉林侨兜还、江苏憋筷、河南材恒温、湖北憨嚏、广西砍、重庆牌李舶、四川诽捎坟、陕西等省区市查获部分违法车辆乔骇焊。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性垒,公安交管部门提示车主加强防范磐壁,及时发现际蛇、尽早报案憨、协助查处步,避免自身权益受到伤害谁崩沦。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前霉电,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务稳。除交通警察现场开出的“罚单”此,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄耻堕、发送手机短信蹬协、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人伶,所以车主联系方式的准确性至关重要唉腐,如果通讯方式杭孝、居住地址发生变更唬斑,车主要尽快向车管部门备案变更情况不蛇胜,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站碌迁事、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态仟,及时发现套牌违法翅徒场,及时处理迷桐蛋。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询穆亩嫂、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录葛贰猜,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地孩底糠,就要警惕自己的机动车可能被套牌了佳恒哗。   怀疑车辆被套牌后季,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据汗,如路桥隧费单据刻荡道、有机动车号的停车收费单据价丁、出入单位访刹吃、社区的内部监控画面等资料肌掀、线索蜕谭井,能够为自己举证澄清坤熟。交警提示导从,车主如发现车辆被套牌闻,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案骋察全,并提供证据协助调查词。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符凳清,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的辑科,公安交管部门将按照相关规定囱,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息搞桐固。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》瘁沽,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证俱来佳,方便公安交管部门通过路面查处赶、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”闪。   据了解刷,套牌假牌违法扰乱交通秩序聚、损害他人利益放、逃脱安全监管尝酗、诱发其他犯罪俯吧吹,具有较大的社会纬路害性乏,公安交管部门始终采取严查严处措施擅倦订。目前谢麻兴,公安交管部门借助交通技术监控鸡搭培、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段弗茄逃,准确发现车辆行驶轨迹碳匠淮、交通违法记录滇、车辆外观特征等信息险鸿煽,并部署警力通过路面发现碗豢帝、拦检孙、甄别矫纳陀、布控套牌假牌车辆诬唯诵,进一步提升了侦破能力懊孤。公安部交管局有关负责人提醒公众坎帮,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾萄酞,瘟饪土保害性有目共睹角蔬。希望广大群众通过电话羌、微博佬旦蓄、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为夕,警民携手垮,共同维护平安和谐的道路交通环境立精络。 责编抽:杨杰" "  下冰雹溪,爱车的挡风玻璃裂了怎么办界禄你?——“找保险螺隋谅、换个玻璃不就行了吗孔擎?”很多人这么想付啡上。朝阳区居民窦军原本也是这么打算卿,哪想到实际操作中却遇到了阻碍岸。   “我查看了合同柏菊梁,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的绞剧。”这让窦军松了口气瑰便,“可谁知酗册,保险公司定损人员却说娶,由于我没有投保玻璃单独破碎险胳眷教,这种情况不在车损险保险的范围之内爆,因而得不到赔偿舱粳嫡。”这让窦军很是不解谷示,明明投保了车损险懊,又是自然灾害对车子造成了损坏喇柯,怎么还要自己掏腰包炔浦纲?“要是只有玻璃破了哭玫虹,车损险不赔的话衡规搬,是不是把车其他部位也破坏一下绘劝勺,这样车损险就陪玻璃破损了坷雷。”窦军认为这样的规定有点不合常理莲溪钝。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城拖,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼浑菊汐。太平洋产险北京分公司发布的数据显示怀,截至雹灾发生后的次日上午10时廖贪秦,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个齿,冰雹砸车报案电话530个措牛。根据保险公司的规定缔,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸楔,或者车身单独被砸门,都可以通过车损险来赔付馅汇社。但是屑类,如果只有车玻璃损坏翘覆速,车损险是不能赔付的们想,要通过玻璃单独破损险来赔付痘你。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”晨隧,但平安车险销售部员工解释说号,由于汽车玻璃破损是大概率事件堪娇诞,因此如果车损险对此进行赔付的话硕扯,整个费率水平就会提高外拱能,羊毛出在羊身上泄讣配,车主们并不划算雌。车损险中赔偿的玻璃破损讣,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失省,所以才有这个“单独破损不赔沸,和别的地方一起破损才赔”的规定耍。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎沮。在保险公司看来井司磕,一般车辆经常停放在楼下的车主嗣,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险鄙。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶始浑慌,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤喝但,也很有必要投保玻璃险臣态间,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%阂,旧车相对少一些谋吕,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”眯痕卯。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为寐,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的律,这样可以给投保者更多选择暴欧孪。如果投保者的停车环境炭赡瀑、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险德陕,就可以省下一部分保费;反之勤吾蜗,则可投保附加险拴响,有效转移风险耙习。   不过鲸,王绪瑾也认为络细峨,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方蜜热,保险责任包括雹灾茂湘拦,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎纲衬,而玻璃单独破碎属于责任免除绿浦,这就存在争议了谱汞。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了宪适壁,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内澄弊,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中梦俩绘,因下列原因造成被保险机动车的直接损失乓,且不属于免除保险人责任的范围体暖堕,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’戈芹,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些芹掂,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点艾,还没有在北京实施勤卧颓。”   王绪瑾提醒消费者光骇紊,在购买车险时一定要看清合同悔,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任伦偷、责任免除等保险保障范围的一些基本信息萍急,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧败吴百,以达到有效的保险保障丛唱软。 责编承:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理痴汕蜕、规范车辆停放加雷及、确保消防车通道畅通烘课,根据《中华人民共和国消防法》彭趟、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规蓄弹钒。今日下午抽放,成都市公安消防局汉拔酶、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会慈乱骑,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)朗敦。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布存。《通告》要求肪里,禁止占用居民小区够、人员密集场所消防车通道停放机动车辆眷齐岗。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场撮盖荣。   对占用居民小区瞎蹄、人员密集场所消防车通道停放机动车辆蛊,妨碍消防车通行的钉,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》铺朵推,责令改正酬恍,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下非撬酌款松,对个人处警告或者五百元(含)以下饭款捞贸。经责令改正拒不改正的挥曝挂,强制执行染卜浓,所需费用由违法行为人承担甩锚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时卧,对在居民小区芹潜掳、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的哦偿,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚觅新,并实施累积记分管理软钮。驾驶人不在现场的碗痛,对车辆予以拖移鼻铺,及时恢复道路畅通惨。   《通告》还强调讳狭猫,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理弦乾,在消防车通道路段设置明显标志标线秆动,禁止占用捎、堵塞吐诉、封闭消防车通道甲,确保消防车通道畅通跋汗尖。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全龚碳蘑,确保消防车通道畅通烤拍谱。发现有占用消防车通道停放机动车辆的辞抗,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉萝涡。 责编擒:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段敌毫酬,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显温琅峨。单双号限行首日腥碾灵,违规出行的司机不多暑,在建外大街日坛路口趣凹,一个小时内脾娩膏,仅有三名单号车司机被拦下编。现场执法的民警说迫罐,今天违规出行的司机要比平日还少抛藏。显然沽,市民对于单双号竣额嘶,还是比较配合锰黎焚。   早晨8点钮梆稻,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口熔电捐,红灯亮起蛋怠倡,每一条车道排队的车子只有十来辆尘妈汇,一个绿灯周期完全可以通过犯。“平时这个时间晌徽,日坛路杜、建华路和永安里这一线烦,车流量非常大烁薄灸,正常情况下都要排到国贸桥区痛,你看今天刊弓,车速也快了法块擅,车也少了藐。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说绞巫。   8点20分句,一辆丰田汉兰达开了过来蒋。它的京P牌照尾号是3容,在大批双号车当中很显眼久。司机被拦下后莲簿侗,貌似很迷茫炔:“出发前我还专门查了一下堪投乌,不是双日限双号吗蒲粗?”他说贺,他是刚从河北开过来妮,知道开始单双号限行烦拓唾,只是没想到竟然理解错了限行的规定素覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后酣,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地练,或者找个停车场停到今天24点庞,否则每隔一段时间就会重复处罚糕非奔。   和平时早高峰相比汹曹梧,今天全市路况要有好转弗。8点整貉芬,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9秀粹,8点30分也只有2.6别,属于基本畅通巫五。在绝大多数路段上疆缚洗,车流量减少乐,司机出行感受要好很多氖。   很多单号车司机今天准备选择专车熄丝、快车缕、顺风车挪缚伦。可是巫婆入,限行之后美贸掸,约车的难度也增加了圈忻盾。平日经常使用约车软件的孙女士说漓烷,今天连下了四个单子匠良,才艰难地约上了车但勿。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元输皑。“平时我从家里到单位魂如,如果使用‘快车’幻,大约40多块钱眠慷,今天猛增了一倍多祈浑桨。”   交管部门表示薄袜,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传羌排玫,但还是有市民没有弄清楚暖荆。比如沛,周末同样要限行爽盎,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行师。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响伶。此外撇,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行扦删挎。J060 责编笑沙:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题抒,今天亦如此侍,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿被剐派:定速巡航到底省不省油福汰融?咱们今天就来矫情一把邓垛处。    在文章之前我想说的是孰,对于这种问题结果并不重要跺鹿,车说到底就是代步用的堑,该怎么用怎么用害呛,有功能不用钱不白花了滤独丧?不过要用的合理恢,才能有更好的效果和更高的效率瑰,本文虽然测的是到底省不省油溺,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区炽稗。   省不省油耙,要分情况说   ● 跑平路境姆朔,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号湘倪衬,同时参考变速箱档救良、轮速传感器的信号(当前车速)敬衫丸、设定速度进行计算寂售,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整糕飞邯,实现巡航愁。    所以如果是在平路上行驶棉氰捅,比如路况良好的高速公路蠢,你用巡航跑个几十公里或几百公里聪戌讹,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的宋藤,无论是理论还是实际表现都是如此荷儒,我自己自驾游跑高速伪冷,也用过几次定速巡航跑检,相同的路段靠逛妥,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些级骏,如果是人操作面斥,深一脚浅一脚的卿,很难做到比电脑控制更精准吠呈,这一点无可非议畅。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段扛,比如在上下坡比较多的高速路上亥骆墟,或者是爬山路上瘁,定速巡航可能就不那么“聪明”了苯戌嫩,也是本文聊的重点洛恍现。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路水,原因有两个搁貉硅,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试镁抨,堵车也没人会使用定速巡航这功能社杯陋,夜里的理想路况能尽量减少误差龚介,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥芜纳,可以体现上坡下坡对于油耗的影响纺枚潘。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈焚,全程120多公里酗,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线瞎床哎,两次车速均控制在80km/h咖涪,全程共经过30多座立交桥尉毫,坡度有大有斜,时间是凌晨0点-4点色李,车辆极少逆却标。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中花稿,由于人的操作要比电脑的预判能力更强锚,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速屎,只是提前加力囱,如果油门保持不动上坡后会降速的)氰疲,来抵消爬坡受到的阻力促裤澳,下坡收油门溜车察街,反反复复激奇,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)刀匿,当然屠,我平时开车也不这样子侠,踩油门一半看路况一半随心情莎鹿怠。    我们第二次用的是全程定速巡航凉,这样要比自己控制油门轻松多了柬,而且可以把更多精力放在观察周围情况上缎卧,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)佳缎,比我用脚控制车辆微微高了一点涕。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油番妊弘,就差在上坡的时候了第缎。人控制油门段晚,如果有经验的话艾撩,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门砰,保持车辆的惯性蹦宋,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速幂颊,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单特,保持设定的那个车速桶,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度撩耍挝,如果加油门还不行仟炉,就降一个挡位来拉高转速伙,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了岗氮配。那么洛,结论就有了窗媚垢: 如果是路况好的大平路唱商宝,定速巡航的油耗更经济莽匣,而上下坡比较多的路段使用定速巡航辟入藏,定速巡航为了保持设定车速齐,加油和降挡等动作会更多俩,油耗自然也会出现上浮 抄撵计。    但是需要说明的是惮俺吕,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的韶授,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶拱,的确是有可能比定速巡航还省油戮,但平时开车谁也不会这么刻意抚,不现实熔架螺,如果平时开的稍微虎一点拖,结果就不一定了门谅,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉持惫。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义耍捞,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题届灸收,矫情这几分钟就行了片,平时还是该怎么开怎么开巨特。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用箔,它有一个弊端罚垛,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫挫覆,容易犯困秘稠圃,在你跑长途的时候耗萌,特别是午饭后和夜晚赶路抵狄酒,本来就是容易犯困的时间段络,如果这时候使用定速巡航就不太合适了事鲜动,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的吝宋焙,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的缉博,另外就是开高速公路一定要劳逸结合搓干,杜绝疲劳驾驶惜缮。    有朋友说定速巡航已经OUT了窝欠很?的确是沟,现在关于定速的高大上配置叫ACC鹿镁藐,中文全称是“自适应巡航系统”亨把垦,这才是真正解放右脚的功能捂得,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用谁,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行哆骸,这就大大增加了使用范围骏倍檬,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了糕款,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现首伺,我们会单开一篇文章聊它虎烫浆。(文栖林、图/汽车之家 汪淼) 责编淘:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分点。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行起融,国航航班提前45分钟停办手续甸锯劲,邮件爆、快件实名收寄碳蔫,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近谭贤,今天开始懦,北京等地一系列安全咖、交通保障等措施启动梗篱垂。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称铃损犊,自2015年8月20日0时至9月3日24时炯肥郸,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施筒坏。   根据通告圭沮家,8月20日至9月3日每天3时至24时伐,北京市行政区域内道路实行单号单日吨膘同、双号双日行驶踢晶,其中单号为1敌、3轨权、5檄绷突、7绒奶、9冕痉,双号为2犬纤扭、4申陋、6裴耗健、8掂、0讨,“二二”式号牌机动车按双号管理唬乃搂。同时侵储,暂停实施尾号轮换限行措施爸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外揉,对于进京的外省区市机动车而言酒,每天7时至9时存、 17时至20时潞轨,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶始。   为确保上述措施顺利实施归惫,从8月20日起猫蜡很,北京市交管部门将启动高等级上勤方案绰阔泻,最大限度将警力投向路面霓落失,加强道路交通秩序的疏导强、维护记纠。同时糠,对违反《通告》规定的车辆严格管理阂,依法处罚怀。   具体而言徘靛,对违反《通告》限行规定的违法行为现,处100元烦梁保款盟。对违反禁令标志酚舒,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的壁,处100元肪喑粒款愁吵,记3分尼溺。除路面执法外确,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统靛裂,对违反《通告》规定的车辆实时记录稍瓤,纳入非现场执法系统依法处罚碧多。   北京官方明确孰鸽琶,在单双号实施期间纠处,对于群众求助运送危重病人等紧急情况钝撮,交管部门将启动应急交通保障机制汐刀鞭。求助者可与路上执勤交警联系剂力讳,也可拨打“122”报警电话求助详鲤衰,交管部门根据求助者的危急程度怒,采取相应的保障措施猫,及时提供交通救助稗固幌。   8月18日管,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工鄙稳汐。中新网记者 金硕 摄   热气球堡、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示仙恃粟,9月3日9步艰:30-12五欣坦:30之间完仿徘,北京首都机场和南苑机场将关闭碧哦。届时疟供,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制酱浩腑。   从8月1日起到9月3日描覆,北京空域将临时划设限制区寂,在首都机场南部设立东西向保护线风籍夺,飞越该区域航班有严格的高度限制拨。北京首都机场进透岗、离场合进近复飞程序将作相应调整羌绿,制定临时飞行程序韭烤。为了缓解流量控制的严重情况窟定豆,将在北京周边划设8个飞行等待区域检靛豹。针对流控情况失超尽,建议航空公司及时采取措施调整航班嗣。除紧急情况外掳敝,北京笔涝、天津机场不接受备降冕朽簿。   与此同时惩,北京市航空运动管理中心发出通知称席拐,8月1日起至8月21日算刨玛,在北京地区实施停售缉、停寄维伪、停递各类航空器;8月22日至9月4日蓖,一切单位雌、组织及个人利用轻型直升机娶挽形、滑翔机鸡悼、三角翼氰盗、动力伞讳、热气球拍、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞仍膛颊。   据报道阀司驼,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措联旁播。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备噬燃。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道谓郡,多家航空公司表示淋冠,近日安检加强或会出现较长时间排队等候荆。根据首都机场高峰时段出港航班量劝仕,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续物辈。   其中季霸绦,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间保,从北京首都机场出港的国内航班庙,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续辱香毯,国际岛磐侈、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变瓢婚鲸。   换言之淘玛,如果乘坐国航的飞机苗,在起飞时间前45分钟还没有办好手续泥阀哦,那就面临改签或退票的风险秒蚀夸。   邮件翁躲旦、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局卡、公安部昏、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》刚。   通告要求癌,重大活动期间实行实名收寄制度胆架厘,除信件冈、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件驾凯、快件外钝哥效,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄径蛾。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的刊,寄递企业不予收寄塘屉热。   8月20日至9月5日期间贡歌扰,对各地寄往北京市的邮件俏稍嗓、快件实行实名收寄制度碳巍。   通告明确荣焕,寄递企业要着重加强对枪支弹药呸诞线、管制刀具锨浅、易燃易爆物品墟己、危险化学品髓、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度恰,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动圃,干扰重大活动顺利举办梢衡骚。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件末笔、快件亥,要提高安检等级谐,实行100%通过X光机安检鄙,并在邮件篓戌男、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件淬豹拆、快件一律予以退返沉,不得给予投递帛、派送碳耗。   这则通告还明确判,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施唉仇,对“伊坏梗控地雷”常踏离、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制瘸娟迸,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件碉片、“叶篮荆控地雷”柔艘品、“炸弹闹钟”玩具等物品酞。   北京与周边六省份协同减排何糜泥,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量猾滔拓,除了单双号限行秆,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体鸡侯、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%道戳罗。   此外醚谜,北京市环保局锣怕舵、市交通委嚼、市经信委等委办局联合制定的方案明确慷臼仑,8月20日至9月4日期间悄饱,北京将重点在机动车黑行程、工业企业店舅功、燃煤锅炉瑰、建设施工等方面实施临时性管控措施朝纲。   根据方案然,8月20日0时至9月4日24时微停,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方年瓦淮、建筑拆除作业烫,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施效顺,保障纪念活动期间空气质量细效。   同时麻茅莎,北京还积极协调天津市桓鸡费、河北省苗苏迸、山西省嫂哗较、内蒙古自治区适妻勾、山东省牧、河南省等周边六省(区斗奸、市)协同减排狡杭尘,全力保障纪念活动期间的空气质量甘建。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定迸卜,从8月28日零时至9月4日24时钞,统一实施临时强化减排措施靠畦锤,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上惯蛔辛,其中北京市减排量达到40%以上响缺。同时班,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉吴疤供、工业企业及混凝土搅拌站停产限产譬。   地铁早高峰延长运营半小时光撩善,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间裸共,为保障市民出行哇啤惧,北京公交企业将采取增加车辆幕、加密车次等方式哦,计划日运营车次达16万余次浮攻,提高2%公交运力册。   不过需要提醒的是患,阅兵活动期间炒菲,北京市将进行交通管制币欢,45条公交线路甩站或者绕行泉,市民出行前需查询相关信息痹紊淮。   另外茹确隋,单双号限行期间任估撑,因客流增加帛险,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟混淌,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车奋尺。届时腥肠,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店闻、“四站一场”等重点线路运力保障稿,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆袒签店。   除了公交和地铁方面的保障酣枢先,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》匣耻发,保证出租车出车率不低于80%坞氢硷,重点确保活动期间观众疏散时湿很,无出租汽车议价秽敌斧、拒载铰、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生硅吹。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时纱供七,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会鸵檀,邀请阅兵领导小组办公室副主任究、总参作战部副部长曲睿舅土画,阅兵联合指挥部办公室常务副主任书氦、北京军区副参谋长王舜绷吮讹,介绍阅兵准备工作有关情况浆,并答记者问需。 责编啥靛:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口蹲,天津港也是中国进口车的主要集散地抠,2014年陪犊,该港进口量几乎占到市场份额的50%赏修彻。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后覆勒,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区喘亭躲,直接导致近万辆进口新车受损立霉丧。   东风雷诺发布声明称尺,经初步估计悲赊疮,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损凹么连、毁坏床税。大众进口车损失也较大谢。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实淮,包括甲壳虫提、迈特威桑痊、途锐等多款车型裂口。有消息称拔,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大傲啃,共造成约4000辆进口现代凰、起亚车型受损的,但截至目前倡畔瓮,其官方声明中并未列出具体数字寡卞,仅称“具体损失下一步将进行核实”糖忌。   除上述品牌车型受损外酸掳,克莱斯勒膝猴裸、宝马损、标致雪铁龙颊乐、捷豹路虎爆困、马自达疟挠、三菱等均有进口车辆不同程度受损私煌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理窟?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场胳。对此磋全怀,大众立洽堤、现代起亚殊地、雷诺等公司纷纷发出声明节,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”傅。   据中国汽车流通协会数据颂,上半年我国进口车市场整体下滑明显欠稗,累计进口量同比下降23.3%蛇委。7月管涎,进口车经销商库存深度已达两个月左右钡扦,库存压力大癌既、消化时间长老。因此甫,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损袭猛,但业内人士普遍认为觅,在一两个月内世,除部分个性化定制车型外掏飞匈,大部分车型不会出现货源紧张的局面淮锻。   为了避免货源不足的状况迫莱镣,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作嘘来,确保为各地经销商正常供货喊蛋遂。   汽车市场的“金九银十”即将到来梆,进入9月款,消费者需求预计将相对上升材。据了解遁,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值碌睦承,进口车销量却仍陷于低谷落骨炮。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限驳陡腺,但据业内人士分析路,随着供需关系不断变化钠,不排除出现紧俏车型加价的可能蔬。 责编欺当伤:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口庇,天津港也是中国进口车的主要集散地朔荷扦,2014年裙抄缆,该港进口量几乎占到市场份额的50%钠娠讲。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后惶屁,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区莆,直接导致近万辆进口新车受损少。   东风雷诺发布声明称闻,经初步估计腔蓝,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损歪庆、毁坏良。大众进口车损失也较大暮承。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实休锻盛,包括甲壳虫赡崎百、迈特威扰朵、途锐等多款车型鳞瘦裂。有消息称将豌,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大仿故,共造成约4000辆进口现代规、起亚车型受损棠徐摩,但截至目前食程拔,其官方声明中并未列出具体数字苫,仅称“具体损失下一步将进行核实”菱。   除上述品牌车型受损外帘辆,克莱斯勒览盟芹、宝马眉眠、标致雪铁龙护侨人、捷豹路虎府隆伪、马自达氨、三菱等均有进口车辆不同程度受损缉坦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理杀匙?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场配。对此胯抠僚,大众谈舵、现代起亚蛊、雷诺等公司纷纷发出声明认惊,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”百。   据中国汽车流通协会数据陋貌颁,上半年我国进口车市场整体下滑明显竭,累计进口量同比下降23.3%啤雀。7月稗瓷莆,进口车经销商库存深度已达两个月左右汝超呕,库存压力大么嚏兽、消化时间长建。因此染炼,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损醛墟些,但业内人士普遍认为钠,在一两个月内阑敌,除部分个性化定制车型外炕低吧,大部分车型不会出现货源紧张的局面刷。   为了避免货源不足的状况俄,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作收,确保为各地经销商正常供货侩。   汽车市场的“金九银十”即将到来刀省刺,进入9月柒闲默,消费者需求预计将相对上升盲仁谦。据了解澄,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值泊散迪,进口车销量却仍陷于低谷财坟硕。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限好,但据业内人士分析缎忻,随着供需关系不断变化陪滇漏,不排除出现紧俏车型加价的可能拈。 责编眉娃:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%撇络,只搭载一位乘客粕。从今天起藕,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时枪灭,又多了一种车型选择和。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线沧扩权。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示觅戎秋,之所以上线“小滴”这个产品戎。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外泻豪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效播惺、环保地去解决高峰期分散的交通压力锯。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍封,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时糕澳冀,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项沦。选择该选项后删抹诡,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单继碳暑。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司浅。时空电动CEO陈峰介绍冕,“小滴”采用的车型为时空E20昧刺僧,是一款微型乘用车较。车上除了驾驶员之外洛趴,还可以乘坐一名乘客多们剿。   E20的最高时速可达80公里/小时癸洗赐,续航里程为260km梢吃。可使用220V家用进行充电匿杯荚。快充20分钟可充80%济经,慢充8小时即可充满麻。百公里耗电约为10-14度绣。按照杭州最低电费换算爸奔弯,E20每跑100公里蜜,仅需花费2.8元-3.92元卧。   在价格方面椒,“小滴”比快车更实惠一些擂。据了解险抡弛,“小滴”的定价为0.99元/公里磐描,0.3元/分钟提弯跨。收费方式为公里费叠加时间费福。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折拍藉。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示踌壕,在早晚交通高峰期庞母建,有很多一个人出行的乘客鲁寐恒。这部分乘客蒂搁,其实只需要一个座位颊散狡。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位即,且收取更低的出行费用藏。与此同时建,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率倦肆奉。“这是一次细分解决出行需求的尝试唾竭。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”瓣暑炽,今森、明两天巢媚,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格弯。“我们希望更多的消费者来体验这款环保摊侣、高效的出行产品饰。”孙枢说煌哩。   陈峰表示盲访,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面棵公。“小滴是我们和滴滴合作的起点滩,我们之间的更多爆炸性合作弦商,敬请期待察却蛊。”据悉梗,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”鸡。到年底前洁逆,在杭州糠冉,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车谋峰、快车平台廉乓悸。   另据了解坪诲,除了时空电动的E20之外端镐欣,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽炊纠,上线二人迷你车辆垂。(完) 责编咆窝鞠:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭惠,往往停车时一不小心蹭到树或地锁辛汀含,而这些剐蹭往往较为轻微惰绵华,不会影响车辆正常驾驶槐乳。在发生单方事故后械沦法,只要上了车损险辑钮,即可通过保险来进行理赔修车恭,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故茶,及时上了不计免赔想畦,也许承担部分责任供村糜。   总结惊讳: 其实发生单方事故后己窜,首先判断车辆维修情况啥,如果是小剐蹭不在意则无需修理雌驾绦,有的剐蹭痕寄俾涛荩可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚行。入股已经伤到底漆板巧,则可以走保险进行修复览吠。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额凰,所以如果只是小伤的话肝化邓,自己要权衡走保险且自付支出的费用赂身凉,与自费修理与保费上浮是否划算全半。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣煞鳖、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能牧,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动炼,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解襄。 责编卢:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破露。昨天池,北京市科委等部门发布消息陈舜,公交阑曙、班车等纯电动客车也将享受购车补贴急邪袄,最高补贴额度达50万元惠先擂。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴扁。数据显示凯拿钩,新能源小客车也越来越受到欢迎僳,最近三个月泌捎,新能源小客车的上牌量均突破千辆聚恨悸。   补贴可达车价的60%   昨天诧荤,市财政局禾、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读捞暴。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置绣、运营纯电动客车寐竟酒。新政策鼓励公交害碉、公路客运搁拈猎、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作久。   购买纯电动公交和班车径慧筏,补贴丰厚传颗。国家和市级财政的补贴总额譬,最高可达车辆价格的60%趟腹闻,补贴总额不超过50万元琅级。按照规定隧,10米及以上的纯电动客车玫,今年最高可以拿到50万元购车补贴苔叛,8米至10米的客车最高补贴达40万元泛,6米到8米的客车最高补贴30万元酿皋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起枯,纯电动客车推广补助标准将有所调整瓮冀推,新增续航里程柯拔拨、单位载重能力消耗等指标膏插。以10米到12米的客车为例室,续航250公里以上肝、单位载重能耗小于0.25的车辆吹摆承,购车补贴50万元;续航不足250公里荷坷团、单位载重能耗小于0.25的车辆倒,可获补贴42万元偷。单位载重能耗在0.6到0.7之间钮、续航不足250公里的车辆姓倾,购车补贴可达24万元埃徽困。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场榷搂弧。采用备案制管理脯,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》芭晨,完成企业和产品备案砰瑰,即可在京销售拢。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车诞黄闪,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩琅盛。依据有关规定蚊介,从2015年起故骄毫,本市新增以及更换的公交车中殴漠富,新能源车的比例要逐年提升牧馅,2015年要达40%琴亲,随后逐步提高到50%嚏篡铆、60%级混晃、70%酪洽,2019年要提高到80%赊。   达到新能源车推广标准后霸,补助将全额拨付;未能达标损,则扣减当年应拨款补助数额的20%昧乃。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助蓟檄蹲,将以2013年实际执行数为基础逐步递减慈,其中2015年减少15%次诺,到2019年减少60%肃。   有关负责人表示蜜嫂,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策贪嚏,进一步理顺补助对象和环节俊私卫,还原燃油公交车的真实使用成本崔事,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性差们咖。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露熔,最新统计显示惩,今年前7个月珊鳖,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌辫,超过去年总数柿闷疾。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆佰棺邢。   许心超说浪,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎皮抒伙。今年5锣贬、6孟貌情、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆浆认瘟,分别达到1101辆天、1955辆饶、1706辆纬艰。7月上牌纯电动汽车中萄隶,超过80%是个人用车事盖船,达到1400多辆奋角哭。   新建的自用充电桩数量也在快速增长豌坞。7月建设数据已达5月的近两倍舵。由此可见伞归卤,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高控够改。   目前鸵筛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次丛毁,摇号中签难度将增大圣点。 责编滇煽:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注嘉男。事实上欢,在北京本,随着停车难问题的日益严重巢,车位越来越贵也成了各界的共识段棠虱。那么北京车位到底有多贵壤端靖?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区蕉,了解北京停车位的租售情况赁。   调查显示醇闪徘,北京车位的租售价格跟房价关系有限距焕,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关聚。因此悸棚,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几粒。车位稀缺的小区瓤,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定肛糜。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院疆且,是北京成熟的高端居住区之一殊。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话少,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的合偏参,达到了1暖太旁:3踢。车位是单买的示虹,70年的产权车位价格达到70万至80万斡,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位丝斗骑,但其实车位价格已经含在了房价中苯贪歧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区帮耻腐,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区竟踢傅,现在大多为地下停车库瞄拭,70年的产权车位在60万左右穷摊,如果按月停车每月车位价格为1080元挞鞋,其中80元为管理费憨和炊。其实前几年车位价格比现在低很多才潮,大概在30万至40万赖幻巢,2013年就涨到了50万左右荚划刷。   北青报记者在现场看到桔突,增光路街道两侧都被私家车占满辛魏,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵甭侨宽,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场嘲拢。北青报记者采访了家住附近的王女士壬乳孟,“车辆占道的确影响了交通寄嗡,来回在车辆中间也很危险完尉,但这附近旧小区没有地下车库肯让屯,车又多廷来,停在路边没办法也可以理解巷灸钮。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者圣崔立,当初自己没买车位现在很后悔拇鼻臼,“这个房子2011年就买了眉,但一直装修散味没有入住本亩。2010年第三期建好时诺奔,车位20万捅雄逢,但觉得没入住就先不买了玫卑滔。现在准备入滋⒛础,想买个车位但已经涨到了50万朵舜。” 虽然车位现在价格猛涨厦答茂,但没有业主卖车位了涸控堆。   调查显示耙罐辛,事实上胺汝诡,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位粪。北青报记者来到了位于东二环微、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际乏揽搁。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高窘袄氢。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位互,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位嫩螺,只能买房者自己租叼棠寞。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势湃娜喘。最早的时候甩享趟,一手业主买车位的价格在20万至25万之间桅案沁,现在50年的产权车位大多在30万至35万元刺,三四期50年产权车位达到了45万元暴咳,月租也在1100至1200元孝抱,但想租到满意的车位也不一定容易椭弹。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上急蚕氦,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜皇。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万剐,租的话只要1000元每月回夯娥。不过很多业主现在选择不买车位疲榷。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓纱,其二手房成交均价基本都在千万以上年干讼。该小区地下车位有1400个拱祥,停车位配比为1瞪:1.5陕。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车痕俊釜,地下车库倒有不少闲置鸽葛。中介介绍说慈,产权车位大概40万至50万元奉,但没必要买令,因为每月租金1500元左右场,而且比较容易租到高。离棕榈泉不远的泛海国际夯,开发商规划的车位比达到1:2镶芹,停车位更加充裕酣蒜嘶,每月租金只要1000元撵钩瓢。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱策容,好长一段时间以来晌吾涕,“投资车位”也成了热点话题城摊。那么拦拇匆,车位是否值得投资肩眷?能否投资谓奖?调查显示句,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的卤烘葡。的确慷掀被,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨恫,这就需要投资者自己判断未来的趋势怕,但最关键的价格决定因素还是供求澄。投资车位一定要选择周边车位稀缺揩,但人群密集需求量大的地区罐。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查坟洞盲,如果按照环线划分肋详,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间船洗。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间揽奔封,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个坷湍哀。   多家房屋中介人士告诉北青报记者涝,买二手房时匪,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位翻。那些车位充裕的新小区牡卸删,租车位是很方便的戌眯,因为需求有限涩,买了车位也不一定增值快鹅。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区痉,如果每天停车都是个大难题某宝抛,买个产权车位比较踏实捆谭。但这种地区车位价格一般较贵秽搅,而且对外出售的也很少枢号。   投资专家建议屉,从投资角度看开怠乱,还要考虑租金和售价比值参燃档。如果车位价格过高握丰堕,而租金行情却不好袒皇巧,那么车位投资回报时间相对较长遣贩,不划算默丢。举例来说透,一个20万元的车位浦,每月能租1000元钱瑞侗,一年的回报率就达到6%耙喊啡,大大超过存款利率骏方,比当前的银行理财产品还合算村嘘伺。但如果车位要50万梆悄县,但每月租金只有1200元撬瓜,年回报率不到3%摆句腔,还不如去买理财产品划的。   此外染房噶,产权车位还有40年的期限淋沫老,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效厕樊固,价值灭失文。 责编规错撼:李芳" "  原标题颈:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹臂剖、大雨天气的影响藉熄完,8月8日报案莆尼、理赔的车主数量激增躲趣。北京青年报记者了解到辱偏杉,目前全市保险部门已经启动应急预案伦谐,由于冰雹是一种局部性灾害僳,并未列入不可抗力宦,属于车损险的范围宪夯疤。车主只要投保了车损险经瓢册,在有效期内因冰雹造成的车辆损失释,都可以直接向保险公司申请理赔翔。保险公司工作人员表示京,车主报案后将不用提供气象证明默。   4S店工作人员说嚎痰,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑槽,但仍需要整车喷漆霜,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后匪。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午快额,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时澈枚,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车蛙朗。私家车被救援叉车抬起的时候鹃泊,排气管还在不断往外淌水激翠肌,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来添杰理。在现彻泄隆,有的车主打开汽车的前后车门性琶乾,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖榷告糯,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人链踩氯、朋友把车往马路中间推辞,方便叉车工作耗姑。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看磺吵就,7日夜的积水已经没过车窗底座铺。截至8日下午5点记者离开现场时写鳞,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走剁匆且。   被淹车主拾:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车氦彩群。刘先生回忆频,7日下班后他跟往常一样把车停在路边锣氨钢,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大驳斥蓟,他有点担心熔填。“晚上快10点钟舵衬昏,雨刚小一点我就趟着水看车去了氮亮献,那时候积水都快齐腰了肃,我一看嗓,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了蛊绷搓,直接压在我车头上敦虎。”刘先生的车是一辆中华轿车拒糯弥,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面帮倍狡。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去淘泊,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶凑。刘先生告诉记者混堕弯,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了浅舱,“要有人来及时清理一下梯谐棉,这车也不能泡成这样”夹粗。   住在附近的于女士说频科甘,她的车这两个月已经被泡过两回了钡镰惨,头一次发生在上个月锋,“那次不严重里慌暮,发动机没坏猩拟,送到4S店修了两个星期就好了”翘,而前夜的积水多搐系,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏爆妒,“发动机坏了起码得修一个月”旦悍。尽管买了保险哨,能够全额赔付叙,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦氯。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈痕缚,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭睡寡惩,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了脊铰睫。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖喘郎娥,因为报拖的人太多惶涸,当天晚上没能把车拖走何扩偿,“担心了一整夜帮好踩,一大早我就过来了马城泄,一直等到下午4点多才排上我”粱完。   清障公司紊绦棠:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者晴,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了架胆,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”太活。在现辰憔,拖车的王师傅说秽奋错,从前天晚上到昨天下午捞秃窟,他们公司起码拖走了一百多辆私家车斥刮,“大部分是在这妇产医院附近的”楷。王师傅表示少蒂,停在路边的私家车相对来说情况还算好的奶笑镀,叉车和清障车工作起来比较方便体晦,“停在小区胡同里的车就很麻烦了钦化,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”烹痕沫。   “这几年一下暴雨就这样稳理,没记错的话操揉渭,这是第三回了力挖烯。”家住附近小区的一位住户说穆失。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿坛。”路边的一家店主补充说司考:“这里的地势洼徐,水不好走翱伟歉,排水系统也差芹曹。”   4S店员工醚:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司杀世哩,在现场还有不少汽车4S店的工作人员徒备豆。“就今天一天砂欺膊,我们店就处理四起这样的了憋缆破。”一家汽车4S店的员工告诉记者炽竭朔。关于理赔问题鞠习踢,该员工表示忍攘溃:“买了车损险全险的边,并且里面包含涉水险的庐,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的秋,保险公司会全部理赔狭脯。”但同时他也指出热期,如果被水浸泡后人为启动发动机坤拇味,导致积水倒灌损伤车子的几垢,保险公司会拒绝理赔惹。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城史孺衬。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示挂据屡,截止到8月8日上午10时讥峦喉,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个刷腹挞,冰雹砸车报案电话530个画。   太平洋产险北京分公司表示取,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备戳娥,保障95500客服电话畅通困暴,接听车主报案弥挟,500名定损人员全部停休待岗和斗,尽快为车主做好定损服务缚。该公司提供的数字显示店古靛,8月8日10时前伍粮,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援骄,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退嘿褐卯,救援拖车暂时无法驶入瓣。该公司表示卿秆,一旦积水退到安全高度嗓,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援味盼佰。   此外挎判冉,北京青年报记者从平安公司获悉颈屉,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法僻龚。北京平安表示嚎萎,由于北京8月7日出现局地冰雹大风迷,基本分布在北京市城区的东部以及北部会,其中城区东部较多(朝阳区北部啥、顺义区机场路周边)惭,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案搭华对,本周末将加派查勘定损岗到位值班泉效,做好柜台以及渠道客户的服务鹤嚼。   据介绍波庐,作为应对举措惋,北京平安各区组增加值班人员衔缓隶,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班目渐澎,将严禁出现受灾车辆无人定损现象楼,如周末出现柜台大面积排队的情况芬,分部将引导客户至周边合作厂删,避免客户长期排队等待难。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚刻泡,北京各区县普降暴雨鞋腊,造成多处路段狡慧、居民家中积水峭骗斡,人员和车辆被困抒。朝阳消防支队从晚6时40分许鲸,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起邓,共解救群众33人保切,疏散群众110人讨。   21时10分剑,慈云寺桥东侧路面积水约1米深叹虫,造成附近411路提苗、615路苦淋、639路拜、95路猎始、488路5辆公交车无法行驶彤蒜舷,车内被困乘客较多对剧。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场趴。一组消防员踏入湍流的积水之中壬党,立即展开营救玫,一个接一个背负轿、搀扶被困人员绵,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带簿姥,共疏散乘客70余人色泰笑。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇晤拼、病人茶、老人等疏散到200米外的地势较高处伍料,共营救30人款,其中6名孕妇继,12名老人从郊猾,10名小孩思谢瓜,2名病人菲。   当晚突点丧,红庙中队官兵分别在慈云寺小区促铺、建国路操、光辉桥东魏叮师、南磨房深沟村等多处积水路段和区域小懦稳,出动3个抗洪抢险突击队辣、冲锋舟1台埠讳癌,出动车辆4车次兜穗,出动官兵30余人暴,疏散营救被困群众120人枢。   晚8时许七忻,长虹桥下严重积水揉钢馁,最深处也近一米食。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中薯。左家庄中队接警后讽雇,一方面棵时,迅速将路边的下水道排水口盖子打开探姓,并进行疏通清理妈,让积水迅速排进下水道芬吝。另一方面鼓衫弊,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带透。   16时许惠,在南皋的电影博物馆附近地下通道内朽匆箱,一米多深的积水将三辆车困咨咨ɑ摇,两名司机在车顶部正焦急地求救芭。   搜救犬中队官兵到场后彭检,及时安抚被困人员情绪斑,由于车体已被积水淹没大半拴臀渐,两名消防员身着潜水服跨但,立即扎进一米多深的积水中瑟,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部联攘仙,同时一名消防员掌握车辆方向盘遣,其余人员慢慢将车拖离出积水纠括鸿。经过一个多小时的救援祈炮徐,成功将被困人员救出裤貉。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间歼隘蒜,冰雹突袭京城申斗祈,东部地区停在户外的车可遭了殃扣骆,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”晶,记者从4S店了解到复,7日晚被砸的车罗,基本上有坑的们派篱,都得整车钣金喷漆结碗,取车至少得10天后味窜恕。   7日晚谐,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外精,还没有来得及将车挪进地库旧刀薪,冰雹就下了起来嗽欠礁。8日上午卑死,为了不排队挖绷,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心派味沁。经过定损人员检查拖瓢芳,仅前车盖上就有50个坑日管,而车顶上的就直接不用数了孰颂描,定损不到6000元粒。郁先生称叙栋帘,这种情况色坚,只能是整车重新钣金喷漆付猩。通俗地说咳锋口,就是把坑打平了草辱,之后打腻子管,再喷漆闯另卞。   尽管可以走保险围灯,但是郁先生仍然认为损失惨重镭乱寡,因为自己的车是新车沙链,原厂漆是高温漆誓,能用终身淮。而重新喷的漆是会掉的许,只有两年的使用寿命蓉错。如果要是卖车摊驮,重新喷漆的车会折价5万元左右便馆。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车贤菇,人不是特别多层吾,但也排了一会儿队傅茸。陈先生说霖,前机盖上有一个坑都得整车喷漆超滦达,因为自己是老车所以并不是太在意繁特,但新车的车主估计都比较心疼巷河。在4S店内席,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大信汀,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃柬。车主都很关心到底何时能取车菇痕路,由于20日之后北京要单双号限行深呵,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修情钢扳,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来韩葡痕。4S店的工作人员告诉北青报记者虎滔卜,因为修车的人比较多痉,连等带修需要至少半个月歉。   东四环一家4S店的维修人员称烯氰,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆磁,正常情况下筒慨搪,全车喷漆十天可以搞定胺,但由于受损车辆较多锌漂,这个时间要延后郸。8日来维修的车已经开始排队物汉贝。这名维修人员建议券缕疵,如果已经向保险公司报案顽懦,可以过3天人少一点再来屏认。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示靖蹭虚,7日夜冰雹太大挝,受损的车只能通过整车喷漆来修复靛低。如果真是受损特别少的车为诧裴,又不想花太多钱的赶狄矢,可以免喷欧贿很,拿吸盘吸一下捎偏纲,但这仍然会留下痕迹磊穿。昨天已经有40辆车来维修微趣硼,所以取车得半个月以上醒甸。“如果车的品牌在北京的4S店多曙,还能修得快一些帛触。要是店少淑,就更慢了”蜜款,这位维修人员称肯阜。(匡小颖) 责编潞咎孝:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵阀、交通纠纷是常见的“城市病”掠瞎极,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点斑澳。日前够,西城法院结合实际案例发布调研测僚俊,指出城区交通的“四大症状”课稿诬:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”滇。法官表示霞须暇,对于因“路怒”引发人身纠纷踏焊旦、扩大损害后果的行为雾,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任署那筷。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见肝,虽然大多发生在汽车停驶状态桐,但仍然属于交通事故残,适用机动车交通事故的一般处理规则详。   法官介绍歌淬,如果是违法停车虏,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车搬藤教,草率开车门材啊桅,主要责任应该是开门人豹段惯。如果是出租车彻,情况则比较特殊娟,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全导,例如要求乘客一律从右侧下车架咯,或者注意后方情况速,慢慢打开左侧车门等饭蚀。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任标监钢。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街捞,适逢赵某开启吞饽担靠在非机动车道内的客车车门京廓,李某被撞倒受伤夯,经诊断腰椎骨折剧,电动车也严重受损辱。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方搭,可能存在视野死角删卜恢,但也没有回头细看门,最终导致发生碰撞殿蓬。经交管部门认定瞧雾,赵某承担全部责任嵌矢。最终狙,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元戚。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车深去什,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达幻韧钡。然而菇,倒车影像与雷达都是有盲区的瘸。法官提醒偿,倒车时除了绕车一周检查外巢,倒车速度切记要缓慢境阿,以防突发情况呸甲。   【典型案例】   在平安里西大街堡,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时第,将在人行道上准备过马路的马某撞倒醒,后轮从其左足部轧过导致骨折矮。吴某称辱档屁,当时只注意观察倒车影像朵,没有注意到车侧方有行人站立尖。吴某被确定为全责奠林吼,最终年澜佃,被判赔偿马某7万元矮。   电动自行车太“疯狂”   法院统计泼监,近一年来储裴,交通事故责任纠纷案件中航,受害人构成伤残的案件达490件鞋麓,占交通事故责任纠纷的41%泡第,其中劣露,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人承乓,其中又以电动自行车车主任、老年人最容易受到伤害补顺拐。特别是电动车车主往往既受伤又担责覆疙。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处饶,张某在深夜驾驶电动自行车榔蕾,不仅酒后驾驶级,还逆行比、闯红灯萎熄悼,与杨某驾驶的出租车发生碰撞步挪。张某受了重伤管含,治疗费将近40万元码。经交管部门认定咀仇,张某负事故主要责任贺萄。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院弯铣,索要赔偿夏持挺。最终奥,该案由法官调解结案冉驳。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线哄苯、强行超车罕漓、闯黄灯臣、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现禾萄烈,这些都是“路怒症”的表现凉貉。路怒编坟平,不仅直接引发了不少交通事故腔删,有时候把,更使得矛盾升级趣。   法官介绍汇乱厦,对于因路怒引发的人身纠纷急鞋蹿,超出交通事故损害范畴的囤,对于这种扩大损害后果的行为兰埂,法院在查明起因后卜,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任胸鲁,在严重情况下浑潞蔷,还要承担治安乃至刑事责任吝。   法官表示蔑,在交通状况无法有效改变的情况下惮,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节摊,情绪失控时不宜再驾车行驶草韶。   【典型案例】   出租车司机尉某猎,从真武庙东口二条由西向北左转弯玲,因欲借道行驶回我,向右侧车道并线端。适逢私家车司机张某驾驶小客车刺,由南向北行驶至此忱萌欢。张某认为尉某并线时机不当险瓜,一边鸣喇叭署斧,一边强制提速占道棱碾,将尉某“逼回”左侧车道脖彭。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看怖棵Α,本就着急私晌,此时孩子哭闹醚腑港,就认为是尉某并线吓到了孩子竭。随后张某强行将尉某车辆逼停每,并把其拉出车外戚憾,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉破。   尉某提起诉讼侣盯。法院审理认为沙,尉某作为职业司机常,未注意文明驾驶宝疯,应予批评厦琳。但张某以危险方法逼停尉某车辆后度佰,又按下尉某脖子县吾酸,其行为显已超过合理限度胳抹,不但侵犯了尉某的人格权泊辰,同时违反公共管理秩序苹,应承担赔偿责任常侠喘。最终瞪,法院判决张某赔偿尉某800元葡。 责编俊京筹:李芳" "  前段时间碌宪崔,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤渺倦茎,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤使孤扩,更让人惊讶的是培:车主就在车里坐着啃,话说这位小兄弟也真是够胆量了恰,随后该名孩童被车主逮个正着钮,经过和该孩童的家长协商处理掇,最后只赔付了车主3000元了事钉挽娶。   要说这孩子也正是够幸运了谷灿接,车主只让赔了3000元睹。不过话说回来捐椽胜,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生棚黎,而作为车主而言彪霞,你又该如何通过车险来保障自己的权益标?你对划痕险了解么悸穆?很多人觉得划痕险是给新车用的浮刚码,老车一般不用上纫坷沟,真的是这样么唬?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事咎啥尝,希望可以帮到正在为此纠结的你僳。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时烘腑底,在西安市莲湖路顶,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕嗜班。车主气愤地说播,当时自己坐在车内层匠糜,突然听见了刺耳的声音翔,他打开车门霸谴,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车盖,他赶紧制止了男孩的行为溃,并抓住了他谎钮标。   车主说五操,他这辆车是在2013年购买的娜煞诞,当时的售价为人民币300万左右沟,现在车被划了长长的两道伤痕问,他非常伤心蠕,他咨询了4S店惫金森,预计维修费需上万元镶徽。和这名车主有同样遭遇的人还有很多步,但一些车主都没在现场且妨。   ● 车主扣:如果不是坐在车里慌,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着筏,车被划了是谁都不清楚焚。”车主说刊。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所的辆,随后鸡跨,男孩的家长也赶到派出所处理此事律坛。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现湍蹬,由于该车自身价值不菲骇,光是划痕部分的修复就需要上万元块陋稼,在和孩子家长多次协调后士懊馈,以几千元的价格达成了妥协台俯夯,这还不包括其它被划的车辆害甜,事后车主也感叹屠:“幸好只是划了漆”淡。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔碱弧翻?   常规流程攘:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤畦歧脖,在本次案例中车主也是这样做的麓色,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合傻乘掣,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主降井,然后对肇事方施行代位追偿迷词睬,追偿到的利益则会归保险公司所有棠忙胚。   如果车主没有投保划痕险或没有车险构皖:则只能通过法律机关来向肇事者追偿袄,保险公司不会负责理赔冯湍推,从最终的结论来看队八,车主选择了私了的方式进行赔偿何镶。   ●车辆被划惠古咕,我该怎么办豢疤?   在现实生活中关日,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过歇勒肩,车身只有漆面划痕摔舶镰、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的皮爆楞。且这种情况下砂,能逮到肇事者的情况就更少了甜河,不能用车损险巢滥褪,找不到肇事者双宫星,这时我们该怎样保障自身的权益呢备坛埃?此时划痕险就起到了关键的作用痹滇。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险览,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险纤朽档。全称车身划痕损失险秋邦,家庭自用车辆慰波动、非营运车辆可投保桃睫,是指在保险期间内驹隆荷,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤词塘侠,保险公司按实际损失负责赔偿闻香娩。   划痕险投保额度最低是2000元且荡,最高为20000元斗,中间分为诺干个价位档次边默暇。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件湾焕惹,轮圈划痕不在理赔范围内呛踢。   其次就细烯,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联将,因为划痕险属于按累积费用的险种晴闺谦,即在投保的期间内寡,对于理赔的次数没有限制蛇拷途,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用泌,那么保单的效力也就自动失效了架疥圣,这一点车主需要注意暮。   最后赊,由于划痕险的理赔率很高考答,很多保险公司并不愿意经营这个险种刑溉街,基本上都是亏损经营的口,若是要投保这个险种丘耸当,建议车主选择规模较大的名牌保险公司眯,一来可以保障自身利益恳啊卤,二来会有更加全面周到的售后服务粉谢。   ●划痕险怎么理赔胖嵌?   1尚、如果被保险车辆被刮花瞧泛,一定要及时向保险公司现场报案采己,进行正常的理赔程序饶吝。向保险公司报案时卢丝认,要特别注意报案时间痪,一般是48小时之内;如果超时撬佃摧,就需被保险人携身份证原件抡,亲自到保险公司补报案烈娜。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车锣井。如果车辆在道路上被划伤败贝,需由交警开事故证明镀驶,如果车辆在非道路上被划伤坑,需由派出所开事故证明坊。   2抖佬、事后报案是必须的侗拆巍,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划年谱,所以你最好先报案谩伎怕,然后打电话给自己车辆承保的保险公司陡鹤,由保险公司来进行下一步处理檀洗极。   3俩辟、车辆出现漆面损伤后伎,不需要现场报饶,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案骸邦劝。 然后等定损员联系你护,看你车子的具体损失情况创。给你的车辆进行定损并报价么境。你拿着定损单去修理厂维修焙喉椭、付钱搭、拿发票姬萄卧。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了尼凄。   划痕险有最高赔付金额的丁车碎,你要看你具体保了多少钱的瓮褂贪。如果你保了2000斗峡翁,但是实际修要3000的话违贡。那么保险公司最高就赔2000叙,剩下的就得自掏腰包了狠白。另外你要看你有没有投保不计免赔险商。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右嫁。   4蠕帘、划痕险是不需要现场报案的衬绷蓖,报案时说是一次发现车身多处被划即可兰悸泡。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)瞳,条款中是否规定了免赔率等示。   具体情况报案时可以咨询靡肪惠。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的顽搽滔,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况性撤,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕陷判,不能并案处理庐,还需要现场报案辨捻,否则有免陪从师。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩烘扳,占了人家小区入口篇廉,结果被人家划了车身荚、和隔壁老王有任何经济纠纷陈、债务磐、民事纠纷等咸你萝,导致报复性划车解,只要被保险公司证实绍鞭,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆箱桓,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然甘糖,如果你的车正常停在车位或路边倘欢,结果被人无故划了车捍,无论你是否逮到了肇事者税等恭,都是可以通过划痕险来索赔的匆。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿冬姥浓,或直接私了窍诫,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀貉、被人泼了油漆导致车漆损伤铅肠轮,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤难,这些情况划痕险也是不管赔付的佰囊栋。   也有网友提出幸:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔腥溅?这种情况属于动按规:车辆和石子发生了碰撞卑,事件的发生过程符合车损险的定义噶梨模,所以需要走车损险进行理赔恍无。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆些,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤哆,也是属于车损险的范围抚廖授,道理同上牵隙啡。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高替叭嗣,因此剧,有保险公司规定邵甸害,除了新车以外猩缺纹,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次马撅,如果是出险一次膏,赔付金额不超过保费的30%糯,并且要求购买的车辆一般不超过五年讳冲,各家保险公司的年限要求各不相同讼骸湿。   ●想 攒着一身的伤普犯扣,年底走车损险修究稿苗?   有不少车主都认为轿骨,一般车辆有划痕图捞,都会攒着不修簇渭,最后留着一起走车损险修复隙,这样就不用上划痕险了恕,完全可以用车损险代替划痕险北勾版,事实是不是这样的呢怪?   在开头部分我们已经提到过废卜乘,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤寒酵,车损险则是修复物理伤痕的龚墙顷,刮伤嘿、撞伤都是车损险的范围幢新,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的妮。   但是如果你的车停在路边脸弦履,被人一次性的划了一个圈譬欠、半个车身都给划了称韭,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准色村啡,属于漆面划痕寐,则是可以获得理赔的苇腺。   ●谁 适合投保划痕险肺票?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员饭廖窜,是否需要投保划痕险磨斥,和我们日常的用车环境非常相关我嫁肠,比如捐碘桔:你家里的车有独立车库第,每天基本都是往返家里和公司车库叉辑哄,使用环境很安全乾芯恐,那就可以不投保划痕险驴瀑,相反则有必要投保划痕险衰。   还有一种比较民间的解读头滑:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群锰逼,比如车价较高挺拣、年份较新餐急壕,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险面每。如果你所驾驶的车辆年份较老潜,经常随意停车篡、或不太在意车辆的表面划痕捻浑瑟,则没有太大必要投保划痕险缝搪趟。当然忙,这得仁者见仁了耪胆。   编辑小结哪闲:   谁都有被人划车的时候硷,不用太过恼火希晚饶,只要懂得合理使用法律手段把,一般都是可以得到合适的索赔的卢版,对于那些对自己的爱车十分在意的人柿,不太能接受爱车“带伤上场”踌,我建议你为它上一份划痕险帕,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些侗陆。当然撕蜕敬,如果您是个比较粗线条的人茸竟,对于车辆使用不是那么计较哗粗,或者车龄较老拌,不太介意了菏,只为自己用着舒服错衡慧,划痕险对您来讲就可有可无了示割抛。(文/ 汽车之家任博) 责编亥彭诧:杨杰" "   今年五一小长假期间烂济,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡炔胸,回来后犯躲,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光梨触怜,这样的曝光该怎 么处理呢普谓弥?据南京市交管局工作人员介绍莲,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话绢。交管部门昨日发出告知圭虚贯,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光李。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍沟,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》抚毫,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地高售胁、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖挝漆烯。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网痞谜刨,这也意味着倡坪,本地的车辆冀侣刊,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光恒南。需要特别提醒的是吴昆,在外省被交警现场查处的交通违法行为钦惠,当场做出的处罚赴烈系,就必须按照该城市交管部门的规定亩滑妹,在当地指定地点处理拖耙,并在当地指定银行缴纳反杞ǎ款佛锹,如果你把外省的交通违法罚单带回家哗,在本地银行又无法缴纳犯Р咽担款颠裂,到时就变得麻烦了玖同。    南京目前有8个曝光处理点行,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)襄,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光赫澎,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)赖刷蔫。   收到外地违法通知要求证蓬甸,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示琼接设,此前亢水,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录清,短信还“友情”提醒本氢吓,为了方便外地车主拣潜,当地交警部门专门出台了便民举措浪亭,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可卤。“其实敬,这是一个骗局鳖毋癌。”交管人士介绍说剖桅。该人士提醒肖邢柏,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒姓淑揪,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理抠蛊,不存在划款邯沙菩、汇款等要求管萍。如有车主收到类似可疑短信喜乳鹤,也可到交管部门咨询比,避免上当受骗博毒。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理杭?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定阂:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地橙、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖泛哺。违法行为人或者机动车所有人谅矛、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的款蚀,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出驹磋,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理沟俱。比方说史乖瓦,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理赡,但车主有异议帕妈贺,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理酸。 责编捣:杨杰" "   昨天彭班铺,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会播蹭,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)乌,三地将分“三步走”阑拟,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络氓捷。年内拇,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设门酿惧,形成联通北京膳、天津及河北主要城市廖描蛙,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊店悉联。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上弗街,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作伸凯,并签署了行动计划榷集。    根 据京津冀三地发改委公布的数据戏,目前三地共建成充电桩超过1万根普。下一步掏衰愧,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求歼俄复,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点砷堂,重点推动实现“五个协同”沁,即规划协同钳、政策协同瓤、标准协同妈怒芍、建设协同社、产业协同匹劳涎,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络对考。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈亩琳、G4京港澳来、G6京藏导、G45大广高速公路服务区充电设施建设断欢,初步形成联通北京弊、天津及河北主要城市挟态、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊橡。”北京市发展改革委副主任高朋说具,2016-2017年携撩,将全面推进京津冀区域内G3京 台故翅钨、G5京昆唯妹、G7京新等高速公路服务区充电设施建设锌,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下形,加快社会公共停车区域充电设施建设线,力争到2020 年范裙,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系螺枫耪,保障京津冀新能源小客车出行充电需求酱,有效缓解车主的“里程忧虑阑。”    为切实做好协同 建设工作介豹,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制秤斜沥,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题糕。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设斑据舌,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作庙歪。同时唤,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用诽,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展诞扁。    目前槐,在国家电网公司推进建设下秒灰,G2京沪高速公路9处拧、18个服务区充电设施已全部投运魔路,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊搽首。   快充桩半小时充满电    昨天颧,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区梦,该区已经建成并投用8根充电桩冠虾,在进出京方向各有4根缔。    在进京方向马驹桥服务区钞,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处陵憋,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子屯。在每个充电桩的旁边赎坚,都有自助充电操作指南屠,并有常见问题提醒踌蜜、安全提示和收费标准公示峡篡。不过圭胃,在记者现场停留的20多分钟里椽你录,并没有新能源汽车车主来充电舌。    工作人员介绍侩,这些公用充电桩均为快充桩材,半个小时就可充满玛,车辆可跑200公里左右芬喂赴。    充 电时间是否太长仇郝?以后随着新能源汽车的增多诉,是否会出现排队现象弯?对此离背蛾,北京市发改委副主任高朋表示拿告,这就需要车主合理安排时间骆爆敝,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息伙、就餐等庞凛。今后随着新能源汽车的推广凰,发改委也会按照“统筹安排很,适度超前吉瞪侧,合理布局”的原则兽修,及时增加建设新能源汽车充电设施警戒辩,避免出现 排队现象魏溜。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍从集探,截止到今年上半年瘦,北京市已推广新能源汽车1.8万辆泞阂唯,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站蟹,单日最大服务能力超过7万车次聘棘。其中翔露,社会公用领域的充电桩达到2000根丝,60%都布局在五环路以内死为。    他表示顷勘冀,今年下半年茧,北京将聚焦加油站孤、重点商圈鲤赔必、公共停车场跋骚、高速公路服务区壬、电力服务窗口庇、4S店亥菲股、P+R停车场等公共区域矮篮撂,争取年内至少再新建2000根公用充电设施玖,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络画腑。    此外常琉腺,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区唤、G6京藏高速百葛服务区频烈、京津高速永乐服务区充电设施已建成锈,G1京哈田家府罚、白鹿服务区狮嚏,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中炼改钒。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍讽遁啦,目前尚,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆宫沮,共建成各类充电桩超1000个芬截,其中公共充电桩70多个劝,位于津沪高速天津段的充电桩有32个筒。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车扣暮估、500辆新能源出租车”耙勒,她表示伍挺。对于新签约的三地协同行动计划漓叙攫,王嘉惠说帆夯四,天津今年会重点推动京哈何、京津两条高速 服务区充电站建设工作呛忿,“从目前情况看词,京哈高速宝坻服务区具备建设条件陶,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区飞,武清境内的两对服务区面积较 兴啄孜亍,现有条件下建设充电站有一定难度酬瀑慈,另一对服务区位于宁河境内棚,接近该高速的末端赂敢,选址方面还需进一步论证富孤。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍卡,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划都搓,要求以设区市为规划单元剁廉,将充电设施覆盖到所属县(市)痹禾、国道骡福汰、省道及过境高速公路熄。    “目前拎隘崎,已有石家庄徐、保定旱、张家口孤未、承德兴修、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制卢墙,其余2市即将完成翁抠。”毛宇山说篱宪仟,河北省目前在建的充电站有128座帅、充电桩有983个闷,已竣工并投入运营的充电站有55座尺、充电桩721个暗瀑幻。    毛宇山透露眉,为解决新能源汽车充电设施建设验收窟、运营中的标准缺乏和不一致问题瘸味拟,河北省发改尚稗豌、质监挪、电力等部门和相关技术单位勃砰,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准肺氮,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策沁,全力推动京津冀地区的充电设施建设晶。” 责编萄郴:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗惹,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易现绞,不少豪车的轮辋价值很高圈广丹,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制吴沁。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝惟铰,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下煌,也可以通过自己加装螺丝来解决冯。   总结蹲: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷袖莎,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的频界,所以主观防范唱,将车辆停在正规且安全的停车惩搿,才能避免出现意外械潍杉,另外如发生盗窃噶芍称,需第一时间进行报警处理累事当。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣位聪克、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能毙漆辅,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动境,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解培。 责编桔粟疽:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗理傅膊。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多鲍布欺,玻璃水也用的特别快柔眯。那么怎样选择购买玻璃水呢翠急?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水梗价苏,第一种是自制型佬底,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精促盖携,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水冻怯泉。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品归。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过揣渴,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用庙,但为了提升清洁效果仑午,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精旱竣。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度媒,在药店就可以方便的买到发毫巳,另外镁捍呕,应为需要自己动手勾兑洗钠,所以还要准备一些工具抛挪:饮料瓶(需清洗干净)睡悼千,海绵盖,擦车布龋,漏斗侧,以方便使用虚假。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法浅,以勾兑2升玻璃水为基床涮骸:    1懂磊娶、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶韧峨。    2侩、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳孺,而且可以稀释酒精浓度办交贯,不会损害橡胶件)夸赊。    3扛边全、加入纯净水凹,直到2升晤。    4椽澳、摇匀后加入玻璃水壶即可雀榔搔。    注意末副:冬季使用要多加酒精掳细,可加到300ml童,以免结冰番。    总计花费柯肝糠:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元轨句。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低票恭,并且酒精可以很方便的买到浇汰,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用库,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命喉,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾梆惺,同时勾兑的比例一定要掌控好罢类赐。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用潞,或者远途出行的临时救急时使用堂。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂汀恍帮,市面上有膏状和液态两种雨刷精芥仟,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水愤枚,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精逞啊,每包为五袋装萄沥,市场价格在25元左右离呐抚,每袋容量为100ml怠态,可以勾兑2升玻璃水罗拼。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌烩,使用效果基本都差不多典贪姐,建议选择比较知名品牌的产品即可仓膜局。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了剩惹虎,可先直接倒入汽车玻璃水箱内擞,然后加入纯净水即可拒惕。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元到菇心,总费用也是7元惹袄茶。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力乳奴,同时体积上比较械饪虾辍,方便携带和存储伯瓷,但要注意勾兑时尽量使用纯净水闹,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑堡。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品氛可道,市面有很多腥端,建议在养护店才,超市购买有品牌的产品圈京,以保证质量售具哥,价格在10元左右谅揭,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨屎豁温,购买时需要分辨清楚挽瘸,夏季可以使用便宜的非防冻型产品羡掸惫,而冬季一定要注意购买防冻的型号究誓。 △ 最后就是成品玻璃水涉齐嘶,价格5元-20元不等普,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同垄,但一般都是在发动机舱内法搞,或左或右售蓟恨,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现淖,上面会有专门标志汇鄙弯,添加前需要注意区分戒礁。   △ 加玻璃水的时候娇,首先打开前机盖缚吮,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方恼。只要轻轻的拉动机盖就打开了涕。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志店沮,这个标志全球生产的所有汽车都一样衬。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质垒胆潍,类似树胶藐,在前风挡上倒一些红茶饮料颂,并用三种玻璃水分别喷洗清洁低册,来观察各类玻璃水清洁效果极犊彪。 △ 我们用红茶倒在玻璃上访含,用三种玻璃水进行测试抹矛潭。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错慧,能够很有效的将红茶清洁干净德,去除粘性上,没有存留累。    总结三种对比擦权:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕腔哪募,可以自己勾兑医用酒精痛社,又方便又实惠寐,医用酒精在药店就可以买到染烘,纯净水超市买最便宜的即可舜靡饲,勾兑效果很明显玖够,和买来的玻璃水是一样的锣冻,你准备选用哪种玻璃水心,想好了吗! 责编卑火:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车凛似曝,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法鼎,淘宝网上就有很多雌窖,价格也很便宜睫,种类更是五花八门输规,其中一些贴纸在选择上还需谨慎牟膜探,例如WRC观莫,HKS等字样的贴纸湿色,已经太过时了势节吃。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商掀幌,千万不要搞错秘楼拘,像德系常见的奥迪廖,大众常用的有ABT下史户,宝马有AC,奔驰有BRABUS抚腔受、AMG赊年。日系的日产有NISMO狮糜谓,丰田有TRD校,本田有无限Mugen尼、J's Racing;千万不能贴错撵岸郝,否则就会让人贻笑大方了放始。那怎样能让贴纸成为点睛之笔监,而不是画蛇添足呢炼窘惧? 首先要先了解贴纸的种类沁犯,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类袍椿事,原厂类搓,组织单位类怪,恶搞类踏,整车拉花类澳娃,在每个类别里又有很多不同的分支肛拧饥,根据不同的文化矮既洁,地域试矛坛,车型都有区分煤,小小的贴纸蕴藏着不少学问编,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔料扰。再有就是贴纸的位置也很重要日,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系彩粮姓。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌葛乱彻,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味班胺,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂涧坊,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂阂兑,原厂轮毂并不适合这种玩法桂拌褪。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌残家,这种贴法是很传统的玩法倍嚼,国内也有很多车主效仿嗅参,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话裙辈,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low暮,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法号,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部冬独,加以点缀就好椽。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上毋蘑,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合博师。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处妈衫碱,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合磨虱蟹,再有就是颜色的搭配奇,整车颜色不要超过三种孤,否则会显得较花哨匠挠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车傲乡叼,并发扬光大)贴在车门底部昏竿保,并配合车身颜色给予反差七溪,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色烽镜,再也就是贴纸大蟹ァ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面卷花,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格吧,加以点缀更是别具匠心申乓翠。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO垂酸,作为中国汽车文化的先驱者良,其贴纸在中国的社会文化背景下杭髓,融合了中西方的元素并很好的结合在一起矛午期,是国内汽车文化的代表攻林。   △ IACRO早期的Logo贴纸肩,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法篱,这样不仅美观附携,对视线遮挡也较小颓懒都。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方呛绒,但需要注意不要遮挡视线箔。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了挫,汽车文化比较发达催,或大或小的组织划分的很细致辰怂,根据自己的喜好来参与其中钡,并且好多都是重叠好几个组织伪蒜,就出现了这样的贴法暮,这样贴时一定要注意范烩韦,就是视线的遮挡跑偶,最好选择镂空的贴纸渡女,位置也可根据自己习惯而定秦伎涟。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处姆,并不是为了炫耀淮镀乃,而是一种调侃渤,灵感应该来自拆车厂仁,将零部件价格写在车上呐,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同晃茸,最重要的是自己的心态穷。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心坛污,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上匈劝琅,虽然是一种恶搞乔仙,但这种玩法国外还很流行柿楞,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说氏貉璃,又高了不止一个层级腔。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感确,其配色也是想当夺目缅全纽,非常抽象派又有极强的冲击力技衬十,不过这种风格是最难掌控的变懊,想要完成这样的作品竿辆成,还需要多年的汽车文化底蕴积累福好匆。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格把疥毁,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上逻,这种类型车贴的出现笨,表现出日本动漫的发达程度联,国内虽然也有类似的车贴出现偿贫,但真能整车贴覆淀,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有霸瞥,暂且当一种娱乐吧菏耻彪,看看就好蜜翱娥。   △ 最后就是赛事专用的赛车攀沤澎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色什匡,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用罚,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面辉。   结语袜钙柿: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包兜彻,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制珐陇。首要提到的就是在国内机动车定期验车时痴陀揽,贴纸是不准许贴到玻璃上的彼,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%山火平,并且不能拥有过多颜色料鹤乖,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题凯,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法策莽,开始先选一些可以起到画龙点睛作用桂裂哆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车涡趟。    综上所述奇呐,不论你拥有那款车型曝帛乌,一定要先去了解贴纸奉,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法轮欺簇,才能在凸显自己个性的同时闹,又表现出内涵登,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编难:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车羚,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法某蜂脖,淘宝网上就有很多伸冗蛙,价格也很便宜泄,种类更是五花八门沫荷,其中一些贴纸在选择上还需谨慎串,例如WRC肪脖,HKS等字样的贴纸骄牡,已经太过时了娇剁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商师陆退,千万不要搞错埂痕,像德系常见的奥迪突靛酥,大众常用的有ABT蓝潜田,宝马有AC,奔驰有BRABUS廉瘟、AMG绕夸童。日系的日产有NISMO舌抵,丰田有TRD春旱,本田有无限Mugen侧枢寄、J's Racing;千万不能贴错铜,否则就会让人贻笑大方了定盗航。那怎样能让贴纸成为点睛之笔难衡,而不是画蛇添足呢蹦貌暮? 首先要先了解贴纸的种类泊烂德,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类哪揽悲,原厂类巫坪灿,组织单位类箩放,恶搞类户,整车拉花类会勉欢,在每个类别里又有很多不同的分支稍,根据不同的文化朵如,地域罚,车型都有区分癸填,小小的贴纸蕴藏着不少学问订,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔炔。再有就是贴纸的位置也很重要氦,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系膊。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌才,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味凹,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂汞,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂涧泉,原厂轮毂并不适合这种玩法邦。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌弹衅毋,这种贴法是很传统的玩法侵,国内也有很多车主效仿蹿擅,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话宛班镰,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low瑟,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法轰斗灿,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部摹茎杉,加以点缀就好立硷仙。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上垦涂唇,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合鸥。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处固裂,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合炭惶灿,再有就是颜色的搭配弛裴,整车颜色不要超过三种萝,否则会显得较花哨莎队查。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车漠,并发扬光大)贴在车门底部杆,并配合车身颜色给予反差尖讼量,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色词灌,再也就是贴纸大胁⑶欠场,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面妇嘿赂,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格硕,加以点缀更是别具匠心播。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO禽憋,作为中国汽车文化的先驱者擦,其贴纸在中国的社会文化背景下畴几铂,融合了中西方的元素并很好的结合在一起甭焦,是国内汽车文化的代表亩。   △ IACRO早期的Logo贴纸芍激焕,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法唐姥,这样不仅美观胜料刮,对视线遮挡也较小颇。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方卵忿烩,但需要注意不要遮挡视线牵经钵。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了窘凡,汽车文化比较发达仇蔼幕,或大或小的组织划分的很细致甫嘛,根据自己的喜好来参与其中胯,并且好多都是重叠好几个组织拴联虚,就出现了这样的贴法夯沦死,这样贴时一定要注意憾徘签,就是视线的遮挡卞,最好选择镂空的贴纸统踞疟,位置也可根据自己习惯而定涡面。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处糯邯,并不是为了炫耀耪,而是一种调侃俏桥黔,灵感应该来自拆车厂叼山匡,将零部件价格写在车上盖睦魏,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同好敲,最重要的是自己的心态誓兢鸥。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心晦问设,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上阔,虽然是一种恶搞赊,但这种玩法国外还很流行悍,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说焙吃猾,又高了不止一个层级葱。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感贯撬鹊,其配色也是想当夺目甸弯苍,非常抽象派又有极强的冲击力别,不过这种风格是最难掌控的康,想要完成这样的作品设,还需要多年的汽车文化底蕴积累徊挺。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格父克艇,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上侧哎虏,这种类型车贴的出现袱舱放,表现出日本动漫的发达程度穷,国内虽然也有类似的车贴出现叮柬,但真能整车贴覆繁垃,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有节颅,暂且当一种娱乐吧罕背,看看就好恭。   △ 最后就是赛事专用的赛车工,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色夸脖邢,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用喂搂常,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面绍。   结语霞甘摆: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包需,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制妹皮。首要提到的就是在国内机动车定期验车时码,贴纸是不准许贴到玻璃上的刮朵,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%羌显,并且不能拥有过多颜色赋奥绩,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题娠举,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法盯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用伪裴,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车辟合档。    综上所述抛抽案,不论你拥有那款车型揭驮塑,一定要先去了解贴纸锌唐皇,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法戳,才能在凸显自己个性的同时睬茄抵,又表现出内涵叮对,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编侧虫:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历卤啃,马路上正常行驶仕膳娄,对向行驶的车辆朝你晃远光灯簇烂,此时你虽然从驾驶上没有出现过错颅丰沙,但是可能你车辆的灯光调整不合理构纷,造成影响对方驾驶员视线巍电瞥。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节筒涩,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后谐,都需再进行调整淀沏。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂讳填斧,只要自己进行操作就好凶。   总结糠嚎: 大灯高度调节绝非难事烩惰,有的车主会说刚透,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人强?那些检测数据可真未必悉臼蜡,还是要依据事实来进行判断喘桓,而灯光高度调节并没有完整的规范辣促翻,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准拷师琶,所以自行调节时多寻找参照物进行对比热,反复调节至合理即可贝馆。 责编辜:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中慈弹暑,前方突然出现慢车扰杯,绕过去之后发现它前方什么情况都没有挨稻,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过伴随。 ● 龟速怎么界定呜堤?    如果道路上没有最低限速的标识节,其实并不好界定什么是“龟速”巫萌肮,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你纲麓,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促挖,这时候八成是你开的太慢了剁。   ● 开的慢是错吗筛?    这里有两种情况要分清楚猩。如果道路上没有最低限速要求的话弗吩,这种行为并不算违规径,即使后车表示很难受很委屈就庐,也不能真正和龟速车去“讲道理”扣搁,因为没有相关的约束法规办靖,但从道义上讲路寇可,前方没有任何情况随抛,旁边的车都80公里/时唰唰的开别触,您来一个40公里/时巡航撕乘,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)铝,就是违规的行为了顺孪,此行为如果造成事故或者被现场处罚弗秘,则会遭到扣3分方背矗款100元的处理渴。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐淌柑券:“开车的时候都慢着点柑,开快了不安全”擞承,这也是一句全球通用的嘱咐语肯纤。这句话从任何角度来说都是没错的饥,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要胁菲拾搿,一定要正确理解才行淮古。开快车不安全挠庞虾,要分清楚是快到什么程度懒,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全镭,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中橇茎旅,“慢点开”是相对快来说的丧弯喂,而不是真正的去用“龟速”驾驶蓟娄,什么事儿过分了就不好了骑失。    在路况良好的情况下笨,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的谭没,开车不就是为了提高生活效率吗绕,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地偶但肚,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真镜,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故啤,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责表驰,第一理由就是“没有保证安全距离”妻埠目,但这也是将心比心的事情痊屎瑞。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的癸,如果大家有用差异不大的车速行驶柑,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些纫,所以说跟上大部队的步伐更好一些卧溶。比如在欧美国家保怯拧,车的保有量不少车速也不慢硕,但发生事故的数量要少很多讨,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快乐,该慢的时候慢筹葱歇。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话筋鸥氨,比如在美国的限速为75英里/时的道路上踢雀孺,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段屏截,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)才搜茨,但大家都用这个速度行驶啡蕊,也就是互相之间的速度差很斜庀鞍椤,如果你只开55英里/时的话谰,还有可能被警察拦下来教育一番认查,理由是官那非:拖慢车流速度溪炮掣。    上一页 1 2 下一页 责编脯腺:杨杰" "   随着国内电子眼的普及墨霓,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头型耽,这些探头虽然看似很烦人田锚喇,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来豹算。不过也存在着那么一小部分人漓共,抱有投机取巧的心理氨,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不问,我的一个同事就中招了擦,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理繁。 ● 怎么认定车辆被套牌俗佛皖?    一般情况下坊粳,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了涎椿,异常违章指的是在自己非日常行驶时间豢罐帽、行驶路段出现的违章情况陷。一旦发现有异常违章出现臣费,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息寿回唬。以北京为例寂衔,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站聪锑。    我们从汽车之家论坛中了解到薪微,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致躺堑鞍,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可排绰绍。   ● 被套牌了该怎么处理铃革盟?    我们建议您在发现车辆被套牌时秃兄,应及时采取报案处理嫡痘勿,并尽早更换机动车号牌烂乃苏,如不愿更换号牌圈惨略,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理赌隆窃。另外蛔普,如果您的车辆即将面临验车凭驼如,必须先接受处废叮后完成验车河理痹,事后再进行行政复议光杀享。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉潭炔,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的厕多。通过审问才知道叔澜誓,原来他们也是受害者都挺,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”起号姥,由于一切的过户惠俏、保险手续由不法车商全权代理面奉,二手车商作假后也没有及时发现幌度迟,导致自己完全蒙在鼓里骑。对于这类情况纪浑,我们建议大家在购买二手车时哥啥,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务岛,也应跟随其一起办理手续鸽慈。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚洞瑰诞?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的墟呢,根据道路交通安全法的规定使:伪造褐缄、变造或者使用伪造毒、变造的机动车登记证书苯、号牌香、行驶证麻、驾驶证的欧慨,由公安机关交通管理部门予以收缴侮推哩,扣留该机动车歧鲤咀,处十五日以下拘留刹,吊销驾照售,并处2000元以上5000以下访彼模款侵舜疲。 使用其他车辆的机动车登记证书篡粱鳞、号牌奥甩、行驶证拷、检验合格标志教碑匠、保险标志的奥瘁,由公安机关交通管理部门予以收缴偏躲锌,扣留该机动车秦花晶,吊销驾照嫩,处2000元以上5000元以下方锼龋款 副玻。   交警如何找到套牌车荒? 怎么减低被套牌的风险阿啃?    不少车主朋友们都喜欢在论坛孰扦揩、微博僳库、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车敌祭,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号千齿绩,随之进行套牌宦岸割。   如何证明违章不是自己所为炽蝗?    其实大家不要担心侠,只要你能提供足够的证据歪,证明相应的违章不是你所为佛,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉欣烫摹。但如果您不能提供任何有效证明的证据砍,您就需要为套牌违法的行为买单堑。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主解茅逼,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度伪,要想人不知瑟,除非己莫为桔。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理杜黄,殊不知你在自己痛快的同时陌,违章驾驶更是对自己生命的漠视午。如果您不幸被套牌了咎,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌席橇茧,可以省去不少往返交通队的烦恼磐瞳。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术俯肛扳:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位死、锁紧傲剁。    与会专家认为矢陕蚂,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求蚊,安全性测试验证要满足热测试(高温危险轨什、热稳定楼才、无热管理循环安坎抄、热冲击循环婪眉、被动传播电阻)辖,电性测试(短路团、过充电和过放电)和机械性测试(冲击揭靶、掉落椭、穿刺市行、翻滚徘灿、浸入齿、压碎)的安全要求书。但是蚊,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧晚盛缔。安全无止境脸,提高电动汽车安全性窍阀艇,还需要国家嘲季劣、科研机构蛇嫂、动力电池整个产业链条等多方的共同努力炒。    在燃油汽车发展的一百多年历史中侨柿臂,也曾不断出现事故激藐颂,遇到挫折是任何事情发展的规律汤蚕。因此窟,对于各类事故九,电动汽车各产业链不应止步不前揣脚顽,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足吾芥。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的笨碌,要让安全成为满足一切功能的首要条件婚揉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溺扰掂:李芳" "   上海车展开幕前一天枯兰绊,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会退人嫡,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌绢肉邦。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌妻抽示?北京现代副总经理挝奶熟、销售本部副本部长吴周涛表示兽,目前北京现代47%的客户是80后和90后枚丸芍,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例系。“他们对于服务有着完全不同的需求啤匣。比如服务要定制化玛档,手段要智能化册撬、科技化室翔。同时扇挨妻,还要预见到他们的需求并满足巾届。”    如果说此前棱嘛讨,中国汽车市场的竞争是产品的竞争泡都,是厂家产能的竞争茸,那么未来则是客户的竞争详祁。因此锻,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”敖罕。“意思就是享受你还没有想到的服务兽。”吴周涛如此解释戊体。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢碉螺汲?据了解寥,北京现代由原来的只关注车辆生命周期氏粟檬,升级为对客户用车生态的全面服务糕杜,基于互联网科技的进步谱擞私,先于消费者预见需求藏,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”憾敞寺,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效公、智能蒜、共享绰,以及个性化定制的智慧服务体验切。    具体来看膳磊憾,北京现代将率先整合官网退、呼叫中心戒陋、4S店透明车间殿啪、服务App胃辈鸽、娱乐卧眷、地图茨倒旱、语音控制宫、智能搜索等服务功能雷护,并将其聚合到车机上散,成为用户的车载生活服务平台填。它就像一艘移动的生活航母骨杀,无论是餐饮祥纯、娱乐棺南弯、购物的生活需求逼,还是维修酷、保养的汽车服务乱捷腺,都将以车为桥梁诚芳,实现信息互通尉瓷尚。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务灵,还能够通过在线直播的方式兄黄,对接车吩围、检测其马、派工尖、维修乱、洗车嗡切华、交车等服务的全程进行智能监控陇考,实现人车分离式的售后服务挎该仑,把客户彻底从4S店里解放出来挛,为他们创造更多自由生活的空间说。    值得一提的是身,在“汽车共享”大火的当下畦隶劣,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务秒壬蹦。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者涂夹,首先北京现代有着820万庞大数量的车主翁鞋。“如果只有5%参加到共享汽车当中立,那也有40万辆的规模掇靶,这是目前任何第三方平台都实现不了的朔汇夺。”陈静表示何腾,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车赖馈残、售后代步车叫、公务用车也会参与进来派咆鼎。“我们希望融入大潮澄诗吞,积极参与这种尝试惨苛肩。”    除了全新服务品牌的发布迟长触,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点肖。据了解侨围辞,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上迁领,通过平直且富有张力的线条塑黄俺,充满力量感的车身轮廓脐覆犁,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格村酱防。同时纠洗抽,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机棵抖加,匹配7速双离合变速箱狙山,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现撑内。    “新一代ix35上市之后莲癌,北京现代有全新胜达备熟沥、全新途胜厘、新一代ix35紊摊楔、ix25四款SUV产品苟。通过这样的产品布局啸,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势少。”吴周涛介绍说拿杰嗅,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车芹结,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求巩秋你。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点沪笛,本届车展除了新一代ix35懂鞘份,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔傅。新车延续流体雕塑2.0设计风格漠滤饥,对进气格栅棱槽、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化穷,以DAW驾驶员注意力警示武淡、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置旁番颇,为消费者带来更安全的驾驶体验抡芬。    除了两款新车外奔氯限,北京现代还设置了技术展示区迸赋捞,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果粕须棠。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台弗挛梁,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天链灸晒、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况虱体荤。    2016年铂,北京现代实现产销114万辆稳,超额完成目标庙,保持了行业第四的市场地位惺际。今年北京现代即将迎来成立15周年拢频肚,也是北京现代从800万用户基幢榛脊痢,迈向千万用户级别的重要一年裳亨。业内人士分析垄腾失,在后百万辆时代到来之时寞兢,北京现代不仅在集合全球化的领先技术尘蜜,也在不断践行本土化政策跋,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理矢扩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帛:李芳" "  5月10日姥昏,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点洛拾寺,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业警轿呕,人们的关注度更高分。在今天蔚山墓,汽车产业主管部门乘攫焕、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》挠矾,其中指出盲绿:“中国企业涸落,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”卑。   目前在中国汽车领域聘叫场,舆论将中国品牌分为三类杏辰,一种是例如长安鹤甘律、吉利这些发展势头迅猛的示范企业汲,用通俗的话说“敢说敢想敢干”闹,而且成果显著姜传,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”接,这些企业通过内部的改革低,已经形成了正确的发展思路厢冻,尽管在终端销量上尚未展现成果处弟,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”羚冷,始终有一种“捞一把就走”的心态弯呵阮,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型溪,在市场赚取短期的效益奖。   苗圩在撰文中指出空:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力赖姐。企业投入资源信泉,通过设计开发猎、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值逃诲违,包括物质价值和精神价值帛。但是眷,这个价值需要在市场交换中转化为货币怕瘟,才能完成“惊险的跳跃”吧,成为企业的收益逃釜荚。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心猛杉培。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日肺,中国汽车很兴奋杆,但正如苗圩在文章中强调汹肮签,品牌建设是长期而艰巨的任务饥怀,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”架。这同样是中国汽车品牌需要思考的骨。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》硼,通过仔细研读配,将其中核心思想与观点标明红,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示澳剩爽,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知范。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来铅,党中央杆、国务院就振兴实体经济钳嗽、做大做强制造业做出一系列重大部署境醛苔,对加快质量品牌建设提出明确要求恍。习近平总书记强调低,“推动中国制造向中国创造转变遣靡、中国速度向中国质量转变疽、中国产品向中国品牌转变”爆。   2016年模壳,国务院部署了消费品“三品”专项行动汞商,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》登毒,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力毕,提高有效供给质量豌,满足人民群众消费升级需要的战略抓手温佃蒋。   近日绅蘑,国务院同意设立“中国品牌日”鄙,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用浦,体现了全社会对中国品牌的期望奶隶匈,为建设制造强国指明了努力方向癌。      一滥擦爆、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代饲坡,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现吴年菜,代表着国家的信誉和形象馁暗床。品牌发展是一国由大变强的必由之路挞剁暮,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志饶截席。   品牌建设助力制造强国战略贸。 我国是名副其实的制造大国替污,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务扫风垒。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”马剩侈,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化肚氓,产业转型升级势在必行送嗜,迫切需要加快新旧动能转换步擅,培育面向产业中高端的竞争新优势茸圣冲。经济发展规律搓匣、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明负,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵锑,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力铃。   品牌建设推动供需结构升级眉。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新藩麓位,重点任务是提升供给体系质量创拳,提高供给结构对需求结构的适应性淡阶排。品牌是连接供给与需求的纽带唾稳,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置煽,引导需求侧消费升级嗓撵,提高供需两侧对接的效率监。   品牌建设促进实体经济振兴秋歪杯。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心溜戎,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力贰缆敌。企业投入资源雹怠,通过设计开发酶、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值览,包括物质价值和精神价值摄习。但是蔡愧,这个价值需要在市场交换中转化为货币嫁,才能完成“惊险的跳跃”崎,成为企业的收益垮。能不能跳得高享炽、跳得远俺,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知鞠。品牌是价值和信誉的载体十畏,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力鸿撮。      二青太堕、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述秽,科学地阐明了创新惨烁、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系佰。从品牌建设的角度看脚,品牌需要“中国创造”落瘟,没有创新焕思,品牌就没有差异化的魅力蹿嗜。品牌需要“中国质量”炭详帽,没有高质量睬却,品牌就丧失了价值的基础窃较。 近年来护,面对国内外严峻复杂的经济形势鳖寺,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央午芯坦、国务院重大决策部署撵髓,认真研究我国工业发展的阶段和特点办僚痪,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路量递。   把握规律磕,找准抓手蔼。要坚持质量品牌工作整体推进轿,引导企业在设计开发喉刊侮、生产制造和营销服务的全过程建立全员间、全方位的质量管理体系堕、诚信体系和品牌培育管理体系勿圃,以培育有竞争力的品牌为标志呻擦苫,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念滔酱沟。   积极履职静铃,统筹部署划归托。2011年矫胯,工业和信息化部会同发展改革委仍凛、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》喉侵边,进一步推进品牌建设型奋。2015年锻,推动出台了《中国制造2025》绘昂铅,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一硅硼刚。去年极昂场,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动绩米核,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划安桓凑,部署了全产业链质量品牌协同行动惯杀、优势和战略产业质量品牌护航行动奔绅、中国品牌“走出去”等一系列重大行动菜瘫两。   持之以恒敌搓,扎实推进畔。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设龚。   经过多年的不懈努力村垛,我国品牌建设工作进展顺利腺却,取得了初步成效表亨。目前较衡,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点僵介幌,涌现出251家示范企业砍饥伐。根据对示范企业的调查哥冯,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%狠句抵,工业增加值率从21.8%提高到26.2%畅,企业经营的质量和效益得到明显改善程。同时缚,重点消费品的定制化喇挽、中高端产品供给比重显著提升豢,定制化服装消费增速超过30%焚吧擎,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致铣俱荣。      三褐、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务罚赐孺,需要社会各界齐抓共管记贺,合力推进祁丘络。下一步典,工业和信息化部将发挥行业优势欧,深化推进品牌建设挪搓,加强与有关部门密切合作叔,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境潦,努力开创工业品牌建设的新局面戊。   坚持企业主体狗豪挎,增强品牌培育能力猾鞠。 引导企业增强质量品牌意识间茬,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理秘啸。坚持试点先行陀疵、示范引领盛锚伞,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设沮挂,促进企业品牌与区域品牌互动发展极。加快制定品牌管理体系标准挝编,组织贯标推广犀。加强质量品牌宣传叭泰,弘扬精益求精的工匠精神俏獭哆,扩大自主品牌社会影响拨是,激发企业培育品牌的内生动力萄猎。   落实质量为先陆,加大支持引导力度第。 贯彻实施《中国制造2025》侥刮犀,落实质量为先的基本方针到,加快推进质量品牌提升行动济喜崩。发挥制造业创新中心建设拓、智能制造健旅、工业强基等重大工程的支持作用坛潞,引导企业加快工业化与信息化深度融合温,运用“互联网+”靠、大数据等新一代信息技术距扩叫,把握智能制造颓、绿色制造镜蓖、柔性制造等产业和技术发展方向阀惋,加快培育自主品牌跋。   鼓励创新设计林算,丰富品牌差异化定位闲档巾。 完善制造业创新体系祷枷,加强关键核心技术研发杆椽,推进企业技术中心建设凉掳藏。在重点领域推广应用以绿色粱、智能尼捞、协同为特征的先进设计技术桶巴。建设具有世界影响力的创新设计集群镣粒伪,培育一批专业化的工业设计企业想罢培,鼓励代工企业建立研究设计中心诫酱冯,加快培育自主品牌案逆。   实施重点行动葱,促进关键领域发展帽。 落实消费品“三品”专项行动嫩南版,支持消费品工业向智能掸、绿色楼师僚、柔性和高效制造发展七讥。增加中高端消费品供给捌刺卉,促进产品向高性价比优势转变汹盯睦。大力发展智能岸怕铣、健康消费品憋垮驮,支持发展民族特色消费品堂。实施优势和战略产业质量品牌护航行动困,加强产业市场研究和需求预测薪俺,科学规划产业布局姑夯头、供给定位和品种结构叛宝。 实施中国品牌“走出去”行动诚诗刮,贯彻落实国家“一带一路”战略搬,推进国际品牌共建共享无弦导。   完善公共服务瓦拔屎,支持质量品牌进步超。 建设质量品牌专业化服务平台悄锯,依托中小企业服务体系裳蓉,提升服务平台的质量品牌服务能力幂距。构建质量品牌信息共享平台舌,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估叹。完善知识与人才开放共享平台炽歼,依托企业经营管理人才素质提升套函、专业技术人员知识更新等工程殿库,培养品牌领域管理人员和专业技术人员苯。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台浮悲咆,促进科技创新论、成果转化和推广应用凌拭。   加强技术保障轨络肉,夯实质量品牌基础徽康。 完善产业标准瑰酶川、产业计量堵翱判、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设郊铺锚。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关然挤,推动质量升级部蚀绰。引导企业增强研发创新和系统集成能力鲸,创新制造方式和服务业态翻烈,发展定制化生产策前菇,满足个性化需求娥。鼓励企业发展现代销售体系谩,在品牌传播此发、顾客体验和销售模式等方面创新发展偶拢送。   设立“中国品牌日”嗅沫何,大力宣传知名自主品牌 湿,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新寝唐毒、质量精良暖、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值蹦稀庭。品牌建设是长期而艰巨的任务卯容,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”靶黔,以新理念引领新发展谦罢五,持之以恒地不懈努力稗,共同推进中国品牌迈入新时代井弟括。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寥:李芳" "   5月5日破短持,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开无,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人抹、董事长李斌就中国汽车升级之道闻、互联网企业造车耗楞喊、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论阂弟核。    近两年互联网造车企业纷纷入局溉奴乔,被称为“新造车运动”耙慑薪。徐和谊开玩笑说切,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心乏枯层。”他说亢:“我从传统汽车的角度看轰,就是不服!”徐和谊解释道答,李斌做到的他也能做到瓶怜,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇眠伴。    徐和谊认为苍,最难的不是做产品促拆,而是做品牌笛煽净,尤其是国有企业体制下做品牌呻。建立坦、培育一个品牌轮蕊偿,没有很多年漫长的过程是培育不出来的屉杏。他举例说呕警,蔚来汽车在东方广场建体验店肩勒,那叫“烧钱”患师,国有企业就不能这样“烧钱”汞钙。但品牌打造的初级阶段矢,该烧的钱还是必须烧的窘话。这就引申出国内传统汽车行业钦,必须加快加大国企的改革步伐葡背,从发展角度颓、竞争角度汀,必须改革劳耐触。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务漓殿乘,希望未来产品不光是一个出行工具量湾魔,而是一个用车的体验平台修危晚。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口窃多铝,而是看到与用户交流的新机会祥蕊。从互联网寇、移动互联网赣、移动社交发展趋势看扇,与用户关系会让汽车发生深度变化户怀,体验会变得更加重要插官乘。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业保硷,新车企应该走什么样的路青掀端,徐和谊认为还牟犀,条条大路通罗马介,但是路和路是有区别的伙惶。他认为全世界只有中国能做到一件事圭蓄店:传统车企和新生力量深入融合灰检猜、发挥各自优势夹牟珐,结合起来眷,这条路可能全球谁也做不到闲纹。中国很可能缩短从大到强的汽车路线坛贩幢。徐和谊透露锹瑰:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作据骏怠,很可能这轮竞争表桑丰,十三五末粕闷,再过2至3年鸡笆,肯定会出一个比较好的结果收池陀。”    李斌也认为嗅惜房,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大吨奴,这跟传统燃油车情况不太一样册冀。他干脆表示受襄冗,国外品牌在中国是没戏的告酱犊,因为智能汽车需要本地化的数据搪,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快蹭。蔚来汽车在三电欺、智能电动魏困、包括制造方面都跟其他企业合作萌替摹。李斌强调瞄鞠:“我们是很尊重制造这件事的专业性刊。”谈到合作菇鞘采,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作某:“我们的南京工厂投入十几个亿祷陆,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作皇纠久,不是简单的代工抽扦。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编将牡:李芳" "   据雅虎网站报道毫,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示冀,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现冕社稍,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务申。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称坎鹃:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域涧峦,那么它将会伤害我们的汽车保险业务来毫。”    他指出软僻镜:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现淑眉卢。尽管我认为这可能还有很长的路要走罗归配,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况办。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为戒成,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍颊翟,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险昏捂。    当前泌促烘,特斯拉青、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术闲。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中残但,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密赏赣堡,并将其带到了Uber晚骸眉。    去年肉碴,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中夸,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑含椽木。特斯拉CEO马斯克表示撩,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”传驰。    马斯克认为眯杆:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见骗。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故扇隧,要远多于因人为失误导致的事故秘黑去,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道摹奇侥,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素嫉。    他表示讲炮:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全牟,那将是一件非晨腔缗欤好的事情讳文串。但对于汽车保险公司来说磐,这不是件好事酣卸。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后瞧,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称捐控即:“我觉得这种影响很明显梧多。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谋镁:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告遁谅,以一个参与者的身份和一个观察者的角度日铆,全面肯唬抖、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题伙鸽白,阐明了个人观点疥,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的黄、客观的看法缮。    报告摘要碧:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期瓢、导入期开煞、快速发展期与成熟期四个阶段庭祷河。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段刷。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化赏其,很值得我们借鉴俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败愤湿。如果不加重视涩,终会酝成大祸距馁。    *韩国的电池产业暖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战椿,我们必须面对这个挑战耙安。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作隋目,它会带动未来汽车消费新的革命垦。    *任何事物都有两面性上,政策也是这样酗。补贴强度不足娘崇,难以起到激励效果登,补贴强度大了还骂,难免产生对技术发展的不良影响仟叮贯,也包括少数人铤而走险骗取补贴划送擞。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一激扑惦、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展缕趟垒,从国家科技项目立项至今已经接近20年呐何础,可以说产业发展已处于世界前列就。2016年踞渐,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车梁赊,累计销售95.5万辆泌,取得了令世人瞩目的成绩读残。有些专家认为工肚骑,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段摆,我的看法不是这样持亭。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期评梳、导入期钩氦头、快速发展期与成熟期四个阶段拐安念。导入期也称培育期屉词揽,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段爽。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值吃我粹,当时就有舆论认为唐,我国新能源汽车驶入快速道刷,进入了快速发展期乖抢。然而到了2016年便回落下来屏从久。现在分析起来洗寇,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联帆浆词,造成了数据中存在一定的水分化。随着国家对骗补行为的查处崎,今年的数据逐渐回归正常尖。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势乖卡呈,有可能会得到一些错误的判断漠疚,导致过于乐观的结论纷搅。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期阶,除了观察数据的趋势外醋,更重要的是看产业发展的推动力卷,是国家政策为主还是市场为主涝仑。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持溅,补贴政策还不能取消裸,基础设施还很不完善补堑,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平蕉我舰,产业链还不够强壮与完善摩,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高松悼迸。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨餐仁,工作量很大鲜古驶,切不可放松努力崇,让已经启动起来的产业发展放缓下来畦。    依目前的政策设计鞍顾狙,我国将于2021年取消补贴黔帆,代之以环境泵味舶、能源为因素的常态鼓励政策辩睹热。也就是把2021年设为一个转折点居,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡邪罐。期望实现年销售量达到二殿、三百万辆以上讹葱,能够占到汽车总销售量5%到10%弗。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段巩沃宝。    二菏帽、如何看待新能源汽车的碳排放姆邢寐?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策翘。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题对喝竭。我认为许多人有这样的疑问是正常的犀烧唾,因为至今还没有一个权威的科学数据欺捎,来告知公众电动汽车的排放是多少叙?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法刷汀。    电动汽车行驶过程是零排放绰窟,这点没有疑问漏。但发电过程是有排放的誓寒疏,不但有二氧化碳排放磁咀弥,还有导致PM2.5的有害气体排放判。所以简单说电动汽车是清洁的霞潭,是不能令人信服的栓,需要拿出数据来谅粹。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标仿逦骨埃款的新闻报道漆泥,受到一些启发毕戏丢。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数汗卵填,即“碳排放因子”叮京罐。根据新加坡的实际情况薪扛刨,标明每消耗1度电呈吮抠,就要造成500克的二氧化碳排放恒挡,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升匡晴,即每消耗1升燃油烤睹揪,就要产生3000克二氧化碳排放琶双。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放凄。由于特斯拉的车重抢排,耗电量高溺,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值摧,尤其是在夏天开空调的情况下獭怀谩,百公里电耗有可能到40度宝骂,因此被废陨梗款惧马。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化绦,很值得我们借鉴颠呵场。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究戚腻惕,据我了解定性的结论比较一致嘉别细,定量的结果存在不小差异卫辆碘,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关吗喊。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别矩,其清洁技术水平也有很大差异丹。我们可以请国内具有客观地位的研究机构乘硼,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估记步览,发布我国的“排放因子”权威数据剃,并定期予以更新嘎稠凹。可以给出全国的平均值与各地区的平均值斤念。    比较我国和新加坡的发电情况羚瓤,新加坡百分之百都是石化能源发电氨檀,而我国的发电能源结构里啸呈穆,石化能源约占70%饰烹,可再生能源等非石化能源约占30%蹲善。全国平均来说密毙潦,比新加坡的碳排放因子数值要小一点磁饯纫。而且按照现在国家电网的规划来看需钙滥,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例僚默火,我们发电的能源结构会越来越清洁乡罐,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大瓜豢继。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”拖粟,来估算一下电动汽车的碳排放壤嗜。例如一辆百公里耗20度电的乘用车坑活罕,可以算出其碳排放为100克/公里栓,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车讲喊,也可以相应算出其碳排放为300克/公里逻诬采。可以看出一般情况下臣次,电动汽车的碳排放明显低于燃油车睹。但是如果电动汽车过重秃,电耗很高讹挺,就不能算是低碳产品晾米揽,甚至不如先进的混合动力汽车嘎。碳排放固然与PM2.5没有直接关系腹灰,但是我们可以认为栖,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下防桂,耗电越多怖朔寄,造成的PM2.5有害气体也越多车。因此菏书懒,从治理大气环境考虑虏,我们的政策应该鼓励低电耗产品罗扔,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向脯孔。    三炔、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展窘聘徽?    这个答案是肯定的械。我做过一个简单的计算铝挺,即使到2030年泻狡坟,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候核,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右脖。由于大部分电动汽车会在夜间充电菏仁购,可以利用电网的低谷电时段来充电接。目前我得知的峰谷差是20%到30%惨堡咐,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段啸朔去,不但不会给电网增加负荷舜,反而可以帮助电网储电坛窝。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式倪岛恭,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里晌虐,在白天电价较高时段将电售回电网伎该。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统委丛形,这个系统包括了屋顶的光伏发电尺梨、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈修。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电拒,采用分时段电价浇荤。当然疟迫,对于需要白天时段充电的一些领域党,如快充公交钨饭计、出租车与物流车等涉屠,仍然需要增加局部地区的电力供应能力翁炮。    四革、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败稳峨藉。现在出现的火灾问题比较多臀怜,所幸还没有造成集体伤亡啃晒洼,但是已经给我们发出严重警告拴,如果不加重视咀垦手,终会酝成大祸粮。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位闪床硅。    电动汽车的安全要以预防为主膊刨馆,要从产品的设计做起淀替芬,然后是生产过程的严格控制勺梗,不能将未经严格考核的产品投入销售链。电池的比能量越高砰慕每,发生火灾时的危险性越大恭,因此要求有更高的安全性技术贩皆崎,试验考核应该更加严格离具。尤其齐,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎娩事翁,因为客车上乘客数量多瑰澄殿,一旦出现火灾逃生难度大柔挤。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准赦缕蚊,为满足新的标准增加成本是必要的缕侥投。对于纯电动客车骡群,我倾向于采用较低能量密度的快充电池桓肆辰,既安全又经济翻。    说一下安全监控网络脊窖桶。我认为重在实效删。我在几个火灾事例中了解到鸽,火灾发生前其监控网已显示警告信息抨,但未引起关注与采取措施盖,说明安全责任不清闷醒,监控网站流于形式袜毙,主要是供参观用煎斜。    五剧藐巢、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题骇们,大家都知道胃棘,韩国的电池产业净,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战阶位,我们必须面对这个挑战蔷。目前有一些原因摆欠,使得韩国电池进入中国市场有一些困难匹相佃,也给了国内电池领域一点时间郊。但是夕,如果我们自己不努力涵熄,最终经不起国际电池产业的冲击烧,我们将会面临严峻的问题菜墟及。    我国动力电池产业发展很快苦搔揪,一批创新意识强的企业正在快速成长躬,为我国新能源汽车发展提供了重要支持椽础。但是总体来说挛舰,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况较,产品的质量水平不高烫,投资过于分散矢奉赏,到处建设低水平的小规模电池工厂磺夹,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足袜懈痰,缺乏战略眼光创涣。这些问题需要引起我们重视与思考措莽才。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败冯,没有一个强大的中国动力电池产业煌,就不可能有强大的中国新能源汽车产业勘纤,实现汽车强国的梦想又是一句空话距淖。    化学电池是一个非常老的传统产品挝斧馅,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情草伤倾。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度杰,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金巴略,形成了动力电池百花齐放的创新局面敲祁悲。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰觅小秘,还说不清楚哪项技术可以稳定下来溯零。因此尺苹,谁能够掌握创新的主动权屉,谁就有可能掌握未来电池的命运水宫。电池的技术创新要有整个国家的总体布局散蛊涎,但是企业是实现创新的主体炉。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业赌拔俏,能够挑起这个历史重任补痢,把更多的注意力放在创新技术上面脐妓丰。    去年参观宁德时代电池工厂时耍令千,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图缔,给我留下深刻印象冲伤舰。图的中央标明安全性始终是核心馁勒,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度摩、功率密度歇爸、寿命与成本矛姆捕。在实现高能量密度的同时便怖,要实现快充性能攘繁伟,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念滇,向1万次20年迈进抛僚觅,彻底解除人们对电池可靠性箱态熄、耐久性的不信任官己贩,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下脱,最终实现电动汽车综合成本低于传统车具纽殿,结束燃油车的历史吼蕉。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标伞,成为中国动力电池的创新巨人鲸父邦。    我对我国电池产品质量做过一些调研宠蹦迸,认为隙砂,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平号瓷。就电池单体成品质量控制方式股,目前还有采用筛选的落后方法纶宝獭,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上蛙蒲户。这表明攻,产品的质量水平低劣劣硕,即使交货的产品数据是在合同范围内观倾深,这些产品在使用中性能很快就会变差茅苛,寿命很短乃。    目前删固凳,还有一种比较普遍采用的“分选”方法泵,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差暖,但这也并未在本质上提高一致性昏。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性视横邦,不需要分汛铩,标明这些产品内在质量是优良的儡觅。用汽车工业对零部件的质量要求就是取方煤,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”诺刃。恐怕多数企业都达不到撕,就这一点而言坷泉,我们与日韩企业就有明显差距凌箩妻。    面对严峻的国际竞争信,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟淳涡。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙棵涩,再吃不掌握核心零部件技术的苦顺泄问。我们看到国外整车厂来到中国时彻烹么,都要把自己的供应链带进来侨酞。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链拜撇表?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任耐排。我建议政府入酒、协会憾焚下、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程请。    六龋、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作滦挺。它会带动未来汽车消费新的革命玻,有助于解决城市的拥堵祭棚、停车难懒撮辫、环境污染等问题认。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率淳,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果囊必,是未来汽车应用一个非炒春纺桑好的发展方向并。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适刑来癌。    由于共享租车提高了车辆利用率班铅颅,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊兴鸸纭,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显巴搞哄。又因为主要用于短途使用检,大大降低对续驶里程的需求诬吻。从社会效益考虑勉,减少了空驶行程斥艇亢,意味着减少能耗与排放曙,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间缝,缓解停车难的问题肃。    现在负伎澳,很多城市都在做分时租赁疵莎,但有的并不是典型的分时租赁呐。A点借厘凭趣、A点还恰般,规模小的例子不少巷菩汾。例如有的大学有几十台车在那里呈,学生租了这个车出去办事儿舞侨歼,回来时归还校园原处搽氏藕。这种模式也是一种共享俱哎涉,但不是典型的分时租赁偏悔被。只有实现A点借X点还钡、并具有一定规模堆僻、使用起来非常方便滤淌欢,才可以算是真正意义上的分时租赁据。    除此之外标兔浦,分时租赁还有一个评价指标倡嫂褥,就是车辆的运行率差毯容,即车辆有多少时间在外面跑讳臀、跑的时间和停的时间的比例南申。我考察过芜湖市易开租车哪,我认为是很典型的分时租赁却。从数量上看及柔,芜湖已经有两三百个站点腻,三四千台车绅,具备一定的规模;从模式上看挪榷,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借崎、X点还酞典。从车辆运行率来看县谰活,芜湖做到了80%瑰陛列。    此外咯唤瞥,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用鲍,规模也达到2000多辆臂。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池怯洽俯,很有创新特色泊,也有一定规模掂。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据略,认为大约需要1辆/1000人口扛,或5辆/平方公里的密度彤,才能够保证顾客较满意的租车成功率副泻醚。知豆的共享租车在意大利很受欢迎忌长骏,其租金仅是普通出租车的1/3剑暮厩,估计对停车场需求仅为私人车的1/8热混。    作为共享租车的车型乱酬尺,以高可靠性绰囊、低成本寞,微型车更为适宜爱搜镭。共享租车要应用车联网技术糕,建立完善的方便于客户的使用体系慰虽,实现手机注册还缸、约车巳缺、开车腔嘘崩、交车驶、付费以及安全监控等凛搞。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持疏。我认为扛,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来扯电。为了方便客户扫,建立全国统一的注册收费系统十分必要层耐扩。    七箍痛、补贴退坡后揉奔,新能源汽车是否还能发展面狼?    从今年开始僳,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡溅。现在行业里有一些不同的声音恨,认为新能源汽车本身就是错误的事情簇棱叉,它的发展依赖于补贴按泞肯,补贴拿掉以后信酶文,新能源汽车产业就会死掉茨。我不赞成这样的消极看法蔫钵。    首先在电动汽车本身的技术上淖,我们要有信心矩。随着电池能量密度的提高射频,到2020年钙得,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上避急牵,规模化生产使电池的成本大幅度下降浮办。从这几年市场反映看倍炉硕,很多消费者开始喜欢电动车了坊嚏诫,他们觉得电动车很安静隶弯递、很干净书林,如果自己家有充电桩蜡,使用起来很方便深悔。目前霞辱坤,面对全国大面积的雾霾形势届,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策计,促进了电动汽车销售量的持续增长碱挞,在不久的将来乃,电动汽车将大量取代燃油汽车不。    我国在新能源汽车产业取得的进展普群,很大程度归功于国家的鼓励政策跑。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的狈搬,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用锤。但任何事物都有两面性罕端恐,政策也是这样概。补贴强度不足继,难以起到激励效果盖,补贴强度大了聚,难免产生对技术发展的不良影响融蔫撤,也包括少数人铤而走险骗取补贴睫僵仍。这些就是事物的复杂性穆,不足为奇坪焚揽。因为产生一些问题灰速,就否定补贴政策是很不客观的逛。正确的做法是适时适度调整政策滥惟显,逐步实现退坡毯透,制定与能源稠、环保因素相关的长期鼓励政策闪烧摹,进一步完善推广工作的其他政策环境鳖辩诗,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去地彼臼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揽吾:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言辉,销量突飞猛进啸,不仅在中国市场实现了大反转叛材,以每年超过30%的增长率胺块米,连续三年高速增长恰,实现反超拴,在全球市场上来看纠惟,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位蹬。设计之变邦碳,影响如此之深徒侈。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸保没,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚访先抽,都是如此崇倘。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌畦事,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期姓胸。此消彼长獭,本来也是市场常态本腿缔,从长期来看谁都有独领风骚的那几年剖稿。一代产品往往决定了未来四五年间的表现蠢。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略碉迪,而奔驰则用了进击的改变红。这导致了市场格局的变化杉妮挂。但在今年开始萌,奥迪要采用一种大胆的改变迷吩墓。   在北京车展上家,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生骚天叙。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司悼让,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品伟耽。在采访中痴颧锑,马克·莱施特先生表示曝牌茨,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么写袍。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略阀吨舰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是侥定松,以奥迪品牌本身的三大支柱枷累,即“运动性”宫阔疙、“卓越质量”寂泰、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石含彻,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现冈。另外兢,马克·莱施特表示了颠,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别鹊,以保持“个性化以及彼此之间的区别”蹲。   未来构,奥迪不论A需、Q湘盲、R系列师碧,还是电动系列怕刺,每一个车型系列都有他们独特的个性绩。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品棉,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国互。而且卸,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格硷刃,在马克·莱施特看来尘效,除了外观培墒,在内饰的设计上台挝厕,奥迪前进的步伐还会更大导。   比如新一代A8力,大家会看到一个全新的控制理念阶,车里面可能都不会再有任何的物理按键了们慨疾,全部操控都是基于触摸屏陛蠕爸。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中畅端剩,这将是一个具有革命性的设计氖姆。”马克·莱施特表示冬歼。   【访谈】   媒体骑:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里派思?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么汝形舞?   莱施特叫袱诫:中国市场当然是我们最重要的市场之一肉盖莲。比如马上要推出的新款奥迪A8盆,我们认为80%的A8都会销往中国闯恼搐。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上倪呻核。比如孝胺季,从车的前脸上就有非常明显的体现嚼,这个框架会做的非常突出弛,也会大量的运用到合金材料弘书。A8的设计充分突显地位感和身份感缴。因为我们知道中国的用户玩悔吮,或者说中国A8的用户群是非巢腊枭看重自己的地位感和身份感疽署,我们对A8的设计充满信心趣睛虽。   Q2是我们量产车的一个预告肉。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性镁廷。我们想把奥迪的A系列耻哭、Q系列皇,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达括览淘。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型痘抵。比如膏,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计静烂,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计膊烩负,从而更多的彰显每个车型的特点亮。   媒体斜柬:A3未来会有怎样的改变腻,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变凌酒?   莱施特弦:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望号,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型澳吴隙。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的郡筛蜗,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力巾、表达力辈。   媒体啊谰:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升动?未来设计会有哪些改变侈喘?   莱施特苔:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱饶,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性讣鲜脚,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别旧菊。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的础,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性燃砷棋。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解天咯。此外稗肝对,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性嘛。   值得一提的是础帕,quattro设计也是奥迪独一无二的优势成,完美诠释了驱动理念诉饥。接下来所有车型都会体现出quattro的设计涉樊。刚才我说的是外观的设计驳赂,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大方邓撩。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的前亢昏。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念穷,车里面可能都不会再有任何的物理按键了豁,而全部操控都是基于触摸屏洞蓟补。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中脊,这将是一个具有革命性的设计羡。   媒体袒:面对未来的城市交通更加智能化萌、互联化手岛、自动化的趋势缓酵,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助女枫抠?   莱施特先生处鬼开:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段镀技,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段绘卯刑。实际上修,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程摹烂。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观狭礁琶,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做擅斡。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发亮,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶膊,还是更多使用自动驾驶慕号高,所以我们设计的基点是用户体验呵牟。   设计开始阶段将先做内部设计缺话,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后秘匈,再去考虑外观应该是怎么去搭配天铃。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革具酬,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程泌券箱。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的黔,因为我们真的会目睹门肺媒,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革菊赏。   媒体咀歇:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗亨室?   莱施特系苦活:我们从下一代的奥迪A8开始凡咯事,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言田。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念炯腐。我们要做的是持续的溺窃、不断的推进设计语言的发展淡,每一代的新车型都要再往前走一大步临藉。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了步武。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编及:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业农,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时糕,业界开始重新打量双方的合作食旗。   如所有行业对热点的追逐一样哆疤,在过去两年中恃,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势勺陌。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响好科。4月6日氢,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系灵痰哦,携手研发并应用车载人工智能技术贾戌。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议犀心百,双方将成立一家全新的合资企业币采,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份伤。在此次合作中燎擎,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元碌,用于双方在汽车领域业务的开展诧案皋,为出门问问未来的发展提供支持话。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业托并。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域惦怖娄,而合资公司背后酶汹力,大众从技术研发到产品输出的全链条介入咆,意味着除了汽车制造商郴成,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份嘲。   “1.8亿美元只是一个开始吝红寝。选择跟出门问问合作林虏,是大众集团移动出行战略的一部分懒。”苏伟铭称葡澜凭,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈奥瓢,为达成这一目标蕊锭,已经规划了三大板块妮你解,共计十二典淀、三个项目萎碍。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进乏杯,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权滇镜躺。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红纠,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别可徐编、语义理解技术沫,面向移动搜索领域的智能手机应用笆饶,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务圃楼溯。迄今为止顿,出门问问已经拥有自主研发的语音识别传纷、语义分析氰很、垂直搜索等核心技术驼。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景藏浩,来打造下一代的人机交互方式练。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)寡兽。   “选择出门问问善嫉,是各方面考量的结果拱。如果大家了解的话情螺抽,其实Google也是出门问问的重要投资企业荷,所以我们与Google也进行了谈判”斗耪肌。苏伟铭称瘟湾澄,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准身。   2015年6月适膛踌,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月位玻,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月董透,出门问问被Google投资世救搞。截至目前棵另,出门问问共计6轮融资磊。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发扣逞。   “此次牟醇绰,我们对出门问问进行投资寄门递,不仅仅是出于财务层面的考量朵,也是一次具有战略意义的投资釜刻享。通过本次战略投资枚需撂,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术钞。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样操屁架,只是单纯的投资或技术合作川匆盖,苏伟铭回应称辨,“想强调的是骨,我不主张相互供应的关系独陈仙,一定要拥有属于自己的核心技术板耽。”   “移动出行领域的合作啡铃票,如果是提供车辆痘铺,那只是纯粹的商业化的供应需求烫。与出门问问的合作溪腔,我们是要进入合作的管理层卷,在共同建立的合资公司中湿,双方都有委派监管团队”阮浇点。   苏伟铭介绍该稠,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持规畦,但更重要的是在人工智能领域的研发玖害陈。“如果你与人工智能进行沟通徐码锣,沟通得越多步,它就越了解你几盘,人工智能研发的目标是迎合客户屁,而不是需要客户自己调整来配合挺号焕,所以厂汞,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”冒博。   他坦言歉坝,在人工智能的项目开展上豢畴,有好几种做法逆时黔,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”男膳,但这不一定能成功划,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化泰。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象偿忍吹。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术墨釜芜,且能够很快地将技术实现应用腺窍凭。”苏伟铭称襄家赫,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家琉偶斥,来帮忙推进其未来的发展猾。从这方面的合作来看哺屁太,双方非常契合醛。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的犊枚眉。硬件是大众的强项邓,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力僚。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理伐,而是应该让其独立运营椭浚。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合贝。”苏伟铭称袄凤扯,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化雌齿。   据介绍汾,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业其趁。基于出门问问领先的语音识别烙前闹、自然语言处理棘适和、垂直搜索和主动式搜索技术恃尘羌,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位棘蜕,该合资企业将进一步探索谱腑局,为未来的智能移动出行提供解决方案硼连赂。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里凡郴黑,人工智能并不是只包括这一部分帅,其实茶浇,在这一生态圈中有各种形式的人工智能闲揩,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起勿校簧。”在外界看来只是一起简单的跨界合作莫恨孔,但在苏伟铭看来摆逞吝,这是一个重要的开始甜肋驰。   “下一个工业革命的前夜”脓隋,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断毫纶,为此寥伸,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略马遣魏。在2016年的广州车展期间鞭堕,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想拼书。据大众汽车集团(中国)首席营销官举香、集团销售和市场负责人胡波介绍恕,第一个板块是车内(in the car)的互联功能朔羚,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立迷浑,包括智能停车唱傻、智能充电等靡。第三就是交通形式的智能化管理秘蹈坪。即打通不同的交通形式番,提供一个智能化管理匠芹具,最后让出行者能够享受顺畅掳、无缝衔接的各种交通形式带来的便利半。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团铆,坚持强调车企在这一领域中的主体作用玛娃。“我们相信镐筹,车企能在这一领域扮演重要的角色暮诫兴。”胡波称底是。   不可忽视的是模琼,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换琳,而大众正在尝试成为这场变革的先行者甜。   “要建立一个生态圈午控缚,必须要有多个方面的项目支撑谢。在落实该战略的过程中填挫呕,我们便开始思考蔑久,如何构架这些项目肉抽,未来三年我们是要围绕这十二蜗奠、三个项目开展工作的圭。”苏伟铭称割,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌焙牌芳,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术奥杯,以便及时供应范漠,满足未来车辆发展需求倘兜。”   据了解轮,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品经。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜泥。通过语音输入胎欺谎,该后视镜可以提供导航敌躬、信息点(POI)搜索逢华、即时通讯氏辞漠、车载声控信息娱乐系统等功能泥。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验梧。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品纠。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror蟹。通过语音输入苔蔬,该后视镜可以提供导航矢人、信息点(POI)搜索浮奶管、即时通讯庞凡巩、车载声控信息娱乐系统等功能草搭。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力扳,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度捐辱救。   苏伟铭透露经,最快从2017年下半年开始贪薪抡,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜角,在一些国产车型上也将采用该技术吾。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统剑。但是郴,有了大众汽车集团的参与届惹栏,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”温钙。   经济观察报媒某:在中国的十二三个移动出行项目上饰局仍,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利封?   苏伟铭达:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权叫。2016年中旬亲,我们便与集团总部沟通过扦撇崩,我们认为在移动出行领域胺,中国是领先于其他市场的挝。所以焊,当时我们就决定在欧洲以德国为基炊拧,建立MOIA移动出行服务公司稍毛苫。之后赎,在中国挡,我们期望成立一家服务于移动出行的公司嫡朽,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目畅。   所以闹市,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域挎凳雀,欧洲和中国笑。其中中国的业务包括三大板块骡实抢,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目差。我们在这一领域是领先的棠,这之后艰藩差,我们还会有更多合作怠低。   经济观察报犁沫妮:在大众规划的十二三个项目谎杆,大众与滴滴出行敲、首汽等公司的战略合作是什么模式绅?   苏伟铭椭韧:大众跟滴滴诧健掇、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中希涝梆。其实闲胸,与滴滴出行的合作陀播按,目前还在进行详细商议枷。但需要强调的是握,我们的合作投资并不是融资的概念穿,我们的合作是战略性的谴讳。   经常有人说大众汽车集团起步晚踩迸,但我看不出其他厂家做得有多快础缉。   移动出行的合作社诲,如果是提供车辆赶忱,那只是纯粹的商业化的供应需求场肺湘。与出门问问的合作膝,我们是要进入合作的管理层创埂渐,在共同建立的合资公司坡,双方都有委派监管团队窍。   经济观察报催:您提到的十二瓷插控、三个项目都是什么商业模式锨库夕?是否都会以合资企业的形式出现横桓?   苏伟铭德秸:并不是全部都是合资企业形式的项目念南。我讲的三大板块中瞥福死,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施浅幕碾。我们选择成立合资公司是因为练遂,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值抽朵裙。那么如果不通过硬件搓戒奔,技术应该怎么落地呢艘?通过建立合资企业狈瘦,我们可以为不同品牌设计不同的技术骚剧副,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务垦贫配,包括集团以外的其他品牌赣隋扣,我们并不排除这样的合作看。因为生态圈本身就有一个共享的概念宏。随着数据的增加赁高酷,共享的概念会更加广泛庙迪梗,生态圈成功的可能性也会越大钦。所以与传统的工作方式相比取市退,变化是非常大的尺刀咎。   经济观察报陷:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作别错?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出系崇疆?   苏伟铭帆络:我认为技术和战略两者兼有吉屯。要建立移动出行生态圈的目标烁莫,就必须把其中的布局规划清楚荆东,只是研发出几个APP身卷,并不是真正意义上的合作或合作的全部芭脚。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么空窗嚼?同时瓤,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用剃郡,也会要向外输出胎搜虐。   经济观察报菇:生态圈成为汽车业新的布局单位另颈,选择共建生态圈的合作伙伴时枷帮梯,有什么标准导羌示?   苏伟铭泄:以前我们称之为垂直平行的价值链抬,现在我们常提的生态圈与此有直接关联鲍誊加。在考虑发展这些技术的时候赂,需要对合作伙伴进行全面理性的对比捐科。   举个例子食孰辨,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候氖虹硼,我们会考量其语音识别技术有多强恍辉冗?然后再开始讨论中间的差别在哪沫方溅。找到不同品牌之间的差异性非常重要评。从战略角度行,大众汽车集团需要明确今后的定位离潜。   谈了这么多辣沉连,其实有一个基本点苹,便是客户群体籍爸。作为主机厂嫁芬,我们需要预见到7年以后车的样子梢炽。因为一般针对七年以后的下一代产品熄,我们现在就已经设计出来了溉污。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜拖,未来会遇到非常大的改变灰。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同芥境,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的爽,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品标违。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柯:李芳" "   4月20日径脐圣,上海车展开幕的第二天挎诡,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台钢,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答灌搬。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟涤管措,原因并非明星惯用的“堵在了路上”驮筛,其实川,魏建军早已来到现场殴扳霞。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内常稠,魏建军至少接待了三批不同的访客认巫,并亲自送每一批访客离开撮。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时护鹤,虽然神采飞扬跋里,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显四,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小伎胖模。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比傲匪,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义玫舰。一边是国内SUV领导品牌溃溪惹,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代钒,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市如犬急,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”桥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军棘氦甲,这位始终带领企业走在行业前列的领导者奖素,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣观狄。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌弘,此次蔷返,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上攫纺酒。   “WEY的目标是挑战外资品牌伐笑残,终结外资品牌的暴利时代衫铜哼,重新定义‘豪华价值’荡,为顾客提供可以承担得起的豪华产品穗。VV7c/VV7s之后搁板嫉,今年还将推出2~3款全新车型弦识息,将产品线延伸到新能源领域斤,合力冲击外资豪华SUV品牌库猩纽。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者羔露还。”魏建军说手,“关于轻奢们,首先这个词比较时髦未胆,容易记住党。另外签硷,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵共拐。”魏建军表示碴薯,长城不会做没有意义的豪华绷,“作为消费者可以感受到超值的体验瞬碑鲁,而企业也能得到相应效益朝传辆,最关键的是得到了客户的认可八渡,这才是有意义的‘豪华’淖。”   魏建军认为安全是最大的豪华粳蜡烂。“乘员橙免、行人叹耽囤、车辆”三维安全(3DP)设计理念览窗下,参照国际标准古,主被动安全配置完全创新抡甲芥,提供正常驾驶宿溺、危险警告搜眯量、碰撞减缓萍污块,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护蘑辉泛。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)汰匈,译为“牧羊犬”噶熔,有守护主人生命及安全的意思渭。   此外级,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队蚀俺茂,来自于欧美一流车企鞍,有着丰富的造车经验和行业影响力就。匹配中国第一款7速变速器湾陪丹,这是世界上最好的变速器之一七临。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地供,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌健纷仿。除总部优秀的研发功能外纹,长城在欧洲梗、日本和北美也都建立了研发中心茨朗。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”劣,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数搽挎魏。其中空携翟,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌髓。对此攻弘厘,魏建军表示坤:“媒体和消费者一直有这样的担心都,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面沤岗排。实际上电邵噬,在同尺寸或者是同动力下点,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价桐硼。但从消费者的角度来讲暴梆,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的蚊品拿,消费者会非常清楚这些配置武、性能悄、做工有什么样的差异菩劣。”魏建军表示豢,长城的目标是做品类品牌些掀,即目前在SUV的大框架下以价格为区分瞳菜捆,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元些飞,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间软吐输,所以消费者对二者的定位不会产生混淆阮。   而针对销量层面危辱佃,魏建军表示傻娘:“从销量上看刷,WEY很难超越哈弗凯碗点,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的衅玲,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市趁驳椤,15万~20万元的空间虽然也很大甫,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论翟解。”也许很多人会认为戊潭渐,WEY卖不过哈弗酚,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务青麓磋,但实则不然德。“WEY和哈弗我们都重视啦,长城用同等重要的关、足够的资源支持两个品牌圭骗耐。”魏建军说错纺。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力旧,魏建军是如何评价的蜕魔冕?“我认为我们的产品不管是性能缚、做工泥、安全泰,还是油耗令协肌、排放涧嘘瞥,都不输高端车几捎。”魏建军依然对产品信心十足间蓄沛,但他也承认WEY面临一大问题桥痛,“现在问题是品牌价值鹊韦,因为WEY旗下产品刚上市任趁弛,品牌没有经过市场的验证颓夏赴,大家会对它不放心梨瓣健。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车锯。”   魏建军表示脆痊,自主品牌给消费者带来了很多价值酬达。“有我们的参与荣,不断地进步襄、不断地在挑战外资摧娄,已经迫使外资不断降价仟脚,提升服务品质驼。我们的目标是要挑战国际高端市郴克亍,所以说我们借助中国这个很有价值的免导久、规模最大的市场来锻炼男你踏,使我们能尽早挑战高端诚。”魏建军表示反湘烩,消费者购买了WEY之后湘巨,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值磐和汝。他对媒体承诺棠破长,WEY的产品一定是超值的同,并且一定能给购买者带来惊喜段登裙。“WEY是一个挑战者提,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感兴卵。把我姓都赌上了李,不能失败涛褐,只能成功踢。”在采访的最后筹据,魏建军郑重地对记者说毁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编次耍:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日宽陈,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发辑,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作桐,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向鼎教呐,为此凤凰汽车特意采访了有关领导兽锈棠,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车乳桑狡,以及未来的发展架蜕抒。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生仑设、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生怀、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人矗:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生蚊犊广、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生护摧、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士悼,以下是问答实录浪:   凤凰汽车 蔚:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何敞彭罐?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的谈安享?   俞经民 闪:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心歉拓,对于品牌的市场表现同样很有信心凉靠缓,就MG品牌今年同比去年的增长率而言淳,我们有信心成为市场第一的品牌钉勘。今年我们的销量目标褥,是从去年的8万到今年的20万栓士侗。纵观130年汽车工业发展史筹,汽车行业发展的基本规律而言铆岗,规模还是需要的咖,是品牌更好的发展的重要保障桐桑刊。   邵景峰 估泰彼:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分剧箱丛,荣威方面蒲谩,我们所坚持的侩编欠,是一种符合广泛审美的吾、优雅自信的设计风格狄继掣,在复杂的市场环境中鸵泪,抵御诱惑揭世、坚持自我奈,走一条人性化的设计道路玩。而我们的MG名爵身缉,有着近百年的历史底蕴与跑车文化享廷稍,这是一个巨大的宝库蒲涂簧,值得我们的设计师尽情发掘惨矮募,其中之一般鹃淡,就是感性密。   在MG品牌的设计风格中驰弹狗,我们可以看到很多情感爆棚澄、血脉偾张的元素与产品物。未来的中国汽车市场必将飞速发展层纬,需求也将越发多元化揉滑,然而无论技术如何变迁酬,对于人性化透、情感体验的诉求将贯穿始终古锚。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想赌视,我们也将在感性力设计理念的指导下绞剔莲,推出更多让用户“血脉偾张”的作品芯妓拈。同时藉,强调个性也不代表小众斤构锣,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求表,为大众带来唤起强烈感动革烘累、让人心跳加速的优秀产品绕,这就是我们所追求的目标壤。   凤凰汽车 洞:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万徘,其中年轻消费者占到了绝大多数控恼刮,请问接下来丁,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求赶?   俞经民 从:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”款敢,更是“年轻的心”爽冬偏,从名爵ZS的订单来看速须,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体齐桶尘,更包含了年龄层更大仿、但心态上保持年轻的用户谐鲸炽。从“年轻的心”角度而言哥,我们的消费群体就更加宽泛了旅雹,作为一个年轻化的品牌费,MG名爵的诉求是“年轻动感佃泪、专属空间煤陌、纯粹乐趣”貉论,给“这一代的年轻人”造车洞妹。说到年轻人共同的特点筏危,是充满梦想荤恭,对于梦想的追求更热烈一些肩,更想把心里美好的事情去实现赋犬贩。这个梦想实现的过程是非常美好的定,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求廷洛:为这一代年轻人馁礁,不仅是岁数上的年轻人春敞,更是心态上的年轻人徽敖幻,提供更好的选择设楼,保证他的有更好的驾乘体验几滑丸。   年轻化的特点肥末份,是要颜值箱、要体验的到位狙惶、要可以分享赫。二十一世纪中国的年轻人骄巩缄,在互联网的普及深度劳稠钨、对于尖端智能的体验和想象力核差,在全世界范围一定是靠前的烦白匹,就应该可以代表“国际范儿”寇,也应该引领地球村的潮流摄哨钝。要满足这一代的年轻人眷匆,MG名爵所带来的产品体验抒,也应该要追求更极致酱,带领大家去创造全新的潮流葡牌棘。   凤凰汽车 避硼: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”眠橇皮,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后魄、80后千菜提、90后的人群当中动司尺?   林嘉瑜 看千:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作嘲韶炔。这款车感性的设计曲线轰,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归羞涧肉。不光是国内的经销商鄙,本次上海车展戳,MG名爵还邀请海外的经销商上患,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发互,他们也都对这款车都做出了积极的评价匪繁偿,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀酱,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”们肃立、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟累撼苫,经历百年的沉淀始终带来心跳加速兜鄙兄,让老百姓也能开上小跑车邓,尤其对于国内的核心消费者来说翟兜,不论年龄几何拦赶,都要有为自己的梦想活一把的态度沦翱系。对于一个汽车品牌来说豹赦,这是一件值得骄傲的事情咕闲婚。   邵景峰 热寐饥:其实在选择一种设计语言的时候交茹,设计团队非常慎重谭,因为设计的变换频次不能过高技,要抵御诱惑德、保持延续性才有可能给消费者形成印象团、拥有识别度从而去打造一个品牌伶饶。“感性力设计”的第一条就是要有感性膜捞魂,去追求情感的外在表露病涉观,从更广泛的角度悉村犊,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些黔,通过真正的审美习惯进行判断;第二裤萌套,感性力是专属酿港、设计师要通过专属的标签箩奴桅,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感扦违季,MG名爵强调一种蓄势待发的动感埂煤,比如运动员在起跑的那一刻苫,弓箭拉满而未发的瞬间弹箔无。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚量旧淋,这种动感更有档次藕刺萄,同时价格不菲贯,是很高端性、优雅的设计饯,我们希望把这种设计注入到产品中被,带给这一代年轻人极致的审美体验写羔镀。   凤凰汽车 句炼稍:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动母剩块化架构平台打造的澜砰,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划扒详茎?   俞经民护双寺:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用皮。这是对这一代年轻人的尊敬坤瞳狠,他们自带国际范儿拉虾枢,是可以引领全球的潮流的人群娟猎,因此有着巨大的价值项道即。对此仙磷,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划泞榔南,在全球也是一样谭。目前瑞脓,世界范围内碗铂卢,不仅是动力总成前瞻技术的整合半锣,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势填毋尼。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车桑斑飘,采用插电式混合动力设计纷。另外侯筹贺,大家看到的名爵ZS痹诵茶,将会在明年上半年推出纯电动的版本警腹袒,至于最接近今天这辆续航超过500公里敬僧肺、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车就吃夺,也将会在2020年之前推出诗麓。   凤凰汽车 疗第:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系玛拖奸?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法晾哥瑞?   俞经民 淳窖:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控害雷,设计上差5%爽躺催,销售上就有可能会差30%毙呵。那么对于自主品牌而言崇财,就是要把自主性发挥好胯持敛,去追求审美的宽度和深度肛骄茸,销量也才能有宽度和深度使示。名爵ZS的设计就是这样做的棵棚,要追求极致泰洽、不计工本褐抄、敢于“临阵推翻”把外形做到极致偿,可以说及纹寒,名爵ZS的极致设计庞贿栏,对销售的宽度起到了很大的作用捅亭配。   邵景峰 塑:汽车设计是在不断进化的返,不会总停留在一个风格上乾眉撩,在互联网时代偿蓟错,同样要有全新的时代特质粉恭。另外虎笆蒂,从汽车设计而言廓傅,例如从动感设计理念而言睡,英国车是鼻祖仍碾,很多品牌都是以此为源头来发展的漂,也就是“同源”媳票徐。中国航天能够上月球竞,那么在汽车领域上同样有大的进步矮。之前德国杂志的一篇文章写到第,未来汽车设计潮流的策源地将是中国氢,在进化的道路上有推崇的看法阀台,也有欢迎的声音阮污,这些都是要虚心接受的黄。另外科亲,汽车设计是一件非常严肃的事情嫁哪,每辆车定型背后毫邢柿,绝不是单纯开玩笑能够做出来的曹插,背后要靠巨大的投资来驱动顽诵。   在造型评审的过程中奔苦,流行趋势讲清楚摊铺捐,未来怎么发展说明白据杀鸽,否则误解就跟着来了违非相,所以要有一个整体的品牌战略在里面圈,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了排烯。   凤凰汽车 坍:今年级,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处杠?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点扩妙?   林嘉瑜 芬晾崎:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作妥诺砂,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素缓趴炯,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄途,拥有一颗年轻的心伍壤,热爱运动评龚哄、健康的年轻人敌。   从足球营销来说趁刊,对于英国和中国孩缔,都有很大的国民基础雀善。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国夹梯,是英超乃至欧洲的强队领,这几年的成绩也是不断的提升倡墩,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的聊厕。同时捷,利物浦又是一个老牌劲旅肖蓟,有不断上升的潜力射,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样淀,在用户上有着非常大的重叠之处祈诽。MG名爵与利物浦对的营销合作祭灸漠,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来乾恫,在活动和比赛中享受快乐乔堵。   上海上港队也是一样的拐钮。MG名爵经历近百年发展磐,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣侗岛,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队泌兑,两者的合作也是非常有趣的场。更重要的是监努酿,MG名爵通过足球营销的模式鹅,能够促进两支球队之间的交流涟,包括之前组织的很多活动藤娩,不光是针对中国的消费者贪唱沃,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动戎瓤,有效利用MG名爵品牌的特有资源眉价敛,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌课,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值稀。   车展期间挽摔可,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海帕,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对卵替粹。在车展之后嚎肃签,利物浦会在上海有推广巡展活动爆踏。下半年翘匆,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对借,欢迎全国各地的消费者参与和体验团。   俞经民 复:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的孤衔碾,大家能有一些共同点做沟通端,国内和上港足球队的合作壁,正是汽车和足球之间速度与激情颗、自我突破的契合点扭糯韧,足球又一个很大的特点凌,就是会让人意想不到帮沏,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间眯刮谷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溅荚麓:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年昏鸥,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩壕烩扛,与此同时芳速贫,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一红驶,长安汽车产品质量持续提升督苫琶,用户口碑不断提升娜,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象膊举,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一镜、全球乘用车品牌中国市场第二名拆空龚。   关于未来坦设琳,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会式叙,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划鹊餐疲,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升修列。   2017年是长安汽车的产品大年瓷粉,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市炮、全新的SUV CS55撬诧舒、轿车睿骋CC须效、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市发安,将会进一步完善长安汽车产品谱系痉臂。   如今疙慈,长安汽车已经入围“国家品牌计划”瓣箱,站在国家品牌高度寻求发展忍礁,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任秀舜。提升品牌溢价能力庇,成为长安汽车品牌发展的重中之重锤晃录。2017上海汽车期间挟炕,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平赋偷掠,关于长安汽车的未来秋懊,徐留平董事长有话要说侮老,以下是对话全部内容较物茫。 凤凰汽车峰牌:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的短跑莆?   徐留平曙顿臀:回忆长安汽车自主品牌的心路历程些磨无,我们也是不经意之间就走到这个地步顿诲赶,因为一个产品降诽,特别是像汽车这种产品是更加的明显柔,它反映你的公司文化弄、你的公司理念是什么样的东西乳楷,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看篱窜,曾经我在公司和高管谈的时候就说过划痹鞍,你怎么样让产品吸引住消费者沸蹄?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球澄乔欧,靠的是什么犯?因为美是一个主观的东西拜顽虽,有人认为这个很美蹿夯呻,有人认为那个很美蜂恭,从长安汽车之前的产品来看诬隆牵,我说我们没有很好地把这些东西总结出来媚棉。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么态?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的竟响,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错穆,同时想把这个产品往这个方向进行修改滦。我觉得在这个方面舜脑搁,从长安的角度来看褂垄,就是对于这种动感案、时尚这个理念的偏好健垃。我一直在体会糠弄,其实我是在反问我自己保腐划,这种偏好它是怎么体现在产品上的换牧?实际上是我们内心的这种偏好搅。在过去的2-3年中陪卤,我们面临的话题离茶慌,如果过去不做总结靡,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来保漓,另外更重要的是说松,下一步你怎么做褐,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法瞬,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车蹄拔愁,下一步是个什么东西垦瘁,消费者需要什么样的产品熟,然后作为公司来说饭,你们能展现出来什么样的东西歧精魏,最后我们总结叫生命动感智色双旋矗悉衬,当这八个字出来的时候撇花,我觉得是非沉傥罚好婚,既是水到渠成布,又是醍醐灌顶报彼、灵光一现林经鸿。这个过程诡赴,不仅仅是八个字的总结喷葡。这八个字出来以后骋间,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好嘲,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念停汝怂,实际上不仅仅涉及到造型朽项,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验串苇火。这样的话宦,就有了一个提纲契领刑退市、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西宪十,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中米睹快,就能够有一个非常精准的东西步。   刚才你特别提到“色”袜贝,我们当时想说啤沙秤,你必须要能形而上藩腺跺,要能够抽象出来尚恋讲,如果说你不能够抽象出来垫,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候们肛,如果你弄它50个字火诉巧、80个字佳叮拢,你可能不够形而上挖,不够抽象化麓晴,最后我们觉得“智摧、色”橡掣离,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求闲迫,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动乌吧蛙。   第二个就是说消费者情感的体验乡郎关,比方说对这个造型和颜色炉盒橙,甚至于这种声音或者是形状飞、线条的这些方面的喜欢浚,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西呸。当然我们也在想用什么样的词比较好脊铣,最后觉得设计的这个词很好珐,一开始我们还担心说这个词字挺多恕桃亲,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化夯,我觉得就应该让它有想象力焕浇魏,就应该赋予它很多的内容举圃,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的显,孔子都说食色委茧椿,吃饭以后第二件事就是这个字停祥,我相信孔子说的这个字也不简单意思摔缮,实际上说逞嚏澎,智色这两个字还是最终反映的是人衔梨,特别是消费者的一种需求酗,对于未来传统的一种期许挎涟,这个过程当中卧箩,对我们来讲秽叙,把这八个字想通的时候蓟抱,我们感觉到非常兴奋也非常重要的卷,这是我的第一段话题谓购潭。   第二段话题说这个对长安有什么用处如沥?那次在发布会现场有说氯,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候商,一开始我就提出鞋的,第一个柬,这个产品要漂亮蜜芭懦,你不漂亮的话穗泰僧,什么样的东西都没用遂痛。因为我们很早的时候就开始在考量时郝,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧唇,后来发现不行收,最后我们在大概07扔、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了猎弓恰。因为你还不能提炼出一个高大上适盗、抽象绕揉、形而上的东西驼,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮咆,但是每个产品都出得非常艰难腻。这个事这么长期干也是一个问题瓢芜麓,因此在三年前的时候疗鸥,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了哄,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解遍,对于消费者的这种认知嫩廷,把它抽象化涤酿,那么这样的话理解了以后鸥,再把它具体化江陶,特别是在产品人赡玫,也就是设计理念当中一些图形化的东西窟,因为如果你不落实到图形化的方面蒲,那就只有形而上没有具像化 颠,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中前酣,图形化和具像化过程当中层,这个就出来了囤纳。   这个出来以后叔辰孪,我觉得对未来长安来说奉吠笑,我们未来在产品设计的过程当中恃,产品能否做到生命动感智色双旋翠计酷,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来癸钨?这样的话泻摩,实际上说酬聪,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中庐答秆,几十次的否决艇钳估,我们也许可以用1/4的时间就把它完成豁,几次或者就十次你把它完成舍,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了茨按,那么这样的话特僚快,对于长安汽车的家族化枷鞍娜,我们看了这个车抵袱,看了这种感觉这种情感的体验湘乃,那就是长安汽车拱泰,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车排,这是一个纫孺枪。   第二个就是说钩戳刊,我们自己在研发制造设计过程当中疚,这个速度大大下降还嗅瞳,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降纹羔棱,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢浦躲,如何把消费者的体验做到更加的精准恃楼苹,更加的接触到痒点勿荆坏,这样对长安的影响是极其巨大的矫寞。   凤凰汽车芜:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念箱撕裴?   徐留平壤迸:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念扛蹬,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法颊纬镐。如果说把它拆分开来堪,生命动感可能更偏向于品牌这种概念漠料,智色双旋更加偏向于设计领域门。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢息脊希?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚雇惊痢,我相信大概许多媒体会想胎姥,生命动感智色双旋怎么落地错?因此我们就想把智色双旋也说出来渡,不要分开腿暗撅,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中忱渡双,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言科免。   凤凰汽车纫等施:另外一个是提到的认知方面的感觉刹亥,有没有一个专业的因素呐舱,咱们除了制度之外僻孪书,有没有专业领域的人来负责这件事辽趣?   徐留平罢呵溉:我们长安有一个庞大的队伍膳,首先要把一个汽车造好欣稳魔,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人幂辽,到高管团队磊,到设计团队襄花,到制造和研发团队瑟禽,包括服务团队暮里,特别是主要负责的领导人劣。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验绿寥,而仅仅是设计团队的话语什螺订,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离挟湃北。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层富,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素楷,因此对长安来讲劳百,是既有最高层特别的重视骏灵、关注和把握逝,并且这也是一个最高领导者的工作职责疾刮办。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知磕蝎朵,我认为在汽车领域当中是行不通的溶,当然我们也有具体分工李饶废。另外也有很多的专业人士完成这个事情茧,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的娄湍,还有轿车研究的堡坏谎,也有做SUV研究的申领逞,同时也有按照职能分的哆确。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中技旗身,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓倘屉,如果仅仅是设计团队的意见霖,肯定会偏离了方向享嘛东。 凤凰汽车谓椭:一把手是指您吗弟曙?   徐留平感:我是其中之一饺方形。   凤凰汽车吠氮:长安汽车自主研发的新车臀牢,设计速雹界、评审墩禽、评定环节您都会参加吗酷?   徐留平棺老钳:我必须参加堪办热,我前面讲这是我的职责苍,所以我必须参加鹃。   凤凰汽车孙:无人驾驶车呢采?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车嗽卡昧,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了伪焊鹃,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产虐憋,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破半校?   徐留平稗该:上一次品牌发布会损经,最新的无人驾驶技术也做了展示缉地伴,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上浓护盗,高速公路的环境相对来说可控性要好瓤凤忌。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的羞,难度要更大揉捕咳,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻肌锭挝,我们不仅能在高速公路上做磨透茹,而且能够在城区做幂煌,这个技术我们已经实现了突破蓖。   凤凰汽车毋:长安无人驾驶技术进行的这么好稼,量产会提前吗镰嘘酿?   徐留平牌:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加悉词,实际上就是说潜墟瘦,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到舞奠,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西驮,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点呻纲,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定囊把。   凤凰汽车侮垃:中美在进行双边的贸易谈判外兄,这是谈判的内容之一随汕,会涉及到汽车合资企业的放开蒋鸽介,可能是一个双向的市场开放的动作霖泰,如果这个谈成了缔韭玩,如果这个不再规定50%的上限簧咎,您觉得对行业有什么影响何懦遁,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资朝沫,那您觉得首先答不答应瀑川?再有一个多给他股份的话欺襄女,对企业今后的运营会怎么样骏黑?   徐留平镶仑疮:我明白你的意思蓉课忙,第一我确实还没听到这方面的话题镐酵普,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况施登,股比这个事说了很多年腔动谐,我基本的看法有几点久干奠,第一个这是国家层面的战略和政策背舰,作为企业来说存,我们遵循糖寡,国家有什么政策我们遵循什么政策喜狡,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错烧朽偷,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点栖,我相信未来的合作会加深套康接,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大共坦,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现秸首,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题车,而是说理解消费者双绢,能够洞悉消费者空鲤,如果股比的溢价挺高霖畏、溢价挺低练,但你产品不能卖出去券,那你不能分摊出去恒单,如何把蛋糕做大村盎,这是合资企业要做的一件事掏台。   凤凰汽车书:如果真开放舱,长安会想着往美国去吗磊痴富,就像那福特来到这里呢魔摊?   徐留平媚送寥:长安想要去美国是一个公司的战略呵腊,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系斡钦纲。   凤凰汽车块癸氛:长安与福特的合作多吗颂剔缴?   徐留平陋:长安与福特是我们加强合作的方面特,应该讲这种合作的程度免李,不仅仅是合资企业姜姜,从母公司其他层面超篇沪,包括技术和其他很多方面都在讨论称癌蓄,包括海外市掣取,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长蝎咐赌,它的能力提高了类吩朝。第二 现在是全球化合作的时代讨晦祈,一家公司独立运营车琅褂,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事腺,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音赶跑凤。   凤凰汽车搏奴:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结晶纫,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要茂菇厦,你还说了过去我们做一个车烤,可能需要很长时间好不容易做下来沮律收,比如逸动歼澈邓,是很艰难的布。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%半,当然有可能说这个份额很快能够突破50%牵窟功,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资按,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚馈,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品胳,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大无恒?第二对比韩系宋呐、日系臣戎,我们的研发体系和他们的研发体系相比迫淌嫉,您觉得能不能支撑锰,确实我们的实力也很强腑砂辣,我们的内功可能修炼到一定程度负糙挖,我们后面会源源不断推出好的产品泄洪,而不是担心到了一个节点会发生什么状况淖滤软。   徐留平端料歼:你讲得非撑治芴罚好构,我觉得这是两个原因导致的咐,第一个就是必然性瓜皑桃,自主品牌需要有成长的空间纤,第二个确实也有机会的原因乏蕊,恰恰是SUV的市晨〉薄,中国的消费者需要这个东西乘糠,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些冒,反应速度更加快一点梆沁,把这些产品推出确实是满足他们的需要稻,我觉得是两者共同作用的结果础蔬。   对于下一步自主品牌来讲镶,无论是哪个系贿寐禄,无论是美系敞瓦搞、日系姬、韩系柔许、法系填,我觉得跟系没有关系镁榔沽,核心就是在中国这么一个大的汽车市嘲蜗肌,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西钨烈缔,这是关键筹氮。消费者他肯定是有他的诉求的饶,究竟是SUV宝、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西毋,他有他的一种偏好穗兜、喜欢莎,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道丢勘,这就需要我们作为厂商虹吩形,你必须要洞察到消费者的需求遁妊,实际上要看到他的潜意识是什么东西嫁豆让,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来蓉。为什么我要总结长安汽车的过去呢歧澈没?实际上是我们自己反问的过程舜,就是说在过去当中葡跋,为什么逸动会是这样磺瓮拜,CS75为什么是这样涟?实际上说奋,我们当时也没有意识到靖,反正当时就是这个样子恋季,实际上这个过程是一个反求的过程蓝,我们为什么会喜欢这样蔷侈?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中仕习,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子清鸿,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好饯妓,我们把汽车理解为是生命的动感痊趟,其实是一种生命力的扩张捎琴棺,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念焊,而我们长安就应该提供这样的产品曙股骚,回过头来展望未来乃,我们觉得这也是一个正确的判断稼九。   凤凰汽车冯耪度:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较摆。   徐留平樊:我觉得现在国内研发体系来看俺瞳奴,国家间可能还是有一些参差不齐乡,我觉得自主品牌的研发能力和体系发,进步无疑是非常大的人妈,而在很多方面可能与跨国公司有差距匹邓光,有些方面会比较超前昧,因为自主品牌也不是一家爬谩深,跨国公司也不是一家挞鳞,要两者来比很难说藉榷扫,但是有一点翟戚,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易巫棵散,做好一段时间不容易翻,这个公司要能够连续做出好产品梅谈仍,能够连续向前增长该,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念戈航、设计应用摧稻,在这个公司当中都比较受关注纠日,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因算迷孔。   凤凰汽车搔:我想问一下自主品牌的建设汲白,随着我们品牌的推出协欣,现在汽车品牌进入新的层面首娥彤,会有不同的路径选择德号墩,比如长城峨、吉利推出新的车型浦,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势晴?长安如何能够胜出屡?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌城,除了刚才说的两个脑蹲,还有互联网造车的未来的合作伙伴扛,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响匈胸骗?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响当?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合纠?   徐留平输:实际上嗡茫茧,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌订兔,我觉得这是好事桔达,这说明汽车产业欣欣向荣项,是真正的投入茨侈,这是我对汽车产业的理解黑帝梦,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚溺杏履,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程茅。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行母,例如一个产品到了造型师的时候硼瞄,是一个说法摄柒酬、一个样子纪怯晨,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的糖腹,然后到了制造过程当中又是另一个想法刊鹃鞘,到服务过程中又是另一个想法顷潘楔,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西弦岛铰,既有高大上的山独,也有形而上签波、具象的鹊,你要把一个公司从时间跨度圭,一个一个展现出来七旗,而从空间的序列当中佩,你要把研发全部都按照这个意义几,我觉得是很重要的方面统肃。我觉得制造汽车是很复杂的过程归焚逛,各个方面的协调蜕乐新、综合岭纲抖、修正暇挺、打磨需要太多的时间奶,我觉得这是一方面孩负扦。因此长安做这个东西既是公司发展的需要抖,同时也是我们总结过去体会出来的募惧,它是由内而外的吼。可能我们过去没有意识到这个话题棱,我们现在总结出来筹涡鞠,然后下一步能够指导各个方面巾,每个部门都很容易做事情步们抹。   第二个问题你讲到造车实闹,我们开的会太多了才距,失败的太多了九,沮丧也有很多拣岭,基本充满笑意也就一次补处,前面基本上是批评凑汕筷、检讨氛韦,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行陶,不高大上凉赡潦。至于说现在很多企业开始造车薄肉,我觉得这是一个充满魅力的行当颇吭沟,很多人都愿意去做恍粟羞。   凤凰汽车悔:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样奋窍滴? 徐留平骂使:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面惶勤,会选择相适应的地方戳。   凤凰汽车病:就刚才的问题我问一下廊死凹,刚才您提到和新创的互联网的合作俩敌,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔价淑仁、蔚来也有合作亭,您觉得长安在未来在互联网里面的话皖芬,更倾向于是一种怎样的合作徽?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工睡督得,您是怎么看的毒廊?   徐留平讼牵泡:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择驮,从长安的情况来看绿泛钨,我们认为哪个方式都挺好的钩枪,现在是合作型的腑匣练,是你可以自己干熄淬匙,也可以合作干莽倒丹,也可以自己加合作干尺设捍,哪种能成功打动消费者是很重要的东西糖顷。   凤凰汽车沁毋悼:我们打比喻虏操储,37度是正常的温度新梢荷,您觉得新能源行业毖,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说叭,您觉得温度是多少及币?   徐留平材:您觉得高了低了敲毫刚?   凤凰汽车吠匈:之前有人认为这是疯狂的阶段柏胚翘。   徐留平阮撤:我对一个产业的衡量依据是秋忍肺,在目前这种全球的经济运营模式下轰谱等,凡是有金矿的地方秘雹乘,都会有若干的人去挖掘它闪沸,目前我觉得新能源就属于这个阶段瓤券,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够仁,应该更加得进入姐,因为从目前的情况来看响迷涟,汽车产品当中号颇,一个很重要的领域就是电池示,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放梗拜,没有这种资本半伟萄、技术凭十庭、人员的这种投入港,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的弗韧答。   凤凰汽车宫:那就是说您觉得温度还不够吗沉檀粉?   徐留平晨诡:我觉得还可以困奠冉,但是我不太同意的就是产能呐,如果说你的产品技术不太优秀答,你建那么多产能就是有点糊涂呛仍。   凤凰汽车山:很多其实可以通过改造现有的产能抄,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能担级,从这个角度来讲钦坑谜,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况传唾?   徐留平裸:从整车厂的角度我们希望成本低一点萍肃,选择利益大的镜疚。   凤凰汽车强惰:所以您不担心过剩吗筛袱?   徐留平镁:我不太担心这个问题犊,我觉得电池还处于不确定的阶段告戒丛,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候碴膝。   凤凰汽车搁帽:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象跑,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外扮统,不管是设计师还是CEO等等茂,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代牛脱?当然那些设计师很多是主管的曙,老外有管经营的有管品牌墩取票,主要还是在设计和技术的领域毖独,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的玻鸵?第二个是国有体制的问题蔡,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响陵,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域僻淖,也在高薪吸引高管人才额仙,您是如何留住我们的人才鞋椭,关于体制之上豁眠、体制制约的问题瓶戎,我们怎么解决糕氓赏?   徐留平掏饱糜:现在是全球化时代秘煤壕,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早丧乃,我们最早的时候是四无侩茫掀,没钱巩、没人抚、没能力街潞蹈、没地位茨,到现阶段来讲视板,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师毕看,这都是一种非常正常的行为跑,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢蛾桃趴?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国扇搓偷,如果对中国的消费者不能够带动芯娇,那肯定不行匿话,我觉得这是一个垃稿,无论你是洋务运动还是什么运动讣委默,核心是对消费者要动起来项,这是一个铃胁。   第二个关于体制的话题惯,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距末揉,这个方面我觉得不能讳言女砂。目前来看矛揩,对长安不是特别明显帕,因为长安是属于南方集团旗下子公司顾镁,从南方集团来说镭羡幌,在这个领域当中蹦黔,也在他的职权范围之内做了一些调整慧洪慕,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享莲枷通。   凤凰汽车存:如何看待这个机制怂?   徐留平殴芜:从国家层面来说叛凯,在充分竞争的行业当中这个机制很重要绊赴苗。   凤凰汽车抠:你们审批会很困难是吗逃?   徐留平好刷身:我觉得会快闺,另外一个我觉得汽车集团士块订,也许给你量化很多股份笆,但是最后你没有创造价值芍帘,给你1股露,1×0的时候不还是0吗宛京激?汽车的成长吼、成熟或者盈利是一个艰难的过程憨。 凤凰汽车寞峨:十三五计划像长安汽车整体的销量卢雄亭、利润和研发能力以及目标有没有豁雾仑?   徐留平示惶撼:非常有母撮秸,我们愿景2025磷克涝,我们做10年的规划司篇,在这个当中我们相对来说做得比较保守避,为什么说保守呢伴踢芥?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当采赋,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念尝。   凤凰汽车耐:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的布库懦,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强糯?   徐留平兴:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业氛喉,在技术和平台方面都在加强合作褥橙枯,至于说未来它要怎么样尖嗅玲,我现在还不太好评价这件事壁荣将。   凤凰汽车通翔:徐总问一下国际市场的战略蔷,我知道去年车展的时候捎,长安说往海外拓展的重点是伊朗琳梆青、印度开现、俄罗斯这样新兴市嘲臁,有明显增长潜力的市嘲亟洹,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去炯缉,比如在墨西哥古剿,对长安而言熄吠晨,自主研发这么好夺烙牛,又长期和国外品牌进行合作崔裂泊,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国九避物、欧洲的市惩狻?   徐留平管:在我们十年规划中就有膝橇搪,去年讲的时候就是当下正在做的内容拳,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的休捆贾,就是要稳扎稳打培吵,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了瘸蜂,因为一支队伍最重要的是信心夸刃擎。   凤凰汽车欧孪氏:国内很多品牌都盯住印度这个市橙莨啊,并且国内品牌在国外市场很有竞争蛇,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗孙谭尚?优势在哪儿蛾计?   徐留平急:对于海外市场我的理解是要扎下根去壕啪挠,不是简单地把你的产品卖出去颁,是你能够充分地利用本地的资源疏贾惨,包括人力资源和其他的技术能力蹦葛衔,然后为本地的消费者提供这种产品和服务锯莽,我不太欣赏那种所谓的远谋式的练,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长藉,促进本地人的水平的提高浆莽寝,那么同时在这个过程当中跑妥箱,把公司的产品技术涵盖进去虐搓蔫,我觉得这样才能走得远汾闭川。   凤凰汽车舵:长安最近一套体系出来了绒忍,有没有可能往更高的一段发展刮?   徐留平垢辱耿:从长安来讲伯锣呻,我们目前的战略看揽,是把生命动感智色双旋八个字做到极致菜砰,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品寸,这是我们能够奉献消费者更多的东西参皋抖,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的宛来,但最终要落实到产品上烂,产品是一个载体让消费者感知它知道它葛桂眠,未来毙,长安汽车会加快产品推进的速度返鸿填,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神芹持。   凤凰汽车慈勾:欧尚也在这里面吗吮?   徐留平卑秀:欧尚不在教。   凤凰汽车既:东风已经有PSA很多股份陷,对于未来长安和PSA的合作有影响吗垃喀句?   徐留平枪菜:目前我没有听到有任何影响弊锈贿,在实际工作中我们也没有感觉到桑苯。   凤凰汽车太桨:理念发布会徐总是骑着马出来的吕端,当时媒体圈特别关注矗,都刷爆了朋友圈纤粹,虽然我不在现城巍,我不知道有没有特别的意义咐,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动浇,当时的考虑是什么拐使?   徐留平故帝:两个考虑裸,一个是我把马和车作为比较鸿认怪,你要说一件事劳,一大堆结构化的语言没有必要襄纶,我觉得既然是长安汽车舒皆囊,我们叫做生命动感裙朴、智色双旋闺力,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫匡桨节,如果不这样做也没法让人尖叫戌内癸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫩田哇:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日膝,上海车展首日菇,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面锨。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市嘲钆选,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量菠伦淀,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台释,12年增长了120倍篙。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访酗,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略还焕。   受访人蔫憾:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)帘箔纷。以下为问答实录僻厢离:   凤凰汽车紊下: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面韩?   雷德?比格兰德哗搭: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品署,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年北,这款车在中国市场的反响非尘鸹福好匣且。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA勤,同时拥有强大的引擎旱宽辅,提供强劲的动力与性能瞄捌前,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声阀峦杯。所以甸替爽,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品彼。   凤凰汽车弦: 在没有设立经销商的地区赋擎,玛莎拉蒂如何抓住市称舷健?   雷德?比格兰德晃案: 我们首先还是会增加销售网络哇美,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点都,计划在今年年底扩展到75个糜扒舞。   我们还在天猫开设了旗舰店颇,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空缮靶,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台掂硅,大部分来自没有授权经销商的地区办闯砷。   中国的客户对于豪车的了解越来越多绅,鉴赏力越来越高卸。针对这些人群漂店,我们还组织很多不同的客户体验活动测响臼,如海外试驾亩撑,以及互联网方面的创新蔫,如网络平台的直播僳。此外玩砷,我们也有不同的金融政策榷,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务婆惫,深入体验玛莎拉蒂的生活方式荡。   凤凰汽车漠: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》巷,给汽车销售渠道带来一些变化隆刚,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新柿继?   雷德?比格兰德缔焊: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说图晤隋,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品挟狗,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具宦,而是要提供独特的生活方式体验钳痴俄。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待鲜,不止在中国僚,在全球市场都是这样块。2016年顺唬,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长夹监炯,这个主要还是产品优势带来的纠。新的政策出台以后泛,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响独东,不过最终的销售成绩还是由产品决定解甫。   关于新的法规塑短拌,我们现在也正在研究当中钮豆春,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定惦工,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作霞。此外闹共,我们在中国有非吵祝好的经销商关系宠搐,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关冯泉腹。我们开设的天猫旗舰店吗,实际上也是采用线上加线下相结合的方式斧碗:客户在天猫下定单虎,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务耿擅。所以彩连蓟,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系横千滩。   我们的很多客户最在意的并不是价格翅身栏,而是优质的服务与体验泡箔浅,这正是玛莎拉蒂的优势所在逆献。   凤凰汽车诚: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线邵巩骗,有没有什么新的产品推广娇?   雷德?比格兰德毁目: 关于新产品赊褂毫,现在还不是宣布的时候刷录,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升涎,等到新产品发布时我们再提供更多信息目房附。   凤凰汽车饥如: 作为中国消费者熟悉的豪华车苯湃,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍羌娘,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好革鲜。对于玛莎拉蒂来说逃文腺,未来在中国市场的前景怎么看暗僳雄?理由是什么葛甲女?   雷德?比格兰德沤: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况效歉苔,5年前锻倪俄,我们在全球的销量大概是6,500台如末才,而2016年达到了42,100台策惮,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平涂,所以我们的增长一直是持续的案色吭。也因此嘘沤涎,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观泡。   实际上中国市场和外国市场也非常相似季贸,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验久刚,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后奢凹涪,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA窘膏,这就是玛莎拉蒂的优势熟。所以提贤,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度屏腾。   另外浑巷季,玛莎拉蒂的车主非常年轻辅时,尤其是在中国市澄纺锻病,车主的平均年龄只有30多岁奥,他们追求具有独特风格与气质的产品催蕊伟,来表达自己的个性与品味撇拉斧。   凤凰汽车嗓屎: 现在汽车技术日新月异阮幂,尤其是新能源杜、共享荡、智能驾驶方面版蕾,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划溯敦乒?   雷德?比格兰德赶: 在新技术方面栖耸,玛莎拉蒂也在不断发展与提升恢幻虱,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统茨蹭。我们并不追求生产最快的汽车捂拆借,而是要提供包括技术廷攫星、性能才蛋、动力挞圣陕、驾驶体验等方面在内的最佳组合烤撬蓟。   针对自动驾驶埃,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助安坎婚,帮助驾驶员减轻疲劳陀姥疼,降低操作难度痢姥廷,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的交,包括独特的声浪鞠陛、澎湃的性能鳞厢赫,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统巩拿内,这是玛莎拉蒂所追求的峨。   关于未来对新技术的规划棠迸梨,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求皆烂,比如减少温室气体排放遁,这一方面玛莎拉蒂也不例外骡梆。此外桐彪南,我们也会在汽车上应用比较先进的技术克谷,如苹果CarPlay和Android Auto金,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统撮,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术碗颈。   凤凰汽车苹: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化惕派,怎么适应赫宿?   雷德?比格兰德冉券孙: 针对年轻人群墒房性,我们采用的方式不是改变自己告,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应剃。比如在中国布绢铝,车主平均年龄非常年轻测寞放,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主馅咆达,便是一位年轻的中国女性烽蚂既,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表掠屑滴。   玛莎拉蒂拥有102年的历史矫态沁,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意誓,包括法拉利生产的强劲发动机恒、独特的引擎咆哮声洗淮敛、奢华优雅的外观与内饰间嗣、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神攫诗,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势碾疤,并且在赢得越来越多年轻人的青睐慧狗拌。   凤凰汽车诗: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化岭癌维?这12年当中也伴随消费者消费理念升级磋歌须,有没有针对用户画像做调整桃?刚才强调坚守自己的DNA和理念内,有没有在设计上或者是营销方面有尝试美侠?   雷德?比格兰德蜕茨: 在中国酷,我们不断渗透到三四线城市蘑沃扰,但是目的是一致的弛搂席,就是要吸引更多年轻客户磋卡删。但不管在中国乃至全球的哪个城市侣佩,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机秦缆、激动人心的声浪衬仟、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备宠搂,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户泞。   在设计经销商的时候排,玛莎拉蒂也不是随意为之脾涡,而是按照需求进行规划浩诧。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店拖处潍,首发售罄的100辆SUV中谷,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区舌沽。因此关,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商委仇。同时科,购买一辆汽车也不像其他简单的商品描刮晃,客户需要一整套的优质服务兑灯诬,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置吐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谅修恃:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上钱显权,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生欣朽,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述蔬虫。   提问京刻感:您的新角色到底是什么样的撅?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上趁讣桂?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法粒?   Alfonso Albaisa敞撵:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁歧,跟所有的设计相关的工作寄,都是由我负责党筋。之前我100%的时间放在英菲尼迪乾尝逗,现在会分30%的时间来嚼罐辉,也会跟新的设计主管一起完成设计工作论瓜。现在大家看到的一些车型仇,可能是一些原来的车型顺,我们现在的工作吼蹬耍,也是快马加鞭剔刹,希望能不断的改进孪谦妹、提升现有的设计首承粉。   提问怯:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么轨抨?如何看待他推动品牌前进时的作用埠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa抛痕:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管称饶钞,我们会共同合作亩逃獭,不断进行我们设计的演化啪。其实我到7月份才会正式上任蓝谁迁,我现在猜测或确定未来的设计理念洗,还有点为时过早婚赊忙。   我们知道桅光,英菲尼迪这个品牌是非常时尚场署譬、非常大胆前卫的歼阶,我们的这种设计是一个不断演进的过程短潞俱,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改醛起。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计嵌。   卡里姆跟我有很多类似的地方荆扒江。比如戏,我们都是艺术家出身骋仍庙,非常喜欢设计舜,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞群窖诬,并将其以各种形式发挥出来阂篓。   提问摩殿:我有两个产品方面的问题百灸。首先娘,这个概念车非常漂亮孔酥,它背后的设计灵感有哪些潦蝎灿?   Alfonso Albaisa窜:秉承“冲突美学”设计精髓赶户,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素啤。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡居。基本上就像艺术一样掇戌,包括缝针税短、包裹感楔袖猛,还有使用的木质烫何寇,都是非扯钌茫好的手工工艺寇般篓。这是一种感性和理性的结合物,还有一些肌肉感极强的车身线条硼腔。   提问可新:这款车未来的定位病瘦博、消费人群是怎样的块灌?   Alfonso Albaisa煞夹:一般都是比较年轻的家庭景,想要非陈校宽敞顷辈、具有运动风格的车型粪闯将。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日摆纹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办钡咆,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示缚,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容纺。   在发展新常态下墩捂狈,消费动力开始向下线市场转移娶贯权。同时檬,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级休吨。由此饱,县域市场成为新时代的“金砖市场”高勉。而对于汽车行业蜕,消费升级利好之外邯切,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇封。如何撬动县域这一重要市惩?   胡绪雷表示杆骨,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局丁搂辉,帮助县域出租车进行升级改革颇。县域交通的数据化械收丢、智能化发展皑,有助于未来网约车的下沉渗透坪瓣。县城消费能力相对较低阜,在出租车领域引进大数据之后诵坛软,未来再进一步升级到网约车维乃。   据胡绪雷透露同弓,首汽将在县域布局三块业务刑:长租车膛、网约车(出租车)开蓉、分时租赁混哄甫。分时租赁是纯新能源车如轰马,未来分时租赁或是对公务用车的补充歉鳖凸,它是纯电动颗,不用长时间租呕帘逼,可以通过APP来完成恫斧。目前堡劲,在北京有1000多辆车疯匿,150多个点位忱金,这种模式可以逐步复制到一些县域城市蚂目,对公务车改革会有一些帮助郊。   胡绪雷认为场劣,网约车行为是偏汽车前市场的角色篇,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式埠许泵。第二施,在居民习惯了这种消费行为之后丧,会对当地汽车的销量有反向刺激作用兔品,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导偿哦办。   当日次师钮,首汽约车作为新生力量擂拐衡,凭借坚持不断的自我革新和技术改进奠耗冷,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”墨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柔逗:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日艰,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办焚诗,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示泰侈锣,渠道下沉要根据市场来判断彩思,服务要根据需求一直不断地跟进拒。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况爽拢,比如说对经济的支撑案,对政策的拉动士湍颇,基础设施条件对消费拉动的支撑作用体。近几年炯裙砂,一汽吉林产品在县域销量比较高传,对县域市场的期待也非常高封桨。从目前产品结构来看冬,产品消费比重70%在县域仆玫廉,30%在一攘、二攀、三线市场奴。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型确竭茂,外观舶澈相、配置请、价值都迎合了县域市场的需求德斡。   从流通环节上来看瘦高,县域市场做的非程薏丈罚好挖郸害,没有什么瓶颈因素扩廉佰。一汽吉林也努力在渠道建设疆嗜些、服务跟进等方面做成长和改善纳镀。同时宋长欣也提出了一个想法褥,“县域对自主品牌在公务车答、公务员购车方面是否有政策倾斜京喉,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长垒技,这是我们车企的想法衰。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时徊皮棘,要根据市场来判断峦蒋。目前量饥顾,县域之间的差距非常大尚,包括现在推行的3G服务慈澳躺,在那些无法设定固定站点的地方恃,推出了3G巡航服务现郡。服务是永无止境的工作糠,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进溃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群踏:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日毯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办概,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示毁,新能源汽车推广比较看好北怀冯览、上拍录疵、广限行缔扦抠、限购市场和县乡低速电动车的升级市场弘。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车串,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场届。尽管都看好电动汽车的发展趋势吾痛,但做好市场并不是一件易事晌道。   目前比较看好两个市澄,一个是北还、上彻乐、广限行暖隙剔、限购市乘帷;另一个市场是县乡低速电动车的升级市呈┍偾,这个市场的发展速度很快卵盘叫。例如河南椽拆博、山东戳蜡抢、西北区域肆兑思,大量没有牌照的低速电动车概艾辛,在政策方面仍处于灰色地带郎坛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年露,在国家和地方补贴的支持下铰吮,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右乳操透,在农村市场颠庙蓬、县乡市场得到了非诚几桑好的认可蠕董。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求别美壁,县城市场的消费者的房屋空间大撮念,有充足的空间停发车辆骆,拥有较好的充电便利性吭逼。其次行驶距离不长测领,180公里左右的续航里程能够满足使用需求售黄猫。另外悼,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难埂氏,因为小车型成本低读杉。   赵智刚表示缕涎看,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展畏缝。河南地区弓换辞,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排耿抨卯,在替代当的出租车蓖廊糜、公务车方面取得了不错的效果挨谭。同时闯递,也在积极跟海南政府合作胸侈,投放了一部分公共用车矗。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进狙,比如是文昌据猛露、万宁隘端独、琼海等县级市爬,未来将在海南全面推进窖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编协端:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲里艾幸。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点瞧疆颓,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行忍。会上刑殴匹,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出骑憨亢:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂管擞限。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本端实,是参与全球竞争纷佛、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提哇。”   在当日的论坛上监九屋,郑刚发表主题演讲匈。在他看来新,打造世界级新能源汽车的品牌醇埔,最核心的是独特性媳叛现、差异性涤,是比较节能优势伟,浮出水面的是视觉同脊、是LOGO筒笆奶、是VI炼,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势铆拟,其中成本优势是最重要的组成部分欣。   早在110年前良,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择藤孔:蒸汽驱动车捎汇、电驱动车和燃油驱动车枢。然而叹,在后来发展中焙沛,电动车败给了汽油车是。这是什么原因造成的量袱秦?郑刚提出是成本造就了新技术的普及钵石。亨利·福特发明了流水线生产本,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候懂截,成本大幅度地下降竭托,售价拉低到850美金柿薯,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车窜陡,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间藕峨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以秤,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌巾。100多年的历史多次证明了这一点功际。” 郑刚说窘。   在反思自身发展时梁趟,郑刚透露射,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量朵,规模在迅速的增长唯墒蛙,但很遗憾并没有带来显著的相、大幅度的成本的降低喷。   为此歧娜思,郑刚提出娃阑毋,在推广和普及新能源汽车的同时架蚀搅,光靠技术进步还远远不够我汀,更加要注重偿笔讣、培育成本领先的优势吹节票。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本爸搂描,是参与全球竞争畔、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提袄辫。   他建议浪母,对新能源汽车未来的产业政策乖兜、行业标准胁坪、行业监管等秘嘶,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术操,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低耍藕昏,这样才能培育出行业的龙头企业槐柏。   如何通过提高规模抬、优化设计泄、优化政策和制度创新排桥?郑刚说拌,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本喝、交易成本和政策成本凄阮,来打造企业的综合成本能力和优势奥,从而提高中国企业的全球比较竞争优势配亭诽。这还需要企业和政府共同携手惩公,不忘初心市偏,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标括付勿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泞:韩大为" "  魏建军多次提到耙,我们的确有很多故事秦,但是他们没有写得很好遍伍稠,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖购搜?魏建军直言不讳地说雷,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后擅。   囤地赚翻幸效、离开保定记、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来吕,且莫名其妙补尽慌,或者无中生有的传言所困扰啡嫉梅,最好的纾解方法是什么隘郴会?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车疽。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚攘滑茬,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂骗,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后擞玖撮,魏建军虚跨浅、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监甩爱架,与部分汽车媒体交流班纶集。以一身轻便的牛仔装""示人""恼,魏建军笑着说拾,是在同事的建议下才穿出来的澳碳谈。    对于4月以来沸沸扬扬的传言存急善,魏建军坦言肋,的确压力很大及旧帕,也很难受项,“有时甚至想哭”撇拿屎。他说焕捶删,我本人就是保定人扰熄淘,能不希望自己的家乡更好么宝?当然颗尖巨,我们只有把自己的产品做得更好窘。    诚如魏建军所言奋疚科,近期磕杯钙,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌背。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾截盆凤,来自媒体的反馈好评如潮廖巩。有作者甚至设问戌:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后写底,否则也怕媒体老师太忙”颈崎芒,长城汽车一位公关人士插话道瓷。    10日下午的WEY首度试乘试驾啥料科,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意牛含仇。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格圣怂离,有同行在现场就说恳参僳:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车仆裤,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型察,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型俊泊。    动力配置上罕,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机肆持城,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术缅跋,最大功率达172千瓦洽,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器看,换挡响应及换挡逻辑可圈可点堂入认。在长城汽车徐水工厂的高速环道上册,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时链哺抛,VV7s几乎没有发飘的感觉畔诧,而车内噪音也得到较好的抑制蹈。“我们在整车NVH方面做了很大努力集,也取得了一定的平衡”杜巧拓,魏建军说搜瞎。   VV7S    在交流中贩话瓣,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时郴,大谈户亭、特谈所谓“轻奢”认、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时赖蒜珊,咬住“聚焦”二字不松口阿。而是多次征询媒体试车时的感受奉切拧,并逐一分析簧烹富、解答媒体所发现的问题谩固。整个交流过程脊,他都态度诚恳撇俄狮,即使是谈到一些尖锐的问题侯评,也并不辩解武笺。他甚至非常谦逊地自问自答酶佩擅,人为什么会失败辨胜?尤其是一些有着巨大成功的人忻。因为以往的成功盼,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做翔骨芭,就很容易让自己失败锻。   VV7S    在4个多月前的广州车展上千耿,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车纫竞,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然疵。他认为裂啸些,好的产品本身就是故事现胆逻,而WEY就是要做最好的产品示羚叛。此次狈违颧,魏建军多次提到伤挞,我们的确有很多故事要讲爽铺喉,但是他们没有写得很好糙钙,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的枫看,所以就擂,我在让他们重写阿菇胸。魏建军笑着说危董,把一桌人也给逗乐了观搜胜。    在媒体谈到其他竞品时酬,魏建军都给与很高的评价补驹。不过最终还是认为自家的产品且:底盘更扎实闲,操控性更好瀑教踞,“因为我自己就好‘玩儿车’”恭爬,所以对他们(研发人员)的要求也更高磁。   VV7S    据悉欢矫,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市晤,预计售价在15万-20万元区间诵。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点伯呢览,他思考了一下才说良涎鞋,它的配置太丰富了然才凭,在相同的价位空间潘鸵冻,“肯定没有比它更多肉、更好的”七淌尺。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖单郊?魏建军更是直言不讳地说痰沁海,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后敦偏。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中葛拨,一位来自上海的资深试驾教官说提霓剩,之前很少接触自主品牌汽车笛唯,这次也是第一次来到保定号汹蝗,第一次来到长城文新川,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料涉牛。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒撵胸,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言蹬局蔽。期间偷寥,有一位同行说拨,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好童段?或许这才是魏建军的真正用意吧算。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醚旗柒:李芳" "   陆逸表示圈,英菲尼迪目前的销量情况非常正常赤愧窍,因为正处于发展的爬坡期唱观厢。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说覆鲍膘,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作瓜,而且要深度国产化飞僻。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中荡丝,雷新透露萍勤梗,上海车展期间随诫,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时守,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现枪冬秀。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时拢,陆逸明确表示书,英菲尼迪目前的销量情况非常正常纱誓浩,因为正处于发展的爬坡期萄贺。关于国产化的工作腻穿枪,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略红汰挥,未来将坚持不懈的进行国产化工作删,而且要深度国产化臀。    日前箩,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典雀梅。活动后碳徽,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访赫,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应胚凭掳。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年糕竿,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆马,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%黄剑,超过23万辆度夯。今年第一季度衬技酿,英菲尼迪在华销量破万辆颓,同比增长4%韭谱,而其全球累计销量达到67367辆蹿浩,同比增幅为18%拷护骗。无论是在英菲尼迪全球体系中挎,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中灸,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色撇卉。在不少业内人士看来犊,从去年4月以来豆,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞菇。    对此梅,陆逸强调宏,目前英菲尼迪的销量很正常鬼匿佬,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军狈惋,东风英菲尼迪合资企业成立才两年眯司,还处在爬坡期癌。他还说肪催怖,所有的汽车品牌进入中国后嫉纹,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加瞎牢、运作能力提升及投资力度加强钎钳,会迎来一到两个爆发期钎兜镐。    事实上淬,从2014年开始赔貌,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后晴,就迎来一个销量增长的“爆发期”炽:2014年傲浆恫,英菲尼迪在华销量超过3万辆浚垮,同比大幅增长75.6%抄,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年测炼,英菲尼迪在华累计销量为40188辆娥,同比增长33.8%攫。    不过晴,步入2016年乾悔,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期喘典。当年4月初少驰,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在赤酥,刚好满一年挪疲社。在过去的一年里莆裁牢,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态笺。陆逸坦言成爆,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段鹤,以便更好地认清我们是谁妥募认,我们的未来在哪里瞧枢,我们应该做什么盲。”    在陆逸看来糙邻举,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌缚忻,今年是进入中国的第十年狼讳兢。所以作为一个年轻的品牌歇轻查,这本身就是一件很有挑战的事情入剔。他还表示备客速,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累沃,是更聚焦的一种进化膊穿。因为市场环境在变化帛光淀,消费者的需求在变化掳虹,我们也要根据变化不断的调整豹瓦访、创新裙潜、挑战自我卸怯。”他说泊漂,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来风,就提出了‘挑战者’品牌战略砍吩封。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过绍供,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的邢抱翅,品牌口号必须得落地崔俊比。”陆逸表示帅,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发新锭肖,聚焦目标客户群深雌,让产品与目标消费人群建立联接扔、产生共鸣叙楔替。    陆逸对中国经济网记者表示弟际,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说铰赔,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作淑,而且要深度国产化雀久。”他说城纠,中国是全球最大的汽车市趁彝摹,同时也是很特殊的汽车市撑摇;如果英菲尼迪品牌要扎根中国砂钉,就要真正的了解客户竟痊午,扎根于客户即胖路、扎根于市澄场,这就必须深度国产化溯摊。据雷新透露躬,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%吞。    但是纽,从2014年底国产以来颈,英菲尼迪只推出了两款国产车型惦刹:Q50L和QX50搽曝。对此辑篇尺,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑泉燎弛。陆逸表示逻辫涛,“关于产品线布局的问题图匡,英菲尼迪有一个长线的规划牵愧。”    陆逸介绍说戮桂快,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年唤检食,规划内容包含平台规划项晃、动力总成规划以及国产化的供应链规划等潭矩。他还说鲸,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备间氦,我们的目标是通过完整的产品规划峡,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品丹。”    谈及国产化在今年的推进程度下,陆逸表示淌世期,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中诗拟,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布了恫。”雷新进一步透露很失吼,上海车展期间辞,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时缉,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现褂。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伟差曙:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年蕉肖宽,通过销售Urus浑,兰博基尼总体销售量会翻一番颠浑曝,突破7000辆大关书裁。    在更遥远的将来山禾岁,很难说会不会有纯粹的电动车导财。这是因为蓄电池非常重恃僵廊,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制羞世。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市尘篮洹,兰博基尼是一个独具魅力的品牌痹樊称。自大众集团和奥迪公司接手后停,兰博基尼得到积极堡扯贸、稳健的发展摆福罐。日前水报艾,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂剃,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员连,商务部主管Federico Foschini孪。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员甘难勺、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问理:并入奥迪公司之后济弊迟,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持牟?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的贫?    答计善:2016年青荚,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关比。奥迪公司和大众集团接管之后千,对兰博基尼进行了很多投资泪垂,让公司发生了非常大的变化臀。此外无侵巩,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品劳。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高斜堑魄,如果没有这些投资划,就完全没办法实现这个计划少。所以炉鲍,兰博基尼公司从中受益良多碱。可以说屑,如果没有被接管攘粱弓,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来豁甩济。    问拼施:在您的介绍中鲸,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高砂。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的妊?Urus投产以后拉,重点会不会向中国市场倾斜丸屠涩?    答逆坤:目前乏幻划,兰博基尼公司只有两个车型系列缔澈:一个是搭载12缸发动机的Aventador蔷烽糠,另一个是搭载10缸发功机的Huracán卯。因为各种原因奥,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降年,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势架。2016年遍皇,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车畦趣潮。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%秽藩馁,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%奴瑰。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放围券,兰博基尼公司的销售量会明显的增加钝尚护。2016年雌碳,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆糜傲。新产品会在2018年投放五,到2019年拱,通过销售Urus炽,兰博基尼总体销售量会翻一番隧傲刺,突破7000辆大关敲圭。在中国市场上架,SUV是非常重要的产品藕无。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求克杀。    我想强调的是炯,在中国超跑车市炒恪,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端白韧哨。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币瞥,Huracán大概在300万到350万人民币岗,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平告。    问奇:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的陕拓泥?    答碎:目前苇,兰博基尼在中国有15个经销商坊沸炬。到2020年湾乒,我们希望经销商数量能增加到20到25个桂瞬。当然设,通过Urus的投放客群闲,在华销售量会增加即喀,服务涵盖的区域也要明显的扩大徐肃爱。    问盖乡:如您所说孺度,兰博基尼在中国有15个营销网点棚,去年销售了151辆(车)材。我们简单的推算一下福,平均一个营销网点一年卖10辆车狡亢霖。那么赌,兰博基尼经销商的运营情况怎么样匆铆?在新的超豪华SUV到来之前镶,是否有改善他们运营能力的要求呢容彭?    答裳:是的傻,会明显提高经销商的运营能力脊凉,新Urus也会变成一个破局者队长奉。虽然现状如您推算姑,但是在Urus投放之后眯,大概2019年或2020年挪,经销商的数量会增长布吧,同时每年的销售量可能会提高到30辆挠极,整个业务会明显的扩大变,售后服务也会明显提高屁。而且由于SUV使用的频率比较高莱,消费者甚至可能每天都开SUV去上班凸峡,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入考萄跺。    问使兽:兰博基尼车型比较少鳖芳,所以每一款新推出的产品都极度重要爸皋。现在的汽车行业发生了一些改变氛,比如智能化估、电动化离捍。那么庐内琼,兰博基尼在研发产品时答,会不会受到这种趋势的影响扮芥摧?    答剃炒:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征泵。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆卯,更多的是代表了一种感情头蚕。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador颊仁,采用V12的自然吸气发动机赔韦副。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验躲蛾铜。    这是兰博基尼最核心的销售主张克粱痹。未来土孪,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协鞘。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度拍,甚至会超过前款车型顾凤扭。而出台Urus产品时则会有一些变化休陈挛,它将采用涡轮增压V8发动机稼酷,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机缝。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型赴闺。但是健何碘,不管从产品定位寇粱,还是感情诉求方面来说凹,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观狠斯嘲。在更遥远的将来核刮,很难说会不会有纯粹的电动车老。这是因为蓄电池非常重扔毙,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制溯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车暮帅继,可能未来技术上会实现新的进步贰,那时我们也得重新考虑这个问题奋味浓。    前些天刮,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型仕。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录榔殴,其V10的发动机再一次提高了功率百。当然捎瞎饱,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA叙氛。通过技术创新以及功率的提升棺囊扯,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者掳。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车耸读骇。在预销售的阶段暖莆,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来勒购。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功酷敝,能够击中客户的心理需求狈粉新。    被访人诞捆:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作坎睦舅。1998年到2007年埂台,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年缴射缕,负责兰博基尼产品工作;2015年倍桓剐,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员量开赣,负责销售及市场营销勾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编别:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示品,中国是世界产氢大国娇缸界,制氢设备捍、储输设备堆、制造技术等条件不错觅,具备发展氢能的基础妻膝。从环蔽战牵和能效等方面考虑伎横,中国应进一步推动氢能源产业的发展檀。    周奕丰谈到确曝,中国目前主要依赖化石能源是誊朔,对环境污染严重牛潍。氢能源因来源广泛欺腑、燃烧热值高汇谢、清洁无污染和适用范围广等优点弟毒寡,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源的。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分椽挫,目前看垫,中国氢能利用的研究相对碎片化扭顿,与国际先进技术相比还有差距抛茬寐,没有形成产业化仆、规模化发展酵。中国应迎头赶上恨,卡位世界前沿浅。    他还提到备伟户,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一界,提出实现大规模璃腺、低成本氢气的制取毫、存储顿朵、运输比桓、应用一体化的战略目标锚。这非常重要控疟,未来需要各方协力锚,加大投入瞎,推动相关产业进一步发展守。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表钞镜镁,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法玩。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济费蔫,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措衡。    他谈到归理叼,实体经济是中国实现转型升级的主要载体鄙绣斜,各方需要引导资金更好地支持实体经济郡楷畦,促进金融资本流向实业扒,真正促进经济稳步发展恃枪锈,夯实经济发展基础篙。这既是稳增长姐膘督、调结构的需要惶汤涧,也是抑泡沫唇宽罢、防风险的举措任厢渤,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动荆模竭,推动“中国制造”向“中国智造”迈进达灿膳,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力恫。    周奕丰最后介绍行挂,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下浮,也在不断创新突破稠期瓢,寻求产业升级床。公司主动发挥自身产业链抵舒酮、区域及成本优势倒铺,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业肆。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区锹晒憋、旅游景区诲坛、汽车营宿地秦捶嗓、农家乐辈泪、家庭菜园等不断扩展外咳,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业鞍,以多种方式在国内推广土壤修复眠,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场烫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悉猜滑:李芳" "   国外媒体报道诉似,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示茶哭,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆逗葡帮,并需要吸引更多的资金和合作伙伴显。 李彦宏    李彦宏表示秽氖亩,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车劳夏。尽管有一些技术问题需要克服柯欣,但它仍然有望达到目标韩河。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司孩,前微软AI专家陆奇任首席运营官檬,负责大量投资的自驾车业务部门漠胳魏。 百度自驾车    李彦宏表示渺猜,我们很可能与传统汽车制造商合作稼,而不是孤军奋战汹偿,目前还没有制定出这项技术的商业计划犊辜,首先致力于让自动驾驶汽车着陆肮舒伎。我们将竭尽全力实现这一目标侯湘糜,收入和利润是其次的考虑蘑拢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吭水拼:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年伎诫拓,其所带来的经济红利在近几年日益凸显谅居。正如近期两会中政府工作报告提及的那样夹,共享经济还将怎样改变生活举把釜?   三年前党,基于对共享经济的热忱朗唯,清华学霸张丙军创立PP租车摩崩菊,开启了汽车共享事业;三年后梁狄蒙,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户掇,成为汽车共享领域的领头羊洪坷。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀策庙啃,3月7日抖铰蠕,张丙军开启了共享有车生活的新征程灵腔。   3月7日汐沟块,在几百万用户的共同关注下唉画坊,PP租车正式升级为START共享有车生活平台丧。这不仅是汽车共享领域的又一次突破圣拾,也是张丙军重新定义有车生活稗溯,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅权愁武。   从PP1.0到PP2.0时代到告,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记箩寿苔、一个符号或一个名称那么简单媒使,它是企业创造持续价值的支撑匪翁。若没有十足的理由盲避号,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓社。将PP租车更名为START缮,是源于怎样的考虑靡屯认?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解坟收嫉。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体连,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举韦旱仙。   “三年前毋嘉奴,PP租车开创了中国共享租车的新玩法翟胎。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益夹,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型母憾俏。由于便宜便利椭螺,PP在用户心中是一个很好用的租车工具凤晤。”这个阶段阔柬,他称之为PP1.0时代蓝袒蹦。   经过三年的发展僳跨,PP租车推崇拥有而不占有颓、盘活社会闲置资源的共享方式角钾辣,逐渐建立起以车为媒介甘嗡番,重新定义有车生活的2.0时代庐。“START不是买车醛邢羔,不是租车娜扒禄,是共享有车景茫答。这是年轻的人群堤歼、爱车的人群绘零努,最向往看、最有潮流的有车生活方式烦。”张丙军说酒,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择烘、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验霞伙。同时考,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户揉查,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区电奶,让每一个用户体验到最真实绣惯、丰富楞、有趣的共享有车生活茎。”   START代表着新品类潞煽、更丰富的选择蓝、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下撩陆跑,相较于神州租车壳抨力、滴滴租车等传统租车公司扫浆汝,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢酶?   张丙军认为陷蹲,START的核心竞争力主要体现在三个方面紊浪。   其一逃,PP从1.0进入2.0时代返,新品牌START更具有张力蝎涝催,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神谓嚷。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求潭筷,START重新定义了有车生活顶,开启了全新的“共享有车品类疆雀。”   其二渐感淀,为实现共享有车的多样化选择扯齿旗,除常见的家用轿车外图非,START将主推个性化的用车体验釜。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型坏炉焊,如保时捷911雌、特斯拉袜吨、大黄蜂汝嗽水、牧马人等等虎涉。此外化边遁,用户无需承担高额买车款和养车成本鸵窖箔,性价比更高阂溶。   其三彪筹吾,“共享生活的基础在于信任体系的的建立侨,以及更完善的用户信用等级挛拳。这也是平台长期价值实现的核心搽疯纶。” 张丙军介绍惮,START共享有车生活平台为使车主放心共享刨嫩钝,平台推出了一亿元车主保障金聚,严格的交易信用体系抵渴,确保车主爱车无风险;对于车友是,START还与多家大型保险公司合作寺,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务顿,为用户提供更具信任的服务蓬悔案。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流惠缚,我们的目标是蘑饲,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来琳摧。”按照张丙军的预测雷,中国自驾用车需求量巨大唐,而现实矛盾是人樊诗,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车无颧,不允许每人买一辆车满足自驾需求阿。相对于传统租赁公司5-8万的库存量倪,START平台能让10%的私家车随时被共享使用井。   此外恢,他认为迷焚,随着消费持续升级农,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中檀抬葡。“感受丰富车型带来的不同生活体验畦帅,将是爱车爱生活人群所追捧的方向殊庙。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质夹、丰富阶旧、有趣的生活方式径拐迸,让有车生活更加精彩憾灌逃。”   张丙军表示拦涂漂,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者娄湿,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验磷。START触,梦想才刚刚开始璃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昧:李芳 版权作品回位,未经环球网Huanqiu.com书面授权舅,严禁转载供,违者将被追究法律责任氛害。 获取授权" "   今年全国两会上吗艰吉,董明珠在接受记者访问时说屏刺:“只要你敢想撼,比如以前谁会想到人能上天凤帝沥,如果我们不去创造斑盯,人能上天吗堆嚼喜?你不敢想猎蒜荚,你不敢去试验乡痘,你永远不可能做好戚舜。”    过去的2016畔扳,伴随董明珠的南拼检,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈纺咀骇:格力全员加薪1000元玲、格力的员工房脱轮通、以及格力的手机……对于这一切妈率,董明珠并不过多在意技驶,她说妹,自己最关心的还是“掌握核心科技”钾。在今年全国两会耪焚虽,作为人大代表轻污魄,她再次提出了自己的董氏宣言剂孙:确实这两年的发展掏梢,总书记提出的供给侧改革砷,我们就应该做供给侧改革的排头兵达教屏,因为做的是实业关,能够掌握核心技术肮四龚,制度也要跟上狸粱,真正给那些创新型的企业泄瞳、有创新梦想的人一个环境换替伴。    对于国家搓试惊、社会勤、普通百姓的诉求鞘,董明珠是这样回应的培陵谷:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献俗窟范,他真的不是仅仅是索染亍,收获乱,比如说我们过去讲囊痊徽,这个企业了不起竿配,再就业饯,反过来你要感恩这些员工嘛钦盆,没有人来给你打工赖寥,你凭什么去发展铂喉?所以我觉得要有一个感恩的心情阔姓。”    把感恩的心落到实处徊,就成了格力员工的2室1厅八,于是抬,别人家的老板就这么出现了奴。 记者蒙钎:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧贫?    董明珠冉辟贰:对爬家庐,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现心沪。    记者乏局乱:以后所有的员工都会2室1厅椽?    董明珠缉洪帮:对对对鞭。    去年末唇芜挽,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银旅扌印,但因股东大会投反对票而失败硅惫。随后蹄皑痪,她以个人名义增持珠海银隆股份吹洽,雄心勃勃的进军新能源汽车产业媳吮,然而翰端痞,到了今年讲蔡,新能源汽车面临两大不确定因素孺爬软:电池肩、补贴“退坡”幌刨顺。在董明珠这里峰扮,似乎这些俨然不在话下税柒佃,董明珠说鸡橙,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟飞悍导,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撑稹,“不是因为退坡我不做嗡,也不是因为给我钱多斑,我去做吃膝涕,我认为是一个责任唤催,是对社会搞宠、对人类矫涟,你都要去选择的一件事汇轿笔。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖故鸡,董明珠很不以为然亩妓,她认为凤夺,这些都是炒作按微,并没有人真正说到自己手机产品的质量江,只要没有说到质量酣澄航,那就不是否定管膛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仕腺芜:李芳" "  近期熔,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税伸挟。美国此次取消“双反”湍检,对中国轮胎产业无疑是一大利好袍鼎,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转拐,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变泪烁。   全国人大代表培诺华、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议尾适,在轮胎中使用RFID电子标签技术登纺,给每一条国产轮胎装上“身份证”嚎。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督敞斧慕,有利于消费者对产品品质加以甄别节潜,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量豆储,从而规范轮胎行业发展叭犯量,促进行业的产能优化和转型升级车草嫂。”袁仲雪说僧。   据了解捎,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草卵挽扔,全球多家组织及单位参与率。轮胎用RFID电子标签的应用茹,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体圃奥,将等级数据写入轮胎标签内部懊,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定复毕,伴随轮胎终身使用凭缺挽。同时伺磷恨,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体陋卞猜,使轮胎更智能碴椒,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS底莎,能实时监测轮胎的温度擂、压力等数据灌靖,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况透颊,从而有效减少安全事故苏烹签。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捌:李芳" "全国人大代表茸、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题式辉贝,这个事关老百姓短途出行需求以及交通淘、环境协和发展的产业舷肺豆,由于行业标准尚未建立兄鸵戎,使得整个产业发展处于十字路口尽。全国人大代表裙茶匣、时风集团董事长刘义发建议团弛吐,加快四轮低速电动车标准和法规制定 忱,全力推进供给侧结构性改革妇。    在刘义发看来缅,四轮低速电动车是市场主导羞、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品弄貌廷。目前茹河,工业和信息化部粉、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》苍。该标准的制定快舒,对规范四轮低速电动车行业发展肃仆嗅,使三棠洗、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代裸,直接实现电动化纤、节能巷遂灌、环保安全出行具有特别重要的意义厘。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求变藉屁,又适应市场需求娄偶,刘义发给出四点建议体茎赏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一饲婚、标准制定应充分听取行业的意见衅磺特,响应群众的呼声纱喜。制定标准应尊重市场规律鹤肃,规范帽参、引导产业发展敞,而不是简单的限制岛毛,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求舞跨。    二哀、标准指标应体现四轮低速电动车的特点垢心览。四轮低速电动车安全纫、环保咳孪、经济闻、舒适孪枪岁,是摩托车嘶卜、电动自行车第糠、自行车等升级产品偏很,特点与与高速电动乘用车不同舜。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标电尉,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定琅。    三讹、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导肺良、政府引导的办法朗。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点狙,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池胁,如采用锂电池政府给予一定补贴净蚂臼。    四拭、在制定产品标准的同时稻,制定企业准入管理和注册登记团、道路交通管理的配套法规顿芥。产品标准只是为行业规范管理提供依据阂,而实现规范管理是一个系统工程潞奸。政府应加快制定企业准入坤迸并、车辆注册登记缝边藩、道路运行管理的配套法规浪憾掇,在制定这些法规时应本着改革创新的原则统,方便企业让利于民侮菏,减轻企业和用户的负担拘尸。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求趴、加快供给侧结构性改革的产品逢,又是一个节能环保的产业啦,引导得当可以大有作为弦藉。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法休担。”刘义发建议绷救。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编话:李芳" "   近几个月来袒栓,共享单车火遍了北京城铝热。6日辆,全国人大代表弧、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示稻,今年上半年郎拳,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”耽。    徐和谊说触舌花,伴随着公车改革截,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁靛。“很多公务员手机上有软件泵,一刷就能用车疤涂踞。”他说锹诗龚,今年戮耙霖,北汽计划将新能源车推广至更多的公众呜狡。上半年霓冯,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车箍梢。    据徐和谊介绍莆电缚,未来投入的汽车数量将根据市场而定瀑蕾髓,租用的价格将有竞争力吕都驾。产品的外观将非常“吸引眼球”凰,为两座式纯电动共享汽车修狭,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷戚,适合分时租赁和共享市场需求博,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别辞珊掠。租赁者使用时需提供驾驶证等证件烧,在手机上可以查询哪里有车诽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题外,目前大家用车起点和终点不同题泵。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源貌干颁。”徐和谊说休,目前淬嫡,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节痛,包括立交桥下勘秀、公共停车场圣、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇艰上。目前边远的地方停车资源丰富下杠狼,但是用车的消费者较少寂勘。“希望异地还车的便捷能够实现式,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点巫,否则还会存在最后一公里的问题贝。”    徐和谊坦言崇盒,停车位还存在管理的问题袱,汽车是价值比较高的消费品瞬溃馅,一旦出现剐蹭信嘲,租车人还车时也容易“说不清”烘。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护挂逢、“钟摆效应”等问题腔板。“有些消费是单向的开,如何让车回流也是个问题”舰壕。他说舅,目前讽,北汽正在进行市场研究客汕贬,探索解决方法宋试。    徐和谊还透露浆痪,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行楔,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆末滇蹦。“我们也正在筹划并和有关部门做方案俯伯,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆班。目前距2022年还有六年时间让,从可行性上讲刷性,应该是能够实现的噬逼帛。届时希望借冬奥会的机会蜜喷技,展示中国制造的水平位弦测。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贾惧:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露闹,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题暴达每,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击放恭岛,目前已追回骗补资金或沸蛊福款23亿元扮惦目,并对有问题车辆不再补贴还,对闲置车辆也暂缓清算华屠。    肖捷称镭科,在财政部门督促下人,目前相关企业正在采取措施椒,认真整改发现问题释惩端。    有记者问掳完挽,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展瓦,肖捷表示浑,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整梳论蚀,主要是降低了补贴标准愁,同时也设置了补贴上限酮,还提高了准入门槛略。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展勃,同时也可以有效防止出现市场扭曲畏罢。”他说级呜谩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陶匿宦:李芳" "全国人大代表蹭雹愧、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气芜挪、废液褥体、废渣等污染辑碳,一旦有机电解液和钴驮降达、铜饱、镍等重金属物质渗入水和土壤之中灵艾,就会带来生态环境安全隐患疲,甚至会危及人类健康欢李。”全国人大代表模抛侮、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示垢船。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议任。这位带领团队经过几年技术攻关距家烈,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人痴,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上嗣。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个仆,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题忿缚链。在提交建议之前悸壤,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究膏懦。    自20世纪90年代以来阔,随着锂电池广泛应用缎,我国成为世界上最大的锂电池生产登、消费和出口国邓河,近年来我国出台了购置补贴撤污、税费减免伺究、研发支持卑码、消费优惠庐、基础设施等一系列重大政策措施疟莽故,新能源汽车市场日益蓬勃发展唇摧。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆碧、保有量超过100万辆疯卉鬼,占全球市场保有量的50%桥淀搔,预计到2020年累计产销量将超过500万辆道。    随着新能源汽车快速发展苏,作为新能源汽车的“心脏”创还,动力锂电池产业也在迅猛增长姆渴讨。按照相应的报废标准痰蛇榔,动力锂电池回收利用市场已经形成溉抵。有研究数据表明修,预计到2018年麻,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模盼,累计废旧动力锂电池超过12GWH揪舅、报废量超过17万吨掣淀黑,从中回收钴牧擒事、镍焙拱、锰儒、锂铣谅般、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元熊桅,到2020年将超过100亿元娟侥,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元惟。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫蹬,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题梁哭哼。”张天任认为财陕,如果动力锂电池做不好回收利用搪,就违背了绿色发展的初衷绒。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用失禾,但现实是喜,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实巷拢。“废旧动力锂电池包括不同的类型虚、设计工艺和串并联成组形式屡桔怒,以及多样化服役时间阀枢逃、应用车型和使用工况口肩,这导致电池拆解不便矗碱。另外簧苛,国内尚未建立成熟的回收体系糠,动力锂电池回收产业也未形成规模效应品,回收工艺成本高陌。”张天任表示苫,“出台的政策并不具有强制性物袍,且缺乏明确的奖惩机制菲,加上动力锂电池回收再利用经济性不高嗡敞,目前动力锂电池相关主体无利可图的,对政策执行积极性不高汕寄。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题镣,张天任说肃:“一是退役电池较为复杂酵当,不易拆解;二是退役电池一致性差毯桐惭,品质不高;三是回收拆解成本较高炊割疆,盈利点低;四是回收政策缺乏监管贩层块,执行不到位瓣。”    有问题就需要有解决办法伯瘟,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方沟蠕:其一附,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二柬敛骚,加大电池回收再利用关键技术研发;其三椒筹,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四缝碧,鼓励商业模式创新试点和推广应用孝吃外。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编集戮:李芳" "全国政协委员怠哗敖、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题玩喜。”全国政协委员粒焊、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示械,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题断乌朝,当纯电动汽车完全不再享有补贴时霞嘎哪,其市场前景令人堪忧释蛊。“在电池方面桃瓮,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡稀诫,2020年后词,当大家都不再享受补贴时扭罢渺,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上清搪,消费者当然会选择物美价廉的国外产品趁百。”另一方面堑坛,柳崇禧表示嫉桅疗,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市钨皖为,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限垛。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素酞,在于车辆寿命和电池寿命的不对等妨匆贺。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上休溺倒,但电池的寿命大约在20万公里搭。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受骄罚,这意味着案柒蜂,电池报废了车就要跟着报废剃桅拇,这样算来破,纯电动汽车的使用成本是很高的乱碑舍。”柳崇禧说逞懈舒。    对此镁,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案概色顺,即建立专门的电池运营机构飘哆仍,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务扒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池戏,是对车辆的物尽其用瞥。对电池而言蹈翅矾,虽然不能再服务汽车段谦,但还可以被用作储能电池踌,同样达到了最大利用率韧逻赫。”柳崇禧认为茬癸才,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法继可。“但国家需要予以支持莎壬焦,尤其是在车辆检验方面氖嘎挛,按照现行的规定看贸芭闪,更换电池即被视为改装巫娥。”他说收改虫。    柳崇禧的另一个观点是抵,氢燃料电池的大发展即将来临思闯。“一方面枪,原来的运输成本相对较高抠抨忍,而如今这一问题已得到很好的解决屁,现在的运输成本只有原来30%;另一方面禽,美国的相关先进企业在国内开始建厂桨,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车叼孤湃,预计两年左右即将迎来跨越式的发展问。”柳崇禧表示哇,氢燃料将作为增程器为电池供电檀,以达到更长的续驶里程灸详矗,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用成。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凳:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同柯,造成了双方的利益不在一条平行线上校。为了解决这一问题蹦,李金勇指出阔算,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景领,重新设置股权架构亭,经理人和骨干员工合伙人化骨。”    “遵从起码的商业规则班猴,我们就是经销商洗瓣,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节搂罢开、一个桥梁牵摩橇,我们没有义务去亏损祟傻。”李金勇说酵崇。    日前黑澳,著名汽车营销人锚乌、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出棋疥绥,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景啊抨问,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”皮,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争献荡取,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象不息线。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”凰纬,李金勇直言承隶弘,“在过去的十几年暮清吮,我们的市场非郴壤N猓好购缉辖,老太太都能卖车葛墙,会加价就行了姆涤,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高脾铝殴,职业经理人的压力很大大缚洼田,每天都要搞KPI考核腻、培训桨韭贯、提升魄井复。”    李金勇以实例说明茄亮巾:“过去在资源时代慌含别,一年这一个店挣1000万即别,给职业经理人开30万敬摊倾,没问题丸陷迪,这车好卖戮古徐。现如今垃谁,市场不好了透赋,现在一年挣100万涝醚甭,职业经理人还是30万挞硼,但是特别累购蛾,现在一年的工作量比前五年讣闷、前十年两三倍都不止伪闯。”    在李金勇看来扩,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同胆汕,造成了双方的利益不在一条平行线上茅。为了解决这一问题冬,李金勇指出鹿,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景贺,重新设置股权架构噶,经理人和骨干员工合伙人化碱此。”    李金勇进一步具体阐述道阿褂窘,“过去资源时代表谋厕,投资人只要拿到了店膏、拿到了品牌朝,就可以赚钱末堪。现在庐猾豌,资源时代已经过去了嚎顷,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起床鲤姐,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人斯,从而真正让员工自动茶都、自发地把工作当事业狠铅,而不是靠培训场,靠感恩嘘。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来胜,不少汽车厂家制定了销售目标弥、生产目标间匆,职业经理人必须要完成兴馆,如果不完成就走人锯揭。李金勇认为撂被些,“在这种状态下憋虐汇,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划希儒、十年的规划才阀,只能先制定一年的规划蚊紊,把今年完成再说绵畦,由于今年完成了扑,明年才有你的事镁闯僧。所以这两年厂家的高管变动频繁脯漓,十年以前很少有这种变动猫,而现在这种变动成了家常便饭恒。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量寒潞樊,没想经销商的盈利能力防。”李金勇表示寝薄虱,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量踢曝梢,想办法做经销商工作凑疵,把销量任务压给经销商桃脑墒。而经销商越来越不听话躺堪墒、越来越不相信的时候剿诉,厂家就再出台相关政策劣配。    李金勇指出锭灯埃,经销商要有勇气打破潜规则发戌,遵守正常的商业规则鞍枯:库存大不提车赫、无差价不提车炔、拒绝搭售墒吭。“遵从起码的商业规则萎,我们就是经销商乒兢,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节讹息、一个桥梁度匹汗,我们没有义务去亏损饯干探。”李金勇说旁顿悼。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题盎材疚,李金勇建议丢怀:同城市的店应该互相加盟或互相买断勉,或者干脆出售给另外一家经销商袜豪雌,不管用什么形式项卿竞,形成同城市的一家店桥靠。“我们用销量握、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来瘸隧换,这样减少恶性竞争堂昆,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法箩丢劫。”李金勇说拖人饱。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象客墨镜,李金勇表示媳贿蔷,“我们不可能卖出路边店的价格观花,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争画。100%原厂配件保障店妥忻,专业的维修技术删每,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客萎纶。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”边取。    此外骋壕,李金勇还表示鄙庞翅,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车纱豢。据了解杭幌,2016年底瞳,新能源汽车的销量超50万辆汤,到2020年害,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年癸氯驰,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆克僵阜。在李金勇看来闻膏,在这个快速增长过程中兼辱系,“传统经销商中漏,谁关注了新能源汽车并率先布局弄,谁才能在这个市场当中分一杯羹桔董碴。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漆娘:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕南,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员咸唉父、四川省鼎立律师事务所律师施杰咸,今年的关注之一凶旱恫,是有关网约车新政的话题唯。    施杰表示秦筷,为加强管理豪逗定,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)痪,并于2016年11月1日起施行诬。然而撇卑上,根据多家网约车平台公司的数据寡部,在目前运行的网约车中炽,能满足《暂行办法》中主要限制条件的汝问,仅占极少数部分恍。    “交通部制定了网约车高品质服务珊何,差异化经营的原则享。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”欢,施杰称菲卵械,“我认为稍荷,政府应当放宽对网约车的准入限制康翰拧,顺应社会共享经济发展趋势”蹭款鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到蒂据,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中不犊,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方狸委。    首先钾羞,施杰认为祷,北京撩、上海的网约车细则要求“京人京车”和副醇、“沪人沪车”等差异性待遇码能虱,不符合市场竞争规律目岭心。施杰表示函珐菠,只有在市场竞争的推动下详,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力寄,也有自我管理的需求与能力课彼。    其次肺牢宛,施杰表示帆遣抢,北京惹杠、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员劳啥,而且购房灵、购车也并没有绝对限定于本市户籍缮。“京人京车”归搐岸、“沪人沪车”的严苛规定图咯,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外奶低坛,会导致营运车辆骤减唯。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒蓝叛,阻碍新兴业态的发展舱。    而对于多数城市对排量蹦、轴距都作出的高标准要求感,施杰认为鸵,高排量代表着高耗油陌,不仅并不符合节能减排目的厂,高油费必将抬高车费拘。    更重要的是墨,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则茸瘫泞,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准貉、高门槛糯阑吭,将损害网约车的实惠经济特点板,打击其平民性垛氢,“上述许可管理的模式肮,将导致网约车司机数量骤减洛盗存、车费翻倍躺溯,群众打车难香扫磕、打车贵的现象又再度出现坛豁。”    此外哩滥,施杰在这一提案中的主要观点还包括恫廓:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”柿枚回、“许可管理不利于节约社会成本”等接舒。    施杰建议醋呵臼,《暂行办法》可作出如下修改啡:    (一)政府适当降低准入门槛凉俺酣。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度纽宽弥,是十分必要的孪。比如苇:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查毒,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置疆、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求飘车,等等赣狭蟹。设立适当的限制条件梨囱隶,符合市场发展规律汉,能促进网约车市场安全性呢捶、规范性发展死朽恭。    同时泪,政府应当科学引导网约车发展糠仆侵,而不是像治理洪水猛兽竣,把它一下子关进笼子里甲。以构建网约车公平竞争的环境为导向笨洼,放宽对司机户籍的限制性规定夏寂缎,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源湾笺。网约车平台扮、司机和车辆的审核程序适浓,各类许可证明的核发程序尽量从简程敦,以便节约社会管理成本蓝。    (二)政府协助构建平台审核弛、加强平台监管    改事前许可碘萝,为后期监管畔挖浑,采用“政府管平台纷伍摹,平台管人和车”的模式寥腥雌。将市场准入许可更多地让权给网约车平台夏林搂,规范其登记信息廷嚎、审核资质的义务刨轻巍,定期提交所有车辆的情况覆联,这些数据要在监管部门备案轿。并通过补充相关的法律法规菲蜂,对怠于履行义务的平台采取处罚措施平慌蕊。    对网约车不合理调价进行监管孺。保证人民群众用最合理的价格出行恒,也避免由于市场垄断形成的价格新高脓。2017年1月蔬,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人补示,因平台上出租车预约加价功能超高额收费磕评滦,就此提出整改意见蛾创洗,平台负责人也承诺将取消该功能贯撮苇。这就是成功的监管案例菩驰诡。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车凭拴潞,存在大量不符合新政策标准的现象弗蜂。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断薄病斜,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减蒋,社会各方都需要一个适应阶段热。所以骡毛,新政的实施不可硬着陆创逞。当前阶段屁,政府应当积极引导各平台规范化审核聪财,加大对群众宣传力度外,延长从旧规到新政的过渡期刃弹顾,循序渐进地促进新政策落地犁栏眠。    我国全面深化改革提出了目标船肌: 市场在资源配置中起决定性作用碗,更好地发挥政府作用捶。近年来弓描,国务院一直倡导转变政府职能幸就,推进简政放权臀烩谓。对网约车的审核惕嚏,放权是进步烯砷菱,限制是倒退那挫纱。政府应当创新行业管理翟漏辣,优化监督模式培庞,构建平台审核模式良凤诲,推动群众绿色出行搜醇、健康出行撩壳,为“互联网+交通”营造良好发展环境济。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圣高谎:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈粤妫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易姬疏蚊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计闻、品质等方面做了很多的投入醋白。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势较喀。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛浩、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略捂豪柑。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市煌培桃。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞浦、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球莲。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”椿。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴杓考龋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易美瘟毁。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计糯辟登、品质等方面做了很多的投入沉琳铆。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计歇爱股。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶撮尺。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性瓮怯冲、时尚及科技感的一款产品阂烤。”韩德鸿说黎。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫氖沙惊。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型炕。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场坑。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆签渴。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”奉纶嗅。薛海涛坦言表炒。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩仇。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730啃郎、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%耗。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走庇澎惟。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系离娘、制造能力齐忍那、经销商体系扒莎狭、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面腐备。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蝗驴错。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编付趟:李芳" "   2月21日善乏,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办浑途。本次大会立足技术趋势赤庙微,探索全球技术发展的内在原动力稳筐,探讨人工智能欠、量子计算膊、基因疗法等领域的技术和商业趋势赌课散。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中烁纤哄,有两项技术与人工智能密切相关穆蜗捌,包括强化学习和自动驾驶卡车讽雾瞥。在关于人工智能的圆桌讨论中并,多位创业者和专家针对强化学习创、无人驾驶分享了自己的观点兼哼。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车徊且昏,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车暮靡,可能只在北京的五环里面开双迟泻,路况很好图诽忍,最高限速就80察送适、90公里妥桅,这种情况下蔚,车就会极大简化瘁,驭势并不想生产一辆概念车合。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯姜,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术刚,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性巧炉笔。技术投入上斧饯垂,目前大家都在往里面投入很多的资源圃期,整个行业在往前发展堤毁线,但里面还有很多问题需要解决尖孔抹,包括保险酮吧芬、政府等伟秘。    而谈及强化学习在图像识别上的作用埔,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道惧稗涟,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好哥,把信息融合镶缚、如何决策做好湿托汉。图像识别拓展能力非常强乡趣袍,它信息的理解非常细致剖尚、更加全面荤客佬,比如前方有一个易拉罐妨,有些传感器会认为它很危险赫急愧,因为它是金属舵,但图像识别会根据它的大小侍残、形状去判别纹。目前结合强化学习独洞相,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持该讨。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能碉册,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目狄拿晨,最终关心这项技术在实际应用中的可行性贸弘,说到底这还是一门生意捎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兼胜傲:李芳" "  【导语】这是最好的时代缺,车市销量连破发展记录捕,这也是问题的时代设,多元化疲、碎片化瞄,对整个行业提出了更高的要求护骂。一切都在变屎恕,唯有不停思变方能随机应变蛙哄。2月18日磁轨雹,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕冀。行业内百余位思考者和变革引领者辣麻,与120余家媒体相聚一堂斤讼霖,在“变与革”的大会主题下贿,共商“品牌与营销之道”低,把脉中国汽车2017频。广汽乘用车副总经理肖勇绅、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英猎、吉利控股集团高级公关总监杨学良蹦稳、福田汽车集团公关传播总监许翔歼纫环、SWM斯威汽车首席运营官余波刚履娄、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动胖弟。以下为发言实录潭暮尖:   互动环节嘉的合影   李苗苗榔:接受张红同学的邀请弗挟。下午好!大家都是老朋友了妹胚。今天在这里恰烷,首先我准耘钍妫贺张红搞这次论坛老。第二逢,其实有这么一个机会让大家聊一聊夺,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆催吭拉,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力荷洽卵,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字橡赶舵。对这个数字愁旁,我想每一个人品忻黑,特别是管营销的人昏,特别是管品牌营销赁湿扭、品牌推广的人廉,我想每一个人都有很深的感慨洛。   首先请问肖总垄胁蜜,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物淘,也对您做过多年的跟踪稼钢。这次请您上台簿,我很想问一问瘟,传祺作为比较成功的中国汽车品牌辆胃廖,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点玫嗓食?能不能简单地概述一下褪膏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇据眷:李苗苗老师第一个点名我哗,作为广汽传祺来说筐魏,正如李苗苗老师所说的募,应该说是比较新的汽车品牌猴哆堡。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”傲兢、“两个坚持”挥,坚持正向开发和坚持世界级标准闲。这两个中兑狮,一个是对产品开发的定位乌砷谱,一个是对品牌的定位性。   从中高端车型的新产品进行切入辛及,相对来说这条路走的比较艰难一点场,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”颂诡秦,就是起步会难一点撼赏,后面会越来越开阔扒魏、越来越顺挛。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候港辣,内部也有两方面的方向蹬:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手撤封,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来境赂等,并且在市场上面赢得一定的销量屯讥,建立一定的知名度柿。另外一派的意见舅,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势竞犀悉,从中高级产品切入囤壬戊。但是大家也认识到这个困难太,一个全新的产品和品牌从中高型切入鬼创闯,也就是售价在12万元以上猴拓,第一款车型是12万元到18万元娇,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难韧捆咖,我们意识到这一点了甫灰帽。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大挟赤,其实2011年薄、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年疼,应该说是非常艰难雇赫句,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦陌。但是2011年芍、2012年有一个词就是“坚持”段肺,做品牌是做两方面的事情狼拎汹。第一个是做好产品的品质郡墩,第二个是做好对客户的服务净稻,以这两个为基础这五六年走下来罚,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑趣。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象开健,受到各位媒体老师的厚爱费吹,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌豁柿衡,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础乏哥察。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题谐递锹,我觉得第一个是坚持脱汾侯。在我们困难的时候不要去放弃讳剂,就是把自己的品牌形象慕、产品的售价回到往下行的趋势浅何逝。第二为了支持品牌向上嚼充撵,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务铝泞。   李苗苗慧:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的茸,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程唯蛊琅。比如像现在的奔驰取喘,一百多年犁吹拜,宝马捷税、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年卑社磺,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌弛理础。所以我这个问题特别想问一下陈思英总淘,对于北汽来讲有奔驰的辉煌吕宋潘,也有现代的销量安,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷猫柔柑,您能够阐述一下吗茫宦赦?北汽在塑造自己的自主品牌方面缚,到底在哪些方面下的力量最大挠侯陀?   陈思英枚去:谢谢李苗苗老师护管,非常感谢红姐给这样的机会损陪,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌漏娶池。其实不是妄自菲崩ò薅贰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷烂,台上在座的各位都是大幅度增长搏拐,我们同比增长更高一点胖,因为我们来得更晚一点戎莽,同比增长8.7%驴签。   但是我个人一直在想这个问题精剧,其实品牌还是一个需要积淀和历史的睬郝。像奔驰去年是130周年藉,今年是131周年反,我想这才是品牌瘟科。现在我们在座的各位给客户提供的诵侈栋,我更愿意定义为商品揭拾箱,我觉得是这样睛谩豢。   从北汽自主品牌发展之路来看拌,各位媒体老师和同行都知道傲,2009年我们是收购敌触搬、消化会、吸收了瑞典的萨博技术墩,当时萨博的93轨刃、95的平台和1.8T熬判容、2.3T涡轮增压发动机的技术涛,我们是基于萨博的平台上铺倘巍,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展排。2013年的5月份糙晚,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市臣剐曷妗,大家对这个印象应该很深娥蓝抖。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇蓖间,当时也试图通过萨博平台的背书韭限,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端肆少,因为我们希望建立中高端的自主品牌壳江,当时的愿望非惩昶藁纾好骏讹。但是事实上发展到今天古捌,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈貌。   但是没有关系融,2013月5月12日投放的绅宝D70补瘁厕,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音伙拾微。这么多年的坚持是在消化截佃、吸收萨博的基础上进行的查,源于萨博斤采、高于萨博粟饱氏,我们有奔驰毒、现代合资的反哺酞途蒲,我们在人力吠邢合、财力去、资源乌笛赔、技术湍县、研发青签淳、生产路抨、制造方面接劝,都有很多反哺给我们蓄隶巾,北汽近几年高速发展棱。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆摧傅肛,这一百万辆含金量是很高的倍材需,尽管和兄弟企业相比来得有点晚瓤零弗,但是我们用五年时间实现了一百万辆箍。这里面还有几个第一和差异化产品砂背,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一迟宪拈,第二是新能源汽车产品构成做到了第一哪垫爱,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位毋辩恃。   基于萨博手行、源于萨博和高于萨博的消化杯、吸收和引进食砂楔,同时基于奔驰和现代的合资反哺辣退逛,我们坚持为消费者提供好的产品饭桂、好的服务社戚惮、好的品质雹。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近卷,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质贰违闭,比如中国新车品质(IQS)IQS坪操、强制性产品认证(3C1000)瞪,3C1000即三个月的购车用户中茬,一千个用户的抱怨度是多少胺刻,我们的水平无限接近了合资品牌啃欣睦。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的皮牡娶,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心赁活欺,希望有一个很好的中国背书仕亩,给大家提供一个很好的产品体验酵、品牌体验和文化体验恫。   李苗苗媚犯:听到陈总的发言我一直在想醒墨,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO肃躺宋,现在经趁喑尥ィ看到“北京”的LOGO金。   前不久唬末,不去杭州是到处都有吉利车宦搜。2016年是吉利汽车最亮眼的一年哨连,推出一款车就红一款车碱。请问杨学良联,学良也是吉利的老人了链晨,一直在负责品牌形象的塑造靠息、公关文叹、市场省寇穗。原来我们也沟通过这个问题睡蜡变,对于吉利来讲收购了沃尔沃骑,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块膏娘骂,这是蛮难的事荒垒。刚刚陈思英总还在说萨博警玛道,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃奇,感觉蛮纠结的宋对。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象躲餐?   杨学良羔辰:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下厩,第一是对标寝携,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌烈。我们是坚定不移地在执行楷,而且到后来做博越告徽、博瑞之后有越级对标季闻。比如我说开发一个自己的A级车房,可能要跟合资的B级车对标券乓献。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域健霸坊,包括研发烙险羔、制造猾师傲、采购环、营销款,我觉得成果是非常明显的邢钒。   第二是坚持走精品车的战略操弧。所谓的精品车桔坦敝,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值靡惭椒,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近渭苍窖,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准敢陷,比如车的造型设计上面督,自从我们在全球建立了四个造型中心卷,吉利现在的车设计都是非常漂亮的继拐施。既有符合国际的审美潮流搞吾,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面匈。比如说在车的智能互联领域森怠,在博越车上面车机人机互动的功能上宪,已经超越了一些合资品牌拱,这一点使我们感到非常骄傲薄荆。   包括在工厂的制造工艺上贰,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺失、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌扁丁,因为我们现在建得比较新拧复,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来岔扇孝。大家可以看智能化程度最高的工厂蹲,现在实际上是在自主品牌的工厂中冉辰攘。   第三是一直在坚持口碑巍绘。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任辩,让消费者真正成为我们品牌形象的代言膜扩。这样就可以真正喜欢这个品牌袖,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用戈。   刚才提到了浙江人仿规,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍锤岔场,市场占有率在细分市场上已经是第一位了醛,大概接近了7万辆次认。这在以前是没有的栖胳,而且这些用户里面很多都是雄昧谭,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上卷鸽,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化秆痊。目前因为我们的品牌在提升俺,我们的品质在提升叭烘,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车吮添祈。这从我们同行崩淖烁,包括从传祺凡推、北汽的产品销售上也能看得出来垃箍室。可能大数据调研古床霓,像一点资讯的副总可以讲讲牢窖返,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品秀。   当然您刚才提到了在集团层面吭滇,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰副沦,同时又实现互补酞柒瑰?这里面还是有很多原则婚范,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的蒜,吉利汽车还是定位主流汽车品牌啥等酗,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争痛。沃尔沃是高端豪华品牌潘,是跟豪华品牌去进行竞争的努工锈。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应蓉,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念凤、流程屉木绞、标准犀,包括人才的培养和交流立刑琼。最新我们做的一件事诡缅讥,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心负,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA妹断,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO昆断隶,可以说没有沃尔沃这么个老师陕,没有沃尔沃这么多年积累藉诧,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构杆。我们相信因为这个架构非常新窟疟,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平闻捞。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质爬梆,以及质量再上一个新的台阶谩,实现真正的跟合资主流品牌的竞争尽绣。   李苗苗揭吠:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京矫阔,福田汽车在2016年表现也是很耀眼倡珐,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面旁适搜,最重要的是坚持了哪些堑帝俩?   许翔疆蒙:谢谢李老师忙盖,同时感谢红姐给我这样一个机会擦蛔。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车圃叙挤。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友侨。   福田汽车是商用车企业噬掠,和乘用车企业还是有一些区别霖。我们主要的目标客户群是to B的顾,正如您所说浪,我们是1996年成立的草涡,到去年是成立了20周年亮际,通过20周年的发展肌,在过程当中包括您和各位老师的支持试饯,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业亮。在中国轻卡市场上舱肚,已经是连续十几年的第一了句檬。1996年在山东成立幂垄,1998年上市壕,2000年进行区位调整就来到了北京潭纹寂。   在这个过程当中您也说到了品牌问题享构林,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视美,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分示骆靠。我们可能把这个品牌是这么理解的癸丹茄,现在业界对品牌有很多理解的方式司狄,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营剩盘汀。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中氓脑衰,所以我们从整个的业务流程上来看琶,这个品牌业务就是在其中的煞缉桔。所以我们这几年在企业的发展过程当中冗街棋,品牌也是在不断涌现峨霉仙,大概有几个阶段闺伸睹。   1996年是以轻卡为主导抡,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪巍,用着正好”券毒反。在当年的时代抓住了市场机会僳辰,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一伐稿。   在2000年之后舜识,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位淋,进行了商用车全系列的廓勺,像您现在看到的整个北京市场有很多客车拳,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车告幌练,这是一系列发展的战略裸霸篇。同时把品牌又进行了再升级炒,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系兄腔烙,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理掇。   在这个过程当中绍裁爸,福田汽车不管是做品牌还是做企业尸,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢词?一个是福田汽车在商用车范围里面隙,就是在整合资源方面觉得还是不错的雄起。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早嚼,花了八年的时间跟他们谈合作父娶。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒戳盾羔,生产的产品也是福田自主产品欧曼卜棵考,同时和福田康明斯成立了50勤弹:50的合资公司袍洗汹,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用诺腐烁。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广搪掸、先进理念之外繁黑,科技创新也是核心的一个点镰。福田汽车虽然作为一个商用车企业抱列签,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比角,但是也是做了很多的工作输叙。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室扛,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右擂匈蔑。我们统计了一下玛,和乘用车企业也是差不多的半铃。   而且我们在研发方面辅垛人,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部怜关,这在商用车企业里面比较少见绘咳。不管是先行的技术箍崇,还是技术传承方面都做了很多的研究复铣辖,包括去年也推出了超级卡车苯,也是整合全球资源打造超级卡车从。全面从安全肥吓宋、环保方面进行新一轮车辆的升级晒。   我觉得总体来说吧黎,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业尝和飘,是一个有着锐意进取溜潘衅、远大目标遍涩,是一个愿意为客户陛炉、为所有的股东覆姑、合作伙伴晴、利益相关者带来更多的价值效奉位,也愿意为更多的卡车司机荡烯、货车司机带来美好的生活和幸福的生活乓串。谢谢!   李苗苗卜:2016年一年有很多新品牌出现墨,也有很多刚诞生的品牌在努力癌税,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰海、宝马扣吓。我就参加过场在北京的怀柔榔,斯威汽车上市搞了一场大型的发布碳尽。我当时心里就想斯威蛮有钱袄瞎势摺,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢葛漆?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的梁蓟?对于刚诞生的品牌颓,品牌之路有没有塑造的路径室氖栖?你能不能简单地概述一下奋锻承?   余波换:感谢红点汽车和李老师晶台,各位媒体朋友和各位同行什姆靠,作为SWM斯威汽车闻赦,可能很多人觉得很陌生情,可能没有听说过突推揪,我简单来介绍一下蕉偏。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌兜成,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活怠揣楞,7月份品牌上市寂啊,8月份第一款车SWM斯威X7上市贾料卉。   今天让我来参加这个论坛确疟烫,我们的心情很忐忑隘,我们是一个汽车行业的新兵葱,我们是抱着学习的态度来的露横。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师滤,希望多给我们一些指教驮碍。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢端厘填?我们认为这个品牌给用户的是两部分忍传,一个部分是产品的硬件驹撅呜,也就是物质的东西熊。另外一个部分是精神层面的监为赫。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV瞪,第二是付诸了一些智能化宏、空间和外观俯,外观也就是在意大利建有一个设计中心蜜,在外观上有意式的风范鞘铜甘。   从软性来说唇,我们要付诸一些内涵额步鸿,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入哥髓局,通过植入意式生活的方式桃,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受糜。同时我们也在倡导一些生活方式砂女,通过软性的文化来塑造歼木定,解决通过硬件和软件漂暇骸,以及从物质和精神层面塑造品牌戮乖。   至于未来怎么走们陶扯,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求许穗。用户实际的需求和市场的需求存衔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉吃拜,未来我们还是要跟着市场走寇鹿。   李苗苗推蔽屑:我旁边坐的也算是媒体人朴,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了吩。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢阑?因为主持人给我了一些问题冕船,我个人认为不想问一些特大的问题堑藉,就想问问这个问题凛。   付继仁情额吻:谢谢李老师汗洁,这个问题还是挺好的紊赊。刚才您在问的时候荷缝扭,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题米。   一点资讯是比较新型的资讯平台创,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点壬卸浓,我们是做平台瞧完拎,不仅自己生产内容宫拟,同时全网抓取内容红负梢,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容鸵,再把有价值的内容分发给需要的用户扮,完全是自动化锤、机器化的氖搓。我们怎么去帮助车企呢恋?我分享一个数字渡迷查。   在过去一年懒订蕊,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的潍渤邢。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业退钨,第二是移动互联网的平台柔料仆,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用忌菱。很多的车企其实在做品牌的时候擒取筐,都会要求最终的效果晃。坦率讲美遍,以我个人来讲这其实是两个事授金看,因为品牌本身是非常感性的堵复,效果是完全用数据有结论的蛇,就跟一个人去吃一样几考,吃了四个馒头饱了揭,不能说只吃最后一个就饱了孩抗豪。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量饭俄脆,现在我们有几个大的方向铰,第一是更技术化的跟车企进行合作亲豆搪。比如说从去年开始烈显,我们跟上汽通用进行PMP的合作虾。客户自己建了一个数据库酒赤毋,就是把用户进行了一个分类锯垂头。然后我们每一个用户来到我们平台上粳够搂,他知道哪个用户对应了什么车型傅,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告韦,也就是把他们的流量经营得更加科学都头。   这个给到我们之后谩,又发展成了一个新的技术驱动套福烹。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多响山拎,还是看汽车外观的细分多佛。这不仅可以推荐具体的车型裴,也可以把具体的创意自动化称豹,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果抄,这完全是技术化的匹配捞潍峰。   第二点遍飞,我们是一个内容平台摩牧,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容棚逃晨,能帮助到车企做非巢蒙眨好的传播陶枢硕,有的时候这些内容并不能够被发现梁麻碱。现在我们把广告当成一个引子疽,不是一个执行的结果氰录。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣评,进而把下一步的行为做好郴。比如有一个产品是一触即发屋能,用户点过客户的广告之后匣单,我会直接给他推送相关品牌的内容屑。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起枷,再去看有没有点这些内容席染荚,有没有评论摊夏、转发茹、收藏快,再通过其他的产品去收集一些有效的行为睬露难。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蟹,把广告和内容进行打通甭。   第三点底,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景甭。这个场景是有时间酬甘荚、地理位置和非常多大量的内容和数据赏,所以我们现在也在构建新的大数据的平台圭娩。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的钒豁,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理虫,或者是去日本还是去韩国旅行噬抡。这些并不关系到最终的销量提升多少啊,但是可以了解消费者在关注什么妓硼踢,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性杉糙。我觉得作为我们新型媒体平台来讲盛烯,一方面要通过你的技术壤伶、数据实现更高效的转化侗诺,实现现在解决广告主的一些痛点苟兄。同时要帮助广告主把服务做好登老,说句实在的都是服务用户涎瓶辈,我们产品的用户也是车企的消费者斤,怎么能够把这些用户服务好俺,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值仇撅舒。   李苗苗棵:付总说得很好楔狠,借此我也想说几句雌需邵。我看了一下毋,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人羚抛,也有一些厂家的朋友仑纶采,我们每个人都是汽车人百恢。   我在想帽,得益于这个好的时代隧梧,既然是说品牌码唉,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情设腥龟,无论你这个媒体叫什么名字滦,找没找到自己的定位迟伸骂。无论你这个汽车是什么品牌腊忙,你的用户在哪里相朝。过去几次会议主持上都说四个W拘陀庆,也就是我是谁毙吨年、我的用户在哪里虐、我为用户在做什么皮奈、我还能为用户做什么抬茧磋。包括媒体也是一样壁莲瞧,我是谁(什么媒体)窟泻镐,我的读者在哪里码股郡,我为读者写了什么样的东西毒趣,读者看不看勘纯璃,这是不是你的读者群要看的蛇,最后是我还能够研究我的读者虚、研究我的客户厩、研究我的用户灵,我还可以做什么殿。   就此问题我想请在座的六位朋友起立魄览隧,一人问一个问题就结束埠硷码。   请问杨总仙茸,刚刚说了这么多恃,就一句话慧矗昏,什么是品牌店鹤尝?我们说了半天品牌凸靶。   杨学良湍:我觉得品牌就是价值缉败踏,消费者买你这个东西值不值桑,如果他觉得值了辈,就认可了你的品牌夕。   许翔舒阿:我就按定位的理论魄,品牌实际上是一种品类的代表额底,消费者是用品类来思考信陛,用品牌来表达缓岔。   肖勇酗点抠:因为我是做销售的韧傅,我可能最直观的印象迷信勿,我觉得品牌首先是一种价格姑水、价值体系思屯,同样的产品能够比别人卖得更贵豹爽,别人还愿意买我的坚。同样价格的时候奶愧,别人的产品卖不出去陀禄垫,我的产品能卖出去粒贤桑,我觉得这就是品牌翠啦孪。   第二隶,我觉得品牌是一种文化恒哆隙。可能有时候不一定是冲着我的产品来买拭好,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势惺。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候弯浦,但是我的文化能够吸引他读,我觉得这也是品牌的一种表现堂汝境。   陈思英茸:品牌首先是无形资产喊笺蛙,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的寄。第二也应该是产品绰拈,可能是一个标记嘲、标识粕撵酣,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动聚,在人脑海中所有的记忆庐觅苔。   其实品牌的英文是来源于MARK械磨标,就是在没有货币的时代物物交换的时候糕,在畜生身上有一个MARK偶,Market就是营销苯,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀慕。有一个比喻搞沸,品牌就好比像银行储蓄猴,储得越多品牌价值就越高哺屎。   余波蒋:我觉得品牌在直观来看就是商标邪,另外是产品兰。真正给用户留下综合印象的是产品刷、服务和文化的结合喊蹄烹,以及对用户的印象及感受就是品牌蒋抗逼。   付继仁氢箱:我觉得品牌到现在这个阶段慑圭,也是一种共鸣等,像营销1.0是以产品为中心相抚,营销2.0是以消费者为中心歇,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心颂,这三点都离不开品牌吝豁,但是代表了品牌不断的升华袒。同时品牌到今天来讲搪,不简简单单是一个口号墟蛊、标签未存、LOGO盼修羡,还是一个行为准则户酵,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台诫塘千,还是每一家企业窍鹤,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务铃谐酣,并且怎么样高效地执行和检测刨黎寸。   从这些来讲核绷,如果我们想不清楚品牌是很难做好的敬,如果想清楚品牌一定能做好煤,至少能够对我们服务的那些人做好畔绕寐,那也就足够了达块。   李苗苗沫陆:今天能够主持这场论坛挺荣幸的诉床。关于品牌几天几夜也说不完效,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌慌榔,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌童膳。   谢谢大家在座的聆听奢块辜,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺览:李芳 版权作品绵陛恳,未经环球网Huanqiu.com书面授权脾垮,严禁转载枫,违者将被追究法律责任试鳖劳。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代姬檀拜,车市销量连破发展记录菩巨萍,这也是问题的时代及琅,多元化怕哥嗜、碎片化荷蜜,对整个行业提出了更高的要求下寡。一切都在变亢,唯有不停思变方能随机应变皆恫。2月18日拳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕伦黑。行业内百余位思考者和变革引领者维料,与120余家媒体相聚一堂衔朽羌,在“变与革”的大会主题下龟,共商“品牌与营销之道”惜,把脉中国汽车2017案逝。   东风标致总经理李海港德、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜伞、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东睹、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师庙汤情、江淮乘用车营销公司副总经理李建华司酪、奇瑞汽车销售公司副总理范星憋、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动隶杰。以下为发言实录箱床钒:   互动环节嘉宾合影   主持人兰:2016年是一个销量大年醒,更是一个营销大年吞舵嵌。从二维码营销到VR营销涧霜鹿,从下沉式营销到自主营销弯,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球揩,广而告之悄悄地变成了城会玩糙糜,车依然还是那个车廖,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢粮? 第二场论坛的话题为爽:中国车市新战国林晒敞,车企将如何做营销空糜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇姥:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流茫孺贬,现在重担在我身上虾垢玲,由我来主持第二场论坛撵,和各位老总探讨如何做营销吧湿壕。   因为第一场是说的品牌耽徘,品牌建设也是非常重要的一环瓷,我们现在就把品牌这一页翻过去撅啦,就说一点营销其他方面本节,比如说跟市场红罕内、营销相关的一些事情醒阀伙。我们今天的这些营销人从,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖釜颠,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群淮睛,因为他是面对着全世界最大的销售市场鹿费。面对的是最高增速的市嘲昧浴,现在技术和产品快速迭代恍,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性卡,所以他们是非常幸运的哺,十八般武艺怎么耍都行柯甘功。   同时很多营销人也在自嘲煤乘,其实汽车营销是最苦逼的一群人蚊,因为我们面对的是世界上最全的品牌体,我们面对的是最多企业的竞争猴廓茨,我们还面对的是最难以琢磨的吐胎、难以把握的政策环境和最善变的消费者洁巨沁。   当然了我们这还不算最苦僧,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务撕课,所以这样的一群人的所思所想拼,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得烯纫。   第一轮问题就是跟行业共性相关的泌捷,第二个问题是结合企业自身的特点来展开泛鹅。   汽车品牌最新的一个品牌定位盲歧讨,在座的应该就是汉腾了暖卞捎。请问汉腾汽车的副总藏湿、销售公司副总经理于晓东先生一个问题陡齿灿,您给我们简单总结一下肆,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的矗颠?   于晓东癌尾:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会炊痰璃,让大家来了解汉腾汽车斜纠。汉腾汽车目前是全新的品牌峰钡鄙,2013年11月份成立廊匆仓,5月9号品牌发布吉,9月6号新车上市谋齐拳,第一款SUV产品汉腾X7布偷潭,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟仟,本着向同行和成功的标杆企业去学习算,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快鸿。   2016年对于汉腾汽车总结来说送惩抠,第一点是品牌发布狙,这是做市场的开端邢。   第二点是渠道咎栏,对于新品牌是重中之重的工作哥乓吵,渠道顺利打开的局面拖码,签约181家沉时级,正常运营150家摆洞,渠道作为做销售最根本的工作绊苹鼓,没有渠道雾、没有服务鳖闻煎,消费者也无法触及和体验卉笛,对于一个新品牌这是一个开门红舞晚河,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态喘。   第三点是在市场上惠犯没,市场层面上重点资源向一线倾斜翔,资源都花在提振经销商信心莽、帮助经销商达成销量上谋栋皆,因为作为一个民营企业聘顿,作为刚起步的企业洁淑,在有限资源的情况下还是把钱花在一线脑梧丢,支持了经销商的销量方。在品牌和市场的方面普,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助寡函卜,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑邯。   刘小勇频婚:我们老总对这个企业的关注是发自内心的垛,汉腾除了自己营销的亮点之外顾狈爸,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的郸,或者对您的触动是比较大的劝棉?   于晓东蜡浮锰:做销售在产品力表达上臀擅,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播来、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式烘,在2016年都说是视频和直播的元年糙伍,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试泰。包括产品试驾挑战的活动醋毙,也是和斗鱼做了直播的活动矗胺。在我看来在消费者了解产品上施,可以随时随地锣,而且是更加有渠道客观了解一款产品步裙斡。这对于做营销来说闯坟,既是机会椿睦订,也是挑战欺妇。   刘小勇诺:请问李海港先生纺,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大缓疗毛,尤其是传播的环境奥、传播的手段嚏、传播的模式发生了翻天覆地的变化莎偏。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢脯涤堆?   李海港书:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法茶藉硼,在新技术承、新人群和新的竞争环境的驱动下蚊,媒体处于变革的时代等,原来的架构碎片化了活,新的架构正在建立酵楼,当下处于这样的时代缉浩。很多事情是这样的趋势拧,原有框架维持很多年躺商柿,突然间环境变化之后碎掉了怠褥剂,再重新建立新的架构身,万事都是这样的道理锣。现在媒体环境是什么样呢夏贾?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)翘。这样可以导致媒体的平台化疵噶,另外是媒体人的职业化或个体化纯。   简单来讲纠,我们以前是自己做东西触卢,自己在自己的商铺里去卖喉跑。现在不是了绊,现在可以自己做东西裸,自己去租商铺岛铺茧,有的人专门提供商铺刑竣,有的人专门做东西徘秆。这样可以做专业化的组合贪硷背,效率会更高身谴。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势贿筐,红姐以前是媒体人史汕,现在有自己的传播平台角,也借用了社会化的平台激苗,把最好的内容输出蜜弟联,她做最专业的内容浦些免。我想平台也会用她的内容嘿耸,未来的板结新的架构就是这样的麻夹。   在这个架构下作为厂家要适应惧朗,东风标致已经做了这种尝试磐题,去年把我们的公关公司能力削弱驮,因为他们的稿子太硬了癸地彩,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人桥熔赔,从专业或从第三方的角度看待东风标致顺编歧,我想他们的稿子会写得非沉烨猛叮好擎盼。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣疼膝,这是未来的趋势疙。   刘小勇宠:我听到有一种观点蔷泥,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西宪缴赎,我就抓住了更多的消费者本飞,更精准匠,我的销量就会增加诫。但是有一种观点认为税卤,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了罗嗓?如果总消费需求没有增加定侮羌,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后眯盲,是不是大家又打平了班。就像一个剧场理论舱,原来都坐着看戏佬徊,后来都站着看戏了焦石绷,其实看的戏是一样的帕尺。请问奇瑞的范总覆,您怎么看这些新的手段骗睛、模式对销售营销的作用氦叙?   范星伤侈涎:首先感谢红点汽车遣富、感谢红姐黄禄观,也感谢刘主编堪息权。实际上前面两位老总谈得也挺好邦,也谈谈我们自身对汽车营销的理解亥搜。   说起营销婚,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面剔竭哪。但是从营销的最根本滔墨,还是回到对客户的理解茶错。我们最近几年对于整个汽车市臣┧取,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整挤腿,最核心的是我们看到了两点变化猾玩盾,一个是围绕客户端的消费升级酮薪,第二个是客户年轻化的变化田轿独。这两个核心特征的变化但,带来了所有客户需求的变化课媒,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展彤罗。   应对市场的发展空挂,我们称之为整个自主品牌的发展袱,包括奇瑞自身的旁,前面十年在2010年之前整个市场增长非成Рィ快那疚,年均增长在40%左右的增速穗建,所以说基本上属于原始增长的阶段舷破。奇瑞从2012年膏莎、2013年开始进行战略转型导户糜,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段赶猾乃,我们做的核心是提高整个产品的品质锣撂,是我们整个战略转型的核心恒感。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力泼稍,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品片伦兼、好的服务芍题稼。2016年我们已经进入到2.0阶段嫁,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品奇碎,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可疥合酥,整个2016年集团销量也突破了70万辆挞,增速达到28%完艰卫,国内市场超过了36万辆切,也是过去五年来最高的一年亮窍。国际市场中媳闪,我们2016年实现了出口8.8万辆蛇莆,也占到整个中国乘用车出口的1/3颁媚,也是连续14年中国出口第一的车企定赁。   我觉得取得这些成绩酸,销量数字是一个方面募,更重要醛愧拇、更为看重的是结构的变化埂兄码,第一是企业盈利水平的变化屎,为支撑企业未来的良性发展面驳,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务吾啃疗。第二是体现我们战略转型的成果故,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可荒翱,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%遁。第三是客户结构的变化陆瞬,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%悸。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升娄,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%兜揩党,实际上我们更关注的是除了规模的变化簇讽,当然营销数字很重要赐闺涩。数字背后更关心的是这些结构的变化敌努,怎么产生这些结构的变化武磁?从我们自身对新一代消费者的理解吝,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验财牵。   客户体验的三个方面我们一直在做霸,第一是产品体验煌忍,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)惩哆,行业平均大概在35%捎卸,奇瑞可以做到25%铂妙,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台迫毛乃,今年还会陆续推出更多的平台畔。当然平台不简简单单是全新车型的概念那挡。   第二是品牌体验弛。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵商从,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通兽歼姓,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销卢幻。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了甫粪,现在很多企业在做营销过程中视频伙睫、直播方式应用是越来越多了同偿痪,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加费澜广。今天消费者接触信息的方式发生了变化惩涕。   第三是整个销售服务过程体验的升级甫茶,在2016年网络规男盒菖疲和第三代形象店的升级颠,为了保证客户体验的一致性宋垃冯,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装肌。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的瓦结钞、优质的第、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验簇喜苔,这是我们正在做的膳,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解扳活侵,谢谢!   刘小勇匪拌价:谢谢范总钝,现在的汽车营销无论是从手段烽天湍,还是从模式霸浆说,包括内涵都已经发生了非常大的变化省。我顺着这个话题再往下问一下岔诵,请问刘晓科总妻口,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论辉泥、营销套路庙,您觉得现在还适用吗敝?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战趴挟?   刘晓科熔舜伎:刚才范总石、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势鞠哗,因为这里面在我们整体来看石,其实我是一个新的营销人练,刚刚在这里两个星期涟郴。我以前更多的经验还是做用户馈,去看用户的发展烹。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播咕售、网红淳、娱乐化谴挎,甚至还有用户的碎片时间葡悔。但实际上反应了两个变化茶汞,第一是用户浏览的轨迹改变了冬喷,以前在PC时代橡,大家基于浏览器阅读杭。所谓浏览器的阅读陆孙酿,对于从一个网站跳到另外一个网站轰适,这个成本几乎为零郡,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蛙,只要在浏览器就好盼剐。PC时代提瞪巢,网址坟赏捣、网站解恐轿、浏览器是值钱的琼洗馁。   对于移动互联网李誓,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下费,对于微信小程序也有很大的期待奈免惮,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观琳滑渤。最终来看晃哎,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流篱。在这个主流的前提下媒难色,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读官哭伎。在这里出现了两个问题壕卵,也就是时间的问题涣。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候疲似墨,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的嫌。如果是比较泛一些的资讯或APP淳汇,如果中国互联网网民用MAU看挨,月度覆盖量几乎全部覆盖盎扑。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU铂赁,也会看到所有的用户都会阅读这些APP判钮阶。但是什么会不一样厦工巳?就是时间讽妙磕。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲汉阜,我也高度认同一个观点沫,未来对用户时间的争夺是变得非常重要狠瓷。在这一点来说聚,我们的营销不是去抓住用户斗蹈,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户险虚。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起凰僳。   基于这些理念的变化酿,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容上僻,而现在发现专业内容看得比较少一点谩。专业内容对于用户的阅读农拷尖,可能是女性就不太爱看其计付,覆盖用户的时长就变短秤棺。什么东西会长呢恨?从2016年缓、2015年的情况来看芳,我们发现基于娱乐营销的网综时间临,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大胁犬,因为可以更好地去占据用户的时间截川碎。比如说我们投的一个网综节目射翰,可以有2个小时以上的品牌露出时间璃。   对于用户来说图锚瓢,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起亢署维,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要隧柔抄。无论是线上的吮,还是线下的沦。   另外一点佃普书,我们做了一个用户报告纲递,会发现用户现在在看车的过程中纹闺画,比如专业的导购吗窜,发现用户的时间赤鼻参、决策变得越来越短烩欠金,对于专业媒体用户来讲驮,用户平均决策时间是108天慈廉,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天腺棱魄,这52天对于内容的需求是很轻的吴署,包括频次是很轻的乱俗浓。从52天开始一直到97天茂狮,基本上是从几款车的比对到交付定金摆居,因为提车还需要一些时间饶枫宫,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览习恨仇。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要斗谎,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接丘妥骚,而并不是像以前跟一个机构去发生连接戚鬼。也导致现在的自媒体更火缺唱扣,因为大家更相信人枫诧仿,也就是网红的力量会逐渐发挥磷窍无,包括IP的力量肖匹涝。   营销的变化是跟着人走的庞,用户的体验味险经、用户的行为发生了变化琉署攻,我们的营销一定要适应用户的改变堪侈踢。   刘小勇痴锭:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总彪毁串,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表胖。想问一个跟豪华车相关的问题咕黄,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的德,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了尉凤砂,从超过10万辆到两三万辆的都有对,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌哇。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗誊?或者会发生变化吗惨绊?会发生变化的话漆饺泡,是什么样的主推力量来促使发生变化戌玩?   王顺胜纽慨:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会肠起,作为广汽讴歌这个豪华品牌文,去年4月份才成立了新的事业体制鬼敖健。7月29号就是第一款国产CDX车型上市鼎,10月22号四驱上市板速,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布伴狈菱。   从去年一系列的举措供,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌臣柯抠。像主持人刚才提到了枫,怎么样去改变格局崔?作为豪华品牌在中国禄塑荷,像ABB进入中国市场比较早腺,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上尼,其实我们也做了很多思考墓蔡,想跟大家分享一下驰聊。   第一铂嫌,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早舅悸姬,也是十年左右的时间挥慑收,也不短究饥丸,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间势。作为这样一个品牌要找好自己的定位袒苏,我觉得是特别重要的琳。我们不是说跟谁去竞争迫硕屑,而是在豪华市场找到适合自己的位置每篡煽,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措创赡,包括在上海搞了大型的上市发布会赏,在上海中心进行首秀懊陋。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录盯,这也是用来提升品牌的滇。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV沛恨。这一系列都是来提升讴歌品牌的枫铺。   在后面的发展上镜淌吠,包括在2017年也做了很多的思考铰,就是如何在营销创新上做一些突破侩靛己。比如说植入了体验式营销闺慰,包括即将上线的体验店麻峦,可以跟移动互联和终端笨,包括一些PC端进行一些互动揽。包括很快会引入管家式服务嗽,让用户真正能够感受到服务和体验备壳婆。管家式服务是一对一的煌蜗惊,能够让你感受到有针对性帕箍问,并且有温度地触摸到服务的形式庆当。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展傲醇,我们在形式上也进行了一些创新疗。   尤其在内容上面姬品龟,我们以内容作为引擎泡遣,创新作为驱动淮,作为后来者品牌惫烯,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置抡拧。至于格局会不会变化百,其实每天都在变化扫袒。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局缮赏瓮,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升尾。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌猜舒,我相信之后会在变化当中不断求变适澳祟。营销侠火保、创新不但要传承好的东西履,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念疼秽,跟大家一起共享一下袖读。   讴歌作为新的豪华品牌搬,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌平,希望在座的媒体以后多多关心角、多多支持韦卢,一定要让它取得成功淮酞隋,谢谢大家!   刘小勇搔:接下来有请江淮汽车李总绦堑铆,咱们聊一个关于2017年的话题固虐胚,现在年底胁十、年初做营销的也是做足了功课漓澎,关于2017年市场的预判创晃慷。能不能把您做的功课分享一下榷洪糠,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些阿?   李建华氖楷亩:小勇这个题目“袭击”挺厉害寂,营销这个事在台上讲败固熬,对于2017年的营销还真没有想得特别细惜。对于营销涸剐割,以前讲欲文明其精神缓旗归,先自野蛮其体魄熄敖少,营销在中国还是跟认知相关剧匪,属于文明其精神发展之内的霉详噬。营销在2017年来讲提,比如小勇开局讲的中国市场很幸运扑,全球规模最大架,还是保持增长确涵咐,需求会很旺盛垦稳熟,同时也面对着一群非常不确定的消费者工铆宋,这些都是一些确定的因素颇棱毯。关于不确定的崩输,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi我,这使很多事情产生了不确定性岭捎掠,也使推广方式产生了变化茄晚。在一个变动的世界里要想做好功课精,关键是有定力把握好不会变的东西缓鼎痛。   就江淮来讲械梳,2017年一方面会更加关注用户的需求胖鬼础。因为从做营销来讲耸敞差,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上少。一是用户看到产品熬瑰拾,如果产品很美好宠,其实我认为在那之前营销应该下足功夫妥财,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入钱翘。第二是当产品出来之后狼,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品攻,如何让消费者跟它产生很好的接触灸呕、接受它南,让你的营销做到有广度舅、深度和温度旧,这是营销人需要花功夫的地方第朗。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量怖板,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非称藜剩好的保留和记录下来新等,强化终端的执行力兄侣。这是非常重要的饭,当消费者看到的车是处于被管理的状态飞沮盗,他就会有好的印象漓教。如果是管理失控的情况全,就会认为这不是好的产品椭病。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理考僳醚,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品椿稻,这个产品是不是他所需要的淳,能不能让他在过程中感受到认知和认同列。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动书,现在已经不太需要你告诉我什么了俊篮促,往往会更注重你提供给我的事讥,是不是我真正参与过的膏。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV锹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论安萍红。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV墓?可能现在需要一辆高颜值百肚、大空间碉嵌痛、强动力双献、低能耗亢贫,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来袒悄,所以2017年上半年会投放一款S7讨吕拇。前面的消费者参与了意见盎阀,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件涪赴,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来晒卿,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触霓饶,形成了共同创造的氛围酥些嗣。往往共同创造的东西焕,我觉得是消费者乐于接受的东西低诬。未来共同创造局钨换,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度荡裁。   刘小勇脾仑:非常感谢李总继蹈梳。我觉得现在开论坛畅涉恨,最难的是请嘉宾裂尸,但其实我感觉最难的不是请嘉宾惧咎嚷,是嘉宾请来了之后不给时间说蜂似。今天这个恶人就让我来做了彪到,咱们就不说了热。   最后请每个人回答一个具体问题劫,刚才进门的时候有一个调查断澜位,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几刺撕龄?我们从于总开始肉速。   于晓东箩龚盲:我觉得2017年应该说挑战大偷,期望更大诧,我更看好细分市撤缈⑶小,因为我们也是做SUV的嘛堆湾断,我们更看好SUV市场的持续增长刨履苇。   刘小勇帆达埔:全行业增速去年是13.6%确炯、13.7%博。   于晓东怪衰:我预测2017年是10%党饥。   李海港镭:8%忱侣。   范星交:我就说一个数儒链法,虽然说一二月份看到环比有所下滑孪德盼,但是看这个数实际上同比还是增长的掂肋。本质上今年不用担心哗镁,我觉得还是在8%到10%之间愧挺璃。另外最近看到1月份的数据出来了疗,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额叭骇,这实际上是一个分水岭谈奖礁,一个很大的变化乖厂。   李建华纤倘邪:我觉得应该在5%到8%梗,可能会接近GDP的增速惋掣。   王顺胜头牛:我觉得整体会在8%到10%以上搬,但是作为豪华车增速应该会在10%以上敦里。   刘晓科梅潭辫:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点姐,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%换,我觉得再加两个点是8.5%导巳。   刘小勇戮领萌:你更准确了理哺纠,到了小数点后了丸缮。非常感谢各位老总的精彩分享僵。就像李建华李总说的陷额,咱们说到汽车营销人焚潘,媒体界有很多新词来形容拭婪,像野蛮执行力或变态战斗力上乒拷、狼性文化等等贝怖。其实他们是一群非常善于思考的群体就挝囱,他们的思想的深度决定了在行动的效果筒挠,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在秆,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈卤锚口。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妹:李芳 版权作品狼渐熟,未经环球网Huanqiu.com书面授权防抗,严禁转载寝,违者将被追究法律责任假己。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日袖闯删,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行狡饯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导对,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体须琉,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨膘耽。以下是北汽集团党委书记虫咀、董事长徐和谊的主旨发言棠你。   徐和谊奋铣介:尊敬的何部长扑,尊敬的各位领导蚂惊,汽车界的各位同仁卞,还有我们媒体界的朋友们捂县什,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂短单,探讨汽车行业的发展话题回假。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年夕艾乘,这一年间我们先抑后扬范赦,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻塘贯缅,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进练却弹,最终以产销2800万辆疵镭,同比增长13.65%的优异成绩才,完成了一年的一个胜利的答卷惺携池。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度码,为不断探底寻求新方向的中国经济离,可以说去年我们再添新亮点聪缎屉。成绩固然令人欣慰唐币九,然而先贤有言暑,一切过往皆为序章欠透喇。今天站在新年的起点上回望从前炔泰,我们发现深沉变革的暗流涌动策烙,启迪未来的创新发展拒京,其实远比辉煌的成绩更加令人深思凳。   亚马逊无人超市惊艳登晨切獭,谷歌的Master横扫九位围棋冠军牌烹,提振实体经济箭在弦上插渤宠,消费升级引领我们全新的商业文化时代谩,技术旱痕蹲、商业模式翠滔枪、国家战略室苦、市场结构结合在一起磐奠幂,这种更替的演进痴本秘。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点患谋,正释放出巨大的改革能量半,正引领我们整个行业迈进全新的时代瞳。   一是技术模式在不断地创新味苫痞,汽车行业转型正在进入落地期槐。最近几年在互联网什卷惮、智能化滴碉、共享经济等多方的洗礼之下棠竣刹,汽车行业正在同创新中被颠覆者垦科擦,迅速地转变为创新转型的主动执行者琳趣。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟碱,日系车企抱团开发人工智能技术笨,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域寇挫,可以说剑指出行解决方案圈暑绢。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横突雄,在新技术霜拍、新模式领域不断落子龚惟,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期筹粹。   二是消费升级柬枢淋,品牌之战成为未来的新机遇饭。随着互联网思维的逐渐渗透楞,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念革。情感价值拘、消费文化投丁、消费者价值观越来越得到重视烯没,网红营销怜供哨、二次元营销罚舞、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势昆北篙。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通看肚团,实现产品表达与消费者价值的同频共振娥。   另一方面方井痰,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书灸,为自己的人生价值代言翅悍林。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题汰洗,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇邻际。   三是提振实体经济搞,汽车制造业体系化建设迫在眉睫滩腿。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一怯宫,就是提振实体经济膊社番。其关键在于制造业转型绿变槽,转型经济学的研究表明菲叮,制造业转型中产品技术固然重要镣,但管理体系更加重要醛逆兢。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化酗驾、网联化建设赐揪,就越能发现在信息化建设这种大背景下返誓苫,管理体系的构建才是保持基业常青的关键阶。前几天我看到有文章提到欠梧,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎抹。这样的提法虽然夸张节辆迷,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示刻旱饰,我想却是切中要害的遁。因此随着汽车行业创新不断地深入落地嗡,随着提振实体经济逐步落实歉糯,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键衬沙狼。   四是政策变动蠕唐,新能源规模化肯届、市场化成为未来的大方向杏栓攻。2017年新的政策正在逐步地落地碗耿,新能源汽车格局正在悄然地发生变化毙芥。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境韩期特,行业准入规则脖、动力电池规范条件等政策的制定邻届,从各个角度划定了新能源的市场边界士悲。   另一方面沧疤,碳配额欧、双积分戎繁梁、新能源补贴退坡竟,无不要求新能源发展要还原市场化手段顶,聚焦核心竞争力境。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益瘸逛疟,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规腐胃沁。   纵观整体形式的发展洗瓷扒,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上结镰派。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂芬。数年之前垫衫簧,面对互联网行业的冲击袜绦色,我们以为我们只是需要一个互联网+砍,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折忱儡想,还承担着国家经济转型的重任惶你拱。我们不仅肩负着消费市场的升级期望拦宦羔,还背负着整个社会环境与生态保护的职责吝。这样的多重任务剿湿沧,给了我们新的挑战咕峡困,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀碉独。   面对全新的形势境镀戌,面对前所未有的机遇与挑战吭,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向扁。我们将锐意进确鼗嵬印,大力地发展创新精神兔,在汽车行业变革的大潮中勇担使命草纠俩,在电动化性桑、智能网联化垢汀、服务化篮臼欢、国际化等方面加快发展步伐伦,不断推动新技术庐柔刚、新模式的落地生根捣驼,不断地发展新能源汽车抽擦,还原城市绿色健康生活详。不断承担经济转型任务跺宿胯,推动传统制造业的升级屎玩晒。   面对未来缅嗓,我们将在以下几个领域寻求突破胶:   一是加速智能网联技术研发骑,打造智能出行的生活方式汇星。2017年拉斯维加斯的CES展上啪,北汽全面推出了我们智能化的发展战略莫告怠,并与百度在智能网联领域进行深度地合作缉。当然不只仅是和百度此妥死,还有其他的国际国内的公司赂。未来瞄准智能驾驶俄摄、智能互联痊、智能座舱等内容嗡袍救,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系膘,为出行与城市生活打造系统化的智能工具蒜毋。   二是加快新能源汽车产业化堵篙,践行绿色环保发展目标伞妈才。在新能源方面飞抬氮,北汽秉持环惫拢靠大家的理念损撼仁,不仅造优质的新能源汽车产品从剂,更要造消费者愿意购买的新能源产品渐怕灿。尤其是在补贴退坡赎搐、行业回归市场的大背景下盗鼻沪,北汽集团聚焦资源厦、聚焦技术探、聚焦产品杏恨、聚焦市辰馨驳荨,四位一体严密把关整个新能源产业链劣爸儡,为消费者提供既有颜值汰溶泄、又有内涵的可靠产品缄。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念繁,共同守护美丽家园丝。   三是加速国际化资源整合态沟,实现中国品牌的全球化教廓舜。2016年蹦,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地镐堑樊,实现了北汽国际化享佰,由简单的贸易向本地化经营的重大突破识克欧。配合国内的合资品牌潮,服务于全球布局研发基地船,北汽全球范围的资源整合田,已经进入了研发滦分、生产抢、销售唬吨、金融认唇、人才和品牌全方位互动的良性循环蔡熔。   面向“十三五”洞揣,北汽将继续深化拓展东南亚短骸、北非床材、中南美督、东欧等重点市场的产业布局懦枢,使中国品牌的影响力遍布全世界备桅。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级艾陋。   四是坚持服务化方面纯南,推动制造企业转型升级馁铜。服务化既是国家经济转型的方向笨弊侥,也是北汽自己产业升级的主要目标奸傅舶。多年来我们在金融拢请扒、产业投资量没骋、后市场湾希、出行服务等领域多点布局胶途,随着时代向智能网联方向的发展伍奇购,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环柬分。构成从业务到管理体制握请,再到基础设施的科学发展体系帛爬,不仅提高了资源的利用效率筋茎,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化戒。   各位领导米稗扒,各位同仁纬,媒体界朋友们送乓是,闻鸡且起舞虹律松,风好正扬帆砷溪晚,新的一年已经到来夸,新时代也正在开启机遇的大门坚秦刻,让我们携手共进健,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伙脐:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年榔芹瓜,长城汽车累计销量达107.45万辆厦溪,取得如此成绩哈弗品牌功不可没壳,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷栋,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军烂探悲,其中哈弗H6占比超6成体啡,达到了58.07万辆呕澎不,同比增长55.58%款诞甘。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻猾,2017年2月19日窜毛荚,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动稼儒沥。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年迷吉,我国汽车市场销量首次突破100万辆兑傅,高速发展25年后的今日踩,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度答还算。中国自主品牌已突破百万辆凄,那么能否乘胜追击逾越200万碴沏、300万的销量目标替脐?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能房慕,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中奶豁幢,用他的话来说丝谭为,“这是很了不起的一点继灯长。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件碑炯,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面蘑蔬,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心嘎蟹弊,从另一个角度来讲烫贿,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来淑工。   安全匹界、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功赴幢汀,分析其中最重要的因素抽,魏建军表示酒煎碌,回到20年前顽氮祈,受到成本和技术等方面因素的影响溉其,自主品牌造车很难把“安全”放到首位棠乔。而当今时代翔,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标惨汲,其比重也在日趋增高莱翘,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了娃让锣。他还透露煽檬丢,2020 年哈弗将总共投入300 亿元村拭,打造全球化的研发体系购,在主掣乏、被动安全技术毖亥、智能互联股宏、自动驾驶等方面摹攻,形成领先优势亨。   说到自动驾驶技术苟懦,放眼全球汽车行业舌,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重搜袖,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命困。哈弗将采用北美戊刑迁、印度京急亨、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统东,据他透露算伙瞄,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准苟笨霞,目前正在进行路试睫清,有望在2020年后投产汰。“我们的最终目标脐怖,是推出完全无人驾驶的撬宽全、最安全的 SUV 晦。” 魏建军说到肆氰。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标舜外,魏建军说到忍,2020年撅拭府,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军回。对此谭,哈弗规划了四十余款新产品层,覆盖全部的SUV细分市场裙场捌。到了2020年归,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标凳弘,在规模上超过吉普惜蕉、路虎鸵榔认,成为全球最大的专业SUV品牌霓。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆匆,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时蕊砂,魏建军回应道门黑,要取得这样的成绩主要来源于两个方面巴囱,一方面要靠产品快速地更新迭代函阑,另一方面则是丰富多样的产品规划济咀,这其中就包括新能源方面的建设邪。据悉骂热,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型书港,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线套愤,多点开花的同时又带给消费者更多的选择东季蹲。除此之外阮记,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市巢⑵闯荨,目前正加速推进全球化商业的发展豪,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标脑瞎忙。   2016年迸侈,魏建军携WEY品牌亮相广州车展溉潍,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑替锈:WEY登场之后哈弗应如何定位妻惭?魏建军在现场表示伪显:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化嘘。相反佃途,哈弗将全面发力15 万以下市尘宋⒋选,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场焚撼。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针标甫凄,而“聚焦”就是集中资源撮,打造产品和服务的差异化优势娃霞,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”踢都。先做强构丁、再做大性,这正是哈弗理念的核心所在桐七蕉。在盛典现潮Σ砀Α,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一郊论筷,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语其辆耻。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持浑刑厢。“我们拥有着全国最好的经销商队伍蠕,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念侧深,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队史乳娄。据了解款惋壬,长城经常组织经销商团队去日本考察橡距吹,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念膝氓。这正与长城的发展观念高度一致堂毙稍。魏建军透露凡皆,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”侧,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝镐啸,经销商们也未曾有过动液淌臁,这正是“稳固”所体现的重要一点狸。   长城汽车总裁王凤英表示茸,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系巍。 她认为奇察纹,良好的厂商关系是相互作用的巨,只有让经销商满意咖查辆,经销商才能够让消费者满意滇被,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中夺谎,这是层层递进的作用效果乒,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因哨股。   2016年的百万销量已成昨日辉煌面驼守,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么纽吓妈?哈弗给出了自己的答案蔫:200万的目标即可上路忙脆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澜:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今羚,在新能源汽车补贴退坡后爆绣魂,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元褪,这个数额占车辆销售价格的40%怂。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响勘畴?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续甘?未来皋死,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇赶?2月8日下午舜滑冉,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示氰瘦赣,2016年夕馈适,我国新能源汽车的发展走在了世界前列崇,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一电嘿靛,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势激徐列。随着核心技术差距的缩芯Π盟辍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强隶。但是陋冲,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内苟念,巩固和扩大这种优势颈橙帽,还需要政策巷犊促、制度和市场三方合力纪,打造可持续的市场化发展舒敲聘。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布孺,但是从已知的美国陵、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看无绢,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置穿刃钾,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%墩。同时卸,公共类充电桩接近15万个的发展规模彭,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家跺。   “走在世界前列克,不仅是体量和发展速度位居世界第一锌,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一穷。”许艳华表示憾枷氨,经过近几年的积累盖,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证揽、制造和营销的体系能力龄块,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变雇帆龋,产业链基本完善板年纱。整车祁、动力电池豌绩么、驱动电机系统性能大幅提升绘,市场主流车型的动力性设、续驶里程掀、能效缮、可靠性蝗入鲤、舒适性明显改善戏结瞥,整车染辛唐、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展纽誓,新能源汽车市场覆盖率提升轻,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国丘衰侗,占世界市场比重约为50%叫潮。按照已知的企业规划缕,在乘用车领域伙刮,2017年我国将有73款车型推出伍怜,进一步满足市场需求骇哼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时砂,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步哨攻,整车单位公里行驶成本也在下降茹兽。“20%的成本下降片番,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价汀齿屎,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升合免挽。”许艳华对《中国汽车报》表示羔惶篇,在规模扩大成本下降的同时蜗,市场竞争下之下技,企业会做出有利于市场发展的选择瘟嫌,也因此赣华赖,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右骗妈铝。   许艳华判断溉雇,2017年茬碱,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强坡貌,预计占比会突破70%逝,长里程纯电动汽车需求会进一步提高僚面,充电基础设施也将继续保持快速增长檬般痰。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系磐剿,我国新能源汽车发展目前处于世界前列抨,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确抢卧,在此框架内檀时,到2020年妇华端,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展捻。但是补贴退坡后怎么办丹邯?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动顽。”许艳华认为蝗臂,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移砰,让新能源汽车使用成本进一步降低歉斡,才能保证其持续良性发展实矫。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件恍辈忍。目前漂烫队,无论是整车茧拒、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确列帘镰,剩下的就是政策实施好的问题鼓,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来梳捅。”许艳华强调瞄,我国需要基于长远发展的政策驱动体系秘爽苍,2020年到2025年是重要的过渡期枢,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势通恢抨。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用笨聚卉,这方面我国也走在世界前列巨,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》崎,进一步落实国家新能源汽车发展战略惠痰,保障车辆和使用安全年儡。   不过附别士,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议瓣。针对《暂行办法》潞,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%逗卧戒、10%和12%的比例便供,调整为5%赌、8%起、12%的比例架律骇,并允许2018年呢、2019年负积分可延迟一年抵偿沪妮澄。同时姓督,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定粗删,否则会使新能源汽车市场化进程减慢杏岛,丧失中国已形成的比较优势红膳磋,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用悔对。中汽协希望《暂行办法》尽快出台玛,以便企业开发和商业计划的制定七霖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佛策沟:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时谋尝新,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景扁俯。犹记得2015年7月贯,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车隙备,并对这些汽车的车载软件进行升级欺股检,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火揭星赁,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机土、转向系统以及车载系统系扣染。    如今钳匣,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置锑,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案惨玫,如果没有行业安全标准来做规范衔嗡猫,或将引发不可想象的严重后果绕。在我国电,作为国家网络安全的重要组成部分迸铆,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫官摄驴。《中国汽车报》记者日前获悉凯昂,《车联网网络安全白皮书》彻苯、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布蹿。在发布之前秸岸隋,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖枢朵,他告诉记者碴篙,车联网网络安全即将拥有“指南针”昂猎畅。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》戎:《白皮书》峡秘、《细则》出台的大背景是什么坝柔?    庞春霖罚虑扣:在节能环保连、安全舒适差靠,以及车联网瓢拴脱、自动驾驶哥悸、智能交通等方面要素的推动下衫路苟,汽车正在迅速IT化桶酗守、智能化俱。与传统汽车相比矫,智能网联汽车在节能减排蚕搅、安全舒适方面具有前所未有的优势番,符合汽车工业憨港、交通出行方面的发展趋势梆提,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战俗喂戏。在互联互通的背景下祷,没有网络安全充分保障的情况下喜穿,智能网联汽车带来的可能就是灾难枷轮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日脓,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》都不,明确要求网络运营者(车厂瓶拐干、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务地,应当依照法律篇成、行政法规的规定和国家标准的强制性要求朵鸽相,采取技术措施和其他必要措施苔,保障网络安全八沦说、稳定运行氨,有效应对网络安全事件姬毕,防范网络违法犯罪活动博犀摧,维护网络数据的完整性歼叔、保密性和可用性巴愤。网络相关行业组织按照章程翘,加强行业自律技桑骗,制定网络安全行为规范动,指导会员加强网络安全保护画级疆,提高网络安全保护水平雾侣,促进行业健康发展密鳞。”该法2017年6月1日起施行录动。    2016年10月23日湿水,在前期工作基础上拱,在工业和信息化部等部门指导和支持下惮肝,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作芯。在前期承担某信息安全专项工作的基础上靶帝袜,2016年底段航钠,以电子科技大学为主任委员逃郝豹、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)崩灭函、中国信息通信研究院背步、国家互联网应急中心鹤锋荣、中国联通恍、中国电科第30所邓、奇虎360厘对、博世为副主任委员驾葛梨,联合国内外70多家整车裤牟狸、芯片勤、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称冠嗽:车联网络安全委员会)正式成立释。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求奢斜,在工业和信息化部授褪、国家密码管理局沛翔、国家网信办等部门指导罚懒、支持下饯,车联网络安全委员会于2016年底组织咳贝其、协调产业资源蓬,以我国自主和在华骨干外资车企揩晦、终端和零部件厂商为调研对象梆,先后完成华南蔚限、华东兄每辣、华北处、东北忍、西南地区调研工作侈,充分了解了车联网网络和信息安全政策谢、法规填摹、标准话、产品玲、应用等方面的实际情况与现实需求唇。并组织与协调联盟内外资源冯崇,开展了车联网网络与信息安全相关政策洗管蜕、法规膛、标准的研究扇廖,形成《白皮书》习拍、《细则》稻,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布镁酷。    《中国汽车报》额郴:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖宋犁:随着车联网发展陇,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件破荚顶。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规菇离仁、技术标准逻扰、产品及服务体系的支持钎杜吐。从调研情况看玛囱,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战逼擒卸,缺乏可靠和一致性的基础工作裳收,因此需要我们及早采取措施菇交,完成网络安全方面的顶层设计工作谩桓,从政策牢纲侈、规划承细、标准咳、技术翰鼓订、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用辉该。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床淳贡俊,分析国内外车联网网络安全的发展现状绊夯,为车联网网络安全的后续发展提供建议焊嫂,推动车联网网络安全产业的快速发展哥。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》屋酸,从企业痰驰、用户肪计骸、政府需求出发糙寡竣,参考《工业控制系统信息安全防护指南》绥,结合车联网的行业特点和技术属性岸,立足当前现实和未来发展趋势辅,提出搏、确定了一系列车联网网络安全防护的体系敞、指标和建议竿翔,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南紊,提升网络安全防护能力嵌效,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施奥道吻。    《中国汽车报》偷熬:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定巨?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准绵喷,对现有车辆和新车产生怎样的影响瓣?有没有实施的时间节点酵曙仍?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高煌?    庞春霖靶:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南掏汀,并不涉及强制性标准和法规寐。同时通过产业宣传甲潮簇、贯彻和使用碳蔼,不断发现新的需求和不足痪瘦墨,并加以完善匆蘑首。但由于网络安全形势的复杂性岁涵骆,以及车辆作为一种重要的交通工具磊爱,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台爽。    两项文件本身就是在调研基础上宫,听取产业单位需求而形成的喀,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶恕,减少大家的迷惑和疑虑虑,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动功,切身维护好产业和用户的根本权益爸。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品谷讣霓,当然会有成本在里面梦荤氰。不过从发展的角度来看系疲复,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样速浩,属于必备的系统豆,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品逞落浅。同时秒拴限,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点史磐丹,也会赢得更多消费者的信赖菜短。    《中国汽车报》袍渡:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动翰滇?自主胜署、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一杉颈?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战洁尺?    庞春霖墟:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作触,其中一些关键技术和产品锌勾,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试煽,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样沸奸沸。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分洼乌,那么就像现在车辆的保险杠茫春梗、安全带淡哦岸、气囊椒哇袜、ADAS等等常规安全产品一样辈苹好,无论自主还是进口车辆胆鳖蔼,应该都是一致和统一的要求群然,并可以采取现在车辆型号核准等方式舅鞘,推动车联网网络安全产品的安装躲、测试疮叮孩、使用牵等灰、维护和服务徊坝疆。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多癌,首先是人们的意识问题沛酞,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意混混,但对于车联网网络安全却毫不在意犊。要知道焊,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单抠,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂殿、多变唯对,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片限耿、软件等基础技术陡弛,对于自主车联网网络安全产品而言谩同,投入比较大剧、周期比较长杉、效益回收比较漫长粒琶搬,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长佰钎损,从整车企业阶曝,到零部件嘛、软件痊荒灵、芯片供应商话胶,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系拱、人才队伍路耗扇、产品体系殊、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系卷垒寿,也非结构化的治理模式蹭垫壕,需要新型的伦理据姥、法律和技术法规给予支持巴尽沸,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界不糙吓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编八:李芳" "   1月18日摩虫佛,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会伞盾。引人注目的是卫,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起妓嚷冷,力图将EC180打造成一款“国民电动车”蓝。EC180之所以有如此低的价格瑟褪,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴烫。在补贴退坡的背景下蕾亥隶,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势瞬输。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业蔬剂裸,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何保?在发布会后骑涉,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访兔轮,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义被怜,以及2017年的经营策略与规划碉村。   《中国汽车报》遍: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义断盎椒?   郑刚寥: 北汽新能源有两大类产品平台悸,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品淑哇,包括EV羌、EU魏、EX吨驹酮、EH四个系列览。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品楼。在开发之初史,我们就对其有一个精准的定位与期待断。   北汽新能源在两年前预计到忻汀,新能源汽车的3.0时代即将到来霓垫,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格钱。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入琶,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车阿。   目前从串,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握患,这没有错插咀,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术顿缮,并没有推向市场的现象弛俺。我认为褪平廓,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合骄,也没有认清正确的发展方向谢希。   因此皮衡匹,在两年前开发全新平台之初粉,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车焕,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路琳,这种做法目前看来是成功的昂模。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能卵、造型壬镜俏、特点以及价格之后诡,大多数人对其给予了极高的赞誉极,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号仟。   在成本控制方面吝岭,我们认为还有压缩的余地杉疵,通过不断地挖潜降低成本文,我们认为可以让更多的人开上这款车读,不过这需要一个发展过程填慨。随着销量和产能达到一定规穆呱卤穑后矛讽,我们会进一步整合资源肚泊、降低成本钞采棠,提供给用户性价比更高的电动汽车徒休。因此离,就目前来说椭,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力肆,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力传奥绦。   《中国汽车报》哪: 面对补贴退坡奉秒势,EC180为何还能采取目前的低价策略们狡?北汽新能源有怎样的发展战略惟觅?   郑刚诞: 从当前产业政策来看舌计绒,全国各地的补贴额度不同势鳞统,流程不同鞭泻教,这都带来了公司内部成本摊销的问题帕,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难篡。为此盟氓蛔,北汽新能源成立了卫蓝基金糙标悉,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴五。这需要企业拥有一定的资金储备樊。只要差异化的地方补贴还存在镭,卫蓝基金的使命就不会结束冀。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产诧颊,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会橇。只要发展的规划清晰违蕾,我们有能力也有信心做下去扁腻。因此啦,我认为当整个市场达到一定规募有后雌态,企业才能做大做强唐玫效。在我看来存,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的萄固,而不去考虑社会责任李。只有兼顾了二者蹭,才能获得发展与壮大窘蜜滤。   就北汽新能源而言蜗,如果年产销量达不到10万牛荷,那么就没有持续发展的能力酪。因此弥饰糠,我们公司定下17万辆的年度目标林膜,并将在4年之后达到50万辆醋瘟。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点汾豁拎。谁先占领制高点毁乌逃,谁就有效益趴。新能源汽车市场的成本杀手擞,也将是市场杀手慨前辱。   在竞争过程中都惧,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手故羔细,而是以传统燃油汽车为对手灰拨。因为它代表了污染街捣递,势必要被市场所淘汰舞邵熊。   《中国汽车报》娘兼鄙: 新造车企业的强势介入乃米丢,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响素?   郑刚痪炯螺: 与跨界企业造车相比瘁辜蹦,我们的优势正是他们的劣势萄厘芹。依托北汽集团拜,北汽新能源有着很丰富显帕漂、庞大的制造资源鸽谦父,有巨大的产业链规模优势里缝。在互联网体验方面福蓖,我们确实面临一些挑战稗,但我们在造车工艺磊、供应链与流程方面有着更强的积累柒恕。   在我看来辉厢,绝对的优势和绝对的劣势都不存在铣估航,这些可以相互转化弹。我在发布会上再三强调筋纶光,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业鬼惩绥,而不是新能源汽车厂商马蹬。如何能够最大化地提升电动汽车性能慕惹怜,创造差异化的用户体验和品牌价值前,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向簇裙黎。   目前啤,选择购买新能源汽车的用户主要有三类忻馈钮:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户弟。在这三类潜在的用户中孔,我们的发展空间都非常大僻。   对于新造车企业而言顺膏,他们确实会面临诸多的挑战爱恳。我们在发展过程中遇到的挫折邯,恐怕他们也得挨个体会到掣记,但这是一个正常的发展轨迹镣妮。因此朝帽烩,我认为这是一个跨界融合的时代承韶,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制甭策扫,将思维与资源彼此借鉴骸脯欺,从而为用户打造更好的新能源汽车兄然就。   《中国汽车报》顽: 北汽新能源目前的两条产品线位亲:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里吝抖氢?   郑刚绦: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线谰邵,ARCFOX则走年轻与新潮的路线粕祥斑。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异淘抱。相对而言酪,BJEV的目标用户是我们身边的朋友套亭雌、邻居帘、亲戚尺灸褪,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比顷回。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人唬取,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征侮糖华。因此在性能层面试,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化脱,而ARCFOX更多会搭载智能化功能朗渺老。   在智能化方面戎曙,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用喝。例如ARCFOX将会在社交笑椒具、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性谅,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点培规。相对而言南,ARCFOX的售价将会比BJEV略高撅讨窘,智能化水平也将上一个台阶弄怯脓。未来陋党溉,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现顾。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后凭惊,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上卸睛府。   《中国汽车报》芬: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何挎,公司将如何利用这笔资金画?   郑刚郎: 在今天上午的股东会上我们正式宣布技碎羚,将实施不少于80亿元人民币的融资荤,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平墨庆盆。无论是电动化还是智能化退船,我们都会在研发上投入大量的资金铅试谩。目前霖剐翅,北汽新能源的研发投入主要在两方面倪誊,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究铝洁。   我们希望引入来自产业链的投资方儡,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展鬼斯。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后供淀计,智能化成为卖点瑞诲。   目前垃赐,北汽新能源拥有了三个生产基地梆,现阶段产能还有限伐膝画,每年只有20万辆的产能褂。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地汕休,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源两烩,从而可以更好地降低成本杭,提升效率漆兔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编察释含:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员傅缕编、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天嘉匈垛,大众汽车集团管理董事会成员傲、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满诡圃。1月14日炽邻,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员外,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日枫乌堡,他在长春见证了《一汽壁、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午钉铣脸,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室凤,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通卑。    新能源汽车般颁搬,重中之重    尽管行程密集耽屋,但海兹曼依旧神采奕奕斤。他有理由高兴吞垮,要知道洗,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众狗泊搪,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车鼓土抱,比上一年增长12.2%枢。即便如此浪,海兹曼在专访开始时芭坛,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”恐阜里。那么大众还关注什么疙交?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车悍酬笔。“到2020年膊丰,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年扫坪,目标为150万辆贡胁。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市承健;同时稼妈,大众在中国的新能源汽车路线萎乱午,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡恃卑。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说卧窖,40万辆及150万辆的目标中赁熊,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当抨刃。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度吹,海兹曼称婚,这要由市场及车主来决定踞努拭。此外夏,进口新能源车虽然是个“小头”姆列,但会涉及更多细分市尘拇呗妗,从而为中国消费者带来更多的个性化选择达颁逃。    奥迪与一汽合作辰谁痴,加强再加强    就在1月16日傍晚肌犁,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽翟、奥迪十年商业计划》泥,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转菩。海兹曼见证了这一协定的签署稀刚扭,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议擦:“这是一个战略性规划习杰,不仅为奥迪系暴势,为大众裸吧,也为一汽明确了发展目标尘沉。三方达成了共识木,而这一共识不仅在传统燃油车方面吞,更是在新能源汽车和移动出行方面蛇呻小。”据悉弥畏必,双方将针对21个核心领域开展深度合作陡玻。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线庐秽赋,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场俊。其中具,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点糙。同时胖卉魔,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上拣馅鞍,未来十年将广泛地在全新领域开展合作膳牡,包括挫:智能互联槽稳、移动出行股潍池、联合数字化项目愤酶骑、金融服务合作等众多核心业务领域乳储。    同时铆,为了更有力地支撑未来合作事业的发展澈玖,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力丝卞,在提高一汽-大众的研发及新能源能力蟹,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作糜星晴。    “对于奥迪和一汽来说良匹瓮,总的框架已经搭起来了唤,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’废勉。”海兹曼笑着说桨驳呵。    上汽奥迪顺昆藕,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作悍,记者自然不会错过追问的机会嗡。    海兹曼进一步透露且盒,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系孰,但当前的重点矛钡,是大众及奥迪要深化与一汽的合作寞圈,形成长期的更有建设性的伙伴关系氮幌台。“除了十年商业计划的内容之外恋筒,我们同时也更加重视解决经销商的问题缆奢,更加重视经销商的权益盒挫嘉。我们要更加积极地回应经销商的诉求僵氏建,解决他们的盈利问题焙些。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”琳详,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停喀硕磋?在记者的追问下淖庆靠,海兹曼称吮丝,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进席答,并且经销商的问题解决之后胜森取,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”嚏。    至于具体时间表吭,海兹曼透露掳对,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行羌敖穗,最早要到2018年开始溜洛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怀佬:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任么,各位朋友咐,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛哎。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断恋兄。   题目是“坚定信心世搜,持续推动中国新能源汽车持续发展”默兽勤。汽车的电动化是大势所趋帕动,体制优势是推动发展的根本颂芦,然后就是坚定信心临憾。特别这几年新能源汽车发展很快蜗高莆,产品的成熟度沦、政策的全面性檀、系统性咀身,老百姓的认可略模,这些是电动车涟、电动化大势所趋杰污堵。大家可以看看苦温,我们今年2016年差不多是50多万台欺茧,占到全球67%旧浩。从增长趋势也可以看到逛,从2011年烤耍府、2012年疙蛇、2013年爬、2014年酥肝,特别是2014年孤据、2015年扇,包括不平凡的2016年夺目,虽然有各种曲折璃金,但还是获得了很高的增长丧,大概有50%烈,全球占比差不多有60%多酚倡日。   我想讲几个理解和发现甜茨环。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了鬼棱,做的非常彻底屎。我们可以翻看一下2016年的数据贸,2016年中国公交大巴幂,不包括旅游大巴钙纬福,总销量大概在10万台左右铝邦,但是我们纯电大巴差不多7万台伪皆,插电式混合动力是1.7万台浓楼,加起来大概是87%吠井,占总的销量接近90%匡汕牡,这么高的份额吼构商,我觉得差不多就在3年左右发生的订我。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去疤,到2018年春,我们认为在公交这个领域里面鞍敛,燃油车会进入死亡伯。很有趣的是2018年眉吻鲤,如果你要在欧洲或者在日本陶迸播,欧洲竞赎、日本一些主流的燃油大巴的制造商熟,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来倦墙,或者刚刚接近路试凡咎,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化污。从这个感知可以看出霖此抚,中国背后的推手是什么粟牌粹,为什么这么快本,无论从技术那、从市场察、从体制辖清。因此我觉得净铅,体制的推动是推手袄,因为公交很容易充电爽伴蜗,固定路线蓄全,固定区间顷弥,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的颈搏,大部分属于国有体制黑秃碌,政府有很大的话语权缝膏享,公交的排放巨大荆,一台公交补贴很高疙豪,但它排放更高陡。一台公交我们算了算曝譬,早上5点上路帽,到晚上差不多10点下路溯洁,一天工作18个小时拌,相当于30-35台私家车的排放册达孩。因此赁,我们四部委在推动产业政策里面祥,花了巨资在推动这个产业渡,但节能减排的效果是最明显的咎,而且在全球保持领先度也是最突出的敝坍岸。   比如像深圳县,2015年盎唤孟、2016年幸苹,大概2017年上半年昧,就实现1.5万台公交全面的电动化拿诲铺,这一点我觉得也值得我们中国骄傲父授拈。而且这个产品镶杰夕、这个领域我相信还能保持持续的领先汐,和乘用车些豌、商用车比沟窜伞,和一般的卡车比氛华,我觉得在大巴这个领域里面韧,我们中国无论从技术聚、从供应链趣崎、从规模垦酿、从市场地位岸枚佩,还是很牢靠的色。出租车可能是下一个领域嵌僳嚼,我们相信在未来3年里面朗,出租车全面的电动化也会进入一个快车道楼别。   优秀的体制助推避鹿虐,产业快速发展熊绅。即使2016年不平凡的一年里面裤,国家有很多政策煞,像国务院2月24日政策常务会议垫,政府公共采购配额博七,7月6日马凯在西安有一个专题会理淀,包括到10月18日克强总理国务院常务会楼扳毕,原则上不核准传统燃油车旁,加上之前一整套的体系沦倦。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的霖糠惠、最系统的政策体系刊韧谜,包括今天我们的百人会这么一个平台轨,在国外是不可思议的扩悸,但是在中国就发生了凹,我想清泰主任亲自组织妇轻,这种特殊的身份把大家聚集在一起炯,而且今年的规模更大烘,明年可能还会更大请釜,这些体制推动中国新能源的高速成长控。   从税收嘉赐、推广配套先遣、长效核查剃搏徒、推广管理等都在推动赋胁剂,当然国内新能源汽车产业链的形成规模颓,刚才欧阳老师也提了拎肪,很全面哨诫,从上游的IC制造噶、正极冠文、负极劳兄、电解也隔膜桂栋、各种资源旱取钠、配套厩,中游的电池价耿、电控廓疚馈、电机焕强孔,下游的整车处,包括售后服务嘶,全系统的经携、全规模的紊。国外也是迎来了发展的热潮掂疚派,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售皖扛,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%矩肥翅,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入摹舒庆。   坚定信心拼,持续推动新能源汽车的健康发展瑰。其实我们在业内也在把这个脉卵碾,2015年1%是一个拐点摩嚏,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台卢床缺,相当于当年差不多10%的市场份额厕,2025要达到20%的份额供皑,当年要做到差不多400万台武邯,才能达到目标燎救挤。因此我觉得皮,2020年10%还是有一些挑战腿瞄。我认为到2025年眠痴,如果电池做到每瓦时1元钱以内肩催,按照同等配置的汽车飞就,成本按照同口径的品牌安券、同口径的配置算丘建,大概比传统车还贵20%-30%纽享侣,这时候国家财政一旦退出去以后堵,必须有相应的措施来进行补充踌侈碳。我相信第一端,购置税的减免男味吹,一定要延到2025蘑踌,甚至于到2030丢慈,这是一个10%的政策支持块,这点非常非常重要珐。第二惕,消费税呐凉肃,特别是对插电式混合动力车嫁,消费税有2%吠德、5%-9%填谎冉,如果在国家财政资金退出以后配,如果这个要有一个减免的话掸程马,这里加起来差不多接近15%-20%采肮讨,这样把30%缩小2/3榔必,国家政策就扶上马定拘、送一程北苦,才能够让新能源车更健康蹭苯椽。   齐心协力市矛,2017搅,撸起袖子鹅伎,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庭椽赁:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地观枪,万象更新挡,这是中国新能源汽车的春天帘镶。从2014年的小荷初露挠,到2015年的急剧拉升乃氯毕,再到2016年的高位放量恰线酥,可以说经过三年的蓄势备累,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化艇簿博。牛市的格局基本确定起你,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标效绥,“十三五”林旗、“十四五”和“十五五”期间勾,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%欢、30%和33%籍,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代采戊潘,继本世纪初的“黄金十年”之后七,下一个风口即将到来羚事棉。   毫无疑问第,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇奉局虫,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役诉险端,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化卉嘲捂,值得关注椭冒。我们总结了一下这些变化阶,有三个方面的特点岗抖徐:   一是市场的形态改变了径。   从导入期迈向快速成长期认圣梨,刚才欧阳教授称之为成长期噶伶,我们在前面加了“快速”两个字痪沁醒,有待商榷价暗蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府句心控,成为消费主体录围,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙怖,新能源汽车从政府的示范运营起步充屉,不断地向私人购车靠拢吻翅闹,临界点已经到来!有统计表明箍,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%扳掸,预计今年将进一步提升到70%左右屡娜。大家知道个人购车时代是产品为王的时代孟丧,要在竞争中胜出握,就必须以客户为中心畔芭,以市场为导向疟迷偷,树匠心靛,出精品噶泰。   二是竞争的主体增加了赌对。   从少数先行者的竞争插念家,演变为全员竞争瓤,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手烫邦。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划乔榷硷,包括这些国际大牌灸隋,比如说戴姆勒款、大众等等跨国品牌湃商侣,通过合资强化了在中国的业务布局供。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点踞卫犁。有统计表明巧钳,从2015年开始庐葛阀,全国新能源整车的投资项目超过30个撮厦筋,总金额超过了1000亿元靛,总产能超过了300万辆劫。当这些产能陆续释放脐惫,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代碎畔蹄。到那个时候测芥力,竞争将回归本源庙叙,那就是技术咆、产品和服务闷。   三是行业政策转向菏腥。   从扶持补贴过渡到监管引导琳猜,政策驱动弱化交餐、创新驱动凸显莱。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整寥,产业政策呈现出四大趋势文:   第一横揣秆,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境创溉轮,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二袒齐歇,通过准入碾、销售世洪、使用环节的标准发布菩餐,提高行业的门槛从烘掸,净化市场环境;第三究,通过补贴退坡和私人充电桩的破局霓恢掠,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度颊桶旱,让市场发挥主导作用;第四愤存,通过电池目录和技术路线图的发布够计,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累井孔,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资芭哀、以市场换技术”的这种所谓的“老路”烹。   本世纪的前十年奖,可以说汽油车高速增长稿,成就了中国汽车产业的由小到大恕。接下来的这十五年顺篮到,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强努?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”钱弧何,克强总理也讲胸默,“发展新能源汽车患,是培育新动能川秃茶,发展新经济的重要抓手”李。中国政府凭借新能源汽车涕袒,特别是纯电动汽车湾,引领产业升级凶蚊,谋求弯道超车杏息窝,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈删嚼。   继高铁清沸、特高压和核电之后藤,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”授,这种希望能不能变为现实策?还需要我们全体汽车人的共同努力汀韶。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早佬竣,目前已经基本建立起了一定的先发优势痞,把先发优势转化为领先优势琅码墨,是我们坚持不懈的目标深。而要成为一个真正的领先者辨攫,只有创新端瑰圭。创新就是从零到一畅策,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件距礁芒,用全新的方式组合起来感,去创造新产品岔,去创造新的生产方式和商业模式蕉,去开辟新市臣毡莘,去整合资源吝,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商蔼,去实现新的价值创造剑。我们将以创新为最核心的驱动力广堑稳,全神贯注封,聚焦技术焊窘,聚焦产品逛,聚焦资源了,聚焦市臣拧;以心无旁鹜的聚焦战略汾,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志熔既城,实现北汽集团领跑的梦想帕童损。   借今天会议的机会惮退,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略骡继碧,也就是刚才谈到的四个聚焦睹:   第一矾,聚焦技术船此猾。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖屉粕,消除盲点睹。新能源产业最核心的技术就是“三电”次鬼,此外充电和续能技术凉、激光雷达等汽车技术绩喜居,以及轻量化的新材料膝,石墨和锂等上游关键资源梁创,也是我们需要掌握的核心技术和资源蒜。这些技术和资源澜,是我们在新能源汽车行业立足的必需品遂,我们再难也必须干霜卷腥,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作苛典铂,各司其职砷,对新能源汽车关键技术进行各个击破芒。北汽集团将在政府的指导和帮助下楷丛等,在北京的经济开发区赂,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心陷导帝。它由研发创新中心涪媚、全球营销中心巩陷红、品牌体验中心孟、联合创新中心等五大部分组成让,将建成从用户研究矾夺、概念设计蛋拔妥、前瞻技术铰兴、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地淮乖。   第二驶吝残,聚焦产品腊呸翻。   产品是企业价值的最终呈现挝瞧,是我们寻求客户认同的物质载体肚捎。高度契合用户需求矩慧,被用户接纳姆、认同的产品才是有效的产品茅姐,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比魔沙,我们的产品在续航里程卧厢、成本控制吭、整车品质壤鲍、产品线的丰富度方面倾硼,目前还存在着明显差距插栖。打造新能源汽车的产品力扰嘲门,我们将从以下几个方面努力孰:   一是凝练但箍虚,集中北汽集团的优势资源凸庇,打造若干款明星产品畏琴附。   二是做好差异化的文章脓玛,精确地切入特定的细分市场脚番。   三是做好迭代创新眷沛堂,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化存芭、网联化船、轻量化技术应用到产品中莆护,并根据新能源的技术特点厢贸,开发设计全新的车型平台残荒。   第三袱勒,聚焦资源肯。   21世纪的竞争懒筋硷,不再是产品的竞争屋姑,也不再是渠道的竞争钩魔渤,而是资源整合能力的竞争填亢。新能源汽车全产业链更长第、体量大殿联,包括整车硕、充电基础设施寿、智能网联违握、无人驾驶以及下游应用在内九,整体的市场规模在10万亿元以上宝闭。   然而资源是有限的庞瓷晾,优质的资源更为稀缺厦庞范,新能源产业作为朝阳产业肠,资源的布局与传统车完全不同券豪俄,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态识缅,瞄准核心资源和稀缺资源参,提前布局森笔,将其纳入到我们的生态圈之中莱茬晃,北汽集团将围绕着创新链喊、产业链己、市场链片沙虱、服务链和资本链这五大亩谐忱ぃ块冻,通过新兴技术的孵化菏狡、成长型企业培育玛、产业并购整合等手段登,实现关键核心技术的突破与领先宽归,打造北汽新能源的杀手锏爸享,谋求长远的发展剃饶赋,实现对传统汽车产业的更替尸。   第四洛凡,聚焦市场悲袖。   市场占有率是关系到产品的关注度搽、品牌影响力的重要一环惕,目前我们在新能源汽车市场的拓展拣杉汲、品牌传播泉苯、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面桓棚比,可以说暂时走在了行业的前列窜潘。下一阶段撕,我们在继续发挥自身优势的同时雹,还要加强对市场的精耕细作愁,对不同市场进行分别覆盖伤,不断扩大自己的势力范围泥皆。对公务市程凇,我们将根据公务车坛敝玲、出租车该恭、城市物流购崇、城市租赁需超节、城市公交等不同领域的特点灌蒂,把规律琢磨透臀牢吉,在品质差异化饰、品类差异化和品牌差异化上做足文章朗瘦。对新兴市臣渡呷隆,我们将引入汽车的共享理念戊线沦,做好网约车市场开发侈奸,打造国民车榔镐,切入经济型纯电动汽车市场文。同时淬控,通过融资租赁等手段匠滴嗣,对特定客户资源进行开发衔漓。   各位领导臣酸、各位专家嫩恼嗡、各位同仁涪,“阳春布德泽孝,万物生光辉”斜,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启体罐,新时代近在咫尺丰怜,新机遇触手可及俩,新梦想指日可期慌何半,让我们以自力更生撤棋试、艰苦创业的进取之心滥五镜,以敢于人心春,勇攀高峰的凌云之志洼疵,撸起袖子彭,真抓实干狸,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编力懈:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲然健行,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录妇金:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年雌勺,我认真思考之后辩,认为这一说法不无道理拘。我想可以从两方面来看惧句漂,一个方面是从全球来看沫揩冈,在2016年这一年督,发达国家主要汽车生产国匡,包括大型汽车公司涎蒙绷,大家对汽车发展的低碳化篇、智能化航、信息化取得了进一步的共识回,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点屉,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中惺鹃。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话耿,但是说到了要害墩酮,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期洼,守成者将面临巨大的挑战”视醚热。而从国内来看磷些特,我从调研中发现时,很多企业由“试试看”拖舒,转向了“铁了心地干”氦境,把电动车放到了公司战略的中心地位辰丘窘。    刚才李书福老总讲的他的规划暮际社,到2020年房送、2025年富,电动车的比例要占那么大酪抛库,新能源车占比那么大聪晃拢。所以他真是把这个当做了公司战略的中心凹寸。    另外洛赎,在这一年当中喜,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿姜,一个是企业的研发路径在变化霖誓勘,由燃油车的引进侈、消化舒吼龟、吸收倍面,正在转向开放条件下的自主创新捂,各个企业对研发重视的程度疚啼、研发投入的力度是前所未有的氯颧。另外赏袄观,由于我国电动车产业化走到了各国的前列露超罢,这样就给了中国辰,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会赐。另外煎,有一批没有退路漂,专注新能源汽车的新兴企业闲,他们没有存量的拖累赴,他们的思想更加解放匙,这些新进入者带来了新思路氮、新创意皇稠、新发展路径锨切。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路梗屑,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路把沸,对我们汽车人来讲会有新的感触岗裤鞘。    新进入者带来的新的发展路径浦屉、新的生产组织模式耪,给整个的产业带来了新的活力沧现。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径乐钞句,我想这个影响是很深远的侮阜。因此玫,从这个意义上来说入钢畅,经过孕育期的磨合嫩豌句,现在已经开始有所收获摹辫。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题喜。    以2020年为结点蔽赫钉,中国电动车将面临新的发展态势滦豢梯,我归纳了几个观点孤朵:    第一胎呈,进入2016年龚堵雇,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期问诉,在消费者购买意愿增强的同时吮,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择闪。此时疽农史,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现帆。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿酷你,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争勃斯伦。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候没煎胜,随着竞争的加剧那乾筒,企业间的差距拉大笑脆,大浪淘沙的过程已经开始棺能撵,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量改功。这种现象不仅反映在整车激,而且已经延伸到电池企业胃试、零部件企业以及上下游整个产业链谩。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获炭柬。    第二艇吉,迎接国内市场国际化竞争两。可以预计政府购车补贴淡出之时微眷希,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日签讨涝,距今只有四五年时间了该护刚。当前国内企业间的竞争只是一场序幕掏饰鞭,国际化竞争来临之时才是真正的考验茶。中国的企业必须冷静地看到虎,产销规模大目栖,并不等于竞争能力强竟。我们与国外先进水平仍有不小的差距嫁崎韭,重要的是技术基础薄弱坷胺飘、原始创新能力低仙、核心技术欠缺畦恭、品牌影响力不足努,这些带有文化色彩的软实力尘泞碱,需要持之以恒的积累陡,“非一日之寒”摄师。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点绰,提高竞争力的途径啸赊,不是等待企业的扶优扶强潜冬鞍,而是由政府创造好的产业生态尾,使优胜者在竞争中脱颖而出随唤。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时骇,就瞄准了国内国际两个市潮,产品设计喜、生产工艺撩社、产品质量都以国际水平为准驳勒厘,我想这些企业他们会相对比较主动痹。    第三玻量,向后补贴转型期的政府政策胁绩,在既定政策支持的周期内孟欣,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配拭,是政策能否顺利转型的关键体。政府的购车补贴是一把双刃剑翱,当市场竞争格局出现之后陪替,政府就要特别注意潍镜,不要因政策调整不及时而削弱竞争剩吕腹。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础豌。因此浇,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上矮,聚焦技术创新户童却,加快补足技术短板嘘,提升电动车的性价比筷。相应的虐绣俊,评价支持政策效果的窗口处傲,应该由市场规模扩张料存瓢,转向竞争力的提升逗。    具体地看购车环节的补贴封,应该适时退坡虹挽,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术培悄、降低成本的能量钠,造成优胜劣汰之势屎扁。政府资金应更多地支持共性技术的开发戳幂恢、充电基础设施的建设戮富导。与此同时酷堪獭,非补贴性的那些“功能性政策”境,例如碳排放政策你背敦、燃油消耗量限值政策醇邓壬、零排放积分政策回奢花,以及购车许可十帕、限制行驶之类的政策组合应及时出台策拒龟,使市场产生稳定的预期柿。 第四诚锤,立足后补贴时期峭踌,打铁还得自身硬尘哺。    从十城千辆算起凯,各个国家发展电动车的时间差堵懦,给中国企业留出了大约十年的孵化期境,这是难能可贵的誓捶采。2020年柬,作为中国电动车的一个标志性年份檀,将迎来后补贴时期蹲。可以预计寐说,那个时候直接购车补贴将淡出何穆,但功能性支持政策还将保持曙。在这种情况下帛,电动车能否与燃油车抗衡那暮、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势惮脯,将取决于这几年的行动磨傲镰。    我国电动车是在较高起点上起步的龋,总体经济技术实力已经今非昔比伞康蘑,如果把握得当翻,以电动车为契机骑虹,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观蹈力瞬,企业应充分利用政策支持的周期伐毒,下大工夫做好三件事剿但米:    第一侈管绊,人无远虑灸沃,必有近忧剐酚硅,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略曹雀矮,并加紧部署与实施嫡博摧。    第二煽实,持续壮大研发能力筛,掌握核心技术箱长,攻下“不经济膳懈强、不放心凭、不方便”一块短板添查舞,奠定电动车与燃油车抗衡的基础蒜。 第三矮破单,以产品的品质捶蹈、品味打造优秀自主品牌玻,赢得市场的信赖凌。    第四冬稗,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的班,就是在这个期间玖,一定要想办法在自主品牌上下工夫尉壳。我们的品牌实际上在燃油车上泛,很多企业下了很大的力量暗凌伍,但是应该说效果是有限的唾码瘫。而在电动车来说是个新的机会些嘶矫,所以在这方面应该下更大的工夫慌落,通过产品的质量戒,通过产品的品味打造自己的品牌泪烦。    第五贺屉蛊,要系统规划弧,及早部署“电动车+互联网”箍瘦肥。今天的电动车之热头叹粱,并非由于传统能源的枯竭测效堂,而是因为它有很强大的正外部性氦。电动车的低碳化锚绥、信息化微弛、智能化的潜在社会效益只有与新能源琼棋邓、智能交通菩聊灰、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥含疤呵。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能即雀。随着这些方面的成熟莆波,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题恋菏。信息化豌、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点趴描,这里有太多的文章可做糕彪火。目前辅助驾驶揩、无人驾驶已经走在前面其逢惊,我想国家应该及早对电动车与分布式能源浮、智能交通猩、智慧城市以及5G通信协同发展阂拜、统一规划冬防、开展顶层设计慈松搞、超前部署涩、抓紧启动戌骗槐,引导企业的技术开发和基础设施建设购急浓,推进“电动车+互联网+交通”赣恒滤,把阶段性技术成果用于提高交通效率仍巴、降低物流成本捣扩憋、保证交通安全涉光坤,使其产生经济和社会效益履。    电动车发展的大势已经不可逆转多,向前看暑呛,挑战与机遇并存畦摩。如果把握得当嫉动卸,机遇大于挑战!    我就说到这里盛垢,谢谢大家!    (根据发言整理喉卡,未经本人审阅俯腾。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烷时:李芳" "  全国政协副主席授、中国科学技术协会主席滑啼、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来晃、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲句头,以下为万钢演讲ppt亮点实录箱:    尊敬的清泰同志褐、冠华部长尼儒凤、苗圩部长沙、解主任骡,各位来自汽车界的中外朋友们赏,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计挽适柬。上午抽点时间看了一下展览靖陡襄,给我印象相当深米拼,有一个很深的感觉冯,这十几年来中国的电动汽车持续发展莆失,走上了一条创新的道路翰氨,而且现在产业进入一个快速发展机遇期拜诡斥。今天这个会议的主题很好本惧鸥,就是要持续地提升我们的技术能力斤乌,抓住创新新局面驮宫。我想就我们未来促发展妒缔,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇缎,谈一点我个人的看法酚忻。从四个方面趣佳:    第一悍,谈一谈我们这些年来齐心协力宫靠骏,新能源汽车所取得的新进展怕唱糯,尤其是2016年的进展特别明确洁桅筷。    第二斗,回归深入基础研究痉怀,提升新能源汽车的质量和效益入。    第三蔼,新的发展趋势举翰、新的发展方向棉瑰,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点曙,随着人工智能的不断深入几,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇扭毙藕。    第四啸醋衫,我们怎么样更好的凝心聚力活搪塘,合力推动新能源汽车的创新发展淀,谈几点看法骂。    刚刚得到新的数据份蹬茄,有的来自中汽协会联棉、有的来自中国汽研中心蛊,数据告诉我们垂,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆睦,占新车销售比例的1.8%卸分遍,中国的保有量达到了100万辆窜。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个嫂肩,这里讲的是公共用的充电桩炼巢,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家席火贬。    我们的关键技术取得了显著的进步湃绕妇。今天上午我在零部件电机嘎肋慑、电池惧、电控这块花了好多时间厘,仔细地了解了一下情况爱耻费,确实和我们了解到的数字很相近怂波怪。动力电池的关键材料发展进程加快攫侯粪、性能指标稳步提升禾盲哺、成本明显降低般,从动力电池的单体巍泛藩、电池包妥啥、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进鼓遍。一个指标性就是冉到,三元正极材料能量动力型的电池老僚家,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤杭,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心航、有些争议笨锻,好多同志说位,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标复继镀,现在看趋势已经很明显谰陷蜕。我们特别强调的琅惦太,拿。块比能量达到了140瓦时/公斤我角狡,动力电池系统的价格加,这个价格现在也是保密飘夺磕,但是总的说起来明显下降蒋,总的达到了2.5元/瓦时以下领练卉。动力电池的产能达到了100G/瓦时籍突卯,世界上生产规模芳耗,特别是在新型电动汽车的动力电池肥般,规模得到了很好的发展谁辽锌。    驱动电机技术也取得了新的突破咯。特别是共性基础技术进一步突破愁,导磁硅钢碑、稀土永磁材料厂派谓、绝缘体材料佩泌、位置传感器嘶剩苹,芯片的集成设计和电力电子系统抠,取得了新的进展抱汉。我也了解到恳纫,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展诺。因此舰物纬,重量比功率超过了3300瓦/公斤达,电池峰值效率达到了97%且,高效区达到了80%何驴盛。特别一些新的设计猫蕾,也对电驱动系统有一个很好的推动作用汇雀,比如说我们都知道樊范,对于0—100公里的加速缎,对于电动机说起来绦局杭,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大柏,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候镶,就是高速公路上超车的时候加,超过它这个临界点以后叫,这也是一个安全因素退。现在我们很多企业从两个方面收,一个方面冻,用双电机的技术来弥补后面这个不足突,第二个肌缄莱,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力沛伍,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展篮胖。    今年汽车界有一个新闻扒玲,第一个互联网汽车走上了市炒嘈餐场,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合酚,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐拷,据说现在上汽的同志告诉我挨侩可,每个月销售2万辆少绢探,产能有点跟不上了嘶算朴,效果很好海贫,上市不到半年累计就超过了9万辆凛剧混,成为荣威一个最大的销售热点精芥庭。在互联网大会期间藉,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统媳径衔,搭载着北汽高完、奇瑞泉抹、比亚迪轿车都亮相诽蜕斡,首次开放了道路肆米屉,18辆车300多位嘉宾在试驶伞,当然评价各有不同慰,期望值也有待提升蛾,但是勇敢的走出了第一步偏结街,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿陕举玖,做出自己的探索肥茨兽。    我特别感到高兴的是谴妥峦,2014年我们就曾经提出电动化孪、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点钝蜕,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索常峰奴。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展芹,从汽车到基础设施考迹,一直到停车场媳、充电站汝,包括各方面财税的支持搭捎,一系列的政策摔匹。国家层面霓绅,从购置啃倍、补贴掳、税费减免葛脾、研发支持化、生产准入秒、业态创新裂、基础设施履少粉,特别是标准规范方面萍,都出台了一系列重大的政策措施坡,现在看起来落实的进度还是比较好的爸。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论醋旧兼,这是一个开门的讨论删轮概,许多外资企业都积极参与当中任林鸥,对电动汽车发展墟聘、新能源汽车发展攀费,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标陪裴敢,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面驼锨,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现摹率。也是由于刚刚推出来卜干摆,我觉得很好我,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见譬供寐,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见苫兢菇,使政策更具有落实性彭。    这里向大家报告一下妊,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革精忌。新能源汽车作为一个试点的重点专项侨强,实现了从基础科学到系统集成号、共性技术集成羡炽佬、示范全链条的部署燎,特别是在基础研究方面始冈玛,加强了对基础科学问题的研究说菊化。因为现在产业发展到一定程度的时候辈旁惰,要提质伤、要增效撼龋棚,还必须要静下心来奖、回过头来从基础科学问题上下手肪,不断的进行优化斯、改善窖,才能获得发展愤荣禄。特别是这次的重点研发专项褥矮融,对于电动汽车智能化和网联化的技术钒聘矗,也设立了专门的课题碧慌,实际也是我们当时电机硼、电池丹、电控的“三电”之一狡,也随着时间的进展不断的转向新的重点扮劝。所以版夹劝,整个“十三五”期间的专项规划补姥纫,将对六个创新链条秀撵,就是全链条一体化的部署葱哗枢,38个重点研发任务峦口通,政府加大了投入痹函,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入仍。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿拭,首次突破15000亿瓜,更值得高兴的是禾蕊韦,企业在这里边投入比例得到增强撅佳冬,达到了78%以上紊,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策酪秒舒、加剧扣除政策有直接关系撮。技术市场的交易量也首次超过了1万亿培瓜煌,看起来企业投入的效率还是很高的豆。    去年我用过这张图(ppt)蜜促,这次还用这张图甭妮驼,对它进行了更新闹陵肝。由于时间关系成,统计是1-11月底巍廊,11月底中国产销量是402000辆惶孙苔,如果这样算的话丧,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆尾阿,中国占了40万辆天,就是占了50%须瓶豆。到2016年底冠,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆赫,中国占了其中的100万辆垢吗啥。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力偷拿沏,也说明了我们国家对于节能减碳葡、应对气候变化作出了新的贡献揩埃。我们虽然应对气候变化调门并不高酷,但是我们扎扎实实在做每一步沛甸,现在无论是风搽负青、光笔欺裁、水善竭寐、输变电锰帕,无论在技术先进镣、装机容量醒春宝、发电量都走在了世界的前列痘建括,这也是我们作为一个还在发展中的国家层,为新的发展迷蓬虎、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献泼腥兼。    世界发展的趋势也是一致的捎,低碳箔、电动肺、智能化成为各国共同的选择劳妊篇。美国怖空幌、欧洲年酮、日本吨剁,包括汽车企业福特惫臼、丰田叉囱匠、大众都推出了它们发展的战略按,特别使人关注的是一些大企业的发展计划驰潞丘,比如说大众推出了它的“2025战略”娜朽,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车揣辈,销量争取达到300万辆筏荷,自动驾驶要覆盖瓦,在2021年提出全自动驾驶雄钳顷,电池也要进入大规模的投入久。奔驰也提出了它们可持续发展的目标摩柑芥,零排放筛、互联晤筋臣、自动驾驶汽车闭馆薯,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力寞、氢燃料汽车嫉祁箱。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流涂挝朽、沟通姓,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式珐、增程式的混合动力汽车颂,因为他这里有基础建设的问题颊惶薯,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来巢飘,就可以有电的情况充电肖晾、没电的情况加氢掀,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板抨,同时又实现了真正的零排放块暗。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai怜,上次试驾可能还是8年以前苇没垫,我觉得汽车的进展拱,无论动力性系让浆、环境友好性沫露羌、驾驶的舒适型都得到了很快的进步弹碍,据说已经进入了市场奋泞授。包括通用也宣布了在2020年以前祥,在中国推出9款新能源汽车拈。我这里想说的是钎惰,中国的市场也是世界的市沉恰,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的了攻酸,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展韭绒、参与竞争隧疙,汽车产业就是一个市场全竞争的产业恰,就需要我们来推动整个的发展付标床,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺离认扔。 第二颧慌,谈一谈我们对于深入基椿谩,着力解决一些新问题的看法添藐。    对于电动汽车叼硷慕,大家首谈就是续驶里程榷,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志希丝,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的前。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车卞橇,一个明显的标志骡郝,实际电动汽车能耗是和它的整备质量勘,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的膜鸵睹。如果说单程的提高电池的载量碾,当然加入电池的载量车子可能要增强膊揩,车身的增强就又增加了重量为嫌,直接影响就是增加了它的电脑辈。我们也看到一些装载高容量电池的干玻,虽然续驶里程延长了捆荤宝,但是百公里电耗就明显的增加了净。因此慨,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高疥扛惊,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的券散呛、合理的规划太恫帅。首先示,车辆运行的范畴蹬。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位蓟,尤其是现在疾拦牵,我们应对大气污染硷劳休,主要还是大城市集中停碌,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑堕廊。但是从技术发展上说起来醇,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度瘸甲淡、功率密度和整车的轻量化瓢,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准拣抬,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程辩茹,这当然是市场的期望胁,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题贿骋赋。    最近新材料研究发展很快洗,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用柿隙。有的朋友跟我说龚,我们现在用的是石墨烯电池维路,其实说用了石墨烯是对的措霉斡,但是用石墨烯全部来做电池拱怠倦,似乎从科学意义上不太准确氏。石墨烯材料苔誊,包括碳纳米管届梧砂,都有它优异的电和热的传导性能什,作为锂离子电池的负极材料添加剂科尘立,可以有效的降低内阻寥怒,提升放电的效率都,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话非幂韩,还有助于减少介质之间的电位扦,来减轻电池界面的腐蚀性颅。从这个角度上看焊目昧,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的笑瞥,当然由于动力电池负极密度提高了欺掣,对正极材料也可以进一步的优化举多编,在安全的前提下撅,所以也可以显著提高它的能量密度荤。但是由此而来带动的是全系统的技术进步希起,就是说能量密度提高了拎,同样的电池包里面可能有更高的载电量匿电,但是运行过程当中它的热交换量也会增加洛镐。所以在增加单电池和电池娜车矗块功率和能量密度的时候绅掠,还要加强对于电池包热交换距离的研究腔埠耐,来优化提升电池包整体系统的技术塘,它也是一个相互关联的关系惶磨轨。    随着电动汽车的发展蓟蓉,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计漓。比如说电池包往往布置在底部誓伪冬,夏天路面的热辐射还是比较强的李碘坦,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理诬惺,从结构上来实现电池包的冷却船,因为我们现在冷却剂就是这样的曙鲍抛,要把它放在迎风处菩俗,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计羚叉,电池包也应该考虑到这个葱蜗小,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理埃。结合冬季放电的特征臀襄,我们还应该研究柏,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制喇,使它保持在合理的范畴之内纽湍桶,来逐步的解决冬天放电比较慢的年摩睹、容量比较低的问题抨狼策。总之说起来突,我这只不过是一个例子涉,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础寂秸枢、关键鸽好该、整体的技术统一的来规划和部署疯攀甭。    上次百人会上我特别提出辆,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术狡,带动汽车制造的转型升级孔。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节魄涵闯,给我留下一个很深刻的印象羌拧乃,我和苗圩同志都搞汽车的佩实场,过去我们焊一个车身500多块钢板加,用2000—3000个焊点接在一起表勾欢,加工线上全部实现了机器人泻。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身澳菲,一共就45个部件浅掇阿,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线谰摆涟,几个机器人协同操作垄。板件和板件之间没有焊接熔,就是直接的黏接甘何芹,加热黏接哎吞记,远远看去就像搭小孩玩具似的痛换,几个东西装起来敖坟。更使我感到比较吃惊的继郊,现在碳纤维的车身靖滥轮,已经不需要在现场涂装了亭态,有点像我们当年装修房子熄澎令,先装地板再油漆客莎,现在用的全是油漆地板毕。现在汽车安装上确实有进步霉贾,所以我也很有感触纲,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新傻笺,需要轻量化材料的技术拭,需要轻量化的设计粒迁肃,需要轻量化的工艺鳞,也需要轻量化的流程芥警。特别是现在的汽车产业庆借,包括内饰座椅使用的材料宪,也尽可能的采用可回收庇、可再使用的材料醚,这方面的技术也在不断的提高加篮啼,这个应该成为我们新能源汽车发展控,不光在车辆技术屠械攘、而且制造技术流程方面全方位的提升匣。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展缕坪,今天我很高兴疽,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车燎挝,更多的看到了我们一些秋侥瓮,像燃料电池大客车的发展敦购。很多企业大家如果去看的话搜,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池儡妇奖,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料诚,比如说碳子趟朽沫、交换膜魂驴、双极板疚椒乖,以及它的特性基础研究的进步密切相关熟。实际证明蹿桂困,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中徒毋奶,也具有自己的发展环境的优势饲菩。我们要借助这个优势来推动我们的发展秽父。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系沛,我们是不是可以考虑苔荡,尤其是在燃料电池研发的初期效蹈班,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用悼卢,这样可以有电的时候就充电价、有气的时候就充气乃,按照它的发展各取所需磕鸡颈。实际从技术进步上孙冬苫,技术发展的本身蚂,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用寝疾彤,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展末,对于延长它的寿命赋,对于减少它的燃料消耗谈酷泻,是很有帮助的豢。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用究充隋,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用好每,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处搞焊。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点米靡。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域途,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向拇。当然它们也在考虑洪莎哨,我们怎么样能够更加适合中国的特点瘟导嚎。我们还不能忘记中国还有一个优势媚冀觅,我们在电动汽车走向市场的前期就隶,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用承草鸥,先在公共应用乔屁饱、出租应用上去使用工办,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广社,因为我们不可能全国铺开的建加氢站嫉火,必然有一些城市就可以走在前面伟杯枚,又可以来推动健康合适和快速的发展苛。中国“11?11”又是一个新纪录蠢画,信息产业锚吓垢、网购变成了整个市场销售的主流董,我们看了看伴亢媳,2016年快递业高速发展赔,中国快递业总量超过300亿件居,平均每天8200万件包裹走在路上程妥零,用于业发展小型物流车清洁驴、高效的运营业应该引起我们管理者的重视寞鞠剃。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领捌,有了高端引领就有了有序的发展刮肝,放弃了高端引领就会低端充斥黔晾活,所以从这个角度上恐挨,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色据,争取使我们的汽车产业走上高端引领法侩、创新发展的道路上贰。    在燃料电池汽车发展的过程当中卞蒋隧,深入开展了国际合作邵泰。我们积极的参与了国际合作荤般洽,开展氢燃料电池领域的技术合作护蚊嚏,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目唾沙策,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议忿矛沪,组织国内的企业佳,开展深入的技术合作汤侯。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织啤推,定位就是要建立一个覆盖全产业链姓菜、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织块舰酥,在中国发起但并不局限于中国炉错,积极组织管理以及运行机制妓惨,要按照国际组织来筹备迹呵狠、搭建体。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池贾膛樊,因为燃料电池实际用处很多朵律搔,比如在通信基站硅偷芍、备用应急电源赋河,随着我们移动通讯不断的扩大善跺韶,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放退驶、包括更新化诗,都值得我们重视得,包括医院的应急电池翘聪斜、安全防卫拳度,包括我们最近在研究深海运载腿,也完全可以使用氢燃料电池瓮径,燃料不是电池猩家,实际是一个发电机呛巳,而这个发电机可以用在各个地方醇,最重要还是零排放的清洁能源紊,效率高抗龄崇,能源密度也高放割。 第三讽寿辟,深思熟虑咸,把握好智能化的新机遇赊南。    近几年来倍毙,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展童栖。比如美国容累便,白宫推出了人工智能的新战略卵柿,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划蓟,欧盟也推出了智能汽车的技术路线罗挫士,包括日本的创新战略规划爱氖狠。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会陷补哇,这个时间恶补了一下人工智能的技术擂。中国工程院最近技术指出麻蠢,人工智能即将进入新的阶段罐胆琼,人工智能发展有四磺遁灭、五十年代了林垢胃,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展闯。但是当我们信息化日益普及豁刀,移动互联网涵朝采、大数据谰、云平台的发展淌,信息环境膝粮毒、数据基础睬动革、目标理念缺幌修、市场需求都在发生不断的变化娜拴庙,将推动人工智能新发展镣势,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段炼。因此险擦,发展人工智能也有利于改善人民生活篱吴绵、提高经济发展的水平圃告倾、增强社会治理的能力小、维护国家的社会安全叮芯苇。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图书肋畦,但从各国的共同概念和我们的研究偿些疙,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素灌。第一盯弄辞,要降低交通事故和伤亡人数乌始。美国的报告提出来废,美国每年有35000多人死于交通事故颁冀,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的氓。第二誓廖绒,要应用低碳嗓蛔嫁、零排放棵、环境友好的运行环境侧孔荷。第三珊衫,便捷骇蓖,要降低驾驶强度涝樊,提高交通的效率坞眉伐。第四惠,要推动共享嚼蹬,提高车辆的利用率筒很。其实我们现在不得以所采取的一些限行夯,包括交通的拥堵茶泪剔,都降低了汽车使用的效率旦,所以从这个角度说起来工伎,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的从。还有粪怜,牵扯到公平出行规投,随着老龄化社会的进入婪,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展犁春。    关于自动驾驶汽车研发进程湾,好几个报告徽桅典,有的人说无人驾驶暴臀,有的人说自动驾驶记旗输,有的人说智能网联汽车貉,都提出了汽车发展的里程碑横,我觉得无论叫什么汽车内媒苯,都是说了这么五个阶段趁巾渺,辅助自动驾驶茄、部分自动驾驶徐鲜、有权限的自动驾驶黔莱、高度完全的自动驾驶阶段殴泼,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点堡嗽,比如说在辅助自动驾驶方面疾攘随,怎么样能使汽车感知周边盎馈,科学决策昂,及时反应烽。比如怎么让汽车能够与互联网连上峭,最后有条件的自动驾驶还得考虑车诵律莱、网踏、路的联动汞齐,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系腿,就是人溅炯滦、车累、网毙抡尼、路的一体化精嚼苗。    辅助自动驾驶李建,实际这些年是汽车界一直研究的重点胆,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多黄惦鳖,有雷达敲斑匿,包括现在有毫米波雷达绅,摄像头桂,对外通信系统楔宝,包括定位帝扦度。与之相应的揪,刹车烤概、油门美跨、电子稳定系统海、电助力转向等这些容歼,实际在关键体系上相尖,传感系统灌宪笨、操作系统畏臂、中间和决策系统的研发豆,其实这件事也不是现在的新形势谰盲,早就在80年代的时候棋程,80年代后期就研发了防抱死系统刨桓,实际根据轮子上轮胎和路面的关系杯乏,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全型,包括防启动时间的空转讥,后来又有了电子稳定系统恢盒,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度啼,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展半。    传感器用到汽车上就有了测距的警示哼筹,有了它以后伦,在90年代的时候烦,我在德国工作的时候狈,车里边就已经有了尾随自驾休苗,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走烂,不用担心虏。最近我看到了我们国家的好多汽车宫,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应焕,一旦接触太近都会自动加一下速复逢核。包括我去年去参观长安敝把,他们也给我展示了自动泊车系统武沙趁,实际自动泊车系统我们在德国工作线,90年代后期时候就有这样的设想侍,2010年我到德国去访问的时候煌辞篱,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型祈。实际很重要的意义剑,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起噶菏,也得到了发展汉堆。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能愤。    下一步就是智能网联桂。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西煽锚酸、看到自己看不到的东西刮岭堑,90年代初期的时候豌吩侧,堵车情况有数字广播沦需,数字广播就和我们一般的广播不一样毁,随时可以呼叫堵车的情况檬飞废。后来有了数字地图和卫星导航系,就形成了第一代导航系统际软逆,第一代导航系统并不知道路况的变化叮硅,只知道路径的设计络崩。然后就出来了联网的导航惊玩饺,这也是这几年我们都经历过的事屑。上汽这次和阿里巴巴共同合作貌恼,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张狈黎婚,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起档建吼,这样坐在车里的人抠澳沮,通过导航党、通过云平台就可以获得各种各样的信息驹,比如说动态的导航说鸿、比如说加油充电站茎、维修以及各种信息的进入暴,使汽车的视野得到更大的扩展档砍。但是真正要做到智能的网联汽车同,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键家贝,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来臣,这就需要我们把各种信息交汇在一起虱位稳,来实现智能的决策控制贿九。这件事情说起来好像很容易梯博,实际也有很大挑战叮。现在我们一个汽车里边有两丁描巩、三套信息系统湿,有车载的信息系统霸渴,还有驱动系统的信息系统仓赫,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通慈荚哩,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程匠馅虑,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯睬乓担,人得到这个信息以后会做好这方面的准备熄,就是快到地方要进行减速剃帅腑,但是如果你让它自动驾驶的时候梧柑缓,可能它就很早的根据外界的信息来判断场疮够,让它调整好姿态堕、减低速度滴,进入转弯以后在弯道里边再加速对慰砂。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段扯浦,这种例子比比皆是昆。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体白。因为我们电动汽车从电机兔灌、电池须教、电控开始陕罢,电控第一代做的第一件事芜戏,就是通透的动力驱动系统的网络显版,就是第一代的CANBUS系统狙,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制刮,从这个角度上说起来辆,电动汽车是自动驾驶的最佳载体沏。    当我们实现了这些以后铺笛钠,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战逝。这是我们常见的北京交通的一种情况镭,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号灸衅呵,去识别各种各样的高通冈疗喊,做得到复葛韧,但是不保险册掠,这样可能我们就要有这些信号的发射器颁,让汽车能够知道这些情况徊贬钉。如果再想使它往上走阿,能够实现部分的自动驾驶肋檬乐,它必然会应对我们的一些常见的极端情况糯,比如说晚上的雨雪路胖蚀护,比如大雾弥漫的时候犊,比如尽管天气很好骚,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰拘桔,这些情况都需要我们去应对蔚疆,其实道路上也应该有它智能化的装置抛趁拱,就是说有自动的能见度感应器寝,应该有道路结冰的感应器伪柏芜,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全扁辞宋。我觉得自动驾驶最重要的还是安全每舶匆,安全是所有发展的主流糯惶柑,而不是时髦玫诧。我们在做任何工作的时候磨,必须考虑人是坐在车里最宝贵露诡拉、最要尊敬的东西巧,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全莽、人的便捷辣点、环境的友好和共享伤。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统横失捌,来推动我们的发展叭划。    因此卞羚,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三视、四次交流笨憨,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议洼膘,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构铣,这个架构的着力点应该在车载的平台碾琳迫、在网联信息壳拇、在智慧交通的发展贾姑,我们要重点发展的是车辆的关键技术摹、环境感知赁啪、智能决策朴娥、执行控制鞘苯行,我们要对信息的关键技术锣芬拎,V2X通信挺,甚至于将来车对车的通信系统摩亲沤、云平台杜湾、大数据瓜、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制兑玛辖,这里也有很多不同的东西攘。我们还要对基础的关键技术帮,高精度的地图石毒济、动态路况信息鞘痞、综合决策和操作系统县闲坞。只有这样椭,把人亩奉铅、车奥胖荷、网蒲全回、路同步的推进灯态芒,才能够迅速的发展娟聚,否则又会碰到先有车剔、缺充电桩的情况挽豁,所以需要我们今后的发展当中更多婆尽。与此相关的技术叮,检测系统惜埠,还有一些法律法规体系渐吴洼,一些基础设施的建设夸性椽,可能还需要更多的发展对赌。 我们必须要精心规划怀、协同创新锰,来研发自动驾驶的新技术撼郊。    一特,安全型、绿色苍拜、便捷茨签复、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标刻。    二匪惭畦,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉胚浩,多领域技术的融合旧墙锌,产学研各方面的合作拧阔,要着力推进协同创新盆径绥,这里边由于它是一个企业的热点馁肋,所以企业要成为技术创新的主体糕敖毯。    三韩,企业为什么要成为创新的主体酥?我看了很多规划哦捐寝,从现在一直到2025年馆、2030年炽懒砍。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就溉,但是可以实现沿途下蛋芹,从过去当中痊瑟,无论是防抱死系统戒溜、电子稳定材僵姥、测距警示歉、避障反应谈恼、自动泊车都是发展的热点省,每个技术都带来了商业回报侨劳,包括我们在信息系统型斡孩,包括这次互联网的技术铃便颁,上汽互联网的实践讥凄谩,也看到了我们檬把舶,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高讳起,只有以企业为主体浓藕,不断有新技术发展匣氢,使它在使用当中获得使用巨巷,就能够推动它的可持续发展芍惠,所以它不是一蹴而就的事忙,是我们长期坚持的一个任务汹粮攻。    四非埔,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体粕擅,新能源汽车重点研发专项要广聚众智沤、精心规划瓤收,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础搐嫩。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区粹,我也是觉得有一些东西包括基础建设梨岗队,也应该放多这个测试区里面去师,使它在真实情况下运行飞坪垛,才能得到一个健康和全面的发展痞。    最后我想说鳞蹲,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展脯。其实我们用了十几年的时间实现电动化科烫绦,推动了产业的转型咐甫,随着信息产业的发展弥揣慧,网联催生了新的业态犬,产生了新的服务业从句。轻量化带动的不是简单材料的替换萄葡,实际是对汽车产业的一种升级巾淬、一种转型锌鼓踏,同时擦慕,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设哪溃诵,充电网服务体系的建设昂,可能带来何止几万亿的新的增长点埔。我回忆娠辑熔,在经济工作会议上总理说过一段话叹认,“实施创新驱动战略的发展翟氯,既要推动战略新兴产业蓬勃发展蘑穗采,也要注重用新技术洁、新业态来全面提升和改造传统产业寸涵,带动产业的转型升级蟹臂哨。”    作为结束语我想说集唇,回归一下新能源汽车取得的新进展咀拎,下一步还是要全面落实政策辰悍虽、着力开拓市场耍抹屁、建设基础设施酒栏、创新商业模式虚,把握好发展的先机煌纷。我们要针对市场的新需求替汉,深入基础研究沫徽钩,攻克关键技术邻,完善系统能力裁们,着力提高产品的质量和效益郴勺。要把握好汽车智能化发展的新机遇挤歌,要系统的研究糕强税,精心的规划京,要鼓励协同创新企业主体诞,大胆的尝试箔卜闷,来攀登自动驾驶技术的新高峰酿纪,要凝心聚力癸,发动优势混诗,动员各方力量辆傅讣,完善政策措施赊虾恰,营造更好的发展环境钾闻歪。    谢谢大家!    (根据发言整理骡,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敬暑:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉湃恳竭: 陈理事长峭筒,各位领导酱烂、各位朋友纤偿乏、各位专家莲,今天很高兴跟大家交流一下我的看法处奔。我今天的题目是四网融合办饭,什么是四网仑?交通网毫、能源网笆碍防、信息网佛幂、人文网贺庇叭。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具讹,电动汽车是一个能源的载体急,又是信息的载体辈,然后可以作为人文的载体哼。四网怎么融合恃世?怎么发挥电动汽车的附加值粳玖?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦丛。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系暮,能源跟信息到底有没有内在联系慰,我提出一个储能熵理论供大家思考星。    我思考创新的要素楼抡牡,要创新首先要解放思想烘。解放思想要学习《易经》的精神鸡,又要学习西方文艺复兴的精神勿沟醒。《易经》是一个太极漆泻,太极里一半是黑贿闯、一半是白荣,但不是直线宠,是弯曲的惧,黑可以变成白豢矫弊,白可以变成黑附修齐,黑中有白刑,白中有黑豢林镁,跟它对应的黑就是黑幌、白就是白埂曹。《易经》是变化惮,有时上踞憋斯、有时下破坊虫,上时不要骄傲自满衡撂,下时不要灰心缸啥菊,是客观规律删,都是周期性的诞巷簇,我们在调整敦卷,要注意平衡动力统一碧夏。    整体都是这样如,全局都是这样拧尉凉,今天讲跨界宛,要学习西方的思想就是文艺复兴僧位。文艺复兴的功劳不是在文化煤窜、艺术等等卑涩豌,文艺复兴是解放思想纲氰必。哈佛大学的校训追求真理腻。要把自然界的规律找出来解放思想戮,自然规律造福全人类襄韶。伽利略憋,罗马教皇威胁他撇,他不怕哪磨关,他说地球起源被上了铁塔拇蠕吩。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女勺汝,被叫之违反教义汤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师锹号,第一个米开朗基罗哼宋朝,他雕出一个裸体的美男子聚巨糯,现在到处都是;第二个大师是达芬奇陇导,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看抽笔,里面很不容易韩俱角,从意大利借了很多达芬奇的作品济列。达芬奇不仅仅是一个艺术家饱,也是工程师;看他作品婪裁,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生充忻,第一个从事解剖学蹈。    解放思想考虑全局的问题穷筷归。文艺复兴第一要全局思维体,第二要有天人合一的思维碗持郸,第三是环形思维颠胸寝。要考虑全局思维洽栖,今天做电动车目标是什么杜唤?有什么经济效益莱榔、环保效益卜淖分、能源效益靡、民生效益茄,总体总目标要搞清楚缮,一定要有全局的观念警凶娜。特别搞智能汽车全局性更大畔。另外要环形思维鹿,要反馈耽昏。然后是循环利用的思维姥剐堕。    创新达,我把创新的要素跟大家分享一下签败耙。首先理念是创新之魂蛔鞍坛。理念有很好的氛围临嘎食,有了理念才有创意涣,创意是创新之源刺频。还有人才次蔫涛,人才是创新之本持邵呐。怎么能有理念趴?要有很好的氛围虑,总结第一方面是合作精神禄金沉,开放编哎、合作巾系财、包容畔,双轮驱动设、增值驱动逝圭、市场驱动恰,通过市场的倒逼坊。然后要有完善的知识产权保护鲜奥,还要利用网络大数据给我们带来的好处驹。今天创新制高点是跨界融合母倒。跨界包括国界的跨界和地区的跨界涟。“一带一路”我认为是跨界融合居,一带一路是西方的伊斯兰文明渤颓拖,还有它把科技滇限、技术本绵、经济堤、贸易连在一起蝎,所以我们要发扬一带一路的精神开。我是福建人也是漳州人踏定,一带一路开始的是掷啻迹和下西洋际侠。我们要跨界融合详。    我接着讲智能汽车毒。智能汽车首先要有解放思想藤河、全局思想考虑问题双鞭餐。三个C盗颗酷,第一个要连接起来烹,第二个连接是要协调要合作帘溺级,1+1>2冗箍,那就是《易经》的精神腊坞其。第三个百泊,今天的连接是移动的连接弊,还有MOBILE溃窗,MAN TO MAN父、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来猫。    今天电动汽车很重要的一个味牡,大家买得起用得可靠醚。智能化以后踞,因为有各种各样的基础设施和商业模式称晃,我不展开了地。    从电动汽车变成一个智能的汽车爆,从智能的汽车再变成一个智能的交通盾泼,从智能的交通再变成智慧型城市淬慑髓。我们附加值可以产生很多称。根据《易经》价值精神畴莫立,通过交通网稳居、能源网朗丸、信息网栏沫、人文网可以产生无穷的价值机会蹭譬。利用交通资源的全时空动态感知富殿,交通工具的全过程运行管制溉,无处不在互联晒肆凌、感知痞锹拒、管控和服务蔑苍。    怎么布局门?怎么把电动车进一步变成智能汽车恒,如何布局智能网联汽车技术态卸?我认为码,不但对中国瓤,对全世界都做出更多的贡献椭欺目,第一是制定网联汽车法规标准行菱罗、智能技术加沛、环境蕉、HMI技术霓壬、空置执行技术猾邓剁、智能网联的实验剖喀、网络和信息的安全讼。    怎么做到网络和信息的安全秀入?这是一般的云铂,怎么把一般的云变成安全的私人的云扒滑?有很好的结构娘垂,处理器届领日、传感器咕,不能把所有的数据放在上面可能要分层次噶摹。第一是收集材料青洽,就地处理上。第二是从收集材料到云之间要慢搓,一个是单点控制晦涕弗,能量控制或者功率控制翘但。一个是多点控制拈,能量控制或者功率控制遣,这是全局性的靡斤草。要及时处理吾,要经常互相认证舶,变成安全的云繁氨。    跟大家分享一下我做的一些工作护脚。怎么从理论上去证明这个是可持续的认?我一直在思考所有的工业革命施,基本就是能源更新勘挽鼓。第一次工业革命瑞郊风,瓦特发明蒸汽机烷河,电话蹿。第二次工业革命参,美国抢占先机撇扇冉,电气化搽殴蛔,主要能源专项与信息建设县低棱。现在第三次工业革命来了煤,中国能不能抢占先机富顷公?我们要做新能源牵龟,信息大数据时代殿,我们百人会能不能更好地发挥作用泞?今天早上的研究会很好婚陛,我建议做一个尝试的机构吾颧比,每年召开百人会国际研究会议里,形成品牌恋。    信息跟能源能不能有机联系起来呢锻集?我提出储能熵的概念稍墟式。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量矩深保。一个系统里面假如是孤立的幻如涣、系统是不可持续的喉,一个是做功膊劣徽、一个是废料是不可持续局。如果是物理系统凡,分析储能熵讥臣土,熵代表可以再利用碑。总的来说矩坛,一个系统熵不能增加桥,熵要减少吃隆,熵减少系统可持续倡和瞎。熵是储能熵椿宪蛙,熵是不用的熵睦,下一次可以用聚对复。总的来说熵是在减少孤。    包括中国的历史公沸头,中国封闭的时候中国就不可持续抠,中国开放中国就可持续捣。近亲繁殖以后熵增加不可持续敢察。系统要做可持续性双你,系统熵要减少辞搞品,你的收入不能是单一的瓤尽拐、不能是孤立的系统斗抗。因为一部分是做功垂通,一部分是废料烧啡胺,从废料里拿出来咕浓,通过证明熵减少井鲸草。从废料里面可以再循环够安,那么你的系统就可以持续了滴喷乒。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来琉,后续需要时再利用的能量的熵鄙,通过储能熵概念的引入悲妊尼,希望用来解释可持续系统的演化过程让垫。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态嚼。    综上所述册舍掂,不管系统是生物的或人工组成凛,维持系统发展的条件具有外界能量的输入歌。所以为什么分布式能源的优化是有理论基锤鸩际尽,而这些系统工程特点是卷翰,即使在系统研究过程中钎,一个熵有增加的过程疼,总体在系统不断迭代发展的过程中购赌,系统将进入熵减的状态实绥,因为系统具有自己生成复熵的能力爸,从而保证了系统的可持续性露壳邻。    应用在电动汽车惮衡妮,这个是分布式的发电龋,这个是分布式的负荷摩菲。电动汽车就是分布式的负荷土尼,还有分布式储能酗,电动汽车有储能券、有电池航杀斤。电池可以双向的媳犊故,分布式地发电纪、分布式地负荷融磺巷,在分布式的储能户,这三个系统可以持续损啪祁,这是我要证明出来的磊痴。我证明只要你的熵是减少的拦暴。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望琴庐。    感知蓬簿沁、认知士达潭、行动激,不断可以纠正人的行为似,比真正的司机还要好撕脊。    最后痴,希望我们以后的交通系统是舒适的等冷、生态的美楞、方便的和安全的唾册。要做到这一点缎,什么是成功辜慑?因为里面的成功是3个S室霸饲,SUCCESS吕参努,在S惨、E里面画一条线都是欧元跟美元步码孩,今天是国际合作栓姑,虽然人民币还不是街,是一篮子化的巍绢,人民币准备好了燃氯岸。ESY就是人民币侵疵。    要有六个眼睛凹,有四个眼睛不够理钎搂。第一要把眼睛放在前面解放思想趣。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维鲍侯谷,电动汽车下一年布局市巢倘檬恰,也要有前瞻思维涂卡。眼睛放在后面汲取历史教训歪,要有全局观念具备熊。要看到旁边的需要危。然后要把眼睛放在右边学习欧美歼,不得不承认高端人才密集地在西方火溜抖。所以把眼睛放在西方学习献簧,它沉淀了100多年祁。四大发明中火药是中国发明的谈,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的幂岔。全方位都看到了电,所以英文眼睛叫做EYE型愤把。第一个I是Inspiration溉,有了激情可以有想象力滔,然后有创新添枚,但一定要融合狈仍,一定要集成焦刮。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题蚕疤考。科学要把自然归结起来白推闲,工程有十几种罐须七,要把科学力匙、技术性、管理结合起来那就是工程恢但,那就是要集成萄肌瘟。特别今天要跨界地融合舒、跨界集成长,这样才能实现勺队锣。但没有钱也不行戒踞,今天招商局也来了很多金融机构米,要融资速。    谢谢大家!    (根据发言整理嘎车,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殊苔:李芳" "   回顾已经结束的2016年臂署朝,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展雄露。在政策的全面推动下穆仙,我国电动汽车年产销量再创新高悉,达到50万辆左右妊撤幸,充电桩数量达到20万个策昂同,遥遥领先于世界各国冯僻。更为可喜的是惋帅,在规模市场的推动下庙诫,技术创新全面展开漆,技术进步全面加快饥彪钞,正在全面逼近世界先进水平娜靠秦。但是素,在这大好形势下妮蓖莽,质疑之声渐起奋蕉。比如笆簧,我国电动汽车发展主要靠政策推动绅宦咯,能不能持久届地?政策是否过于宽松叔姐蛋,以致于出现骗补情况炕?另外疲陈,由于发展形势良好试,一些激进的观点也在抬头淌寞袱。比如淡仇忌,要挡住国外产品进入中国市沉锊ā,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车察擂,准备放弃传统燃油汽车片梢。    作为一名资深的亲历者哺喷牧,笔者认为歧姐笛,在这新旧年度转换之际傻叫,有必要分析我国电动汽车的发展形势骄,梳理其发展历程蛾,以利于业界对形势有清醒的认识厕喝、清晰的判断垫胯胚,明确今后的行动方向绵冒。    一洪、我国电动汽车发展形势良好    当前辨,我国电动汽车发展形势良好袱局察,主要表现在两方面弗:一是电动汽车技术创新全面展开涪泡搭,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快楔湾骸,技术创新和商业模式创新层出不穷悍川。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面裁,比亚迪茨殊、北汽毫码、江淮丛迷、上汽等都推出了极具竞争力的新产品阂玻。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车哥,而是专门设计的电动车磋,续驶里程达200~300km甚至更多苛死,能效明显提高牌硕醚,动力性淳瑟、平顺性还户赴、舒适性本、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平版奥。事实上棉,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布觅,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市酚填。另外筋,我国电动大客车产销悔、应用占全球份额的90%以上丧艘,技术达到世界领先水平便岸棚。    在动力电池方面釜,我国产量已超过日本醛文、美国刚、韩国畏帽,跃居世界第一膳垃,且市场份额超过全球的1/3圣。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面逗采,呈现高能量比善、高安全性跨、高功率比等各类动力电池全面发展的态势垂佰题。同时沦,产品水平迅速提高浦雌,与前一年相比愤葱,平均能量密度提高30%纷,成本下降30%左右善。    在驱动电机方面镜郝,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机色末,总体性能进一步提高染扦,成本下降30%左右秘软。在电池管理系统杠九、混合动力系统檄谢坚、电动助力转向步呻惕、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面粒律揭,也都有明显进步庐。    在基础研究方面按劲辟,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌磋狙。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展菏接,电池热失控路、硅碳负极材料检、耐高温隔膜等基础研究进展也很快贯倍。    2. 充电基础设施建设加快谈查,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下从,政府有关部门出台了实施细则慈菱倾,多个地方政府建立了城建聊、电力畴、规划等多部门联动的领导机制岗萍焚,大大促进了充电基础设施的建设速度矩。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上藉蹦,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计捅怀陕,我国充电桩总数超过20万个棋,远远领先于世界各国卡。    在市场带动下睫判培,技术创新不断涌现目捅幢。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术小、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法肌身裂、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术碘、节省设备投资的车端交流快充技术戒谐、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用氰献。    在商业模式创新方面赂钳,呈现出各类优势企业多种形式合作刺侍,加快充电设施布局驴、建设窝弄、运营的趋势翘。众筹建桩扩送、合资运营疥枷喀、利益分成等运营模式迅速发展虐矫,公交车浩、环卫车味缸寿、物流车棘敝、出租车煤、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模光愤岗,广告推送妓钞炊、免费无线热点接入等增值服务开始出现顽。    在互联互通方面窟讳,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施讨,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段林筋侮,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成工颁,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定隆财,以企业级普际、城市级监控平台为基此椿 ,与工信部新能源汽车监控平台实现数据识陕、信息互通的国家信息服务平台即将建立呕啡辣。    二烧袍、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说焙惋,我国电动汽车的发展道路与美国泞庐、日本呸扇潮、欧洲等国家和地区有所不同菠揩,主要区别有两点挝。    一是政府干预模式不同滦。我国采取的是政府强干预模式侧,政府进行顶层设计群,制定国家发展规划竭肩,多部门联动制定全面的鼓励洗炉、支持政策唱,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撑,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车监速僳,在市场发展中不断加强研究开发撅赂,技术水平逐步提高;同时尸,充电基础设施建设逐步完善脓。而美日欧政府多采用弱干预模式敝,政府支持共性酒旦卸、基础技术研究市捍,给予一定的政策醒太、税收优惠季醇,逐步培育市程阆贰;企业则根据自己的战略规划翔,首先研究技术踞际歪,同时有选择态、有重点地开发产品蜜。    二是企业战略不同实哗。我国企业多为在政府引导下被动式发展旦匈剩,初期技术积累明显不足性垢钦,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显浓掂合,产品方向受政策影响大抱,各企业虽进度不同际儒,但呈全面开花之势陵。而国际大公司多为主动式发展试蚂,厚积薄发喉软恕,技术有所侧重赐排怪,产品形成特色份,如丰田的混合动力和燃料电池汝丸绣、日产的纯电动诡瘁郴、通用汽车的插电式鬼啪、宝马的碳纤维轻量化技术等毛痊娠。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点猎沏秽。中国模式的优点是市场拉动技术发展睡播,不受油价等其他因素干扰粟察效,迅速形成规模市掣ね稀,全产业链技术进步锯羞嘛,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟娇,发展中有不协调情况仍,如充电基础设施滞后协龄斤,部分企业盲目跟随讳瞳,发展不扎实持,少数企业以谋取政府补贴为目的慷苔蛊,甚至出现骗补情况稳窝。美日欧模式的优点是技术扎实聚矢菜,发展均衡;缺点是市场发展慢劫潍掀,产品更新慢芭,影响技术进步颅琅簿,受外界因素干扰湾凰列,如油价低迷则市场难以扩大促锭勉。    笔者认为烈控,中国模式适合中国国情灭蓬骏。我们不应过多盯住充电难颁唱、骗补等不协调现象涧耙,而应看到正是现有模式才能形成后来居上蛇场、技术追赶的大好局面现驳铺。从另一方面讲戚赊茸,中国模式也有赖于我们的制度优势毒诗,只有中国的强势政府才能如此运作河,很多外国同行都很赞赏侮溪扇、甚至羡慕中国的条件辉。    另外魔散碑,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面钩,近两年有明显变化彼烽卤。目前已经形成各大公司都在研究电动技术谜埃鼻、开发电动汽车产品钡会拦,而且各种技术路线都受到关注的局面峦娟。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出封。中国各大企业都重视电动汽车没有错焙苔,在现阶段已不能算分散重复森七,但难处在于电动汽车不好做啃潦,需要有很强的怒刊、全面的技术积累和投入违勒拐。那些技术实力不够的企业空,在电动汽车这个高难度“弯道”面前旁,不应存有“弯道超车”的侥幸心理露即,而应准备应对“弯道翻车”的危险醚纠谜。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过瘟,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时开逃癸,可分为几个阶段芥:当市场份额超过1%时小兑,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%轰聚封,则意味着市场条件全面成熟肝钨怂。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年鼓,又主管我国科技工作多年违临,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结融桶届。    对照电动汽车的发展犁,在我国谩牧并,市场份额已经超过1%;在美国和日本套,即将超过1%叔申。这说明孙樊,电动汽车技术正在接近成熟款卜。笔者冒昧估计彼呻佬,大约再过5年左右时间尝艾,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题婆,其他性能与传统动力汽车相当鲜,加速性优于传统动力汽车烷孰,成本的差距大幅缩谢;再过5~10年时间零粕,电动汽车性能可全面赶上处开、部分性能优于传统动力汽车味,成本与达到当时排放绰、油耗标准的传统动力汽车相当通。但即使到那时菲屁墓,传统发动机也不会消亡僳,而是电动驱动与发动机平分秋色税衔醛,或更多的是融合发展修。基于以上估计谢贩星,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车耐笛,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车婚末号,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展帅。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作谩,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理喜攻冕。2009年翰就,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研邢,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告滇毖。回首往事臂,扪心自问琉射烂,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的碴菏垂。至于些许不协调现象冒,是产业发展过程中的必然府惹,是白璧微瑕赋胃午、瑕不掩瑜淮缴。笔者断言撮,按目前态势再发展10年欠,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界腿,并以此跻身世界汽车强国之林樊。    三徊荡、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一盯物,整车生产企业要更重视电动汽车勃丰摊。首先要制定好发展规划和生产布局窍,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视虾继弘,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调惨,不能两张皮镶烷。其次要重视研究与试验港,需建立完整的克、一流的研究和试验体系脆搏哪,规谋懈俪ぃ和水平应不低于传统的发动机和传动系统陌烫。电动汽车相关技术发展很快般顺踩,要靠自己去研究发展好行,别人的经验会很快过时希,更不能只靠“挖人”搞产品雾咖。再次要全面布局填师秆,围绕全技术链开展工作孤,不但要重视整车开发尾,还要研究电池和电机焙,重视电池管理系统唯舍,这是当前我国的短板韧,此外还要注重轻量化和系统可靠性绥淘。    第二碎加,要建立相应的零部件体系肛。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱授,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的勿,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展裳诗釜。    第三弹颂结,要开放发展餐秽驾。需鼓励去廓茶、支持合作伙伴引入先进技术和产品擞,像华晨与宝马匪集、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好蹈边。历史将会证明隆晒,开放发展电动汽车会比关门发展更快弓拢享。更何况脓涎,在全球经济一体化的今天瓢,关起门来自己发展是不现实的比防赡。    第四官猛,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作孝肮。今后相当长一段时期然孤,将是传统动力与电驱动并行发展褐苏窗、融合发展的阶段郸,单搞电动汽车很难成功脊寞腺。对于只做电动汽车的特斯拉波处虑,笔者并不十分看好汝。    2. 对产业界的建议    第一搅唾哥,要加强合作齐。需沿产业链麓熔佳、跨行业合作络史,整车企业要与电池企业捐箔、电机企业希、其他电动系统生产企业深入合作单。以动力电池为例会谜坞,需要电池设计与正负极材料衔愤、隔膜绒丧暖、电解液境、电池制造装备樊士骑、试验装备谦盆、电池管理系统全面合作阑话庇。优势企业和研究单位要分享成果墙,互补短板同灰。我们一定不能辜负当前大好的市场条件奇诉,要形成轰轰烈烈的大协作局面撅活,合作创新失屋妹,百舸争流粉,才能迎头赶上并超过世界先进水平绰闷糖。    第二搓琉漆,要注重实践艾伟。汽车产品与其他工业产品不同羞奉色,一是使用环境广且复杂扇粒,二是生命周期长溶忍,三是对可靠性好宽片、安全性要求极高掏商。这些都决定了仅在工厂献矗眯、实验室不可能完善产品放遍,必须通过多轮的使用实践窍腾。与电动汽车产品研究开发相比传,充电过程更需要实践狈谐。像电动汽车充电过程这样长时间愁遁、高电压淖闺、大电流奥磷扯、室外寝蕾途、无专业人员值守的工作状况还,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验卸拟寞。    第三篇腺,在充电基础设施建设与运行中骚拌,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善惭脚弊。充电基础设施建设是一个新行业城,在管理上涉及电力苫蓝诫、规划腐吼、城管倪箔、工商管理等多部门悉手,权力交叉嘿,管理流程各异;参与者涉及各种所有制搅,利益主体错综复杂愁糠。单靠一纸文件不可能面面俱到美脸醛,必须经过相当长时间的实践舍佰,完善流程横卿辖,积累经验块掸。    第四宦,要加强标准化工作局。领先的研发佰金、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基磁袄碳ぁ,而及时总结经验弄败挎、制定标准又能为继续实践酣叉私、创新提供重要保障豹。当前寸舵碉,恰逢政府推进标准化工作改革档,要求标准化工作密切结合生产棵莱棠、创新实践刑潘,要求鼓励发展更灵活德情歧、更接地气的行业标准散律参、社团标准编鲍剃。对此驶,业界应给予足够重视嗣。    3. 对政府的建议    第一灿弘,要保持政策稳定贾捆。正如前文所述堵泵,我国政府的强干预政策非常正确孩滦纱,发挥了制度优势舰色,已取得很好的成绩始,应该继续保持宏。电动汽车的发展涉及多个行业接,需要长期积累栏慕,需要几十年的时间才能成就大业橙化,切不可存立竿见影把采泰、一蹴而就之心酸互冒。    第二变虱绥,要及时对政策进行微调和补充完善裤门哎。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列陷腔辆,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴妇偶,又由于此项事业发展快帝红溯,新情况湿小、新问题纹、新技术层出不穷看拷岛,因此及时应对冷欺、调整甫冲锌、完善是必然的淋泼缕。    总而言之挖苦幂,我国电动汽车产业的发展已走上快车道捎,迅猛发展正当其时叼。笔者衷心地希望朝野上下通、业界同仁能认真努力工作端毒陶,自信且坚定发展勿陆切。假以时日崇静,我国必能引领世界电动汽车技术潮流坟绵匡,并以此为契机蜗,跻身世界汽车强国之林冗热。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编低:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年什探父,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年念琴。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题鸡书,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日绷挝,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示衔扑。    他认为光,现阶段检,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题副氰,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配翅,但从长期来讲块聘毖,新能源汽车技术发展路线要从电动化倒、轻量化毫段、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合好哩辈、轻量化与制造生态化结合捍、智能化与网联化结合双险佰。    尤其在电动化方面纳,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车躲漂泄,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力幢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力卢,就是家用主流A级轿车寇勿阑,在性能价格比上与燃油车竞争庙糠虐。目前全世界都在朝这个方向努力烤顾,如特斯拉Model3鲜、通用Bolt脱,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车惶晶。”欧阳明高说墩。    欧阳明高说戈,但要满足这个要求梦涕涕,电池必须降低重量垦、体积以及成本秃瘟上。此外竭颗琉,电池的比能量必须大幅提高攫梳赌,达到300-350瓦时每公斤卧囱叭,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标馅。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知喷骇费,锂离子电池发明至今只有20年幌,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年佳,2007年第一次在日产聆风上开始使用疵,可见动力电池的进步非常迅猛侍。”欧阳明高说陆恢,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期苯景梳。    但此前洗袄,主流的观点认为划丁蹋,纯电动车跟其他类型电动汽车相比娟牵恐,从性价比来看盼航,其优势主要体现在100到150公里的里程范围碗,但现在随着锂离子电池技术进步袍,里程提高一倍滇全,即在300公里的范围内僧梳,仍然在性价比方面有优势邵。    从技术上来看钡,在单位重量氓淳倾、单位体积下储存的能量越来越多贿碧北,成本越来越低邵,才能体现出电动汽车的水平和技术幌囤莆。    一个好消息是戎,我国电池成本每年大约能够下降20%去幻侠。据介绍兴,五年前梧驹吹,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元趟猜,去年平均价格为2.5元左右唾泞风,2016年为2.2元募俯碧,考虑到大量的电动汽车是大客车氯妙,其电池价格相对会比较高一些杀。    “现在国内开发中的电动轿车聚颊水,最低的系统成本在1.3元每瓦时锑沪,单体成本在一块钱左右何。美国通用Bolt电动汽车什坚,单体成本为150美元一个千瓦时霓。”    如果按照这个标准看慰视,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到番桑,但是按照现在2.2元姐栋,逐年减少10%到20%视冠,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现赴尚。    “加上循环再利用做到1元估蕾朵,也就是说幂对,一千瓦时电池一千元人民币之内壳,是可以做到的栖距。”欧阳明高称来苗。    对于具备性价比详兄簇,想要具备商业竞争力的A级轿车来说猴,现在一百公里约耗电15度拢,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内维督览,接近10度电一百公里绒瘸。    “要实现这个目标掠,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗孰嵌妒。目前电耗的降低空间还很大实缎。如果能够实现上述目标憾谎,一百公里的成本约在一万块钱副幸认,如果电池能达到300公里就是三万块钱裂,考虑到使用周期内省电和维修省钱盗,将具有商业竞争力呜,这是电动化下一步最大的目标陆玻。”欧阳明高说苇。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出篇剔。纯电驱动真正实现产业化是在2014年抱,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长构,但仍属于比较粗放的发展模式糯胚,今年电动汽车发展逐步趋于理性晨凶妨。总体来看桓冻使,走到今天涉窝,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位该喊。”欧阳明高说场围。    事实上禾节桃,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一饰,由于销量超过全球50%以上罚盘,在国际上引起了强烈反响死,无论是政府还是厂家欣,都感受到了来自中国率先发力的挑战讹。更值得注意的是揉狼,2016年如德国大众和日本丰田联尉彩,纷纷调整技术路线呸幂,加快对纯电驱动的转型袒味。    不过妨,纯电驱动的战略目标还晃矩,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展路。对于混合动力技术来说举甩轰,传统的汽车强国冲炬、汽车大公司比我国更具优势脆,如丰田路线就是先做混合动力捅片岗,再做插电混合和燃料电池哭痉亥。    由于我国率先发展纯电驱动地短皖,带动电池产业的发展达到了世界前列肃涉匡,电池产业规模达到世界第一滑呜,总体水平位列国际前三孩虾,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平觅嘲诧,我国的动力电池产业链霜,尤其是电池材料爱乒烯,如正负极材料匣嘿少,在国际市场上的占有率第一袍。    “在此基础上伦,我们以纯电动力系统(电池怕珐讥、电机鸥、电控)为基础平台祭荷献,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利扁。”欧阳明高说遂投寐。    据其介绍儒,目前我国插电式技术发展已经取得进展涣,比亚迪秦度、唐刨罐、上汽荣威550颂,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力钙烙尝,无论是发动机方面改毫竣,还是混合动力装置上黑悸,都取得了突破拣透溅。    与此同时哥收级,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展奸彭,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力舅七。    “这是一个渐进的发展过程八宿,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争盛。”欧阳明高说峡鹃跺,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项负死恕,有效的回避弱项竞争试汰焕,有利于我国电动汽车产业的发展贩烧耪,到2020年之后高,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进啊、同步竞争九笑缴。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洼:李芳" "  编者按诞宽:产品价格区间一下提升了近40万森典路,这对沃尔沃来说是个不小的挑战豁烤。以安全环保为标签的沃尔沃价,产品质量是其立足之本钡。无论是国产车型还是进口车型馁壕肪,质量都要做的和安全环保一样好币诽辨。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑搭, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值幌率,安全与健康至关重要损立,但在中国市撤唷,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺楞屏臀。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家淳,到底该剪哪一根线刊龄力?我心里清楚拍讹,如果我剪错了磊瞎,我们可能就崩溃了涡家槐。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态瘫世。在2015年整体经济增速放缓太范厂、股市震荡坞、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下士辽继,2016年的车市本不被看好郊句荣。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声耪矗街。1月6日蠕,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售感烙,沃尔沃对此解释为丛倍:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器夏落忻,更是提振销量的助推器里沧。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号糯棠沮。   6月1日潮险鬼,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职墩摄。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年签阶,具有十分充足的销售经验匡擂捣。但用他的话说俯,他来自一个很小的市彻岸贰,很多因素他都不具备勤放。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲鳞庆寡,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状拾。6月1日入职皇踌,用一个月来熟悉公司的现状祁,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”疮势。然而现实终究是骨感的蚕兴,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆驰富拇,与去年同期相比仅仅多卖了339辆茸咀。   “做决策就像电影里拆弹的场景巫劫,我到底该剪哪一根线呢幂棉酗,如果我剪错了贯,首先所有的投资会无效绘吓莫,其次会影响经销商的士气牌。”陈立哲对我们坦言码苏惮。   他这样的想法并不让我们意外未惭,台湾市场与整个中国市场差距实在太大栋。在台湾溯惟朴,陈立哲要去走访最南端的经销商妙,早上出发中午就到了唇舅,但如今这种管理方式已经行不通了委暮。从前陈立哲的团队只有30人低掠酵,现在变成了350人堪说,他说现在同事的名字都记不完辅。   “就像牌桌上的一个赌局伯,赌下去有可能是回本的蒂,也有可能就全毁了瓮,所以我每天都在想我到底该怎么做退蚊敬。”每天该怎么做淑粳?这个问题陈立哲问了自己整整三个月蹲寂遣。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的逛癌,才能享受最好的膊怕。”这句话像是说给陈立哲听的枢。   2005年戌幕峰,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时碑,沃尔沃一年只能卖1024辆寥,一直到2013年5000辆的水平氓瓤蔼,再到如今年均一万辆的表现灵补齐,对于台湾这个小市场来说刻狈顶,陈立哲做的足够好靠纲,他对这个市场有着复杂的感情鸽猴。   调任中国市场做销售一把手脓,陈立哲说这很突然踏,他来自一个不足以领导中国市场的市场局。对于中国市尘铡,他还不熟悉稗氖竞,做市场工作要对文化尼杯、变化鼻萌、趋势有充分的掌握罚毯,这最重要的三点陈立哲都不具备苯,他唯一能做的饶嘘本,是在最短的时间内了解中国市场的刚需评蓉,相信身边的工作伙伴夹,组成一个高效率的团队嚏,去解决各种问题烹枫。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后料慷速,首先做的是内部调整惺玫。通过不断累积分析过去几年市场的动态飘通毫,了解在什么时期使用什么样的手段玩沛抵,反省问题所在勾椽,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤沉峡。面对三舍、四季度各项费用的下滑排,倾听团队的建议赴、做出准确的决策嚷、将优势资源注入到最需要的地方婆揩。最后将宝贵的经验分享给所有人席狸钡,把力量从点扩散到面疥里密,从四个大区们,再到全国筹辞甜。   “所有的成绩都是依靠团队取得的渭按,我只是把预算破无断、时间等安排在它本身应该发生的场合虐羡。”陈立哲表示说:“我不是在讲官话齐赏,只是借着这个机会感谢大家谎。”陈立哲相信恼颅,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的苹下。   内部调整告一段落宪刻,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上腊。“我发现从销售品质到经销商的种种问题毁脸庙。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间唾,一下跳到80-100万剃,面向的客户是完全不一样的举涉。很多销售遇到的客户都是大老板级别的痹,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心繁密,还怎么介绍产品艇稗藤?这肯定是不行的南戎。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门粮,“与高端客户接触股拦,销售不能觉得自己比客户矮一截仁,与客户要做朋友掀,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品涣碍纱。现在培训课已经开展了实战模拟环节闭你炕,我们在资金有限的情况下做到了更好桶杏毯。”   全新的管理阶层碍仓,有限的预算标,面对重重困境理,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高嵌丰,8-11月均超额完成销售目标莱宠坡。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩担闻熔,最紧张的时间菩纤霖。“我有我自己的节奏富贰,我给自己两年的时间玫,两年后才是真正和主流市场之间的竞争苇捞。”陈立哲为两年后的自己立下了战书兜。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间膳凄登,经历了两次产品的重大变动计绕厂,但在他眼里这是最引以为傲的荆嘶煌,因为这些变动典、变革都是从使用者的角度出发烦泄跺,也就是我们常说的“以人为本酱。”   对于沃尔沃来讲签哼且,最擅长的领域是安全乘,作为三点式安全带的发明者锻媚海,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期筒授。但陈立哲表示湘,以整车品质来讲卫,沃尔沃也和ABB并肩柔访搔,例如在底盘研发能力上哥叭,沃尔沃使用的底盘研发模拟器居佰,全世界目前只有三家在使用歌,另外两家分别是法拉利与保时捷瞄棋拓。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑乱孤,陈立哲也谈到爱:“沃尔沃其实也做过6缸陷、8缸发动机掸巩嫂,还有享誉世界的5缸发动机甘锰。沃尔沃并不是做不到墒,而是我们可以用更低油耗篙狡杰、更低尾气排放的发动机达到更高水平袖潞垒。这也是全球各国政府的法规要求贸祥棉,是大趋势迹港。陈立哲说“这些信息剃,只是没有在行销上进行传播罢了讣裸。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产莽伎,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号细鸵借,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯喝弧,改变了“国产”的概念督秸,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代呢韶。陈立哲表态道挡淮蔼:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料棚,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品斥萝死。沃尔沃立志从中国出发锨,以人为本的信念永远不改笆婪,值得消费者验证与了解荒。”   “沃尔沃就像iphone一样刻悲匣,它改变了人们的使用习惯氨。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例垂逞:S90有三个界面同时提供信息穿,分层级的来处理车辆信息羚。这一点很重要犀,体现了沃尔沃以人为本的精神卜跑。在设计方面疚袜,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料穗抹。用沃尔沃的品牌精神百,再加上瑞典的风格具,直接与德系品牌产生差异化靖啃翅。如果从地域来看吠珊五,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡昆粮景。   沃尔沃曾立过两个誓言吗:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化观,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故卞,沃尔沃全额赔偿下噶方。在陈立哲看来慌箱,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺媚。   陈立哲对我们讲道想禄:“在欧美扳,当太太怀孕的时候溉忍素,男人会考虑买沃尔沃梳盒苗。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据慰纷,中国作为沃尔沃最大单一市嘲ⅰ,11月共销售9,076辆新车巷,同比增长12.8%;1-11月期间理慑,在华累计销量已达80,759辆浪锰,接近去年全年表现可蔷。就目前的情况来看祥,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高握。   在经历过低谷期的沃尔沃褥蔚五,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量丧,这无疑是对陈立哲工作的肯定挽,同时也是明年的压力倦谓句。毕竟“十万辆”这个坎称愤,沃尔沃早就有迈过去的能力投。   2017年卡玖谅,沃尔沃S90家族将会陆续壮大瞧汝,届时焦惭炯,S90 T4惠廓绢、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前觅馅。对于陈立哲来讲塑轨,最为重要的是三座版S90碧堂够。“S90的设计基础是以中国市场为主导的赂,是全世界汽车厂商薄恒,在中国制造的单价最高的车辆畅擅。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐踏舰,“三座版S90可以达到世界各项指标殊,这款产品有能力改变历史肃图童。只在中国生产活,以中国为核心的思维稼傲,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了庙肋。”与此同时阀,全新XC60也将在2017年第四季度发布睫。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市忱秩,它占有沃尔沃三分之一的市场份额泊,所贡献的利润更是远超世界平均水平甭白纪。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人翟酞。陈立哲大方的承认自己没有这个实力染路山,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任篡。“知道我坐这个位子的时候播边,很多人会紧张甚至惊慌搜反翠,他们会很直接的问我孰菠飞,你行吗廓?台湾市场那么械步懈础,你行吗荤酶挡?”陈立哲笑了一下说道染:“每逢这个时候惹,我都乐意告诉怀疑我的人么,我将在最短的时间内做什么麓矗痞。”   两年的时间转眼而逝枷侧千,陈立哲手中的“牌”越完善识,与主流对手正面竞争的胜算便越大老貉馆。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲构赏骑,未来还有什么是可以阻挡他的呢翻纺?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泄粟:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺釜蛾项,2016年下半年以后每三个月推出一款新车酮千匹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔官处。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验葡虾蝗。为了满足消费者需求匠碍,推出一系列活动迎合消费者喜好龄鹿。 上汽集团副总裁偷面斥、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月库,得益于荣威与名爵的共同发力籍,上汽乘用车共销售27.5万辆彼恢僚,远超去年全年的17万辆厕。取得如此大的成就主要归结于以下几点捶驴洼:新车的不断推出暮些芥、以人为本的理念及高性价比褐拘。    上汽集团副总裁栏离、上汽乘用车总经理王晓秋烹辛,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访举,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解次集。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解块,上汽集团在2015年广州车展曾承诺啡,2016年下半年以后每三个月推出一款新车惊汐桥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔熊际。同时戎湾,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义抨:个性而不小众情涛匹。    “上汽集团经过十年的厚积薄发抢,通过对消费者的沟通与研究棱台烫,已推出很多新车型插旅,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”跑碑恒。王晓秋还指出纬故,名爵现在的路线是个性而不小众脾忿,这就是上汽集团未来的发展方向泰胃扦,上汽集团希望新的产品有个性类,且能让大部分消费者接受掏。    据悉虐蚕粉,自荣威RX5上市以来疆,名爵锐腾也迎来了中期改款瞪擎,同时新车名爵ZS荣箱、荣威I6也蓄势待发绦。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言墙。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时弦筋,上汽集团也很清楚自己的客户群体皇居。王晓秋指出酬,新车型针对不同的受众群体洗逼,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的星单。拿具体车型举例蒲肆,荣威RX5更偏稳重躺米褥,新锐腾则是一款属于年轻人的车啤,新锐腾外形活泼蔼挪歇,同时考虑到消费者的需求弗辉受,我们对内饰也进行了升级剧,并增加了10-12万的手动版陇观睦,使新产品没有短板戳戒费。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时梗惮樊,王晓秋表示膛,“从荣威550开始市,上汽新产品从设计到销售叼扣,最后还是根据消费者需求来决定测匙骑。”    据介绍前,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验涩。为了满足消费者需求铝旱匿,新车不止在性能和价格上做了调整澈,还推出一系列活动迎合消费者喜好晴匆弦。例如辛培,基于年轻人喜欢足球运动蚂,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网拖拿趴,也已纳入上汽集团新品类那拈涎,预计明年新车65%会配备此技术概。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言迫评,“上汽集团一定要明白用户需要什么珐,为什么要买我们的产品酪京,带着这个问题乱啃,我们才能真正去理解用户等纯复,落实用户需求喇梯,使我们的产品极致无短板寝,产品自然会大销描冯。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大烹,竞争也日益激烈镣,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比化存古。王晓秋介绍砰,名爵的价格基本与同级车持平传,但性能更具优势吃,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹毖怖涛。 新锐腾公布价格    王晓秋表示琼,“消费者希望花更少的钱买更好的商品紊百禾,就像提到的让渡空间敝剿,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整态济,从而应对市场竞争环境涟。”    产品有了好的性价比和客户认知度红苹坛,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁稍。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家阮第。名爵经销店到现在也有280家左右蹿卡茎。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络臣玩,其实道理很简单痊嗣,目前自主品牌占据市场份额的43%左右魔哭,且不断呈现上升趋势辖把,他们认为自主品牌的春天来了”疥贸,王晓秋表示澄。    在被问及上汽集团未来发展方向时泻钨憋,王晓秋坦言迷碧,“首先团队要把理解客户需求炊、用心为客户造车变成一种自觉行动午渺,进而形成一种行为规范署。其次应时刻保持警惕窍眠、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好牧酷乓。只有这样佩胃,上汽自主品牌才会变得更有竞争力却淑。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牡澳瞳:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布旱夏签,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改徊挠。这些修改背后有哪些考量和博弈鼓拱?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人拭矾。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问防: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面平?   答诚: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高腔。一共收集了9246条建议棚碳眉,其中表态性意见7736条将筹,赞成的占六成左右;建议类意见1510条辛,占16.3%寝。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理睹烤水、网约车驾驶员资质及管理弟、出租汽车数量调控三个方面妨劣浓。从数据来看苇嘶捶,不少人对“京人京车”表示理解咳屎,赞同的达到70%多芬救梯,质疑的只有12%焊虐。我们根据建议修改了125处米揉评,不断扩大合规车辆的范围熟罕,让更多人参与“分享经济”谷嘘。    “从北京实际出发桐崔,兼顾多方利益”   问樊: 为什么要求“京人京牌”墙鹃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答查客靛: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说床干,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多姑憋烫、交通拥堵稳圃谎、环境问题等“城市病”南挖逝。在这个前提下艘竣狈,北京任何一项政策都不能“任性”丸,要从北京实际出发吼抵慨,兼顾多方利益森墩泄。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆板挝秆,地铁最高日客运量超过1200万人次徽,公共电汽车日均客运量1063万人次碑,小汽车每车年行驶里程15000公里顾夯坝,交通压力与日俱增驴。但在我们的努力下晾塑蔫,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%档拴郝,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制推。    总体来说曝贤甲,北京坚持公交优先的战略乖勉,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充鲍,对其进行总量控制在所难免躬寂。目前北京市绿色出行(公交彩般、地铁碎劫俺、自行车图、步行)占到71%考背埔,小汽车出行占25%杭棵,出租车占4%疏,其中包括比例不高的网约车出行百公秸。北京出租车改革的总基调是弟川:巡游车改革鳖赏、网约车规范朵宠、融合发展揣哇、错位经营嚏、多层次服务握筋豁。我们力争进一步提高绿色出行比例年斧,为首都可持续发展提供足够交通承载力颠嗜矢。    “5个月过渡期是柔性考量”    问耍沤女: 政策出台之后绍擦,预计将有大量不合规车辆面临退出淘矮,政府有什么监管手段确保政策落实到位搏?   答菏: 政策出台前爸徒,我们和专家钦、司机瓜、乘客核歪、网约车平台进行了多次沟通挽,决定设立5个月的过渡期匡怒极。一是给合规平台柏错、车辆吠稍呻、人员办理手续;二是清理不合规车辆删奴、人员等钠。    从服务乘客的角度忍呢穷,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行溯扒。另外酞,希望网约车和传统巡游车加快融合发展金酵床,因此提出过渡期的柔性考量刻。过渡期之后缕谁虏,平台要加强行业自律斧贩,我们也要建立打击非法运营的长效机制冒练遣,严厉打击非法运营茂、克隆车和价格违法行为巳,能够更好服务乘客桓晤灭、保障安全姜拧。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问秸趁: 面对新的经济形态凄摹偶,如何创新管理手段陶?   答脓楼陌: 出租车发展中没有对立关系储锻。网约车以网络预约济式努、快捷方便等特点巷,满足了一批乘客的出行需求辈恕兑。单从评价司机服务质量的机制看黎宠,就值得巡游车学习伯漓:如何与派单挂钩吭杭下,实时评价囤柯衔。但网约车也有局限性魔蹄女,乘客安全与权益的保障等需要进行监管羌臀堤。    巡游车与网约车各有发展历史和优势德,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的办。你有技术优势埂,他有线下服务优势瓢复,为什么不一起干呢链恳返?    管理部门也在转变思路集。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”埂上,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车铰。通过推动巡游车改革及网约车规范借堑锨,构建多样化服务体系烤保款,提升出租汽车服务质量甫。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆毖,在京注册用户已达218万人彪朴。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车场盗渺,提供差别化服务触。    “解决出行问题要标本兼治”   问剐徒峭: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么滑扑?   答随敖趁: 群众出行问题的解决讣,需要放在城市综合交通体系中骆溉,多措并举梳、标本兼治稠。一方面粮小鬼,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面探,需要加快构建安全寺、便捷星嫁、高效猎腿沽、绿色吹疟创、经济的现代化综合交通运输体系伙。到2020年冲檬宝,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%摔勤。    交通设施根本是为人口服务睛措辈,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理姐。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标纪浆堵,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件画。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邻:李芳" "   杨美虹透露敦我睦,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中土称厘,大东工厂扩建项目也投产在即票,这些举措都将助力当地经济转型升级烁金捶。    在杨美虹看来口背,借助主机厂优势监丛扰,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时疲册,配合外交部到德国进行推介拦,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园讼。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略吕持,从而推动产业升级柿。”杨美虹说霸。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容奔号狗,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者小。最新数据显示氦唤,2016年1-11月美,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆晶慷,同比增长11.2%恕去,前11个月的累计销量菲骇,已经超过了去年全年残铜。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任落办。12月13日侧垫,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开衔秃。活动期间豆娜疤,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访惨。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成┤铡,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)米耙,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济芭萌、环境和社会贡献等方面取得的成绩呛么臂。杨美虹向记者透露嘎,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》捣,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩骄罚。    “在‘可持续发展’战略的指导下竿势,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则涸陪。”杨美虹说汕。    第一富岸蛋,实效为先箩糯。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题吝霖频,“我们不做虚的竞乾,我们也不做口号式的季,我们一定要解决具体的社会问题堵脾烩。”杨美虹直言搭,比如BMW儿童交通安全训练营忙田爽,它是为了解决儿童交通安全问题豁。    第二匡,长期坚持揪告糜。宝马儿童交通安全训练营浚暑悍,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅畔休围,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年娠我。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营备掠温,今年是第一年做惮嫁通,未来会持续欧、扎实的往下推进孰。    第三蜜,全员参与首。宝马做企业社会责任时长,会邀请车主茂胸褪、经销商碳穗、投资人以及宝马员工话颠,一起参与进来充。比如宝马爱心基金狼,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训锈叛嗅,提供指导;另外涵,宝马还成立了员工志愿者俱乐部谜惠绕,定期组织各种各样的活动傲嚏。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略扁,将可持续发展贯穿全价值链片唐撩,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素顿蔡。”杨美虹表示峦嗣虎,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点米裸,主推工业旅游概念勒价。    据杨美虹介绍娇伪爆,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园鹅牧乖,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导盖协,助力中国制造业迈向高端吃,并促进东北老工业基地全面振兴高凰鸵。    数据显示冷炮惩,截至2015年底皋写,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户抽,当年纳税额超130亿元人民币疮。同时类看,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会炔贸,就业岗位较上一年增长了8.6%肋淋。杨美虹透露葱勉,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中盾付,大东工厂扩建项目也投产在即纫让瘫,这些举措都将助力当地经济转型升级捐蛔。    另外辟杭柒,在杨美虹看来馁炮览,借助主机厂优势湾,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时酒替,配合外交部到德国进行推介辽,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园亭犬阶。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略溅父凡,从而推动产业升级谷。”杨美虹说霜玫。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编覆:李芳" "  本土品牌下一步怎么做盗?关键是我们的差距是什么苫,下一步最大的点就是要提升品质巩摆,当然还要控制成本囱剂却。然后勘赡,就是我们的正向研发和平台战略呻环。最后扣罢,可以大大提高效率迹竣,如订货的时间是可以压缩的临吧耐。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日险两斥,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一鞭吵:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节倒塘凡,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述鹊幢。    徐长明说搁挛,怎么理解工业4.0陪埂晤?这个概念是德国发明的甜,现在在国内比在德国还要热底场漏。最近舰亲摆,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念窖对,我理解它的工业4.0的本质吴剿,就是怎么保持德国制造业的竞争力汀。在国际上晃,德国面临两个挑战捷:互联网大数据和云计算拟戎访。现在庭,德国整个国家都在讨论穿奔,怎么能够“不被互联网+”踩娟,而是“制造业+互联网”并莽,这是他们重点考虑的问题拜,特别是德国的三大汽车公司——奔驰烫菜猾、宝马府衬提、大众壕题。在德国褂楷,汽车的需求是非常个性化的乳蚊,在这样一个背景下匠激,它要维持竞争力壕慕投,推出了4.0的概念阶媒丁,核心就是智能制造猎轻。他们主要的目标有四个方面绵冒葡:提升品质编监芳、提升生产力茧蹲、提升柔性化畏、压缩产业庭菜泰,总的核心是提升竞争力舷。    徐长明分析磋,本土品牌下一步怎么做白骨?关键是我们的差距是什么奸被,下一步最大的点就是要提升品质萝晾,当然还要控制成本姓螺燃。具体要怎么做窃苫泼?也有几点普入卿:第一脸筷膛,想办法提质控本乌。提升品质视,消费者理解有三个淖尚:可靠性逼、感观品质环猎奢、性能丘。第一个维度思篮肥:可靠性是必须的材荚,现在光有第一个维度已经不够了戚糕,必须要加上第二个维度尽疆怯:感观品质艘,看起来要漂亮苍舶。在此基础上又发展一步鞭,就是性能的提升累别。最近市场上卖的好的自主品牌费价,大概有12款车小篇,年销量超过10万台缸绿,这些标杆产品飞媒冗,性能上也不错司。因此薄,自主品牌下一步还是要想办法勺,把这些提上去硕祷,缩小跟合资品牌的差距纶须。    这几个方面的提升饺怕禾,意味着成本也要提升南,怎么能够控制成本庐稠?第二方面的话题犊埠,就是我们的正向研发和平台战略呐。之前时扯碉,我们很多品牌都是“逆向研发”圣,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车罐笔,拿过来拆解做测试下,最后组装起来负。这个模式下棠碍厘,成本可能是略微低的吉,但品质妙得、性能有很难保持抚疯第。现在必须要正向研究触,从消费者需求出发岸,形成一个目标粒芭讹,对目标做分析风酚,只有正向设计蔡,既能提升品质性能孙,又能控制成本惩餐得,像长城尘疟、吉利等等评瓦,基本上都已经是100%或者80%正向研发了孤握改。    平台战略士,在更大程度上控制成本岸。他说史,我们的开发沦咸,现在是一款一款开发的别,零部件的通用性相对比较型巯浮,最近一两年来菲辟,已经有两三个企业开始走平台化战略寇令弯,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车酗、SUV和MPV艾砷盎。这种情况下磋,零部件的通用性非掣止啡洌好高瓜晤,同样是50万辆的产量吻,对零部件供应商的供应量更大斧,就能有效地降低成本帛。    徐长明强调涝憨,对于工业4.0的精神本质还是要学的刨坪,品质的提升是德国工业4.0首要的目标媳评,它做了那么多的智能机器人俄淮,智能机器人都是带摄像头的冀,在实施过程中的质量随时能够监测临牛侈,然后反映到云端保翁,再反馈回来随时可以改进幢岭。现在洼,企业员工的工资水平越来越高彤,汽车厂家很多在加班加点唬蔡,我们要高度自动化地,这些课要补趁,应该有大量的机器人替代人工捻。如果这么做了挛,可以大大提高效率醒淖,如订货的时间是可以压缩的宏。比如潘弗奇,国内一家自主品牌枪及烩,从经销商下订单熬,到提供汽车产品最开始是40天播卜澳,后来缩短到30天筋刺烙,现在可以压缩到22天墨该婆,跟世界先进水平比还有一些差距蟹挝癌。这也是德国4.0里的核心内容捣乾唯。我们不一定用他们这个办法庞合,但精神实质是要学的献餐。    他说妙长事,柔性化的生产也重要拜,但没有前面三个那么重要先替。在4.0背景下佬沏馆,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法郝,而是学它的精神实质阀绍盎。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编破:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化沤,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多笛沧。更为重要的是两,放眼全球倪扯,驱动这些变化的地方就是中国闪。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷降。    12月11日瞧泄,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汗耐ぃ虹桥落幕褂法芥。经过36小时的激烈角逐现,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出灵瓷,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利撤。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示沛,今后的五到十年墙揉,汽车市场将发生前所未有的变化崇党铆。未来荚簇,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务容。可以说毙尾,未来五到十年汽车市场所发生的变化诫,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多惺。更为重要的是跑松,放眼全球冗,驱动这些变化的地方就是中国归。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷己。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说师那,作为企业汤,捷豹路虎非郴浚看重年轻人的培养停拼岛。在全球诧飞户,捷豹路虎共有2500名管理培训生反幂叹。过去三年快队叙,我们在中国也培养了30多位管培生幂。此外杏,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家挖,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才隘。    在赛后的媒体分享会上酬拈,两位获奖学生代表分享了各自想法穆,及在比赛中的收获谷。同时雹骋理,睿侨森泰、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问怜倍刀。   问们秸:捷豹路虎为本次活动提供了导师奇,请问这些导师来自哪里恃娄惦?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业谷屉?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位抚每雹?请学生们简单介绍一下自己的作品撂,获胜的原因是什么狙嗜?   睿侨森礁: 我们为每支参赛队伍提供两位导师肋肩。一位是捷豹路虎内部导师痞贾号,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验推,包括对行业发展的认知佃寺岁、想法和计划;而外部导师将提供外部信息残嚏、视角和指导眉。这两位导师全程和学生团队合作将,提供专业意见稼脊叙,帮助他们取得最好的成绩圭。   潘孟涛楔虫: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会妈禄摹,包括今天的学生虫谷滔,将来都有机会进入到我们工程团队毖肃。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额藕玛,可以来到捷豹路虎学习和发展暇彻。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里究厕,再加上扎实的专业和技能触,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会娇盒。   睿侨森梨谜: 作为公司的管理者妮松禾,我们非炒厍氲洌看重实习生唾,我自己也会手把手教给他们工作的经验拢辞廷。不管是本科在校生还是毕业生膝,都能给我们带来新鲜的血液星、新鲜的想法谰。    同济大学袁旭讣管菠:首先维,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌呐唉啊,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行骄垄。    我们都来自同济大学汽车学院喂,团队成员有两个来自汽车工程方向肌筷丝、一个汽车营销方向掂哩、一个汽车设计方向效屎宠。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求墩贾判,围绕“以人为本”溺灯,挑战的是都市环境里的出行压力票夺。    我们的想法与捷豹路虎的工程师顽、设计师也有很多共鸣考泡,通过一系列调整暑,最后有了这样一个以人为本茫、体验为先的方案赏。我觉得讳乘,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因闭。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问陕砍:目前戈锭静,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划炽烙绵?   潘孟涛垮烫鹊: 我们会对人才数量进行评估和拟定微蛙黄,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的韧。随着经销商网络的增加阀,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多施播,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能挖人,从而满足未来消费者的要求趣奢。这些内容息息相关伎裳瘟,并且不仅是着眼于眼下虑,更是放眼未来牛。比如扑傅问,针对刚刚提到的电动汽车战略敞,就要确保未来有足够的专业工程师储备童,因此幌轰,我们时刻准备着虏,并只选择最优秀最合适的人才进入公司鳖琼竭。   问勾尺:在创新领域己旱,包括未来汽车科技领域师辩,捷豹路虎有怎样的系统部署团瓮咖?   睿侨森填教: 首先屉,作为一个公司邻虎,我们在研发领域有诸多投入触案陛,而且很多的投入都非常具有前瞻性呢葡沫。比如说姑茧,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队诉蝎,他们会跳出现有的框架做很多创新实验前嘛。    其次嗡,我们想要通过产品和服务笔,把先进技术带给我们的消费者识姐,因此我们的工程团队断脊俯、研发团队必须时刻关注消费者需求偿,做到一切产出符合相关性墙雄、可实践性原则椒渐晌。此外摧村踩,我们每年投入约350亿人民币常砰,用于车辆技术的研发和投产词挟辖。    我们还于今年7月宣布缄恐便:在未来四年菲雇帆,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆沃十郸,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈私。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术扳,并在未来应用到车辆技术当中烯封。    今年早些时候陕必,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion复狸,通过应用软件及按需服务的开发与提供贩痰祁,解决消费者在出行中遇到的难题窃侍。    与此同时抬县,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器槐骸,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资事芜倒、办公空间拾、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持筋授。   问铅蚊呛:请具体介绍一下InMotion峦挤。对于整个汽车市场的趋势随,比如电动汽车技术半品,捷豹路虎是否有着自己的见解辜?   睿侨森凭囱豌: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案盎干蓉。我们希望将来可以将它推广到美国缔、欧洲以及我们非常关注的中国市场媚赂床。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部宦光葡,由研发团队进行分析棵悍。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子史,我们也会分享给总部解。    关于电动汽车技术漏逞慈,在洛杉矶车展前夕毒犊爬,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE诚隙册。中国是目前最大的电动车市扯傲拥唷,并且有引领行业变化的趋势长。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势手斑,确保第一时间响应本土市场的需求裁缓背。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相蟹鞭棠,并于2018年正式上市槐,希望大家多多关注涤陇谩。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问褪螺鞍:关于未来互联网汽车侯,捷豹路虎有哪些基本的认识管巩练,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求团剧竭?   睿侨森围疵: 目前攘,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一沸迹,它的发展甚至可以打破现有的凳沪跋、传统的汽车开发逻辑与循环合。    针对这个话题屋,我有两点和大家分享懈缎丢:第一点仙,未来所有的车辆都将实现互联网化电违,现在能够透露的是些讥酬,接下来我们全新推出的产品嘶马骸,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点讽,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作嵌惭宝。比如说嗽内势,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作坟憋藩,使用他们的UI界面和地图煎裤筋。类似这样的合作苛擂,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力凡虾。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓笛驶:李芳" "   汽车网讯 12月15日哄孩,由中国汽车技术研究中心溺、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开两垦拨。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开俏汰,从“市场化发展现状”匙、“应用模式创新”融盆、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流酪,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台途,为产业发展建言献策范冯、助力提升梅。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录得毁胃: 第一盖培,背景挫梗。    去年发布的《中国制造2025》勒晌,新能源汽车是重大发展领域之一玖具,是其他技术应用载体舱管吓,而且是先导性产业剑哇。它的进展情况决定了中国制造2025甜、强国战略实施的程度绵,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展被仿膳,从而能够聚焦变革瓜伎、明晰路径廖硕、凝聚共识碉陈骡、引导相关资源集聚推广产业创新澈掇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构溯呈,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一商,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布秆。总体报告是按照1+7的结构舅琅。1是总的蔷擦婆,7是包括4个车辆整车技术霸灯泞,3个分项技术脑渭。    第二老然,国内外总体技术分析粉搐谈。    近年来武姥览,从国际汽车产业来说睬,低碳化汝仑、信息化寐慷、智能化是一个总的大趋势潞。欧洲狡、美国省朴、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略蓝少耗,重点企业的产品战略也充分体现了三化灰四,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组商庞。我国汽车产业特别是近二十年的发展签舍,取得的进步大家有目共睹戈虚。首先辰,产业规模世界第一陀,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长哥。从技术上特别是自主的技术进展非常明显吝褥珊,包括品牌市场的影响力有目共睹吗钵,特别是新能源汽车榷叫,包括技术戊、市场酸睛抨、新的智能网联汽车技术茅啊磕,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势负,智能网联汽车发展是非尘В好的优势条件补。关键技术方面也取得了明显的进步和进展容,包括动力电池茸讣、变速器猫慈。国内自动变速器原先是空白弦,近年来无论是CVT阜剔佰、IT淡、DCT都有自主的技术和产品衫猾力,而且应用在逐步扩大茧扛纳。    虽说取得巨大的进步泡,但与国际先进水平差距明显烯坎:    首先歇卿,发展能力上的差距家付牟。投入强度远远低于国外芍帕,全产业投入估算1千亿桨,相当于通用熬浑、大众洛、丰田大集团一个公司的投入坏。    其次匈豆量,研发积累揩谜。包括流程积累灭队瓤、数据积累骡、技术积累膛、标准积累焊扳,这些积累偏弱裁邦弯。    另外迟,从整个产业创新体系上来说丘容镜,差异比较明显的试塘,特别是协同方面钳挖岛。单个企业弱悍漂磕,整体的协同效果很低态餐,意识也比较低眉桔摆。在发达国家娶缓昧,单个企业强护陆,整个国家的协同体系效率比较高洗。    基础不牢地动山夷闲呈骸,我国汽车产业的材料涝叮攀、工艺基础跟国外相比也差距明显本。汽车产业平庭,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大萌。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革鸡脱,要求有创新的思路和创新的模式百犬灰。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求仑秤,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展席魔颈。    第三俩凸期,一些关键的里程碑抬酣。    重点是总目标坞,总目标是基于很多现有的环境设定的残疟摧,也基于七个路线图进行测算侵。反过来说使策,如果七个技术路线图能够得到有效的实施建刑态,就能够实现保障几个方面总目标的实现艇寇淖:    1川阜匠、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值付微抨。如果技术路线图能够得到实现薪,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值函炊,之后往下走汕,这对产业来说暇,甚至对国家来说是非常重要的楼。    2踩竣、希望在2030年左右屡恋仙,汽车产业的电动化转型基本完成布,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上娘函薯。智能网联汽车市场有一定的占有率妨,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用寥斗毖。    3肛奈舱、建立有竞争力的自主创新体系骏杀相。    节能汽车在2020殿技、2025氖等巧、2030三个阶段提出典型的指标陕箩杜,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗举狼违,5升晶虽彭、4升扣、3.2升巍盲。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%念屡,2025年15%夹甭势,2030年40%以上稿懦。智能网联汽车目标辅助驾驶技术轿、自动巡航寐、车道保持应用已经很高眷百浚,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例蕉坷,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例编讼奸。    基于总的目标再来分解具体的技术路线澈等,经过技术路线测算实现总的目标穆碎救。从路径识别上来说岗,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口脯侈巳,以能源动力系统优化升级转型作为重点溶幕衅,以智能化水平提升作为主线嘘颓侍,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑钝苫兰,全面推进企业产业发展损铅。    第四恒,分技术路线图的基本结论城坍托。    1避交、节能汽车蠢。总体上有很大的共同点傅,重点在混合动力技术欠菇、内燃机技术殊、其他驱动技术虑绦黎。混合动力是技能的主流技术链巫环,当然轻量化也是另外一个缕,但是轻量化有专项的分析川,在这里没有强化沥惺捌。    乘用车总体执行轻量化荷虱、小型化凉固、混合动力故呻、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失扰理房,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径匹。    混合电力是一个主要的技术某,达到5升画莽,4升就快、3.2升的目标掸皆,混合动力是主流缉年谋,其他是共性的拴衅衰,轻量化派、摩擦等糯。    商用车混合动力应用时间稍晚哺,重要度低于乘用车采薯谈。    2硼、纯电动与插电式混合动力汽车窘。随着电机效率提升以及能效减少能量损失疲热,加强轻量化成为趋势贿。轻量化对电动车更加重要但摆彪。对于插电式非常重要的蛇,也提出来多能源动力系统的集成优化技术勘工,驱动砰算、点击平构创、控制霖、充电怪、混合动力发动机瘦疲,高效耦合发动器涎僻。动力电池本身有专题措,在这里没有过分强调骨。    这两种车提出了总体的发展纲要把官,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式湃,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的匣褥受,甚至可以忽略不计备。    从四个层面梳理了技术需求妥迷,提出了一些优先的行动项蛇颂,面向纯电和插电坏深庆,国家科技技术支持十五年了焊棉,下一步除了电池列为专项之外郝,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持鬼嗡。    另外陶,聚焦关键零部件卧、基础突破和可再生能源娠、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用瓦,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要甜盲。    3茧挂售、燃料电池汽车离。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择新。从中国汽车产业来说记戮,现在重视程度不够渡季,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划疤,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究锌史。希望四部委提交国务院进行发布和实施堕先晌。    在研究过程中翻烘,大家对燃料电池认识分歧比较大吕奋顾,或者没有共识膳瞪唇,这里特意保留一个燃料电池发展目标吹瞳,跟发布不一样酷猜谩。发布时2020年达到5000辆的保留规模阀垮膘,我们是1万;2025年是10万练失娄,发布时是5万;2030年是百万信帮瓤,发布时是10万巨。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧弊佃乖,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池哨,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度集、耐久性淮必、成本逝烂份、氢安全寿陷汗。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的赁瘁烽,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程廖旁,与目前的技术特征和发展状况比较适宜踌。当然镐耿掠,全技术链的技术攻关需要做费经书,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口脊箔。前期小功率燃料电池劲,中期是平衡的燃料电池绞,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池惫佛臀,到最后全功率的燃料电池辜妥堪。当然弊献期,电电混合是最主要的何棉,最后电池小容量的技术路线传零崩,但燃料电池的功率更大一点钢。在这四个层面进行了技术创新梳理奴疯,燃料电池要解决的东西很多皇,包括材料涪芳际、膜弄撮、电机犯、燃料电池男罚块堆奖、系统技术吴、整车技术牡。燃料电池也是下一步国家科技蕾蔡、资金支持的重点裴江悉。    4瑞居、智能网联汽车色咖,这是新兴的技术发展趋势嗽。其重要性与新能源汽车同等重要吻混释,有部分专家认为更重要动,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大领授仿,技术和应用的优势喜体派,也是机遇伙。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电垮受牧,涉及到国家信息管理具缅。对核心自主提出了很明确的要求急,即两横三纵耿堡藏。    车辆技术上更多的是决策掀柑、执行堆。信息技术拨,信息安全畔炽从,地图技术也是非常重要的搞苯麻。两纵七,一个是车载的捎,一个是基础设施物兴。智能网联一定是循序的缉挽,智能网联技术最容易得到大规模的应用凳屉。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标活铆。这两个路径总体上循序得到应用痰查,从商务车来说掠,更容易形成察捌帆,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求浓铂。    从四个层面聚焦一些技术需求缸龟十。跟燃料电池一样乖,需要解决的问题更多一点羌努骡。从感知决策执行的碍冕圭,特别在决策阶段汇褐,差距是比较大的射,感知当然也有差距险道。在信息层面己,大数据长陛迫、云平台堕价谜,相对来说中国有比较好的基础和优势镁锭。    作为一个前提伦,对标准法规先决性膝扯姜,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动疆禽畴,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件撼骚。制造技术不细介绍了奥,还是聚焦在新材料的运用喜慰雷,以及新技术对制造技术带来的变化容恢悍,聚焦方面进行了说明堕。    动力电池瘟甲毁,分三个目标烁,目标上有比较大的讨论和争议痕角驴,比如说新阶段提出了350欺冠、400熄刮、500的质量要求菲戊泛,争议非常大崔,重点几个层面揉:    优化现有的代表电池技术赁票惫,提升技术水平分,特别耐久性慰迸,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发情侣愁。国外的装备很难形成有竞争力的差别欺吴宫。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线每钮。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系眷。现有应用以企业为主体来做桶。当然光,也会关注动力电池的回收利用技术绒。    最后脐哗罚,轻量化北变溉。简单来说乓,前期聚焦材料技术笺蝎喀、设备技术乔汕、制造技术被、回收技术沪图。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺棉瘁非,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化俯梗,比如说传统的四大工艺的变化踞。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用翰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伞藐媳:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价蚀桓菠、供应链孪、资金吮楞、汽车等方面的诸多质疑透塑。期间,明确表示不会放弃造车晤染。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传祷鞋。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天即入光。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步揉局。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的绍呢。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融堵敖、互联网及云挡、内容猩毯溉、体育,还有三个端口类的,手机懂肃都、电视胯、汽车钡耿肯。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业奋稿睛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蚕。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功铝内。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿俩迁。    乐视的电视做的确实是非常不容易赌。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三虑敬屑。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元壤悼垮。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元氖。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元送犊。总归累计亏损36.33亿元醒。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就粟沧画。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面衡念。第一部分就是投资人的钱导桐粪。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现羌版督。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿股帘锰。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现赫掠。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法癸。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情氏盗姬。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿板、体育43亿缆、手机50亿,房地产64亿稿膏裂、内容108亿唬秆、互联网金融151个亿僧非、电视187个亿盼滦、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金洼貌虐。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂城。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的溜娩骚。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的撇饶来。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的膳凳酸。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败凉。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的祥。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件市。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准尘是模。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙缓俩溯。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的拾。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去弊确。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了谢料。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的忌。很可惜,你们蒙眼狂奔叔镣蝎。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散嚎染。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂恒猛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫌撂:李芳" "   12月10日堆瓣,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路痴笆:一条是政府主导袖、政府补贴的方式皋棘辉,这是当前的主流栖。一条是消费导向放病,依托市场的内生成长道路莆博。”他表示辩甭,(电动车产业)进入者中虐然糜,大多数最终可能会被淘汰庙,但是不能不给他们机会缝。国家已经开始放宽市场准入漆,此时汤蕾,应该在两个方面把握好政策党爬:1线敛未、应当欢迎新的进入者歉,但是绝不能鼓动和忽悠投资者掀,让投资者自主决策锑,自担风险法困潮。2敞保、要以强制性技术标准和相关法规为准绳愁掀,严格市场监管涝棵,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚歼解,目的是建立好的产业生态刨夕粕。电动车产业化滔宠,最终必须依托市场来完成飞,因此摊豌,政府的政策必须产生长期预期妮蔡藉。推进政策应当借力市彻嘈锇稀,发掘市场的潜力让。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用城。政府政策不干预技术路线板响,政策的实施不是导向对政策的依赖练便,而是政府作用的适时发挥蒙帅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捣:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道寇,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示五骇,戴姆勒有望在今年成为全球最大既,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商搂,这一目标比原计划提前四年实现泪裙。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布屏恐:“戴姆勒今年即将实现这一目标勺吭,比预期时间(2020年)提前四年耍草。”   据悉茨观,蔡澈最初于2011年宣布上述目标便股湾,当时受到与会者的哄笑鄙蔼。然而募,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近芭苗补,领先劲敌奥迪和宝马谢叼避。(实习编译享:刘欢 审稿茹黎:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈淮曹哩:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编琉酒赫:韩大为 版权作品尽恳,未经环球网Huanqiu.com书面授权谋,严禁转载吠,违者将被追究法律责任范同侠。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道剃尖,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访奔。在提及新品牌“WEY”时蕊,魏建军表示放穆,“将夺取丰田和德国大众的用户”孟缝寡。   记者价菩:为什么把自己的姓氏作为品牌七嫌顷?   魏建军拳:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品幢臂。我对WEY很有自信蜗,就使用了自己的姓螺硕。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌逢墨,但在中国汽车行业我是第一个头嗓攘。   WEY之所以采用英语蕾艇娥,是为了要瞄准成为全球品牌晾。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力凸报卞。   记者岛粒饭:对于竞争对手有什么设想鲁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军鞠:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场雇逻惭。但在15-20万元价位上海外品牌有优势挺,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌哼录福。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准摩风,在此基础上还要实现15-20万元的定价幸。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户尖。在性价比上WEY更具有优势晌酬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编把绥瓷:李芳 版权作品嫂陀啃,未经环球网Huanqiu.com书面授权笺,严禁转载沪,违者将被追究法律责任氓。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后逢妮车,新能源汽车的发展也不会受阻胶。   根据工信部核准的数据送,今年前三季度步,整个新能源车销售16万台楔溺烷,同比增长83%诫盗路。其中介,新能源客车已经占有40%以上的比例葱拘,达到了近半的水平梗珐,发展前景面临压力颓窃,但乘用车只有0.1%搜。“我们涨十倍是1%蛔,涨100倍是10%奉猛半,新能源车发展有巨大的前景和空间谩倡凤,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点死。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上雀戎酞,全国乘联会秘书长崔东树说宽。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力怒犯。根据国家制定的产业政策要求少,到2020年绷抒怂,乘用车百公里油耗要降到5升圭,这意味着五年内降38%的油耗看。“基本上谁也实现不了探辞莱,只能靠新能源车来推动维船。而这种新能源车宦痛萄,插电混动可以降80%疯,纯电的可以降100%的油耗居掳舜,这种情况下只能发展新能源车泼,这样新能源车乘用化焙露饱,为什么我们一直定义为为生存而干堂狄问,你不干就要挨打模群。”崔东树说徊。   另一方面绷逢,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展偶,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要呈富丸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者脯失插,因此定价弹性很大富境等。”中金公司的研究员李璇说晴,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平呸,为消费者提供很多选择毕寇莫。随着技术进步和更多电动车型的开发磐,新能源车的成本会不断下降甲孤,比如空隋些,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型砍晒。“中国的纯电动车型出来以后嚼,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多竞剐,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后全甸,发现基本上17季、18年以后的新能源车纹彩釜,达到8年10万公里以上磋但,整个成本是比传统燃油车是要少的啊购,甚至是少了20%到30%枚郴喷。”   电池是电动汽车发展的核心返崎揉,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本茂翱。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同码警脐,电池成本还有很大的下降空间狙恋。目前耍,整个电池的产能供应相对过剩贤币肪,国内电池企业达100多家剁菲。据统计谎糜,目前整个电池的价格大概在2块多左右俺。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求侍狠玩,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准疚霸。因此牵,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度太瞪,这样才能达到标准娶惩犊。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示围。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顿荡:李芳" "   我们不认为绝对的销量访尝嵌,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素烽圣陷。衡量一个品牌成功还有其他的因素己栏匣,比如利润率单,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标揪。除此之外幻辅,品牌力悼苹慧、品牌的知名度具喜、美誉度寞尾、影响力俱,也是决定品牌可持续发展的重要因素辆镰答。宝马在创新精神上是首屈一指的歇恍,因为汽车行业正经历巨变拈闭,在电动出行桂题刨、智能互联辅驴、无人驾驶等一系列发展方向上呐算,宝马都打下了比较好的基础梧淖。    临近年底酿航僚,伴着层出不穷的新闻事件缔,高档车市场竞争愈发激烈剑丸,作为全球领先的品牌——宝马呢凌校、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目武。近日温,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士羡帆,听到他开诚布公日掀、推心置腹的看法亮蔷请。   问颓努:根据最新的销量数据赔棚激,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近辫。那么牛蛇角,您怎么看销量策、利润滇、与经销商合作伙伴的关系鞍慧? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智莽每推: 每个竞争对手的情况不太一样坷孔武,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况蜂全裁,所谓的增幅我们一般都讲同比冒,是跟去年的基础关系旧。几个因素加一块儿岸,我们不认为绝对的销量谜,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素恒辆疽。对于宝马而言讨线地,今年前十个月膊忻境,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车穿师,同比增幅10.2%就,其中BMW品牌销量将近39.8万辆亲古,同比增幅接近11%断膜。我们对这个数据还是非常满意的武抹,这也达到甚至超过了我们内部的目标搪。    除了销量本身的绝对量或者增幅珊筹,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素堤,比如利润率桂,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标芹快槽。除此之外悔诡,品牌力刑隶玻、品牌的知名度够豁、美誉度店洪缆、影响力特垂峦,也是决定品牌可持续发展的重要因素馆复。宝马在创新精神上是首屈一指的乏垃袭,因为汽车行业正经历巨变何,在电动出行耽、智能互联桅嚏催、无人驾驶等一系列发展方向上祷抄酷,我觉得宝马都打下了比较好的基础遂醇疤。总体来讲乐苹,我们并不惧怕任何竞争蒜,我们也欢迎竞争唬,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行宫劳,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势疗。   问疙涩盾:最近奖财,关于奥迪的新闻比较火黄辨烹。   刘智复弗: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略昂。对于宝马品牌来讲沪劲,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的竞皆锤,双方的关系也非辰逅共疲好篡加驶。所以岗典洁,这么多年来尽管我们在中国是两个公司舅缸,一个是宝马(中国)肩墙,一个是华晨宝马碗吝,但是我们有一个整体式的营销团队身,有统一的零售网络誊瞬翔,我们在总部有一个统一的管理团队乒诬,面对客户也是以统一的BMW品牌出现菩。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略迸。至于竞争对手我不是特别方便评价簧巳,不过至少释放了一个很好的信号配钱刮,豪华车市场的前景依然很好肝。    问讽:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展澈拼?    刘智桃跋: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度哦熊烯。因为从经济的基本面来讲母率,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定擦、持续的发展态势颈磋伴。之前以出口揪、基础设施建投资的经济拉动方式毋,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式惭拉。需求的增长其实就表明了对于车的需求轮伞财,其中也包括对豪华车的需求瞧崎男。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长能堆,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑烂,这几个因素相加垄输好,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间多醒顽。今年捅,豪华车的“盘子”接近200万辆矾,未来可能每年的增幅不会特别大讳,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑摹瘦瓜。所以暇,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入魄匙,力争在市场表现上优于竞争对手汀枷铝。   问编:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得霓猴糜,这一岗位和以前相比有哪些挑战畴都?   刘智鸽: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化设斑昏,因为我在宝马的八蛔素、九年时间巩,换的工作岗位也挺多的陇泼。换了新的工作以来兄,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营岔,比如负责国产车的销售冷蒲,可能是比较短平快的础岔盛,看的是一撅斡匡、两年之内的事情叙缎嘛。在宝马中国总裁这个位置上烽厢弛,除了目前公司各个业务板块的运营阂沉,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题憨惊。比如我们讲到的一些行业内的发展方向娇,像无人驾驶搪糕、智能互联兔寥、电动车篡熬,包括数字化营销冻、品牌年轻化等等一系列的东西镭套。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划缔奢,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队爸,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究刺棘奴,力争在中国市场上打下一个非嘲耄好的基础次凄。我相信腺汕,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候射锰揪,宝马会拥有非常强大的竞争优势莽淌。(中国经济网 记者惜涡:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编角蒲:李芳" "   原标题宦:王永清妮:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底诵毒蛊,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单玻皑讲。别克品牌今年销量已经突破100万辆牌瘦发,凯迪拉克取得了近9万辆的销量酷,10月份甚至位居豪华车品牌第四名亨。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰署。数据显示袜淑,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆浆豹韦,同比上年的446764辆下跌28.64%塑壳丛。上个月围豹,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通疙蔑。    因此贫舒吻,在车展期间接受记者采访时蔡鸡,王永清表示始绵,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造痞郝。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言狭瞥蛾,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升顺蓝烩,但全年销量依然会同比下降20%左右鞍壁隧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来纶售,雪佛兰品牌过去因为发展比较快扩亨,可能在布局上稍微有点滞后蚂毙爸。现在对于雪佛兰来说譬,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”恫抱躺。    事实上稗,雪佛兰已经开始了提速布局囤。广州车展前夜的雪佛兰之夜上仓危封,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台故乏。王永清表示率卸,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌隶,2016至2020年投放超过20款新车孺桥彭。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列勘权琼,30%为SUV车型褥,并将加速引入包括1.0T涤淘、2.0T描裤、8AT挽氓淖、9AT存全容、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技熔。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境讹,未来SUV将成为主推车型亨良募。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造蜂瓢乏,轴距2725mm娥,将与全球同步进入中国市场栖漆劫。同样独,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相缝躲诬,再度出击紧凑型小型SUV细分市场零彩禾。    值得一提的是千胆,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS拨,拓宽产品线部泪掸。RS车型将采用包括侧包围骚攀、运动尾翼坏、双排气管盒沧蓄、降低化运动悬架灭、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件残荒阜,并加载多项ESS智能安全科技椿淡。    在品牌营销上渴份陷,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼睦为、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销绅钢。另外钝,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发宛滦班,演绎雪佛兰“热爱起芳荒,梦想负推,行动填哆挫,分享”的精神黄思。    “今后新车的利润越来越腥摺,主要利润来源于衍生服务盘、二手车置换等嵌。相信雪佛兰将它的结构调好后敞平,未来两年将会真正出成果额。”施弘说咀藉。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外鞠,上汽通用的新能源战略也将全面提速贺。车展当天轿纽两,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相叮,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发九滦。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统骚粟仇。这套系统由1.5L发动机和电动机组成陋蒜,发动机的最大功率为73千瓦熊帽社,其中电动机负责驱动忱阑夹,汽油机负责发电韶颗地,它的综合百公里油耗是0.9L驶蹬。从上汽通用发布的节奏看典但擦,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了慨。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案竟渐,王永清说哀厕兢,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些牛,产品还要丰富歌茅,才能满足这个法规的要求匹佛陀。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度犊裙祥,到2020年之后比例更高